高職人才培養探析（3篇）范文
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摘要：文章調研了高職大學生對導師制培養模式的需求現狀，結合高職教育內涵式發展的需求，從學校層面、教師層面、學生層面提出了高職教育導師制培養精英人才的對策和建議。
關鍵詞：高職教育；導師制；人才培養
0引言
導師制最早起源于牛津大學，與學分制、班建制同為三大教育模式。導師制經歷了萌芽階段、形成階段以及發展階段三個時期。其形式主要有綜合導師制、特長生導師制、社團導師制、宿舍導師制、德育導師制等五種。導師制從制度上規定教師具有育人的責任，使教師在從事教學科研以外，對學生進行思想、學習、心理等方面的教育和指導。高職教育在高等教育進入大眾化階段發揮了基礎性和決定性的作用。然而隨著近年來生源質量下滑、畢業生就業壓力不斷增大，使得高等職業教育由單純的追求規模向內涵建設轉變。導師制作為一種人才培養模式，在高職院校同樣可以探索和嘗試實行。本文以高職大學生為研究對象，通過調研其對導師制需求現狀況，為進一步普及高職導師制實施精英人才培養提供理論和實踐參考。
1調研設計
1.1問卷設計
通過閱讀大量有關導師制、高職教育方面的博碩士論文及期刊文獻資料，設計了問卷，問卷初稿形成后，在本校進行了小樣本的預調研，經過修改形成正式調研問卷。正式問卷第一部分為個人基本信息，包括性別、年級、所學專業等內容。第二部分是有關高職大學生在當前學習、生活中困擾的事情或最想得到解決的問題調研。第三部分是實施導師制的必要性，包括如何分配導師、期待導師承擔什么樣的角色、與導師維持什么關系等題項。第四部分調研實施導師制具體方式，包括學生老師選擇方式、期待什么人擔任導師、哪個學期適合實施導師制等題項，第五部分是導師指導方式調研，包括學生期待的導師作用、學生希望導師通過哪些渠道關心自己、學生希望從導師那里獲得哪些方面的指導等題項。統計方法采用excel軟件對問卷調查的數據進行統計和歸納，從而調研高職院校實施導師制需求狀況。
1.2調研實施及樣本概況
本次調研共發放500份問卷，回收490份，回收率達98%，剔除無效問卷后，共有有效問卷465份。樣本基本概況如下：男大學生224人占48%，女大學生241人占52%；大一、大二、大三比例分別為34%、52%、14%；調研專業涉及到市場營銷、生物制藥、藝術設計、信息網絡等12個專業，基本覆蓋到高職院校理科、工科、管科、農科等幾大類專業。
2調研結果分析
2.1高職大學生遭遇困惑及解決途徑調研分析
高職大學生在當前學習、生活中最困擾的事情或者最想得到解決的問題是學業職業生涯規劃與實施（41%）、人際關系與溝通（39%）、時間管理（38%）和專業方向選擇與課程學習（37%）。面對學習生活中的困惑，有59%的高職學生尋求朋友的幫助，有50%的高職學生尋求家人的幫助，有40%的高職學生尋求室友的幫助，僅有9%的高職學生尋求專業老師的幫助，僅有12%的高職學生尋求輔導員老師的幫助，僅有18%的高職學生尋求班主任老師的幫助。有關高職學生主動與老師溝通的主題調研發現，如何實施學業職業生涯規劃是高職學生最關心的話題（40%的學生），其次是專業課程的學習（39%的學生）和考試焦慮（36%的學生），情緒情感話題和人際關系與溝通話題也是高職學生比較關注的。具體數據統計情況見表1。
2.2實施導師制的必要性調研分析
對實施導師制必要性調研中發現，在465名被調研樣本中有191名學生覺得有必要實施導師制，128名學生覺得沒有必要實施導師制，還有146名學生自己也不清楚是否該實施導師制，這三種類型的學生分別占調查總人數的41%、28%、31%，由此可見，雖然有部分學生是贊成實施導師制的，但是還有大多數學生對導師制的認同度還不高，也許是因為學校對導師制的宣傳力度不高，學生對導師制還不夠了解。對導師角色的期待調研中得知，45%的學生希望導師是全面幫助與提升能力的良師益友，70%的學生希望可以和導師談心事，36%的學生希望和導師打成一片，4%的學生則是希望和導師保持距離，20%的學生希望導師能夠指導自己學習，29%的學生希望和導師保持純粹的師生關系，43%的學生希望導師可以指導自己的人生規劃。根據以上的數據可以看出，大多數的學生都愿意與老師維持亦師亦友的關系，都愿意與老師打成一片。高職學生對專業老師角色期望調研發現，有70%的學生希望自己的專業老師是一個熱心的人，5%的學生希望自己的專業老師是一個冷淡的人，59%的學生希望自己的專業老師是一個關心人的人，4%的學生希望自己的專業老師是一個不理人的人，55%的學生希望自己的專業老師是一個可溝通的人，27%的學生希望自己的專業老師是一個權威的人，2%的學生希望自己的專業老師是一個木訥的人，9%的學生希望自己的專業老師是一個保守的人，54%的學生希望自己的專業老師是一個開明的人，4%的學生希望自己的專業老師是一個啰嗦的人，還有1%的學生希望自己的專業老師是其它類型的人。
2.3實施導師制具體方式調研分析
對導師制的實施方式調研中發現，大多數的學生更傾向于老師與學生雙向互選，占了總比重的58%，其次則是希望學生選老師，占了總比重的27%，11%的學生希望學校分配導師，僅僅有4%的學生希望老師選學生，由此可見，導師學生雙向互選型的更受學生歡迎。對哪類教師擔任導師情況調研，可以看出有35%的學生期待專業老師擔任導師，26%的學生期待年級輔導員擔任導師，27%的學生期待專業班主任擔任導師，10%的學生期待學院領導擔任導師，只有2%的學生期待其它類型的老師擔任導師。對實施導師制時間段調研分析發現，有67名學生希望在第一學期實施導師制，有132名學生希望在第二學期實施導師制，有144名學生希望在第三學期實施導師制，有55名學生希望在第四學期實施導師制，還有67名學生希望在第五學期實施導師制，分別占調查總比重的14%、28%、31%、13%以及14%，由以上數據可以看出，希望在第二和第三學期實施導師制的人數居多。
2.4導師指導方式調研分析
高職學生期待的導師作用分析，46%的學生希望自己的導師能夠了解自己的興趣、特長、學習及家庭情況，59%的學生希望自己的導師能夠激發自己的潛能并幫助自身拓展視野，17%的學生希望自己的導師做自己心理困擾的輔導者，29%的學生希望當自己遇到挫折、失意時，導師能鼓舞自己，56%的學生希望導師跟自己分享人生或生涯經驗，19%的學生希望導師做自己學校行政或教學意見的溝通協調者，26%的學生希望導師能為自己的專業學習解惑，45%的學生希望自己的導師是品德修養、為人處世的楷模，還有1%的學生期待其它類型的導師。高職學生希望導師通過哪些渠道關心自己情況調研看出，有15%的學生希望導師在“班會”上關心自己，20%的學生希望導師在“上課”的時候關心自己，49%的學生希望導師在“課間問候”上關心自己，29%的學生希望老師在“演講或座談會”上關心自己，60%的學生希望導師在“QQ微信或E-mail”上關心自己，44%的學生希望導師在他自己方便的時間來關心自己，還有1%的學生希望導師在“其它”時間來關心自己。高職學生希望從導師那里獲得哪些方面的指導調研發現，49%的學生希望從導師那獲得學業指導，41%的學生希望從導師那獲得生活指導，73%的學生希望從導師那獲得就業發展指導，46%的學生希望從導師那獲得心理問題指導，32%的學生希望從導師那獲得思想健康指導，從以上數據可以看出，大多數學生都希望從導師那獲得就業方面的指導。
3實施導師制培養精英人才的建議和對策
通過調研分析得知當前高職學生對導師制有一定的需求，并且對導師的角色有一定期望，尤其是一部分學習目標明確、個人發展意愿強烈的學生更加迫切的希望得到專業導師的指導與幫助，因此，實施精英人才培養，可以彌補大班制教育的不足，即選拔部分學生實施導師制培養方式。實施導師制培養精英人才的建議和對策如下：
3.1學校層面對策
學校要重視導師制精英人才培養方式，通過明確導師制的高職精英人才培養目標，圍繞此目標，從課程體系、組織形式、教育方法、評價體系等方面來構建基于導師制的高職人才培養模式。制定切實可行的實施方案，并在實施的過程中不斷地完善導師制，彌補大班制教育的不足；多途徑培養精英人才，可以通過大學生創新項目為載體、社會實踐為依托，學生自我探究學習為根本的精英人才培養方式。
3.2教師層面對策
高職院校各個崗位的教師均可以擔當導師，對學生的專業學習、思想教育、學業規劃等各個層面進行360°全方面的指導，采用“三位一體”的分專業協同育人的管理模式，即專業老師和班主任、輔導員老師為輔助協同管理班級，專業老師側重于教學過程中的管理，輔導員和班主任側重于日常管理。因此，不同崗位的教師應加強自身的培訓學習，才能對學生進行全方面的指導。教師應做了解學生興趣、特長、學習及家庭狀況的善察者；教師要主動激發學生潛能、拓展視野的導航者；教師做學生心理困擾的輔導者；挫折、失意時的鼓舞者；分享人生或生涯經驗的咨詢顧問；學校行政或教學意見的溝通協調者；專業學習的解惑者；品德修養、為人處事的楷模者。
3.3學生層面的對策
高職學生有意向發展成為精英學生就要通過自我管理中的“五自”環節來實施，即“內觀+體驗”的自我認知，“定位+籌劃”的自我規劃，“認同+協作”的自我協調，“激發+參與”的自我激勵，“矯正+規范”的自我控制。明確個人學習目標，定位好個人學業生涯規劃和職業生涯規劃。積極主動參加教師的研究項目，充分利用寒暑假期間參加社會實踐。
參考文獻：
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[6]朱玉林.中小學德育導師制的實施現狀與改進對策[D].華中師范大學，2015.
作者：張曉燕 單位：徐州工業職業技術學院
第二篇：高職院校高鐵乘務專業人才培養探討
摘要：21世紀以來，我國高速鐵路迅速發展，對就業人才的需求急劇增加，促進了高鐵教育的蓬勃發展，大量優秀高鐵專業人才的培養成為焦點，“十三五”規劃與“一帶一路”大環境下，有利于高鐵專業人才培養的穩步推進。以高職院校如何培養高素質、應用復合型人才為主線，在分析高鐵教育與就業現狀的基礎上，就高鐵乘務專業人才培養模式、教學方式、師資建設等展開探討，闡明有效教學的重要性，并指出高職院校要不斷探索和完善人才培養方案，以推動高鐵專業人才培養的健康發展。
關鍵詞：高鐵乘務專業；高鐵就業；人才培養；復合型人才；教學研究
“十一五”規劃以來，我國高鐵事業發展日新月異，很大程度上促進了高鐵就業和高鐵教育。當前，我國高鐵乘務人員還遠不能滿足市場需求（據統計，近幾年高鐵乘務人員崗位缺口約為5萬多個），為順應時展、填補就業缺口和滿足人們對高鐵服務質量的要求，優質專業人才的培育任重而道遠。高技能人才的培養是提高鐵路客運整體質量的有效保證，加之高鐵專業就業率高、前景廣闊、收入穩定和招生環境好，使越來越多的院校積極開設高鐵乘務這類熱門特色專業，為國家培養和輸送大量優秀的服務與管理人才。與此同時，關于高鐵人才培養的相關研究也逐漸起步和日益高漲，但經查閱相關著作和文獻資料顯示涉及高職院校高鐵乘務專業教學方面的較少，有參考性的更少，主要研究內容有高鐵人才培養模式與途徑探索、教學有效性探索、課程改革探索等，大多是從專業課程入手展開探討，有較大的局限性，系統性與全局性不足。相對而言，梁濤、徐友良和田寶春等的研究比較有參考價值和指導意義。梁濤認為專業基礎課應為專業技能課服務，提倡建立以學生為中心的課堂教學模式；［1］51徐友良強調高職院校在教育過程中要注重學生“工匠精神”的培養，實踐教學中要體現“工匠精神”［2］；田寶春提出要更加重視實習實訓教學，結合企業需要構建一套符合學生上崗要求的教學體系。［3］
一、我國高鐵人才就業現狀分析
我國高速鐵路處于迅速建設與發展的重要時期，高鐵乘務專業人才緊缺。據資料顯示，高鐵人才在未來10年的缺口為50萬人，屆時會出現高鐵人才供不應求局面，為解決供需失調，廣大職業院校和教育機構相繼開設了高鐵乘務、動車乘務、鐵道技術、城市軌道交通和鐵道運輸等專業進行人才培養，開設高鐵類專業學校如雨后春筍般出現，如南京鐵道職業技術學院、石家莊鐵道大學、鄭州鐵路職業技術學院、淮北職業技術學院等。在人才培養中，該專業就業方向是全國各鐵路和軌道交通的相應管理與服務工作：人力資源管理，動車、高鐵乘務，餐吧乘務，高鐵VIP服務，列車員，高鐵安檢，安保和客運組織等。根據需求也可從事機場、地鐵、其他鐵路崗位和旅游服務工作。據相關資料，當前全國約需要400萬名以上的高鐵地鐵管理和乘務專業人才，根據我國高鐵發展規劃，未來10年是培養高鐵人才的黃金時期。事實證明，學校培養的人才已成為當前高鐵就業的主力軍，相關數據表明80％以上的高鐵人才都源于學校培養，另據不完全統計，近幾年全國高鐵乘務專業畢業生就業率均保持在95％左右，就業滿意度較高。由此可見，高鐵乘務專業人才培養和就業形勢一片大好，發展前景非常廣闊。
二、高鐵乘務專業教育現狀與問題分析
高速鐵路的大發展刺激了高鐵教育的快速發展。當前，我國各大城市大部分高職院校都已開設或即將開設高鐵乘務專業，為國家培養越來越多的優秀人才。
1．培養目標
以就業為導向，強調高職特色，培養適應高鐵、地鐵及旅游相關領域的管理、技術和服務人才。把握專業理論知識的同時，要求掌握一定的高鐵應用與操作、乘務技能、禮儀服務和化妝技巧等。教學目標要根據市場變化不斷細化和進一步調整。
2．主干課程
主要為旅游類和高鐵專業課程。包括“高鐵概論”“乘務英語”“面試技巧”“普通話”“形體訓練”“禮儀服務”“高鐵乘務員教程”“鐵路客運安全知識”“高鐵餐吧服務與管理”“旅游概論”等。
3．培養模式
為更好地培養高鐵專業人才，各校都在積極探索適應時代要求和本校特點的人才培養模式。目前來說，主要有校企合作、訂單培養、工學結合、聯合辦學和大類培養幾種模式，并收到了很好的實效。但是通過十來年的踐行，也發現一些不足和隱患問題，我們必須居安思危，及時改進和開拓創新，實現人才培養的良性循環，如加強校企緊密與深度合作，追求優勢互補最大化，強化細節交流等，大膽突破，探索更加科學的人才培養模式，實現多渠道結合的綜合培養模式。如楊曉紅指出“大類培養”下，要深化人才持續培養模式，實現大學畢業生向高鐵專業化人才的轉化。［4］另一種值得推崇的是“現代學徒制”培養模式，此模式能讓高鐵專業學生快速熟悉高鐵線路上的主要工作內容。［5］
4．師資情況
當前，我國高鐵專業的師資隊伍基本是以旅游類專業教師為主，再就是，經過培訓的其它專業在職教師和聯合辦學單位的教師等。總體來說，師資力量比較薄弱，專業性不強，缺乏穩定性，整體師資條件和水平亟待提高。因此，要加強師資培訓、考核，提高教師隊伍專業教學能力，逐步建立健全穩定的“雙師型”教學團隊，實現教師的成功“轉型”。
三、高職院校高鐵乘務專業人才培養的有效途徑
1．教學理念與思路
以國家“十三五”和“一帶一路”思想為指導，堅持“教書育人”和“服務就業”理念，以市場需求為導向，培養高質量專業技能人才。要突出專業教育特色化與創新性，重在培養學生的職業核心能力，做好師資培訓、課程設置、教學管理、學情分析等基礎上，采取多樣化教學方式達到理想的培養效果。
2．教學方法與手段
除傳統課堂教學外，應針對高職教育特點因材施教，注重強化學生專業技能，主要方式有案例引導法、啟發式、多媒體教學、網絡教學、情景模擬訓練、崗位實踐與實訓、任務驅動和項目強化等，再就是“以賽促教”與“以賽促學”并舉，實現“教、學、做”三者合一。實際運用中要強化實踐實訓技能培養方面的教學，職業院校要盡快改善教學條件，加快高鐵專業模擬車廂、崗位技能實訓室、實踐教學基地和實驗室建設，發揮合作企業的優勢，更好地體現模擬訓練和現場體驗的真實感，讓學生在體驗和實踐中感受“仿真模擬”教學模式帶來的鍛煉和成長，［1］52讓學生較快掌握專業技能技巧，為今后走上工作崗位奠定基石。
3．師資建設
如上所述，高職院校要注意提升高鐵乘務專業師資力量，推進“雙師型”專兼結合的教師隊伍建設。要走出去和引進來，對教師進行專項培訓和技能強化；要重視教學環境、教學改革、教學評價和教師業務監督與考核，提高教師專業性和保證教學效果，實現教學與社會需求的良性對接。
4．課程改革
由于很多高職院校在開設高鐵專業時缺乏充分的市場調研，課程設置中難免會出現相互參考和設置不合理的情況，這就要求高職高專要適時調整課程設置、教學思路和內容等，根據實際進行教學改革，制定適合自身情況的教學模式，以適應市場發展需求。［6］
四、結論
我國高速鐵路建設步伐的加快使高鐵成為當下乃至將來最熱門和就業前景最好的行業，給高鐵乘務專業人才的培養帶來了機遇，也為其就業提供了保障。高職院校必須在現有基礎上加快完善教學條件、課程體系、師資隊伍建設等，明確目標，找到適合自己的理想培養模式，實現人才培養可持續性發展。
參考文獻：
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［2］徐友良．“工匠精神”融入高職鐵路特色專業人才培養的途徑［J］．西部素質教育，2016（21）：115－116．
［3］田寶春，魏玉曉，潘喬．關于高職高專層次高速鐵路專業教學問題研究［J］．現代職業教育，2016（9）：67．
［4］楊曉紅．大學畢業生向高鐵應用型人才轉化的培養模式探索與實踐［J］．繼續教育，2015（2）：61－62．
［5］萬金俠．如何運用“現代學徒制”培養優秀高鐵人才［J］．企業導報，2016（17）：132．
［6］杜麗紅．高鐵乘務英語教學對策研究［J］．現代商貿工業，2015（7）：上：149－15.
作者：仲召紅；梁濤；王海峰 單位：淮北職業技術學院
第三篇：高職院校教育中的工程造價專業人才培養問題與策略
摘要：隨著社會的變化發展，高職院校傳統的人才培養培養模式已不能滿足社會需要。此為了促進高職院校的發展以及滿足社會需求，需要加強對高職院校教育中的工程造價專業人才培養進行分析。基于此，本文闡述了高職院校教育中的工程造價專業人才培養的要求，對其存在的問題及其措施進行了探討。
關鍵詞：高職院校教育；工程造價專業；人才培養；要求；問題；措施
1高職院校教育中的工程造價專業人才培養的要求
隨著城市化建設的不斷推進以及科技的進步，使得工程項目建設不斷增多，同時增加了工程造價專業的人才需求。為了適應社會發展的需要，高職院校教育中的工程造價專業應將培養技術應用能力強的人才，作為培養目標，并側重于實際工作和生產崗位。根據職業技能領域要求，培養出更多的復合型人才，既懂法律知識和工程管理，又懂工程經濟和工程施工技術。
2高職院校教育中工程造價專業人才培養存在的主要問題分析
結合筆者教學實踐，認為高職院校教育中的工程造價專業人才培養主要存在以下問題。①學生的學習興趣以及學習積極性不高的問題。目前大部分高職院校學生的理論學習能力不強，他們更傾向于實踐活動。在理論課程的學習過程中，覺得很無趣。對于一些專業基礎課程和核心專業課程，如：《工程定額》、《建筑材料》、《建筑工程造價》、《工程量清單》、《建筑制圖與識圖》、《安裝裝飾工程估價》等，很多高職院校學生覺得比較抽象，容易產生厭學情緒。②工程造價專業相關基本技能沒有得到重視的問題。在工程造價專業人才培養中，由于各方面的原因，學生對基本技能沒有深入掌握。并且有些學校實訓設備不夠齊全，特別是一些剛開設工程造價專業的學校，專業軟件、實訓儀器缺乏。此外師資力量薄弱等等，都可能導致學生缺乏基本技能。而工程造價專業學生畢業上崗時，很多用人單位要求掌握一些最基本的技能，比方說熟悉本地區的定額，會看圖紙，會放線測量，會用算量、計價軟件等等，而人才培養忽略了這些基本技能，使得有些用人單位甚至否定工程造價專業。③實踐教學存在的問題。高職院校在實踐教學過程中，基于硬件及軟件因素的影響，在實踐教學過程中不能適應企業實際需求，導致使得學生的應用能力和動手能力不能真正適應人才市場激烈的競爭。
3高職院校教育中加強工程造價專業人才培養的措施
（1）嚴格高職院校教育中的工程造價專業學生的基本技能培養。通過跟蹤調查工程造價專業的畢業生，并廣泛深入企業和行業內開展調研，該專業的學生必須要掌握一定的專業知識和理論知識。通過訓練其實踐技能，具備基本的實際工作技能，會審核、結算和編制，會算量計價、懂工藝、能識圖的高素質技能型專業人才，并具備良好的職業道德修養。培養高素質的職業技術應用型人才，是高職院校教育中的工程造價專業的培養目標，在教學過程中，應對工作崗位和生產的實際需要側重，培養面向建筑業第一線的人才，采用校企合作的人才培養，圍繞企業和社會對人才職業的素質要求，對企業和學校兩種不同的資源和環境充分利用，建立企業參與學校人才培養的合作關系，將學生的學習場所從課堂向企業現場延伸，結合理論與實踐知識，促進學生職業目標和學習目標的實現。
（2）不斷激發高職院校教育中的工程造價專業學生的學習興趣。工程造價專業的專業課比較枯燥，并且從已畢業的學生反饋情況來看，很多學生認為理論與實踐嚴重脫節，甚至有學生認為在學校學的知識在實踐中基本上用不上。只有打破傳統的人才培養，建立開放型人才培養，通過模塊教學、專業活動、情景模擬、實訓操作、施工現場、校企合作等方式，減少理論課程的學習，增加實踐能力的方式，才可以提高學生的學習興趣、主動性和積極性。
（3）注重高職院校教育中的工程造價專業的實踐教學。主要體現在以下幾方面：①結合社會對工程造價專業人才的能力要求，與高職教育的特點相結合，建立一套實踐教學體系，突出技術應用能力的特點。例如可通過工程招投標模擬實訓、測量實習等實訓，增強實訓環節，使學生畢業后就可進行頂崗作業。②提升學生理解理論知識的能力，在理論課程中對實踐學時進行設置，通過在工程造價專業對理論課程進行開設，并將實踐學時穿插在理論課堂教學中，通過各種形式，如聽報告、討論、幻燈展示、參觀等，使學生對理論知識的感性認識加強。
（4）加強工程造價專業BIM技術的人才培養。具體表現為：①合理調整課程體系。BIM技術于工程造價教學中的應用需要合理安排課程體系因而強化工程造價BIM人才培養，需要BIM技術教學融入到專業課程體系中，構建相對完善管理課程體系，促使工程造價教學更為合理，同時彰顯數字化。②豐富教學方法。將BIM技術模型作為教學的核心內容，從工程招標、施工組織、工程概預算、建筑構造和預算識圖等講述與本節課相關的知識點，項目管理的全過程運用案例的形式讓學生了解，從設計模型、優化設計、招投標、合同管理、施工管理和投資管理等過程進行了解。然后再改變教學方法，先進行講解，然后在進行上機練習，將更多的知識弱融入到實踐教學平臺中，并結合案例，理論聯系實際，理論是實踐所用，以便進行講解一邊指引學生進行操作，從而達到訓練和理解理論知識的目的。
4結束語
隨著建筑業的不斷發展，使得工程造價專業人才的需求量不斷增加，工程造價行業對實踐能力、動手能力要求比較高，因此為了適應社會發展的要求，高職院校必須結合實際進行人才培養。
參考文獻
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作者：劉璨 單位：湖南城建職業技術學院
