軍事交通運輸中戰略投送能力的思考范文

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摘要：隨著軍事交通運輸信息化的不斷發展和世界軍事格局的不斷變化，戰略投送能力在軍事運輸中的作用顯得愈發重要。本文通過對美軍戰略投送能力的透視，分析出我軍相比于美軍在戰略投送能力上的差距與不足，探討加強我軍戰略能力建設的意義及相關措施，旨在推進新時代我軍軍事交通運輸戰略投送能力的建設，為提高我軍新時期戰略投送能力提供參考。

關鍵詞：戰略投送能力；美軍；建設；相關措施

0引言

軍事交通運輸是部隊機動的重要手段，是后勤保障的一項十分關鍵的環節，軍交運輸的質量、層次、效率等無一不都對戰爭的進程與結果起著決定性作用。經過我軍幾代人的艱苦努力，軍事交通運輸運行機制到現如今已逐步完善、保障條件有所提高、保障能力和水平也顯著提升，為我軍履行新世紀新階段歷史使命奠定了十分重要的基礎。而戰略投送力量編成又是一個國家、一支部隊的重要力量組成，建設一支強大的戰略投送力量也是世界主要軍事強國的共同目標。尤其在政治多極化、經濟全球化的大背景下，各國國家利益不斷深化拓展和相互交錯，加強戰略投送能力是世界新軍事革命大潮中一道非常耀眼的命題。

1美軍戰略投送能力透

視冷戰結束后，世界形成了美蘇爭霸的局面，美軍為適應其戰略上打壓蘇聯的需要，對戰略投送能力的建設十分看重，為此美軍專門制定了“三位一體”的戰略投送力量發展計劃，在發展信息化作戰能力的同時，大力發展戰略運輸投送能力。而在眾多戰略投送運輸方式中，空中戰略投送在當今世界軍事斗爭格局中和戰場斗爭形態中有著舉足輕重的地位。下面，我重點以美軍空中戰略投送為牽引，透視美軍強大的戰略投送能力。談到美軍空運戰略投送，就不得不提20多年前那場震驚世界的海灣戰爭。在這場戰爭中，美軍實施了戰爭史上一次空前的空運行動，將大規模的人員、物資、裝備送至作戰最前線。在舉世聞名的“沙漠盾牌”行動之初，美軍每天空運就多達124架次，在運輸高峰期間甚至每10分鐘就有1架運輸機在前線地區降落。據報道，僅在部署的前兩個月，美軍空運司令部就出動飛機累計飛行達14.5萬小時，人員物資周轉量達20億噸公里。相比之下，此前世界上最大規模的“柏林空運”則顯得相形見絀，15個月空運周轉量也只有11.22億噸公里，僅相當于“沙漠盾牌”行動前2個月空運周轉量的一半多。而之后戰爭關鍵時刻美軍兩個空降師的快速到達和部署，對穩定戰局起到了至關重要的作用。作為美軍的王牌力量的82空降師、101空中突擊力量有效迅速地根據上級指示參加了“沙漠風暴”和“沙漠軍刀”等行動，為贏得海灣戰爭的勝利做出了突出貢獻。過了20多年，當我們回頭再看美軍這次空中戰略大投送，我們可以清晰的看到美軍高效迅速地作戰勝利主要得益于以下幾點：一是美軍對戰略聯合投送尤其是空中運輸的準備十分充分，在平時的訓練中就十分注重對戰備等級和程度的提高；二是戰略投送武器裝備相對比較完善，戰略投送力量編成較為合理；三是國防動員機制完善，民用航空后備力量充足，美軍在實施大規模戰略投送時，十分重視民用運力的使用。而我認為美軍在全球獨一無二的戰略投送能力最根本的還是要得益于美軍很多獨特的建設思路和體制機制，這其中最重要的就是其統一的軍事運輸指揮體制的高效性與實用性和戰略投送裝備趨于智能化、高速化與無人化，這其中我們也能感受到信息化的發展對戰略投送能力建設的巨大推動作用。

2我軍戰略投送存在的問題與不足

近年來，雖我軍戰略投送理論研究取得了一定突破，但總的看來，我軍戰略投送依然存在著許多問題和不足。

2.1運輸的手段還相對滯后，輸送速度還有待提高我軍現已有較長一段時間處于和平時期，有三十多年沒有打過仗了，但從近些年來我軍參與抗洪抗震救災等任務還是可以總結出一些經驗和不足。比如在汶川地震中，雖然我軍動用了許多新裝備參與救援，但是大型運輸機的數量還是比較有限，難以適應這種大規模高強度的遠距離應急運輸，再者，大型運輸直升機也比較缺乏，以至于當時還租用了外軍直升機，這些都對救援力量快速抵達地震現場和到達地震現場后大型救援設備的空投造成了不小的困難。

2.2運輸方式還相對單一，立體投送的困難依舊很大還是從汶川地震中看出，由于受地震的影響，許多公路中斷，許多鐵路也癱瘓或趨于癱瘓。空運、水運由于受地理條件、運力分布等種種限制，難以發揮出它本身的作用，這就對立體投送造成了很大的困難，也對立體投送提出了更高的要求。

2.3通信設備還較為單一，造成運輸指揮較為受限就目前的軍交運輸通信裝備來看，和美軍相比還是有比較大的差距。許多軍交運輸系統的通信裝備還較為單一，網絡化信息系統的兼容性還有待提高，這給軍地各單位之間的信息傳遞溝通造成了不小的障礙。同時，我軍軍交運輸指揮人員的綜合素質還有待提高，在新的時期，新的起點，培養一批能較為熟練的運用信息技術和通信設備的高素質人才就顯得至關重要。雖然說我軍已遠離戰場三十余年，但我始終認為我軍在和平時期的每一次非戰爭軍事救援活動的經驗總結都是對我們未來走向戰場的寶貴財富，我們應該認真分析總結，一切向未來的實戰戰場聚焦。

3戰略投送能力對我軍的重大意義

總的來說，我軍具備強大的全球戰略投送能力，是新時期我國有資格參與全球政治、外交和經濟活動的重要條件。說到這里，就不得不提前幾年讓無數國人動容的也門撤僑事件。2015年3月26日沙特突然開始空襲也門胡塞武裝，中國公民在也人身和財產安全受到極大威脅。為保障我公民在也的人身和財產安全，3月29日，中國海軍護航編隊臨沂艦停靠也門港口亞丁，開始撤離中國公民，次日，撤離公民行動圓滿結束，最終需要撤出的571名公民全部安全撤離也門。通過此次撤僑和中國海軍編隊在亞丁灣海域的定期巡航，我們可以感受到中國軍隊的跨區跨境非戰軍事行動無不建立在不斷延伸的戰略投送范圍基礎之上。從單一模式到陸海空戰略投送立體網絡的豐富，我軍戰略投送方式也在不斷轉變。撤僑行動的圓滿成功，令國人十分振奮。在中國積貧積弱、戰略投送能力相對較弱的年代，遠赴海外的華人華僑遭遇戰爭和面對危機時，束手無策，只能對他國軍艦踏過深海浪濤來接本國國民回家羨慕無比。擠上他國的艦船、飛機逃難，還被他國人民白眼相待，不少人被當作“任人宰割的肥羊”。也門撤僑再一次表明，如今的中國，國家危機管理能力、應急指揮與保障能力、國際協調等撤僑和護僑能力正在不斷增強，中國的國際地位也在逐漸提高，人民軍隊也在世界上飽受贊譽。在當今經濟全球化的時代，“走出去”的中國人將越來越多，遍布世界各地。我們清醒地認識到當前世界仍充滿著許多不穩定因素，一些國家和地區戰爭仍然頻發，安全風險此起彼伏。從利比亞撤僑到也門撤僑，都在告訴人們，不管走到哪里，祖國永遠是那座最堅強的靠山，人民軍隊永遠是公民最堅強的后盾。

4新時期提高我軍戰略投送能力的措施

①要著眼軍交運輸人員的知識化特征，加快高素質高水平軍事人才的培養。人才永遠是建軍之本和強軍之基。從某種意義上說，用知識武裝官兵、武裝軍隊，已成為建設一流軍交運輸部隊的必由之路。我們要不斷加快高素質知識型軍事軍事交通運輸人才的培養，作為實現戰略投送能力不斷提高的基本路徑，采取依托院校教育和自身培養相結合的方法，力爭讓更多的知識型高素質運輸人才投入到新時代的運輸線上去。②要著眼軍事運輸武器裝備的信息化特征，加快信息化運輸武器裝備的體系建設，加大對信息化武器裝備的研究投入。研制新型的信息化運輸投送武器裝備，是提高戰略投送能力過程中的一項十分重要的舉措，是加快信息化武器裝備體系建設的重要手段。因而，近年來，世界發達國家軍隊非常重視信息化運輸投送裝備的規模化建設，采取加大研發和采購力度等措施，設法提高其在武器裝備中的比例。也多次強調：“要堅持創新驅動發展，緊跟世界軍事革命特別是軍事科技發展方向，超前規劃布局，加速發展步伐。”我軍進入新時期以后，也應該大力研發高精尖運輸武器，并將其運用到實戰演練當中去，不斷提高我軍的戰略投送能力。③推動聯合投送演練制度化、常態化。在多個場合反復強調，軍事斗爭準備要牢牢抓在手上，須臾不可放松。實戰化“常態化”，打仗的熱血才不會冷卻。在演練中，我軍要注重進一步在立體交通網絡建設上加速發展，在鐵路、公路、水路、航空等立體交通全面推進，進一步加快建設軍地一體的戰略投送體系。此外，還要選擇復雜的自然環境，設置復雜的地形條件定期進行戰爭與非戰爭軍事行動的演練，爭取做到依托任務進行演練，不斷檢驗我軍戰略運力的保障機制，完善遠程投送與戰略保障能力。

5小結

有一種號角，響徹云霄：有一抹斜陽，輝應華章；有一展藍圖，誓震國邦。作為新時期的新一代革命軍人，作為未來部隊戰略投送能力支撐性人才，我們軍校學員應該積極投身未來國防的建設中去，邁進新時代，闊步新征程，面向新戰場。努力提高自身的理論知識水平，熟練掌握部隊運輸過程中的各種流程與方案。戰友們，改革強軍的號角已經吹響，要想讓我軍占領未來戰略投送的制高點，我們就要堅定自己的理想信念，走好腳下的每一步。長城雖遠，高歌引吭，大道寬闊，軍心飛揚，英姿颯爽，昂首向前！

參考文獻：

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[4]國防交通參考消息[Z].2004（3）：7.

作者：王韞韜 單位：陸軍軍事交通學院學員三大隊