路橋混凝土施工技術(shù)探究（3篇）范文
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摘要:
城市化的建設(shè)以及城市交通的發(fā)展，使市政路橋工程越來越多。路橋是城市交通的樞紐，是人們出行的保障，所以路橋的質(zhì)量安全顯得尤為重要。隨著路橋行業(yè)的發(fā)展，人們對路橋質(zhì)量安全的重視度也越來越高。混凝土是路橋工程中的主要原料，混凝土的施工關(guān)系著整個工程的質(zhì)量安全，所以混凝土施工技術(shù)是市政路橋項目中的重中之重。本文主要對市政路橋混凝土的施工技術(shù)進行重點的闡述。
關(guān)鍵詞:
市政路橋；混凝土；施工技術(shù)
城市交通的發(fā)展，使市政路橋的項目數(shù)量不斷的增加，而混凝土是路橋建設(shè)中不可或缺的原料之一，而且其在路橋施工所有原料中所占的比例最大，所以混凝土施工技術(shù)直接決定著路橋工程的質(zhì)量安全。但是在通過對現(xiàn)代市政路橋建設(shè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，混凝土技術(shù)問題仍廣泛存在，對路橋的質(zhì)量以及出行的安全造成極大的安全隱患，所以加強對市政路橋混凝土施工技術(shù)的管理顯得尤為重要。
1市政路橋混凝土施工的重要性分析
城市交通是我國國民經(jīng)濟發(fā)展以及保證人們便利出行的基礎(chǔ)，隨著城市化進程的加快，市政道路橋梁建設(shè)工程日益增多，混凝土施工技術(shù)，是道路橋梁建設(shè)的核心，所以混凝土技術(shù)直接影響著路橋工程的質(zhì)量安全，同時也對我國的經(jīng)濟發(fā)展以及人員出行產(chǎn)生重大的影響?；炷翍{借其價格低廉、原材料廣泛以及養(yǎng)護費用低等優(yōu)勢，被大量的應(yīng)用在市政路橋建設(shè)工程中［1］。路橋主要承擔(dān)交通運輸功能，所以其對負載的要求比較高，而通過實踐證明，混凝土的應(yīng)力以及質(zhì)量在長期的負載情況下，比較穩(wěn)定，而且在溫度以及水位等變化下，混凝土的耐久性也沒有受到太大的影響。因此混凝土技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在路橋的建設(shè)中，是路橋質(zhì)量的保障，為城市經(jīng)濟以及交通的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
2市政路橋混凝土施工中存在的問題分析
當(dāng)前隨著市政路橋工程數(shù)量的增加，其質(zhì)量問題出現(xiàn)也比較頻繁，其中由于混凝土施工技術(shù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題也在不斷的增多?；炷亮芽p造成路橋工程的質(zhì)量大幅度下降，甚至導(dǎo)致路橋坍塌等嚴重的安全事故。混凝土主要是由水泥、砂礫以及石子等材料通過水的拌合和硬化后形成。由于這些原材料的脆性較大，所以其抗拉性相對來說比較弱，如果受到一定的拉力或者有一定的彎曲，則會產(chǎn)生裂縫［2］。而且混凝土的侵蝕性較弱，雨水的沖刷和浸泡極容易使混凝土的表面被破壞，從而影響混凝土的正常性能。而且混凝土隨著溫度的變化，存在熱脹冷縮現(xiàn)象，如果出現(xiàn)較大的溫度差也容易出現(xiàn)裂縫。
3混凝土技術(shù)施工的具體分析
(1)混凝土技術(shù)施工前的準備工作
①混凝土的選擇?；炷恋恼_選擇是開展后續(xù)工作的基礎(chǔ)，影響著整個混凝土施工過程和工程的質(zhì)量以及造價。當(dāng)前工程上所使用的混凝土主要有清混凝土和傳統(tǒng)混凝土兩種類型，二者在造價方面沒有太大的差異。其中清混凝土的優(yōu)勢要高于傳統(tǒng)混凝土，在使用的過程中不需要進行抹灰、裝飾等，而且后期維護比較簡單，所以在市政路橋建設(shè)中一般都選用清水混凝土，不僅能夠有效的降低養(yǎng)護的成本，同時還能夠使工程的質(zhì)量得到有效的保障。
②施工前的準備。在混凝土技術(shù)正式施工前，需要根據(jù)具體的工程制定相應(yīng)的驗收標(biāo)準，標(biāo)準需要以路橋工程的具體設(shè)計和相關(guān)行業(yè)規(guī)范為基礎(chǔ)。同時，在混凝土技術(shù)施工前，還需要以工程要求的強度為基礎(chǔ)進行試驗，從而保證所設(shè)計的施工方案切實可行。此外，在工程施工前，需要對路橋工程的結(jié)構(gòu)圖紙進行審核，分析出該項工程對防水等方面的要求，而且要與路橋設(shè)計單位針對施工縫以及后澆帶等進行協(xié)商。對工程實體要求的各部件尺寸和結(jié)構(gòu)進行分析和檢查，根據(jù)具體的要求，來對施工縫、模板接縫以及對拉螺栓等進行設(shè)置。
(2)混凝土施工技術(shù)的分析
①對混凝土配比的分析?；炷猎诖_定原料滿足要求后，要盡可能的對水灰比以及坍落度進行降低?；炷恋脑牧系倪x擇必須要嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行，水泥的選擇中需要以硅鹽酸類為主，同時明確水泥的生產(chǎn)商、批號以及強度等，而且為了保證混凝土的強度統(tǒng)一，整個工程都需要選擇相同批號的水泥。外加劑的選擇中減水劑要具有高效性，同時還要確定其品牌、廠商以及摻量等，最重要的是要保證外加劑與水泥的適應(yīng)性和融合性，防止出現(xiàn)混凝土泌水率和坍落度增加而造成不必要的損失。此外，礦物質(zhì)的選擇也需要將其活性考慮其中，盡可能的利用其效能來保證混凝土的致密性?；炷辽a(chǎn)的過程中，配比是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，混凝土配比必須要按照工程的要求嚴格的控制水灰比和攪拌度，而且要根據(jù)具體的天氣變化來對其配比進行抽檢，保證水量合理［3］?；炷辽a(chǎn)中，水灰比以及骨料的配比都非常重要，不僅影響混凝土的強度，同時也會影響到其表面的視覺效果。
②混凝土施工技術(shù)的分析。混凝土施工中，主要的作用是對鋼筋的綁扎，所以需要嚴格按照標(biāo)準來對模板進行設(shè)計和安裝。模板工程也是混凝土技術(shù)工程的核心環(huán)節(jié)，在模板的設(shè)計中，必須要能夠做到完全按照建筑物的實體結(jié)構(gòu)來進行。模板的設(shè)計首先要將其拼裝以及拆除的便捷性、牢固性考慮其中。防止在測壓的過程中會產(chǎn)生變形或者造成漿體流失。同時在選擇模板的過程中也要嚴格按照相關(guān)要求來進行，所選的材料表面要具有耐腐蝕性、吸水性和光滑性?；炷翝仓^程中，必須要嚴格遵循施工現(xiàn)場以及施工技術(shù)的要求，混凝土的罐車送料時間需要合理的調(diào)度，在下料的過程中要確保澆筑的高度和厚度。在混凝土澆筑前，必須要做好顏色對比試驗，試驗合格后，才能夠進行實體澆筑。澆筑的過程中，要嚴格監(jiān)管，防止出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象。
③混凝土施工質(zhì)量和溫度的分析?；炷恋臏囟瓤刂撇划?dāng)，會使路橋工程混凝土表面產(chǎn)生裂縫，所以在混凝土澆筑過程中，必須要對澆筑的溫度進行嚴格的控制。在實際的混凝土技術(shù)施工中，需要根據(jù)工程以及原材料的具體要求來控制溫度。比如，在混凝土攪拌的過程中需要將碎石進行冷卻處理(一般采用水冷卻處理)，以此來降低混凝土的溫度。在夏天混凝土澆筑的過程中，則必須進行散熱處理(利用澆筑層面散熱)。如果工程中需要大面積的使用混凝土，則需要預(yù)先在混凝土中埋設(shè)冷卻水管，通過在水管中注入冷水來在大面積混凝土的內(nèi)部進行冷卻，保證混凝土入模溫度的合理性。
④混凝土施工的養(yǎng)護分析?；炷良夹g(shù)施工后，經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫或者色差現(xiàn)象，從而嚴重影響到混凝土工程的質(zhì)量和使用壽命，所以在混凝土施工后的硬化階段進行養(yǎng)護顯得尤為重要。混凝土構(gòu)件要根據(jù)其原材料的強度以及天氣等來進行明確，當(dāng)試壓試塊的強度達到一定的要求時，才能夠進行拆除處理。模板拆除后，需要在其表面利用遮蓋物進行遮蓋養(yǎng)護，一般不能使用容易著色的草墊，防止產(chǎn)生黃色污染?；炷琉B(yǎng)護的時間一般為14個小時左右。通過對混凝土的養(yǎng)護能夠有效的消除混凝土裂縫等問題。同時由于混凝土的特殊性，還需要對其進行修補。在修補的過程中，需要在拆模后先對污染物進行清理，然后采用與原澆筑原料相同的水泥進行修補。水泥硬化后，再用砂紙進行打磨，并進行水洗，保證與之前的顏色相同。
⑤路基面防水施工技術(shù)與質(zhì)量的分析。為了防止降水或污水滲入到路橋混凝土中，從而使混凝土中的鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，進而對路橋的結(jié)構(gòu)或者實體造成嚴重的破壞，需要保證在混凝土技術(shù)施工的過程中，所有的工藝和環(huán)節(jié)都要嚴格按照相關(guān)標(biāo)準來進行。同時，在路橋橋頭換填的過程中，需要利用高效的設(shè)備來對臺背處的路基進行開挖，然后在進行石灰土填筑，最后進行碾壓，有效提升施工質(zhì)量。
4結(jié)語
綜上所述，混凝土施工技術(shù)對市政路橋工程的質(zhì)量保障，具有非常重要的作用。所以在混凝土技術(shù)施工的過程中，必須要明確混凝土經(jīng)常出現(xiàn)的問題，并采取有效的措施，通過對原材料、溫度、配比以及養(yǎng)護等方面的控制，來保障混凝土的質(zhì)量，進而提升市政路橋工程的整體質(zhì)量。
參考文獻：
［1］吳奕平．市政路橋施工的管理與混凝土技術(shù)［J］．中華民居，2014(12):395．
［2］邵新升．試析混凝土技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用［J］．科技與企業(yè)，2013(16):189，193．
［3］任家富．淺談混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用［J］．建設(shè)科技，2015(15):166，167．
作者:潘偉一
第二篇：路橋混凝土施工技術(shù)探析
摘要:
路橋混凝土施工既有其特點，也存在路面工程的普遍特性。在市政路橋混凝土施工過程中，要嚴把施工質(zhì)量關(guān)，這也是保證混凝土路面工程質(zhì)量的關(guān)鍵。
關(guān)鍵詞:
道路橋梁;混凝土;技術(shù)
1建設(shè)前期的技術(shù)工作
1．1選取混凝土根據(jù)項目具體狀態(tài)得知，清水混凝土和一般的混凝土建設(shè)資金大體上相同。雖說第一類在造價上和第二類相比要稍微的高一些，勞動力也稍高，不過不需要進行面層裝飾以及吊頂?shù)然顒樱也挥没ㄙM較多的維護資金，就總體上來講，這種類型的材料在建設(shè)時期是可以大力推廣使用的。
1．2前期準備活動
1)明確品質(zhì)驗收規(guī)定。結(jié)合建設(shè)規(guī)定以及設(shè)計要素規(guī)定按照樣本墻明確驗收內(nèi)容。
2)在圖紙會審的時候，還要將結(jié)構(gòu)的建設(shè)要素細分，對防水規(guī)定等要詳細論述。而且施工縫之類的布局也要和設(shè)計方交流意見。
3)認真分析結(jié)構(gòu)其他部分的尺寸等。
4)確定施工縫間的規(guī)定，對模板細化設(shè)計有重要意義。
2施工過程中的控制
2．1掌控好配比和生產(chǎn)
如果澆筑措施和材料許可，可以降低坍落度以及水灰比。結(jié)合具體的規(guī)定，通常坍落度掌控在80～100mm之間，這樣能減輕滲水現(xiàn)象。同時還應(yīng)該掌控好初凝用時，一般控制在6～8h之間。在選取材料的時候，水泥最好是使用硅酸鹽性的，而且要明確強度級別以及生產(chǎn)方，相同項目最好是使用相同的水泥。針對粗骨料要使用一樣色澤，級配持續(xù)，沒有雜物，含泥量較少的。而對于細骨料，一般使用中粗砂，要將其含泥量掌控在2%之內(nèi)，而且不能有雜物。對于添加劑，要使用高效能的，要明確它的添加數(shù)和廠家等，防治其發(fā)生滲水性提升等現(xiàn)象。對于礦物添加物質(zhì)，它是非常關(guān)鍵的一個構(gòu)成要素，不但要分析它的活性，還要積極結(jié)合它的粒徑來保證混凝土在里層緊密填充，提升致密性。同時，為了提升后續(xù)的強度以及流通性，可以填加粉煤灰，而且要明確其供應(yīng)單位。在制造的時候，要確保配比和原料是一樣的，要切實按照設(shè)定好的配比來放料，禁止隨意防治，掌控好拌合用時以及水灰比例，而且要隨氣候的變動隨時檢查砂子等的含水情況，積極調(diào)節(jié)水量。
2．2混凝土施工技術(shù)控制
混凝土在施工途中對于鋼筋綁扎，模板系統(tǒng)設(shè)計、制作和安裝等都有著嚴格要求，其中關(guān)鍵技術(shù)就在于模板工程，混凝土施工所需模板要根據(jù)實際建筑物結(jié)構(gòu)進行設(shè)計定做且多為一次性使用。模板設(shè)計時要考慮拆除和拼裝方便性、支撐簡便性和牢固性，同時還應(yīng)保持良好穩(wěn)定性、剛度、強度以及拼裝后平整性，以免混凝土在測壓作用下發(fā)生變形，保證結(jié)構(gòu)物幾何尺寸斷面一致和均勻，防止?jié){體的流失。模板材料的選擇也有著嚴格要求，材料表面要耐腐蝕、強度高、具有吸水性和平整光滑。不同構(gòu)件有著不同形狀和規(guī)格，因此需要選擇不同合理的模板材料，圓形構(gòu)件要選擇鋼模板;T形、E形等復(fù)雜截面構(gòu)件課選擇較高江都竹膠板或者自制鋼模板。對于鋼模板的內(nèi)表面要采取拋光處理，以確?；炷帘砻娴墓鉂嵍?。對于固定模板螺栓和模板接縫，要求固定模板拉桿上帶有塑料扣或金屬帽、接縫要嚴密，以減少混凝土表面破損和便于拆模。模板面板的拼縫寬度和高差要小于1mm，另外模板間的接縫寬度和高差要小于2mm。模板外側(cè)用發(fā)泡劑和硅膠封閉，內(nèi)側(cè)用油膏批嵌，此時還需加封條防止漏漿。另一方面模板脫模劑要用吸收適中無色輕機油?；炷翝仓局?，要嚴格落實現(xiàn)場組織與施工技術(shù)的保證措施，并嚴格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行;混凝土的罐車送料要合理調(diào)度時間，混凝土坍落度要逐車測量;每次下料厚度和高度要嚴格控制，確保分層厚度小于50cm;澆筑前要先打料塊和前次色彩進行對比，經(jīng)過儀器檢驗后才能進一步澆筑;正確掌握振搗方法，保持振搗均勻，避免過振和漏振。
2．3混凝土施工后的養(yǎng)護和修補
1)養(yǎng)護:混凝土最常見問題就是表面失水而導(dǎo)致的色差和微裂縫，影響耐久性和質(zhì)量，因此在早期硬化階段加強混凝土養(yǎng)護異常重要?；炷粮鞑课粯?gòu)件側(cè)模需根據(jù)混凝土強度和氣候條件情況而定，預(yù)留混凝土的試壓試塊當(dāng)強度達到要求時才能拆除。模板拆除后，其表面用來養(yǎng)護遮蓋物要使用塑料薄膜進行眼目覆蓋，不可使用草包或草墊，以免產(chǎn)生長久性黃色污染。條件允許情況下，可以使用噴涂養(yǎng)護膜進行保濕覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間要在14h以上。
2)修補:對混凝土進行養(yǎng)護雖然在很大程度上減少了問題的發(fā)生，但是由于混凝土泌水性和模板漏漿等特性，使得混凝土表面仍舊會產(chǎn)生砂帶和小孔眼等缺陷，因此需要修補。修補方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮漿，并用相同強度和品種的水泥制作成水泥漿體來修補缺陷。在水泥漿體出現(xiàn)硬化后，用細砂紙把所有構(gòu)件表面都打磨光潔，同時用水清洗干凈來保證表面顏色一致?；炷帘旧淼目紫遁^多，它的表層有著非常高的吸水性，非常易于吸收水分，而且在吸收之后其色澤會加深，不一樣的吸水性還會呈現(xiàn)出不一樣的色澤差異，比如道路隔離墩、路基、橋梁等在下雨時和下雨過后表面出現(xiàn)較大顏色差異，帶給我們一種非常污濁的感受。為了確保材料能夠一直給人們一種非常好的感覺，在材料的表層涂抹上一些透明的保護物質(zhì)是一個非常好的方法。在具體的建設(shè)時期，透明涂料中摻入和混凝土顏色相比稍淺顏料，就可以達到消除混凝土表面色彩的狀況。
3結(jié)語
通過上文的分析得知，要想提升該項建設(shè)品質(zhì)，不但要開展好技術(shù)控制活動，還應(yīng)該了解建設(shè)前期的準備活動和后續(xù)的養(yǎng)護等工作，只有這樣才可以確保項目的品質(zhì)優(yōu)秀。
作者:李亞 曾慶來 單位:河南省路橋建設(shè)集團有限公司
第三篇：道路橋梁中混凝土裂縫控制技術(shù)分析
摘要：
為有效保證道路橋梁工程的質(zhì)量與可靠性，減少混凝土裂縫問題對于橋梁工程的影響，從橋梁工程中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因著手進行分析，并針對具體原因探討其相應(yīng)的防控措施，以此來實現(xiàn)對裂縫問題的有效控制。
關(guān)鍵詞：
道路橋梁；混凝土；裂縫
0引言
混凝土裂縫問題是現(xiàn)代混凝土結(jié)構(gòu)工程施工中較為常見的問題，在道路橋梁工程建設(shè)中也是如此，混凝土裂縫問題的出現(xiàn)與發(fā)展，很容易導(dǎo)致道路橋梁工程整體質(zhì)量與可靠性下降，縮短道路橋梁的使用壽命，并為安全事故的發(fā)生埋下隱患，必須采取有效措施予以防治，而隨著近年來社會對道路橋梁工程質(zhì)量問題關(guān)注與重視程度的不斷提高，加強對道路橋梁建設(shè)中混凝土裂縫控制技術(shù)的分析也顯現(xiàn)出了重要的意義。
1道路橋梁建設(shè)混凝土裂縫控制的重要意義
一旦道路橋梁發(fā)生事故，其所造成的危害極大，目前我國對于道路橋梁工程施工質(zhì)量的重視已得到很大的提高。對以往發(fā)生的路橋安全事故進行分析，可以發(fā)現(xiàn)，混凝土裂縫問題是容易導(dǎo)致道路橋梁安全事故的一個重要因素，因此，加強混凝土裂縫問題的控制，保障道路橋梁工程的整體質(zhì)量與可靠性對于保證我國交通體系運行的安全性，維護社會穩(wěn)定和保護公眾人身財產(chǎn)安全都有著重要的意義。
2混凝土裂縫產(chǎn)生的原因分析
混凝土裂縫問題是道路橋梁工程的常見病害，要實現(xiàn)對混凝土裂縫問題的有效防治，首先就要對裂縫問題產(chǎn)生的原因進行科學(xué)分析。造成路橋工程建設(shè)中混凝土裂縫的原因包括多個方面，即涉及到工程施工階段的工藝規(guī)范性、材料質(zhì)量控制等因素，也涉及到工程建設(shè)及養(yǎng)護過程中對溫度的控制因素，同時在使用過程中，交通荷載作用也會對混凝土裂縫的產(chǎn)生造成一定影響，對各方面因素展開深入分析，能夠為裂縫控制措施的選取提供依據(jù)。
2.1施工工藝規(guī)范性存在問題
道路橋梁施工中，施工工藝的規(guī)范性在很大程度上影響著施工的質(zhì)量，進而影響到整個工程的建設(shè)質(zhì)量，因此也是道路橋梁工程質(zhì)量控制的重要因素，而混凝土裂縫的產(chǎn)生會受到施工工藝規(guī)范性的很大影響，常見施工規(guī)范性問題主要包括：施工材料質(zhì)量控制不當(dāng)、混凝土配比設(shè)計不合理、澆筑施工操作缺乏規(guī)范性、澆注溫度控制不到位、運輸及存儲不當(dāng)、施工流程監(jiān)管不到位等，這些問題的出現(xiàn)都可能加大混凝土裂縫出現(xiàn)的幾率[1]。
2.2路橋使用過程中的荷載影響
道路橋梁工程是我國交通體系重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程，在其使用過程中會長期受到來自于自身自重、車輛運行等荷載力的影響，在動靜荷載和次應(yīng)力的綜合作用下，容易使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的荷載裂縫，而根據(jù)裂縫產(chǎn)生情況的不同，可以大體劃分為直接裂縫和次應(yīng)力裂縫兩種，前者的出現(xiàn)與路橋工程本身施工質(zhì)量控制不足以及使用中對車輛運行的管理不當(dāng)所造成的外部荷載加劇有關(guān)，后者則主要是受到較強外部荷載作用所致。
2.3溫度變化所產(chǎn)生的影響
混凝土施工中水化熱現(xiàn)象的發(fā)生是難以避免的，同時混凝土結(jié)構(gòu)在受到環(huán)境溫度影響時，自身也會發(fā)生熱脹冷縮的變化，如在混凝土施工及養(yǎng)護過程中沒有對溫度變化情況進行充分考量，很容易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部與外界環(huán)境溫度出現(xiàn)較大偏差，這就會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)體表面以及內(nèi)部受溫度影響所產(chǎn)生的變形程度不一致，尤其在水化熱現(xiàn)象較為明顯的情況下，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部受熱膨脹，而熱量無法快速傳導(dǎo)和釋放到結(jié)構(gòu)表面及外界環(huán)境中，此時如外部環(huán)境溫度相對較低，則會導(dǎo)致內(nèi)部產(chǎn)生相對較大的溫度應(yīng)力，一旦這一溫度應(yīng)力大于混凝土的抗拉強度，就會導(dǎo)致溫度裂縫的出現(xiàn)。此外，過高的環(huán)境溫度也會加速混凝土結(jié)構(gòu)的水分流失，造成混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較為嚴重的收縮變形，導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)強度下降，也更容產(chǎn)生裂縫問題。
2.4施工材料質(zhì)量問題的影響
施工材料是道路橋梁工程建設(shè)施工的基礎(chǔ)，施工材料的質(zhì)量也決定著工程建設(shè)的整體質(zhì)量，在混凝土結(jié)構(gòu)施工中，如混凝土施工材料質(zhì)量不合格將會直接造成裂縫出現(xiàn)幾率的增加，其主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一方面，混凝土配置中如采取劣質(zhì)材料，包括水泥、骨料等質(zhì)量如不滿足施工要求，就很容易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)整體抗拉強度不足、內(nèi)部水化熱作用加劇等問題的發(fā)生，導(dǎo)致工程使用過程中受結(jié)構(gòu)拉力與內(nèi)部溫度應(yīng)力等作用的影響產(chǎn)生裂縫。另一方面，如鋼筋等其他材料的質(zhì)量不合格，防護材料存在質(zhì)量缺陷等，也容易導(dǎo)致如鋼筋銹蝕等問題的發(fā)生，鋼筋銹蝕將會導(dǎo)致其體積發(fā)生膨脹[2]，從而加大混凝土結(jié)構(gòu)中裂縫的擴張程度，并加快混凝土的碳化速度，使結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性下降，造成嚴重的安全隱患。
3混凝土裂縫控制的主要技術(shù)措施
前文已經(jīng)對混凝土裂縫問題產(chǎn)生的各方面原因進行了分析，接下來我們就從造成混凝土裂縫的各方面因素著手，結(jié)合道路橋梁工程裂縫問題的實際情況，多管齊下，對混凝土裂縫控制的主要技術(shù)措施展開探討。
3.1加強對施工工藝規(guī)范性控制
在施工前，施工單位必須制定具體施工流程和相關(guān)規(guī)章制度，保證施工人員能夠嚴格按照施工要求進行施工。在混凝土施工中，需要對墩身、托盤以及頂帽進行一次性立模，首先應(yīng)進行墩身、托盤部位的混凝土制作，安裝頂帽鋼筋架，然后進行澆筑，在澆筑過程中，對于混凝土的輸送可使用汽車泵進行，采用分層澆筑、逐層振搗、由墩身一側(cè)往另一側(cè)單程澆筑的方法，即完成一個層面的澆筑后將泵管移至墩身另一側(cè)重復(fù)澆筑，保證澆筑的均勻性和一致性。
3.2強化對混凝土的施工質(zhì)量管理
首先要根據(jù)工程的實際情況合理地選擇最為適宜的水泥型號，并且要對水泥的質(zhì)量進行試驗檢測，要確保水泥質(zhì)量性能滿足實際的施工需求。其次要對混凝土的配比進行科學(xué)的設(shè)計，應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)及使用的需要，通過實驗合理配置各原材料的比例，并對不同配比下的混凝土性能與質(zhì)量進行對比分析，選出對于控制混凝土裂縫最為有利的最佳配比，此外，還應(yīng)充分考慮施工條件的變化情況，以確?；炷潦┕さ捻樌M行。再次，對于混凝土拌和所使用的水源也要嚴格把握，禁止使用污染水源，并要嚴格控制水的加入量，可根據(jù)實際情況適當(dāng)加入減水劑，以減少水的使用量，降低水化熱的影響。最后，要對混凝土拌制的時間進行嚴格地把握，確?；炷粮髟牧霞巴饧觿┏浞职韬途鶆颍⒊浞职l(fā)揮效用，同時還要對混凝土塌落度進行試驗檢測，確保其塌落度滿足相關(guān)要求的情況下，才可投入使用。
3.3采取有效溫度監(jiān)督控制措施
溫度對于混凝土裂縫的影響是較大的，因此在混凝土施工中必須要加強對溫度的監(jiān)督與控制。首先應(yīng)在拌和、澆筑、養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)注重對溫度的監(jiān)測，包括外部環(huán)境溫度，混凝土拌和自身溫度等。在拌和階段可適當(dāng)加入冷水降低碎石溫度，以控制澆筑溫度。在澆筑施工過程中如外部環(huán)境溫度過高，則需要對澆筑的厚度進行一定的調(diào)整，減小澆筑厚度以幫助混凝土散熱，防止溫度應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫，另一種控制混凝土溫度的有效方法是在混凝土中埋設(shè)水管，利用冷卻水的循環(huán)來降低混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度，使混凝土入模溫度控制在理想的范圍內(nèi)。此外，在進行混凝土溫度監(jiān)測時，還應(yīng)做好混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫度差異的監(jiān)控與把握，在發(fā)現(xiàn)溫差過大時及時采取控制措施，避免裂縫的產(chǎn)生[3]。
3.4進行及時有效的混凝土養(yǎng)護
道路橋梁工程中混凝土施工結(jié)束后要進行及時地養(yǎng)護，養(yǎng)護不當(dāng)很容易導(dǎo)致混凝土裂縫的產(chǎn)生，養(yǎng)護工作的開展一方面要結(jié)合不同地區(qū)及不同季節(jié)的溫度氣候特點，做好混凝土的防寒保暖、降溫散熱等工作，在夏季高溫干燥天氣條件下還應(yīng)注意對混凝土路面、橋面進行灑水降溫保濕，應(yīng)盡可能避免混凝土內(nèi)外部以及與環(huán)境溫度之間的較大溫差，從而實現(xiàn)對裂縫的有效控制。
3.5提高施工隊伍整體技術(shù)與素質(zhì)水平
基于道路橋梁工程的重要性，其對于施工隊伍的整體技術(shù)素質(zhì)水平有著較高的要求，施工隊伍整體技術(shù)與素質(zhì)水平方面的不足也常常成為影響施工質(zhì)量的重要因素，因此，要充分保證路橋工程混凝土施工的質(zhì)量，減少混凝土裂縫問題的影響，就需要著力加強對施工隊伍所有人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，全面提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)與施工能力，同時要加強施工人員間的經(jīng)驗共享，將個別施工人員的經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為隊伍整體的財富，并要對施工人員進行安全及責(zé)任教育，從而全面保證施工的規(guī)范性與安全性，降低混凝土裂縫問題發(fā)生的幾率。
4結(jié)語
造成道路橋梁工程施工中混凝土裂縫問題的原因包括多個方面，在實際的防控過程中，施工單位及施工人員，必須要綜合考慮各方面的影響因素，針對道路橋梁工程中所出現(xiàn)的實際裂縫問題，準確判斷其產(chǎn)生原因，并從規(guī)范施工、加強管理、溫度監(jiān)控、完善養(yǎng)護及人員素質(zhì)培養(yǎng)等幾個方面共同著手予以加強，全面提高混凝土裂縫防控的有效性，保證路橋工程的整體建設(shè)質(zhì)量。
參考文獻：
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[3]楊黨斌.試析常見建筑施工中混凝土裂縫處理的方法[J].門窗，2013（12）：45-52.
作者:王磊 單位:唐山市交通運輸局