路橋?qū)I(yè)技術(shù)總結(jié)范文

前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)路橋?qū)I(yè)技術(shù)總結(jié)文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。

一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人自2007年參加工作以來，一直從事橋涵及路基路面技術(shù)工作。2006年，本人通過自學(xué)考取長安大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。2008年在匯昇路橋被鄂爾多斯人事局評為中級工程師。我在內(nèi)蒙古匯昇路橋公司分別完成以下工作，2007年7月到2011年12月在鄂爾多斯市109西線罕臺廟至九成宮一級公路擔(dān)任技術(shù)員主要從事路基、橋涵、結(jié)構(gòu)層、交安工程、防護工程施工試驗主管。2012年3月109東線辛家梁至塔拉壕村通村公路，一直擔(dān)任項目部試驗技術(shù)員，主要負責(zé)橋涵、路基施工試驗主管。從畢業(yè)至今參與多條公路修建工作，在施工中深刻體會到，專業(yè)知識的重要性，只有通過自身不斷的努力，才能順應(yīng)新的時代需求，才能順應(yīng)時展。

二、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。

第2篇

關(guān)鍵詞：預(yù)案；應(yīng)急保障；鐵路橋梁

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，從解放前2.2萬公里發(fā)展到如今的10萬公里，至2020年將達到16萬公里，鐵路在經(jīng)濟社會發(fā)展中的作用更加突出。鐵路橋梁是確保鐵路暢通的咽喉，是跨越江河的重要鐵路設(shè)施。截止2009年底，全國共有47850座運營鐵路橋梁，其中在黃河上建有鐵路橋梁近30多座，在長江上建有十幾座，在珠江、松花江、湘江等大江大河上也建有十幾座。橋梁歷來具有軍事和經(jīng)濟的雙重作用。戰(zhàn)時，鐵路橋梁是敵方重點破壞的目標；平時，易受地震、洪水、泥石流及臺風(fēng)等極端性自然災(zāi)害的破壞。鐵路橋梁一旦受損，將導(dǎo)致鐵路運輸中斷，對戰(zhàn)爭勝敗和救災(zāi)工作造成重大影響。因此，無論是高技術(shù)戰(zhàn)爭條件下，還是新時期自然災(zāi)害下，對鐵路橋梁應(yīng)急保障工作提出了更高要求，需進一步凸顯“快速搶架、快速通車”的特點。本文結(jié)合工作實踐，就如何進一步提升鐵路橋梁應(yīng)急保障能力，適應(yīng)新形勢新要求，談幾點認識。

1建立科學(xué)高效的應(yīng)急指揮系統(tǒng)

應(yīng)急指揮系統(tǒng)是鐵路橋梁應(yīng)急保障的神經(jīng)中樞，發(fā)揮著制定決策、應(yīng)急啟動、下達命令、協(xié)調(diào)關(guān)系等重要功能。應(yīng)急指揮存著在時間緊、環(huán)境多變、涉及面廣、范圍大，參與部門數(shù)量多、層次多、種類多等特點。因此，建立科學(xué)高效的應(yīng)急指揮系統(tǒng)是適應(yīng)新形勢鐵路橋梁應(yīng)急保障“快速”要求的迫切需要。當前互聯(lián)網(wǎng)、專線電話、無線通訊、視頻系統(tǒng)等各種高科技通訊手段為應(yīng)急保障指揮系統(tǒng)的建立提拱了條件。科學(xué)合理、穩(wěn)定高效的應(yīng)急指揮系統(tǒng)是實施應(yīng)急處置的基礎(chǔ)和前提。應(yīng)急指揮系統(tǒng)主要包括多渠道的信息采集系統(tǒng)、高效的信息處理系統(tǒng)、專家輔助決策系統(tǒng)、信息和預(yù)警系統(tǒng)、多媒體實時通信系統(tǒng)等，這5個子系統(tǒng)的有效運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了應(yīng)急處置全過程的跟蹤和支持，能夠?qū)崟r采集、掌握第一手信息，便于分析判斷、輔助決策、及時預(yù)警、實時溝通、動態(tài)監(jiān)控、聯(lián)動指揮、應(yīng)急處置等，能夠?qū)崿F(xiàn)“科學(xué)決策、指揮有力、協(xié)調(diào)高效、綜合統(tǒng)一、經(jīng)濟便捷、資源優(yōu)化、科學(xué)嚴謹、責(zé)權(quán)分明”的應(yīng)急指揮，使鐵路橋梁應(yīng)急保障工作統(tǒng)一、協(xié)調(diào)運作。

2制定切實可行的應(yīng)急保障預(yù)案

鐵路橋梁應(yīng)急保障預(yù)案是實施各項應(yīng)急保障措施的指導(dǎo)性文件，是指揮決策和實施的依據(jù)，能夠提高對突發(fā)事件和自然災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)急處置能力，最大限度地減少對國家財產(chǎn)、鐵路運輸造成的損害，確保應(yīng)急保障“拉得出、連得上、架得通、通得過”。因此，應(yīng)急保障工作必須做到“有案可依，依案可行”。一是嚴格貫徹“先通后善、先簡后固、調(diào)配過渡、逐步恢復(fù)”和“因地制宜”的原則。二是須定期收集整理、實地勘測，全面、精確掌握基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)，為預(yù)案的編制、修訂提供詳實的依據(jù)。三是根據(jù)每座橋梁結(jié)構(gòu)形式、所處地理位置和環(huán)境特點，全面分析，積極預(yù)想鐵路橋梁破壞的可能性、破壞手段、破壞程度和破壞后果等，預(yù)想要科學(xué)、充分，從難、從嚴制訂應(yīng)急措施。四是立足實際，因地制宜，以當?shù)刈钜渍{(diào)配的物資設(shè)備為基礎(chǔ)；以鐵路部門、沿線政府和群眾及軍隊可能動用的力量為保障能力；以成熟的搶架技術(shù)為支撐；在組織保障的方法、措施上，在現(xiàn)行運營方式的基礎(chǔ)上進行改進、變化和提高，使應(yīng)急保障建立在有效可靠的基礎(chǔ)之上。五是多案并舉，多手準備，針對每種破壞情況，采取多項保障手段和技術(shù)措施；對重點橋梁須制定多個保障預(yù)案，做到此斷彼通，此通彼修，保證交通線通暢。六是內(nèi)容要全面，詳細制定預(yù)案啟動到具體實施，直到保障結(jié)束的各項保障措施，各環(huán)節(jié)須銜接順暢，最大程度地提高搶架效率。七是預(yù)案文字表達須精煉，圖表設(shè)計須合理，各類數(shù)據(jù)須精確，圖文并茂，實用易懂, 可操作性強。八是加強預(yù)案的動態(tài)修訂和完善，根據(jù)保障條件、搶架環(huán)境、保障任務(wù)的延伸及搶架技術(shù)的提升，及時修訂保障預(yù)案，使預(yù)案始終具有較強的針對性、適應(yīng)性和可操作性。九是加強預(yù)案的學(xué)習(xí)和掌握，指揮人員須做到了然于胸，各類保障人員須做到應(yīng)知應(yīng)會。十是定期開展預(yù)案的桌面演練和功能演練，檢測預(yù)案的可行性、高效性。應(yīng)急保障預(yù)案一定程度上指揮著應(yīng)急保障工作的進行，須從全局的戰(zhàn)略高度來認識其重要性。

3全面做好各項應(yīng)急保障措施

3.1應(yīng)急物資保障

應(yīng)急器材、設(shè)備、材料及工具等物資是構(gòu)筑臨時搶架輔助設(shè)施的基礎(chǔ)，也是實施應(yīng)急搶架作業(yè)的基本工具。“巧婦難為無米之炊”，應(yīng)急保障物資數(shù)量不足，或存在質(zhì)量缺陷，將嚴重影響應(yīng)急保障的安全和有序進展，甚至無法實施搶架任務(wù)。因此，須全面做好應(yīng)急物資保障工作，確保“數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、品種齊全、狀態(tài)良好、調(diào)運快速”。

3.1.1因地制宜，優(yōu)選使用就便器材、設(shè)備。根據(jù)應(yīng)急保障預(yù)案所需物資，利用當?shù)刭Y源，就地籌措、采集、加工簡便代用器材。就近征用民用機械設(shè)備，有效解決應(yīng)急保障器材設(shè)備數(shù)量大、使用急的問題，減少物資長距離運輸，縮短搶架進程，確保物資急需急用。

3.1.2物資來源要明確，規(guī)格型號等參數(shù)要具體。無論是專用保障物資，還是預(yù)征用民用物資，須全面、精確掌握其所在位置。定期檢查器材、設(shè)備、機具的基本狀況，確保其處于良好狀態(tài)。低質(zhì)易耗品須定期更換，配套配齊，確保物資隨時投入隨時使用。

3.1.3合理布局、科學(xué)儲備。根據(jù)重點保障目標保障預(yù)案，分散布局、均衡儲備，儲存地點要在交通方便、易于隱蔽、保管方便、距重點目標適當?shù)牡胤剑员憔徒{(diào)運，達到“快速”目的。在儲備必要的制式搶修器材外, 常用搶修材料也不能低于規(guī)定的戰(zhàn)備備料標準。

3.1.4優(yōu)化保障物資存儲模式，提高出庫效率。將同類、同型號器材設(shè)備在同一庫區(qū)分散倉儲，以便多點啟動。根據(jù)器材、機具結(jié)構(gòu)特點，加強應(yīng)急物資集裝化、框架化、預(yù)拼化研究與實施，便于快速吊裝、出庫、裝載。預(yù)案中須明確器材調(diào)運方案，各物資儲備點須配備大型裝卸機具和運載工具，保證物資能夠迅速裝車和運輸。

3.1.5加強戰(zhàn)備物資信息化管理建設(shè)。開發(fā)戰(zhàn)備物資管理軟件，建立專用網(wǎng)絡(luò)化平臺，便于快速查詢物資詳情，快速調(diào)配器材設(shè)備，逐步實現(xiàn)“管理網(wǎng)絡(luò)化、貨架立體化、控制自動化、識別系統(tǒng)化、作業(yè)機械化”等現(xiàn)代化的管理，滿足“快速反應(yīng)、數(shù)據(jù)精準”的要求。

3.1.6加強戰(zhàn)備物資維修保養(yǎng)管理，嚴控維修質(zhì)量。建立健全存儲、檢查、監(jiān)管、調(diào)配、使用、維修保養(yǎng)及運輸管理等各項規(guī)章制度，明確各管理崗位責(zé)任，從傳統(tǒng)的“經(jīng)驗管理”向“科學(xué)管理、規(guī)范管理、制度管理”轉(zhuǎn)變，保持器材設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。

3.2應(yīng)急保障隊伍建設(shè)

無論是戰(zhàn)時、還是急時，人是實施應(yīng)急保障工作的主體，是核心要素，應(yīng)急保障隊伍是實施應(yīng)急保障任務(wù)的中堅力量。而能否快速高效地完成應(yīng)急保障任務(wù)，取決于專業(yè)隊伍的素質(zhì)。因此，加強應(yīng)急保障隊伍建設(shè)工作極其重要。

3.2.1強化保障隊伍大戰(zhàn)備意識教育。意識決定行為，應(yīng)急保障工作事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全和國家安危，須不斷強化保障隊伍責(zé)任意識、風(fēng)險意識、全局意識、效率意識教育，使他們具有高度的使命感、責(zé)任感，敢于擔(dān)當，能夠安全、有序、高效地完成應(yīng)急保障任務(wù)。

3.2.2搶修隊伍的組織機構(gòu)、編組形式、指揮管理辦法要立足于高技術(shù)條件下現(xiàn)代戰(zhàn)爭、平時應(yīng)急橋梁搶修需要，要堅持組織健全、便于領(lǐng)導(dǎo)、規(guī)模適度、靈活編組、專業(yè)對口、設(shè)置到位、突出應(yīng)急、便于投入的原則，組建拉得出、用得上、具有實戰(zhàn)能力的專業(yè)隊伍。

3.2.3科學(xué)、系統(tǒng)、從難、從嚴地做好培訓(xùn)與訓(xùn)練。一是須將培訓(xùn)與訓(xùn)練工作日常化、制度化、規(guī)范化、專業(yè)化，要具有較強的針對性和目標性。二是培訓(xùn)與訓(xùn)練內(nèi)容的設(shè)置要科學(xué)合理、有針對性，應(yīng)側(cè)重于組織指揮、協(xié)同配合和專業(yè)技能訓(xùn)練，要突出橋梁搶修的特點，從軍事知識、專業(yè)知識和操作技能三個方面提高隊伍的戰(zhàn)時搶修能力。三是充分做好理論與實踐相結(jié)合，使保障隊伍既具有軍事常識、橋梁施工、應(yīng)急搶險等專業(yè)知識，也具有較強的現(xiàn)場作業(yè)技能。四是積極拓展培練方式、模式，充分利用電子化、信息化技術(shù)，開展仿真模擬訓(xùn)練，建立人機交互平臺，形式多樣開展培練工作，使其高效、易學(xué)易懂易掌握，達到事半功倍的效果。五是結(jié)合生產(chǎn)建設(shè)、搶險救災(zāi)任務(wù)進行技能訓(xùn)練，對結(jié)構(gòu)特殊的橋梁進行針對性搶修演練, 不斷提高整體保障能力和應(yīng)急處置能力。六是嚴格做好保障人員理論、技能考核，嚴格專項訓(xùn)練戰(zhàn)、技術(shù)指標考核，確保保障隊伍的專業(yè)素質(zhì)達標，能夠擔(dān)當起應(yīng)急保障任務(wù)。

3.2.4加強應(yīng)急保障隊伍有生力量建設(shè)。隨著時代的發(fā)展，須有序做好專業(yè)保障隊伍新老更替工作，保持隊伍的活力和持續(xù)戰(zhàn)斗力。一是在高技術(shù)形勢下，本著“平時有用、戰(zhàn)時頂用”的原則，以鐵路橋梁專家為骨干、以各系統(tǒng)技術(shù)骨干為基礎(chǔ)，結(jié)合平時生產(chǎn)建設(shè)，打造一支精干高效、訓(xùn)練有素、技術(shù)過硬、反應(yīng)迅速、保障有力的核心隊伍，作為龍頭力量，要從年齡、文化結(jié)構(gòu)和承擔(dān)的保障任務(wù)，合理配置專業(yè)工種、技術(shù)骨干。二是強化后備力量建設(shè)，優(yōu)化隊伍結(jié)構(gòu)，注重培養(yǎng)年輕專業(yè)、技術(shù)骨干，引進專業(yè)人才，使隊伍始終處于“青壯年”狀態(tài)。三是強化補充力量建設(shè)，發(fā)揮專業(yè)保障隊伍的輻射作用，通過人員派遣模式，快速培訓(xùn)，培養(yǎng)一批應(yīng)急力量，作為戰(zhàn)時、急時的重要補充。

3.3技術(shù)保障

技術(shù)保障是新形勢下執(zhí)行各項鐵路橋梁應(yīng)急保障任務(wù)的重要保證，是實現(xiàn)“快捷高效、精準有力”應(yīng)急保障目標的重要支撐。

3.3.1強化專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)研究，掌握精髓，靈活應(yīng)用。一是研究掌握專用制式器材、配套裝備、機具的戰(zhàn)、技術(shù)性能，熟知使用范圍、拼組作業(yè)方法、結(jié)構(gòu)特點等。二是研究掌握保障預(yù)案，定期組織技術(shù)人員進行應(yīng)急演練，以便檢驗、修訂和完善應(yīng)急預(yù)案，須將預(yù)案了然于胸，任務(wù)一旦明確，能夠快速啟動預(yù)案。三是研究掌握各類應(yīng)急作業(yè)條件下的作業(yè)方法、施工工藝、作業(yè)組織及作業(yè)標準。

3.3.2加強專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。專業(yè)技術(shù)人員須進駐作業(yè)現(xiàn)場，全程參與專業(yè)訓(xùn)（演）練和應(yīng)急保障任務(wù)，切實做好現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題、糾正錯識，嚴控質(zhì)量；優(yōu)化施工方法，提高作業(yè)效率。

3.3.3嚴格執(zhí)行技術(shù)交底。專業(yè)技術(shù)負責(zé)人須向技術(shù)人員和帶班人員進行詳細技術(shù)交底，明確作業(yè)方法、技術(shù)標準及注意事項，技術(shù)人員和帶班人員須向作業(yè)人員作更詳細的技術(shù)交底。

3.3.4抓好技術(shù)總結(jié)。總結(jié)才能提高，每次專項訓(xùn)（演）練或應(yīng)急保障任務(wù)完成后，參與技術(shù)人員須進行全面技術(shù)總結(jié)，便于優(yōu)化搶架作業(yè)組織、改進作業(yè)方法、升級技術(shù)裝備和器材改造等，以提高搶架效率和優(yōu)化保障預(yù)案。

3.3.5加強專業(yè)資料歸檔管理。技術(shù)資料是非常重要的保障資源，須加強專業(yè)資料的整理、匯總和歸檔工作，使其系統(tǒng)化、規(guī)范化。

3.3.6加強專業(yè)技術(shù)保障人才管理。一是提高專業(yè)技術(shù)人員的服務(wù)大局意識，立足本職、不斷進取，刻苦學(xué)習(xí)、愛崗敬業(yè)，甘于奉獻，做到有令必聽，有令必行。二是定期組織技術(shù)人員培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新裝備、新技術(shù)、新工藝，提高專業(yè)技術(shù)水平，提升技術(shù)保障能力。三是健全正向激勵機制，“井無壓力不出油, 人無壓力不成才”，競爭激勵機制是激發(fā)工作活力的有效手段，須積極采取物質(zhì)激勵、職務(wù)激勵、榮譽激勵、知識激勵、淘汰激勵等手段，提高專業(yè)技術(shù)人員的積極性、創(chuàng)造性。四是健全考核機制，根據(jù)具體訓(xùn)練和保障任務(wù)，明確分工，確定職責(zé)，對能量化的工作要有硬指標, 難以量化的工作要盡量細化并有硬性要求。五是加強專業(yè)技術(shù)溝通、合作，應(yīng)急保障任務(wù)涉及專業(yè)技術(shù)種類較多，各專業(yè)技術(shù)人員須建立“一盤棋”的思想，加強溝通、協(xié)作，才能圓滿完成搶架任務(wù)。

3.4應(yīng)急安全保障

安全是實施應(yīng)急保障的前提和基礎(chǔ)，在應(yīng)急任務(wù)執(zhí)行過程中，一旦發(fā)生安全事故，將造成重大損失，嚴重影響應(yīng)急保障工作的進程，甚至造成極壞的社會影響。無論在戰(zhàn)時、還是急時，鐵路橋梁應(yīng)急保障工作都存在著時間急、任務(wù)緊、環(huán)節(jié)多、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等諸多難題，在實施過程中，存在的安全隱患較多，安全風(fēng)險相對較高，出現(xiàn)安全事故概率較大。因此，必須全方位做好應(yīng)急安全保障工作，達到“零風(fēng)險”目標。一是應(yīng)急安全保障措施是應(yīng)急保障預(yù)案的一部分，須同步編制，安全保障措施與應(yīng)急搶架作業(yè)及后勤作業(yè)相對應(yīng)，須具有較強的針對性和可實施性。二是安全保障措施和安全監(jiān)控應(yīng)與保障預(yù)案同時啟動、同時實施，并及時做好安全交底，檢查器材設(shè)備安全狀態(tài)，盯控搶架作業(yè)過程。三是安全監(jiān)管要全面，不僅要盯控保障目標現(xiàn)場，還須盯控器材設(shè)備出庫、裝載、運輸?shù)群蟾鳝h(huán)節(jié)，實施全方面、全方位的安全監(jiān)控，確保萬無一失。四是加強應(yīng)急安全保障制度建設(shè)，建立健全安全管理機構(gòu)，明確職責(zé)，完善安全管理制度，加強安全管理隊伍的教育培訓(xùn)，高標準地實施安全監(jiān)管。

3.5應(yīng)急后勤保障

鐵路橋梁應(yīng)急保障進程和結(jié)果，一定程度上取決于后勤保障的程度，而圓滿的后勤保障又是由平時充分準備決定的。后勤保障是應(yīng)急工作前后方、內(nèi)外部通力協(xié)作及各自功能的綜合，存在著點多面廣，工作內(nèi)容多樣，延續(xù)時間長和保障人員不固定性等特點。 做好充分的后勤保障：一是建立健全后勤保障組織機構(gòu)，明確職責(zé)，明確分工，指定到人，制定工作目標和要求。二是制定科學(xué)、完備的后勤保障措施，作為應(yīng)急保障預(yù)案的一部分，措施與應(yīng)急搶架作業(yè)相對應(yīng)，措施要多樣性、多途徑。三是模擬各種復(fù)雜的應(yīng)急保障任務(wù)，組織后勤保障組織機構(gòu)進行演練，檢測后勤保障措施是否全面、充分，各環(huán)節(jié)是否銜接有效。四是根據(jù)應(yīng)急保障預(yù)案的變化，及時調(diào)整后勤保障措施，使其具有較強的適應(yīng)性和針對性。五是定期檢查后勤人員和物資、設(shè)施的狀態(tài)，遇有變化及時調(diào)整。六是學(xué)習(xí)、汲取“模塊化保障、直達保障、網(wǎng)絡(luò)保障、聯(lián)合保障”新的后勤保障模式，以提高后勤保障效率，節(jié)約資源。

4加強科技攻關(guān)，有序開展課題研究

從我國目前鐵路橋梁應(yīng)急保障現(xiàn)狀看, 尚存在著制式器材數(shù)量不足、重量大、聯(lián)接工藝復(fù)雜、拼裝架設(shè)時間長；專用機具落后，機械化自動化水平低、場地適應(yīng)性差；應(yīng)急保障技術(shù)與永久性鐵路橋梁技術(shù)發(fā)展不均衡等問題, 難以適應(yīng)戰(zhàn)時、急時鐵路橋梁應(yīng)急保障的需要。科技是第一生產(chǎn)力，為切實提高鐵路橋橋應(yīng)急保障能力和效率，凸顯“快速”特點，必須加強鐵路橋梁應(yīng)急保障科技攻關(guān)，有序開展各項課題研究。一是加強專用器材研究，研制開發(fā)一些具備重量輕、強度高、易組合、通用性好等特點的鐵路橋梁戰(zhàn)備搶修制式器材, 提高搶修的效能；在材料上盡量應(yīng)用新材料，以減輕重量、提高強度，易保養(yǎng)、維修；在結(jié)構(gòu)上，與現(xiàn)行吊裝設(shè)備相適應(yīng)，制定規(guī)格適宜、易于吊裝、便于組合的輕質(zhì)預(yù)制構(gòu)件；在制式上, 各種聯(lián)接桿件、配件、應(yīng)統(tǒng)一標準，具備互換性；在功能上，要研制能遙控升降的墩臺和可伸縮的跨梁，提高橋梁搶修的現(xiàn)代化水平。二是加強專用搶修配套機具研究，研究技術(shù)含量高、適用性強、機動性強、智能化程度高的專用搶修機具，平時用于鐵路建設(shè)，急時用于應(yīng)急保障；研制適應(yīng)各種地形、多種結(jié)構(gòu)以及不同破壞程度的橋梁搶修機具，著重發(fā)展功能多樣、起重能力強、機動能力好的搶修機械，使其能在大跨度、高墩身、水深流急、不良地質(zhì)、作業(yè)面窄小等特殊環(huán)境下作業(yè)。三是加強施工工藝研究，結(jié)合現(xiàn)代施工生產(chǎn)技術(shù)，研究應(yīng)急保障情況下新的作業(yè)方法，加強器材的預(yù)拼化、框架化研究，優(yōu)化橋墩、梁體拼組架設(shè)工藝，努力提高機械化作業(yè)水平，降低勞動強度，提高施工效率。四是開展具有深水、高橋墩、大跨度梁等特點的新型結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)急保障任務(wù)專項課題攻關(guān)，以適應(yīng)新形勢應(yīng)急保障的需求。四是加強專用器材設(shè)備儲備模式、裝載出庫方式研究，實現(xiàn)貨架立體化、吊裝出庫機械自動化，提高庫房的利用率，提高裝載出庫效率；優(yōu)化器材設(shè)備運輸方式，實現(xiàn)運輸多樣化、快速化。

第3篇

關(guān)鍵詞：花卉苗木；產(chǎn)業(yè)；分析；對策

1 發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 浙江花卉苗木產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，浙江省花卉苗木種植業(yè)從業(yè)人員34.6萬人，平均產(chǎn)值79695元/ hm?種植業(yè)第1位，花卉苗木產(chǎn)業(yè)已成為浙江省十大農(nóng)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

1.2 路橋區(qū)花卉苗木產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

至2010年，路橋區(qū)共有苗圃20余處，苗木花卉總面積140hm?，全區(qū)年產(chǎn)苗量為240萬株，其中容器育苗13萬株，良種育苗220萬株；鮮切花、切葉植物面積為20hm2，盆栽植物46.7hm?，綠化觀賞苗木73.4hm?。花木業(yè)總產(chǎn)值達2950萬元，占全區(qū)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的2.3%。

2 存在問題

2.1 土地資源相對緊張，土地價格高

路橋經(jīng)濟水平高，民營經(jīng)濟發(fā)達，土地價格較高；全區(qū)人口43.96萬，人口密度較高，用地較為緊張。同時較高的地價成本對吸引外資或民間資本進入花木產(chǎn)業(yè)具有一定的負面作用。

2.2 土地流轉(zhuǎn)難度大

臺州市花木園區(qū)地處路橋區(qū)東南城鄉(xiāng)結(jié)合部位，目前尚處城市化發(fā)展的初期階段，隨著大規(guī)模的工業(yè)開發(fā)和城市化進程的加快，土地征用頻繁，農(nóng)業(yè)用地在迅速地減少，發(fā)展花木業(yè)存在嚴重的土地要素的制約，土地矛盾越來越突出，工業(yè)企業(yè)可以征用土地，而農(nóng)業(yè)企業(yè)只能租用土地，土地是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)最基本的生產(chǎn)資料，花木生產(chǎn)又是個周期較長的項目，土地問題不解決，將嚴重挫傷花木企業(yè)的生產(chǎn)積極性。

2.3 土壤污染嚴重，立地條件不佳

園區(qū)內(nèi)土壤主要為水稻土和紅壤。目前生態(tài)環(huán)境較差，大部分土地、水體已遭金屬拆解作業(yè)污染，主要污染物為重金屬（鎘、銅、鉛、鋅、汞等）和多氯聯(lián)苯，土壤的保肥供肥能力、耕作和生產(chǎn)性能受到一定的影響。另外，園區(qū)內(nèi)局部土層較薄，承載力不佳。

2.4 勞動力成本高，勞動力短缺

路橋位于浙江沿海中心地帶，工業(yè)經(jīng)濟發(fā)達，用工需求量大，勞動力和耕地成本較其它地區(qū)高出許多。另外，近年來沿海地區(qū)的工廠勞力荒也波及到花木產(chǎn)業(yè)，這將對路橋花木產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來一定的負面影響。

2.5 專業(yè)人才短缺、流動性大

由于路橋區(qū)花木產(chǎn)業(yè)的起步較晚，投入不足，沒有形成優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，對相關(guān)人才的吸引力不足，主要表現(xiàn)在高層管理人員缺乏，實踐型的專業(yè)技術(shù)人才缺乏，專業(yè)技術(shù)隊伍的不穩(wěn)定。

3 結(jié)論和對策建議

3.1 加強政府調(diào)控，加大政策扶持

改造生態(tài)環(huán)境理應(yīng)由政府來買單，要最大限度爭取市、區(qū)兩級政府財政支持，通過政府搭臺，企業(yè)唱戲，出臺一系列有利于路橋花卉苗木產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項扶持政策，等形成一定規(guī)模后政府才可放手。

3.2 加快土地流轉(zhuǎn)，加大招商引資

加強政策調(diào)研，創(chuàng)新土地流傳機制，及時、認真總結(jié)各地在土地流轉(zhuǎn)工作中的經(jīng)驗，指導(dǎo)各地做好土地流轉(zhuǎn)工作，在農(nóng)民群眾自愿的基礎(chǔ)上簽訂相關(guān)協(xié)議，確保連片開花和承包（租）者生產(chǎn)經(jīng)營的需要。同時應(yīng)考慮出臺更為優(yōu)惠的花木生產(chǎn)激勵政策。要廣泛動員和鼓勵有實力、有志向的苗圃、苗木生產(chǎn)、營銷大戶加大投資，擴大規(guī)模。努力做好宣傳和引導(dǎo)工作，吸引非農(nóng)資金和市外資金的投入，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，實現(xiàn)雙贏。

3.3 加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進土壤修復(fù)工程

政府首先要安排一定資金建設(shè)好道路、溝渠、排灌系統(tǒng)等基礎(chǔ)工程，同時鼓勵企業(yè)以自籌資金為主，政府補助為輔的形式建設(shè)一批智能溫室大棚、鋼管連棟大棚等高科技基礎(chǔ)設(shè)施；建立客土儲備基地，利用道路建設(shè)等政府工程建設(shè)需要移山、挖湖的，可以將黃土、表土以低價買入，集中儲備，為花卉苗圃提供土壤修復(fù)之需。

3.4 實施科技興花，加快科技推廣

加強與高等院校、科研院所的科技合作，提高花木生產(chǎn)的科技含量和出口創(chuàng)匯能力，通過不斷技改創(chuàng)新，探索市場需要的、適宜路橋花木發(fā)展的新路子，加快優(yōu)良品種的引進和先進栽培技術(shù)的研究和推廣，重視花卉苗木專業(yè)隊伍建設(shè)和人才引進，包括專業(yè)技術(shù)人員和熟練工人，為花木生產(chǎn)提供人才保證。

3.5 注重特色產(chǎn)品，品種多樣化

搶得先機，超前品種的發(fā)展形成特色拳頭品種，帶動整體發(fā)展才能夠贏得市場。在先機已失的情況下，只有在形成特色拳頭產(chǎn)品和發(fā)展超前品種上做文章，才能占領(lǐng)一定的市場份額。減弱常規(guī)苗木的發(fā)展，轉(zhuǎn)向以發(fā)展適應(yīng)整個市場需求發(fā)展方向的彩葉苗木、庭院綠化苗、室內(nèi)盆花和中高檔盆景為主。

3.6 健全服務(wù)體系，建立信息網(wǎng)絡(luò)

重視發(fā)揮現(xiàn)代信息手段的作用，建立信息化服務(wù)中心。利用互聯(lián)網(wǎng)等先進的信息手段，建立服務(wù)中心，及時準確地搜集國內(nèi)外最新的花卉市場信息，為政府決策及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供依據(jù)。