路橋養(yǎng)護(hù)管理中的問題與處理辦法范文

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摘要：首先分析了路橋養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀及存在的問題，并對這些存在的問題提出切實(shí)可行的處理辦法，包括建立完善路橋養(yǎng)護(hù)管理工作的保障體系、加強(qiáng)從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)、增強(qiáng)路橋養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的應(yīng)用，以此提升養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)用性，保障道路橋梁在后期使用中的安全性。

關(guān)鍵詞：路橋；養(yǎng)護(hù)管理；存在問題；處理辦法

0引言

我國經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展的同時，城市化進(jìn)程也在不斷加快。現(xiàn)階段道路橋梁中涌現(xiàn)的車輛數(shù)目在不斷增加，車輛出行帶給交通運(yùn)輸更大的壓力。道路橋梁作為交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，在人們?nèi)粘Ｉ钪衅鸬街陵P(guān)重要的作用。單純依靠現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)不能滿足道路養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)的需要，而是要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)管理策略的實(shí)效性，加大養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的資金投入，才能使養(yǎng)護(hù)管理工作得以順利實(shí)施[1]。路橋養(yǎng)護(hù)需要統(tǒng)籌于科學(xué)管理工作流程中，在管理應(yīng)用的適當(dāng)環(huán)節(jié)做出引導(dǎo)和指示，這樣才能加快建立從業(yè)人員素質(zhì)與技能協(xié)調(diào)發(fā)展的養(yǎng)護(hù)體系，從而使各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理工作得以順利實(shí)施。

1道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的必要性

道路橋梁的質(zhì)量安全是車輛順利通行的基本保障，因此，定期檢查維護(hù)道路的完好狀態(tài)，對于破損位置進(jìn)行快速修復(fù)，保證來往車輛的出行暢通無阻才能取得更好的社會效益。而道路養(yǎng)護(hù)管理工作一旦出現(xiàn)懈怠就會使建筑設(shè)施本身存在潛在的危害性，影響到建設(shè)的質(zhì)量，從而威脅到道路橋梁通行的車輛及行人。而一旦破損的道路橋梁出現(xiàn)密集的行車車輛，車輛的行駛速度比較快，這種情況就會導(dǎo)致路橋的養(yǎng)護(hù)管理工作有一定的危險性。路橋養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)除路面本身的養(yǎng)護(hù)外，還有對交通中工程設(shè)施、環(huán)保設(shè)施及通信設(shè)施的養(yǎng)護(hù)等，覆蓋面較廣，總的來說就是一個設(shè)施和形式復(fù)雜聯(lián)系的綜合養(yǎng)護(hù)體系。特別是橋梁的養(yǎng)護(hù)，涉及到橋梁上方的高空設(shè)施，對于高空作業(yè)需要的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對較高。同時，路橋施工會受到場地及作業(yè)技術(shù)的多項(xiàng)因素影響，養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)也要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來探索出更加快捷高效的技術(shù)和方法。而在高空作業(yè)的路橋養(yǎng)護(hù)工作要更加復(fù)雜，需要根據(jù)不同的養(yǎng)護(hù)對象來采取不同的養(yǎng)護(hù)措施[2]，以尋求路橋養(yǎng)護(hù)管理的最高效率。

2路橋養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及存在的問題

我國路橋建設(shè)已經(jīng)經(jīng)歷漫長的探索過程，積累了豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國政府更加重視道路橋梁對于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的意義，并且也取得相當(dāng)一部分成就。事實(shí)上，道路橋梁兩者作為不可分割的整體占據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要地位，尤其是當(dāng)前階段中交運(yùn)運(yùn)輸壓力的逐漸增大，對于道路橋梁建設(shè)提出了更高的要求。

2.1路橋養(yǎng)護(hù)管理工作缺乏相應(yīng)的保障體系

建立保障體系對于路橋養(yǎng)護(hù)具有至關(guān)重要的意義，但在實(shí)際養(yǎng)護(hù)管理工作中卻缺乏相應(yīng)的保障體系。一方面，路橋養(yǎng)護(hù)的主體工作者在于主管交通部門的工作人員，他們在路橋養(yǎng)護(hù)的思想認(rèn)知上存在對管理工作的認(rèn)知偏差及意識不足，依然沿用傳統(tǒng)思想中對路橋養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)的認(rèn)識，不能從新時代交通運(yùn)輸壓力的實(shí)際現(xiàn)狀來對養(yǎng)護(hù)管理工作服務(wù)思想融合在實(shí)際行動中。另一方面，路橋養(yǎng)護(hù)的實(shí)際過程將工作的重點(diǎn)放在了對路橋關(guān)鍵位置和關(guān)鍵步驟上，導(dǎo)致其余工作流程不能得到充足的物質(zhì)保障，而制約了路橋養(yǎng)護(hù)管理工作統(tǒng)一于整體的工作流程中。

2.2路橋養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)素養(yǎng)不達(dá)標(biāo)

從客觀角度講，現(xiàn)階段的路橋養(yǎng)護(hù)工作構(gòu)成從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)不夠高[3]，管理人員的專業(yè)技能不強(qiáng)，尤其是面對基層和實(shí)際路橋養(yǎng)護(hù)的工作中，這種情況表現(xiàn)得越發(fā)明顯。一些路橋養(yǎng)護(hù)人員在實(shí)際操作技能方面出現(xiàn)缺陷，現(xiàn)代化和技術(shù)化操作只是一句口號，并沒有表現(xiàn)出高素質(zhì)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍組成的部分。比如諸多從業(yè)人員檢測不夠系統(tǒng)、維修不夠?qū)I(yè)、工作不夠細(xì)致等一系列問題，難以打造一支骨干組成的路橋養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，因此路橋養(yǎng)護(hù)仍然處于粗放式、低水平的狀態(tài)。

2.3養(yǎng)護(hù)設(shè)備配套不全，技術(shù)水平低

隨著全球經(jīng)濟(jì)多元化的發(fā)展趨勢，我國已經(jīng)引入先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)綜合性設(shè)備，但是由于我國現(xiàn)有的配套設(shè)施不能跟上機(jī)械化要求，使得機(jī)械性能較差，使用范圍較窄，難以真正對于引入的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行開發(fā)利用，使用效率低下，造成資源的閑置浪費(fèi)。此外，我國現(xiàn)有使用的路橋養(yǎng)護(hù)辦法中還有沿襲傳統(tǒng)手工作坊生產(chǎn)模式，對于從國外引入的先進(jìn)技術(shù)只能處于試點(diǎn)階段，無法大面積推廣應(yīng)用。

3路橋養(yǎng)護(hù)管理的處理辦法

3.1建立完善的路橋養(yǎng)護(hù)管理工作的保障體系

首先，路橋養(yǎng)護(hù)管理單位要獲取交通管理部門的工作支持，從資金、技術(shù)及思想方面對路橋養(yǎng)護(hù)做出保障措施，彌補(bǔ)歷史和現(xiàn)實(shí)中對路橋養(yǎng)護(hù)思想認(rèn)識偏差。從現(xiàn)階段認(rèn)識不足、指導(dǎo)不夠及管理缺位等多方面的漏洞做出彌補(bǔ)措施，尤其是基層的路橋養(yǎng)護(hù)工作指導(dǎo)要到位，為夯實(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)[4]。從路橋養(yǎng)護(hù)的實(shí)際工作出發(fā)，有效整合出路橋養(yǎng)護(hù)工作的新模式，明確路橋養(yǎng)護(hù)工作各個環(huán)節(jié)的重點(diǎn)內(nèi)容，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)的設(shè)置下，完善和加強(qiáng)路橋養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)效性。

3.2加強(qiáng)從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)

由于當(dāng)前階段路橋養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員的整體專業(yè)素養(yǎng)不夠，因此對于一些基層從業(yè)人員對路橋養(yǎng)護(hù)的思想認(rèn)識偏差及專業(yè)技能訓(xùn)練缺乏方面，要加強(qiáng)定期培訓(xùn)考核的力度和周期。通過對從業(yè)人員對路橋養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)識，來掌握路橋養(yǎng)護(hù)管理中的重點(diǎn)工作。并且根據(jù)在實(shí)際工作中出現(xiàn)的理論缺乏情況，成立一批專業(yè)技能強(qiáng)、綜合素養(yǎng)高的從業(yè)人員隊(duì)伍，對具體工作中面臨的復(fù)雜養(yǎng)護(hù)問題展開討論，以此提高路橋養(yǎng)護(hù)管理水平。

3.3增強(qiáng)路橋養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的應(yīng)用

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，路橋養(yǎng)護(hù)管理工作環(huán)節(jié)的技術(shù)研究也呈現(xiàn)出新的進(jìn)展。想要使路橋建設(shè)更加規(guī)范化、科學(xué)化、正常化，就需要不斷提高路橋養(yǎng)護(hù)的服務(wù)水平，極大提高工作質(zhì)量和效率。具體來講，GIS系統(tǒng)的出現(xiàn)應(yīng)用極大地促進(jìn)路橋養(yǎng)護(hù)工作走向現(xiàn)代化，利用GIS的內(nèi)部系統(tǒng)可以有效實(shí)現(xiàn)地理空間信息的清晰可視化，直接對數(shù)據(jù)進(jìn)行自動化處理，有利于實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策。另一項(xiàng)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)就是高科技質(zhì)量檢測技術(shù)，這種技術(shù)利用高精度的傳感器和輻射雷達(dá)自動轉(zhuǎn)換人工檢測為智能化檢測，實(shí)現(xiàn)路橋養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)的信息化自動化，類似這樣的先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)正在逐步開發(fā)，加大對先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用有助于提高養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)的實(shí)效性。

4結(jié)語

綜上所述，路橋養(yǎng)護(hù)管理存在漏洞、缺陷是現(xiàn)階段常見的問題，想要解決這些存在的問題就要對路橋養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的整個過程進(jìn)行完善，同時具備長遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，為路橋養(yǎng)護(hù)工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。我國在路橋養(yǎng)護(hù)管理中還要繼續(xù)堅持探索，引進(jìn)國外先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，同時立足于本土開發(fā)出具有實(shí)效性的路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)，成立一支專業(yè)養(yǎng)護(hù)知識更強(qiáng)的隊(duì)伍，為路橋養(yǎng)護(hù)工作走向科學(xué)化、系統(tǒng)化提供保障。

參考文獻(xiàn)：

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[3]劉偉娟.淺談路橋養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題及解決措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（31）.

[4]程蘋，鄭龍.路橋養(yǎng)護(hù)管理中的問題及處理辦法[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（29）：1789-1790.

作者：董泓毅 單位：河北省高速公路廊坊北三縣管理處