校園車展和文化發展的創新實踐范文

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1校園車展引導汽車文化健康發展的可行性分析

1.1校園車展概述

校園車展融大學生專業實踐和汽車展銷平臺為一體，在豐富大學生校園文化生活的同時，引入商業汽車展銷模式，為廠商開辟未來汽車消費市場。校園車展的“兩巨頭”———學校和廠商，在校園車展中扮演著不同的角色。高校作為校園車展的主辦方，耗費大量人力、物力、財力籌備校園車展，最主要的原因是豐富大學生校園文化生活，為相關專業的學生提供一個實踐平臺，增強其對專業知識的運用和理解，同時通過校園車展來吸引社會眼球，增加學校知名度。汽車廠商作為校園車展的承辦方，最重要的目的是在高校內推廣品牌，培養未來客戶。

1.2校園車展參展群體的特殊性

校園車展是針對高校學生所舉辦的汽車展覽會，所以在校大學生在校園車展中發揮著巨大的作用。在2010年的第六次人口普查中，我國大專以上學歷的人群達8930萬人，占中國總人口的6.666%。2011年，我國在校大學生人數達到30205885人，占中國總人口的2.255%。這些大學生畢業后，很多走向管理階層和中高層崗位，他們的思想觀念和言行舉止影響著一個時代的文化形態。所以當代大學生對社會的發展影響巨大，是我國未來科學發展和文化建設的中堅力量。

1.3思想文化的傳播性

思想文化具有傳播性，就像俄國的十月革命給我國帶來馬克思主義；西方經濟管理理論被吸收應用到中國的經濟市場中；中國兵法思想被美國、日本、俄羅斯等多個國家學習應用一樣。除此之外，思想文化也具有穩定性和先入為主的特點。大學階段是一個人人生觀、世界觀和價值觀形成的關鍵階段，如果能夠在這個階段提高大學生對汽車文化的認知，則對引導汽車文化的健康發展起到事半功倍的效果。

1.4校園車展引導汽車文化的健康發展

中國汽車工業發展較晚，汽車文化相對滯后，出現了許多不和諧的因素。要想從根本上解決汽車文化發展中的問題，制度政策固然重要，但最關鍵的還是對人們觀念的引導。筆者曾在2012年中國東盟汽車展覽會上進行了“關于車展與汽車文化”的訪談調查，大多數人表示對汽車文化知之甚少。由此可知，汽車文化的概念在大多數中國消費者的心里是模糊的。這對已經是汽車社會的中國而言是可怕的?，F代文化發展理論認為，文化與經濟是“車之雙輪”，應同步發展，文化經濟相互滲透融合、相互促進，實現社會、經濟雙重效益的共同提高。隨著校園車展在高校的興起，使汽車文化在大學生中傳播成為可能。我們應該緊緊抓住校園車展這個媒介，通過創新校園車展的形式和內容，融入適合中國發展的有中國特色的汽車文化，在當代大學生的大腦中“植入”健康文明的汽車文化理念。通過文化的傳播性、穩定性和先入為主的特點，使中國大學生在剛接觸汽車時就形成一種正確的、積極的汽車消費觀念和文化理念。

2校園車展的現狀分析

為了解校園車展的發展現狀，筆者在廣西科技大學第五屆校園車展中進行了關于校園車展與汽車文化的問卷調查，同時輔以訪談法和觀察法。此次調查共隨機發放問卷100份，回收率100%，有效率100%，男女比例為3:2，其中88%是大學生。通過調查發現以下現象：

2.1校園車展在汽車文化傳播中的作用較小

調查結果顯示每100個參觀者中有59人通過媒體廣告了解汽車知識；51人通過網絡了解汽車知識；42人通過朋友介紹了解汽車知識；41人通過報紙雜志了解汽車知識；其中只有26人通過車展了解汽車知識（多選題數據）。由此可知，當代大學生主要是通過媒體廣告、網絡、報紙雜志及朋友介紹了解汽車知識，而車展所占比例較少，從側面可以折射出校園車展的投入及影響力不足。

2.2校園車展參展者的主要目的是了解汽車知識

在校園車展的現場，參觀者觀看車展的目的各不相同。但主要集中在了解汽車知識和感受汽車文化上。其中每100個參觀者中有63人是為了了解汽車知識；62人是為了感受汽車文化；29人是為了滿足好奇心；25人是為了看美女車模；22人是為了觀看現場的節目（多選題數據）。這些數據表明了當代大學生渴望了解汽車知識和汽車文化，然而也從側面反映出中國在汽車知識和汽車文化的宣傳和投入方面的缺失與不足，中國大眾的汽車文化素養亟待提高。

2.3多數參展者對“美女+汽車”的組合持否定態度

2012年5月，轟動一時的北京國際車展至今讓人記憶猶新，穿著暴露的車模喧賓奪主，成為車展上最大的亮點。在校園車展中，筆者專門針對此種文化現象做出探究。調查結果顯示，每100人有68人對車展中“美女+汽車”的簡單組合持否定態度；只有32人認同這種表現形式。由此可見，以“大尺度”和“胸展”來吸引眼球的低俗文化現象并不能得到大眾認同，車展中應該融入更多有內涵的內容。

2.4校園車展對大學生的吸引力不足

在車展現場，筆者調查了大學生對本校的校園車展的關注程度。經過數據整理，筆者發現參觀者中每100人有56人知道此次校園車展是第幾屆；44人不知道。雖然超過一半人知道校園車展的信息，但我們更關注的是剩下的44%，校園車展的宣傳還無法做到更高的普及率和影響力。與此同時，筆者還采用現場訪談法和觀察法來加深對校園車展的研究。在對參觀者的訪談和觀察中，大部分參觀者反映出校園車展的形式過于單一。除了汽車、車模、工作人員、節目以外，缺少其他表現形式，對汽車知識和汽車文化的宣傳更是少之又少。

3校園車展引導健康汽車文化的創新實踐

校園車展與社會車展最大的不同在于校園車展針對的是在校大學生，面對的是購買力弱的學生群體，這就注定了校園車展不能照搬社會車展的模式。同時，校園車展應該肩負起宣傳健康汽車文化的使命，滿足在校大學生對車展的期望，以豐富的內容和別具一格的形式展現汽車以及汽車文化的魅力。筆者通過對校園車展現狀的研究，提出以下創新實踐：

3.1拓展宣傳渠道，增強宣傳力度

據調查結果顯示，在校大學生很少借助車展來了解汽車文化，并且校園車展對大學生的吸引力、影響力不足。為改變這種現狀，我們應該積極借助各種媒介加大校園車展的宣傳力度，提高其在大學生中的知名度。在校園中，可以采用宣傳板、噴繪、海報、廣播、傳單等多種宣傳形式，也可采用調查問卷、知識競賽、征文、講座等其他表現形式吸引更多人的關注。同時，要走出校內宣傳的局限模式，積極借助社會媒體的傳播力量，讓社會大眾了解到校園車展并參與其中，尋求社會各界的支持。

3.2引進汽車文化長廊，渲染文化氛圍

上述調查結果顯示，參觀者觀看校園車展的主要目的是了解汽車知識和汽車文化，而目前的校園車展形式過于單一，觀眾參觀后的收獲甚少，所以校園車展的內容重心急需轉變。汽車文化長廊就是一個很好的載體。通過宣傳板、海報等拼接成一條長長的文化長廊，介紹汽車工業設計和汽車品牌文化，包括各大汽車品牌的發展歷程、價值理念、車標文化、車型演變和汽車技術的發展等，用這種簡單的形式集中展示汽車文化最核心的內容，讓觀眾在車展現場直觀地領略汽車工業的百年發展，感受濃郁的文化氣息。

3.3吸引相關組織參與，提升專業高度

駕駛員素質不高、環境污染嚴重已經成為中國汽車文化的詬病。要想在校園車展中向參觀者植入文明駕駛和汽車環保意識，請交通部門、環保部門等“行家”親臨現場，必定會取得更好的效果。同時，政府相關部門的介入、現場的講解等也必然引起觀眾的重視，使其心中樹立正確的觀念。而汽車協會和車友會的加入、更多資深人士和愛好者的參與，必然使校園車展的“車”味更濃，觀眾可與之一起探討汽車相關知識，使自身的汽車認知又上一個臺階。

3.4增加車模附加值，改善固有形象

今天的市場美女當道，美女們滲透到各個營銷領域呼風喚雨，成為“眼球經濟”時代的靚麗注腳。在百花爭艷的美女營銷大軍中，車模越來越受歡迎，成為中國車界一盞耀眼的明燈。而當代大學生對“美女+汽車”的簡單模式認可度不高。所以增加車模的附加值，如車模的選擇與汽車風格和國人審美相得益彰、車模擔任咨詢人員角色等，使車模在車展中不只扮演“花瓶”角色，而是注入更多的文化內涵。

3.5引入虛擬車展模式，豐富車展內容

將實體校園車展抽象為虛擬多媒體“校園車展”，即把校園車展的相關屬性及功能通過多媒體技術抽象出來，再利用多媒體技術把校園車展要到達的效果和目的更完美、更簡單、更便捷、更經濟地表現出來。這就像網上銀行把紙幣的屬性和功能抽象成一串數字一樣。校園車展最基本的元素是汽車。汽車的造型、顏色、性能、工藝、車標、品牌能傳遞許多信息給參觀者，但是有些隱含的信息不能通過汽車表達出來，如企業的文化、歷史、戰略、價值觀等不能通過汽車表達出來。然而多媒體技術能把汽車的屬性———造型、顏色、性能、工藝、車標、品牌等抽象出來，再通過音頻、視頻、圖片、文字等手段展現給觀眾。在此過程中，能將汽車隱含的信息展現出來。通過這種方式，不僅達到真實校園車展的效果和目的，而且還豐富汽車文化內涵、節約成本，且易于舉辦和控制。

4結束語

如今，中國汽車消費成為熱點話題，各大汽車廠商紛紛把目光投向中國市場，但中國汽車文化發展水平卻落后于汽車工業發展水平。大學生作為未來汽車消費者，作為祖國建設新生代主力軍，擔負著更多的歷史使命。本文通過校園車展的創新實踐樹立大學生正確的汽車消費觀，倡導健康文明的汽車文化理念。相信隨著全社會的共同努力，我國必將迎來汽車社會的文化大繁榮。

作者：何月華程曉珂何語萱歐陽德富單位：廣西科技大學