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摘要:近年來(lái),我國(guó)路橋施工建設(shè)取得了快速發(fā)展,有力地促進(jìn)了社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)。如何確保路橋施工的質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)發(fā)展成為人們關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題,尤其是關(guān)于路橋施工的防水層質(zhì)量問(wèn)題,因此,強(qiáng)化路橋施工的防水層質(zhì)量控制顯得尤為重要。本文就立足于影響路橋施工防水層質(zhì)量主要因素的基礎(chǔ)之上,對(duì)當(dāng)前路橋施工防水層質(zhì)量存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,并提出了加強(qiáng)路橋施工防水層質(zhì)量控制的相應(yīng)措施。
關(guān)鍵詞:路橋施工;防水層;質(zhì)量控制
伴隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步,更加重視路橋等基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量問(wèn)題,特別是路橋施工的防水層質(zhì)量問(wèn)題。由于路橋施工的防水層質(zhì)量直接影響到路橋的壽命以及路橋的質(zhì)量,因此,強(qiáng)化路橋施工的防水層質(zhì)量控制顯得尤為重要。筆者就對(duì)路橋施工的防水層質(zhì)量控制進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析和探討。
1影響路橋施工防水層質(zhì)量控制的因素
簡(jiǎn)而言之,影響路橋施工防水層質(zhì)量控制的因素主要包括以下幾方面:
1.1防水層施工材料的質(zhì)量
防水層施工材料的質(zhì)量會(huì)直接影響到路橋施工防水層質(zhì)量。這主要是因?yàn)榉浪畬邮┕げ牧系馁|(zhì)量會(huì)直接影響到路橋是否能夠承受長(zhǎng)期負(fù)荷。因此,采用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的防水層施工材料顯得尤為重要,這樣就可以最大限度避免滲水破壞對(duì)路橋結(jié)構(gòu)所造成的影響,從而也就增加了路橋的使用壽命。除此以外,防水層施工材料的優(yōu)劣不僅和混凝土橋面腐蝕現(xiàn)象密切相關(guān),而且會(huì)直接影響到路橋橋面的穩(wěn)定性。
1.2路橋施工管理的質(zhì)量
縱觀當(dāng)前部分施工單位,在施工環(huán)節(jié)中都未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)部門(mén)所設(shè)計(jì)的方案開(kāi)展,而且對(duì)施工技術(shù)未進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范,從而就對(duì)防水層施工質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。此外,對(duì)防水層施工后期的管理以及養(yǎng)護(hù)相關(guān)的工作很少顧及,對(duì)防水層的使用壽命以及防水層的質(zhì)量帶來(lái)了不利影響。
1.3路橋橋面的質(zhì)量
通常情況下,在對(duì)路橋的表面進(jìn)行涂料攪拌的時(shí)候,倘若未均勻地對(duì)涂料進(jìn)行攪拌,而且沒(méi)有未清理水泥混凝土的橋面,這樣就會(huì)導(dǎo)致路橋橋面出現(xiàn)粗糙的狀況,從而就會(huì)對(duì)路橋橋面和防水層相互間的粘合力造成破壞,極大程度上破壞了瀝青橋面的鋪裝質(zhì)量,對(duì)橋面的防水性能造成了嚴(yán)重影響。
2當(dāng)前路橋施工防水層質(zhì)量存在的問(wèn)題
近年來(lái),隨著科學(xué)技術(shù)日新月異,極大程度上提高了路橋施工質(zhì)量,但是仍存在一定的質(zhì)量問(wèn)題。例如橋面混凝土層的標(biāo)高不均勻、橋面低洼不平等,導(dǎo)致防水粘層出現(xiàn)堆積以及瀝青層的厚度離析,與此同時(shí),還需要對(duì)瀝青集料以及厚度進(jìn)行相互匹配,憑借正常的輾壓方法來(lái)保證壓實(shí)度。從橋面的鋪裝層方面來(lái)講,瀝青鋪層和橋面板相互之間的粘結(jié)具有重要的作用。這主要是因?yàn)檎辰Y(jié)層的施工建設(shè)不僅僅發(fā)揮承上啟下的作用,而且對(duì)橋面板具有較強(qiáng)的防水保護(hù)作用。在施工的過(guò)程中,倘若對(duì)粘結(jié)層造成破壞就會(huì)導(dǎo)致橋面層和鋪裝層造成獨(dú)立,從而鋪裝層就會(huì)因失去和橋面板之間的連接從而承受更大的壓力,導(dǎo)致各種破壞現(xiàn)象的發(fā)生。倘若路橋施工的橋面受到了破壞,這時(shí)就需要立即開(kāi)展開(kāi)膛破肚的施工,從而就會(huì)出現(xiàn)路橋施工無(wú)法根治的不良后果。因此,加強(qiáng)對(duì)路橋施工的質(zhì)量控制迫在眉睫。
3加強(qiáng)路橋施工防水層質(zhì)量控制的措施
3.1逐步強(qiáng)化防水層基層的質(zhì)量控制
一般而言,防水層基層質(zhì)量控制屬于整個(gè)工程質(zhì)量控制的重要體現(xiàn),從而防水層質(zhì)量的狀況會(huì)直接影響到路橋施工質(zhì)量的基礎(chǔ)工作。所以,在開(kāi)展路橋防水層施工之前,就需要施工人員確保防水基層施工處理都能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí),確保防水層表面平整、無(wú)砂礫、無(wú)滲水等現(xiàn)象也是很有必要的,以便保證含水率能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。此外,對(duì)于卷材防水層的施工,應(yīng)該盡量將基層處理劑控制在半天時(shí)間內(nèi)完成。
3.2建立健全防水層質(zhì)量控制管理體系
一般而言,要想強(qiáng)化路橋施工中的防水層質(zhì)量控制,具備完善的防水層質(zhì)量控制管理體系是很有必要的。具體來(lái),明確施工單位的崗位職責(zé),努力打造出一支綜合素質(zhì)較高且具備較強(qiáng)執(zhí)行力的施工隊(duì)伍,而且要重視對(duì)施工管理人員的教育和培訓(xùn)。與此同時(shí),科學(xué)地制定施工隊(duì)伍的各項(xiàng)規(guī)章制度也是很重要的,不斷強(qiáng)化工程施工環(huán)節(jié)中的質(zhì)量控制,以便立足于嚴(yán)格施工質(zhì)量管理體系下實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工質(zhì)量的有效控制。
3.3強(qiáng)化防水層防水材料的質(zhì)量控制
眾所周知,防水材料是防水層施工環(huán)節(jié)中最基礎(chǔ)的材料,從而就要求在開(kāi)展施工之前,對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)是很重要的,也就是說(shuō),對(duì)于在施工活動(dòng)中所用到的材料的質(zhì)量都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。比如說(shuō),在使用防水施工材料之前,就需要相關(guān)的施工人員依據(jù)所制定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)所使用的防水材料的強(qiáng)度等性能進(jìn)行認(rèn)真地抽樣和調(diào)查,從根本上來(lái)對(duì)防水材料進(jìn)行控制。
3.4強(qiáng)化防水層施工工藝的質(zhì)量控制
根據(jù)涂膜防水層的施工,要想強(qiáng)化防水層施工工藝的質(zhì)量控制,需要達(dá)到以下幾方面要求:首先,對(duì)基面進(jìn)行清理,確保路橋基面沒(méi)有砂礫、掉角等狀況,同時(shí)在涂膜之前一定要保證基面的濕潤(rùn),而且應(yīng)該確保路橋基面的平整和堅(jiān)實(shí);其次,對(duì)于防水層的內(nèi)部施工以及增強(qiáng)層都應(yīng)該嚴(yán)格依照相應(yīng)的規(guī)范要求開(kāi)展施工,以便保證防水層表面坡度的準(zhǔn)確性,同時(shí)保證橋面基層和管道相互之間的嚴(yán)密性也是很有必要的;再次,對(duì)于所有的材料在進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候,都應(yīng)該具有相應(yīng)的產(chǎn)品合格證明,嚴(yán)格檢查相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告,對(duì)材料進(jìn)行抽樣調(diào)查后,才可以投入到施工中。
總而言之,伴隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步,更加重視路橋等基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量問(wèn)題,特別是路橋施工的防水層質(zhì)量問(wèn)題。因此,加強(qiáng)路橋施工的質(zhì)量控制,特別是路橋施工中防水層質(zhì)量控制迫在眉睫。從而就需要我們正確認(rèn)識(shí)影響路橋施工防水層質(zhì)量的主要因素,從逐步強(qiáng)化防水層基層的質(zhì)量控制、建立健全防水層質(zhì)量控制管理體系、強(qiáng)化防水層防水材料的質(zhì)量控制以及強(qiáng)化防水層施工工藝的質(zhì)量控制方面來(lái)加強(qiáng)路橋施工的防水層質(zhì)量控制。除此以外,還需要我們緊跟著時(shí)展潮流,逐步對(duì)路橋施工的防水層質(zhì)量控制進(jìn)行創(chuàng)新和改革,不斷提高路橋施工的質(zhì)量,以便將更優(yōu)質(zhì)的路橋設(shè)施服務(wù)提供給社會(huì)公眾,提高社會(huì)滿意度。
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作者:代振文 單位:灤平縣交通運(yùn)輸局公路管理站