社會經濟論文范文

前言：我們精心挑選了數篇優質社會經濟論文文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

1.1高速公路建設帶來了道口經濟

高速公路的建設對國民經濟的發展具有非常重要的影響，尤其是在加速物資生產的流通以及有效地促進其他運輸方式的聯運方面具有非常重大的經濟價值。高速公路的建設促進了道口經濟的發展。高速公路建設為道口經濟提供了商業機會與專業人員及設備。道口經濟的主要表現為依托高速公路、水路運輸、鐵路運輸等交叉路口的優越交通條件和地理條件。隨著交通工具的日趨先進，道口地區便日漸成為生活資料、生產資料的快速聚集地，較為典型的就是專業市場和物流企業入駐道口地區，從而引發人們的投資熱情，提供更多的商機。這就是“物流+道口”的道口經濟。高速公路道口經濟逐漸得到發展，為城市創造了良好的發展空間。道口經濟發展區其實對城市整體經濟造成很大的影響，高速公路道口快速發展能夠向全國各地引進高素質人才、資金投入以及先進的技術等發展經濟的重要條件，并且將其進行整合，促使城市的產業鏈得到擴展。隨著經濟全球化趨勢的不斷加強，在嚴峻的市場經濟背景下，城市經濟需要進行產業轉型迎合市場經濟的發展，當然原先的城市地區規劃制約著城市人口以及城市空地的使用，道口經濟的發展在一定程度上促使城市產業升級，從而為城市創造良好的發展空間，同時影響道口附近地區經濟的發展。道口經濟作為區域經濟新中心，加大了區域經濟在社會經濟的影響力。道口地區原本荒涼，但隨著高速公路的建成使用，道口地區在高速公路所帶來的商業機遇的作用下，從原來的荒涼的區域迅速成為了商業口岸，從小城鎮發展成了具有經濟活力的城市。

1.2高速公路建設推動了現代物流的發展

一般來看，道口經濟可以嚴格按照國際物流、區域物流、城市物流三個層次上的物流功能要求，有效地發揮好本地區各方面的優勢，同時利用道口地區的特點，切實以物流園建設為載體，從而有效地加快產業轉型升級。城市附近的道口地區，比方說高速公路的出口以及海港的出入口，可以依據物流園區的明確分工和其自身的發展狀況等，充分建設和第二產業發展成熟的城市，從而更好地進行配送和儲存，提升城市中心區域的影響力。高速公路的建設與使用減少了地區與地區之間的運營時間，有效地減少了沿線地區企業物流成本，提高了經濟運營的效率，加強了經濟的全面流通。高速公路的建設加速了各種運輸方式的銜接，優化了運輸通道資源利用；促進了現代綜合運輸樞紐的形成；加快了推進多式聯運，促進了交通一體化發展運輸信息的資源共享。高速公路在增長運輸半徑、降低運輸成本的同時促進了運輸結果的優化，從而推動現代物流的發展。而現代物流的迅速使得其他企業的所需要的原材料與商業信息能夠更加及時到位，從而快速推動經濟發展。

2高速公路建設縮小了城鄉差距

高速公路建設推動了農業的穩定發展。高速公路的建設大大減少了農業產品向城市流動的運輸時間，保證了農用物資和農村醫藥物資能夠準時進入農村，促進了農業信息的流通，促進城鎮農業結構的調整與優化，有利地促進了城鎮農業現代化和城鎮農業產品商業化經營。同時，高速公路沿線集中了區域主要的產業布局，使高速公路成為區域經濟主要的產業布局，高速公路的建設強化了城市與鄉鎮的聯系，推動了城鎮鄉村旅游業的發展，使農村的農產品能夠更好地銷售出去，而城市的先進文化也可以進入農村，進而更好地推動農村經濟的發展。高速公路的建成使用使得一些偏遠地區的農業與礦產資源能夠得到全面有效的開發利用，同時為沿線城市的人才與技術學習交流提供了便利條件，使高速公路的沿線地區整體科技水平得到全面的提高。同時拓展了人們的空間，使人們的人生觀和世界觀更加正確，拓展人們的視野，激發人們的開拓精神，最終達到城鄉一體化的目標。

3高速公路的建設增加了就業機會

在當前的高速公路建設過程中，可以有效地增加就業機會。高速公路建設使公路沿岸的商業機遇增加，縮小了城鎮差距，提供了大量的就業機會，使得原來原本荒涼、交通不便且勞動力大量剩余的地區有一個可靠的就業機會，讓原本是“靠天吃飯”的農民有了生活的保障。這些就業職位也使得該地區的青壯年有了能追求夢想的平臺，從根本上減少了犯罪率，促進了社會的和諧穩定發展。

4結語

第2篇

如果說《中國好聲音》獲利最多的是贊助商，那么湖南電視臺的《爸爸去哪兒》帶動的則是旅游經濟的發展。《爸爸去哪兒》中五爸萌娃，去了不少名山勝水，也去了一些沒有被開發的風景區，只要是他們待過的地方，統統都火了一把，激發了觀眾強大的旅游欲望。有很多《爸爸去哪兒》的忠實觀眾和明星萌娃的粉絲會去節目里出現的景點、房子等親自體驗，對當地的旅游業起到了積極的推動作用。近期的《花兒與少年》也起到了同樣的經濟效果，不少旅游團紛紛制定了“爸爸去哪兒親子團”“花兒與少年自助游”“歐洲窮游”等系列。這無疑極大地促進了第三產業的發展。雖然不知道這種風靡會持續多久，但是它不僅證明了它們本身所代表的文化潮流，還體現了其背后所隱藏的經濟價值。傳媒業所產生的市場效應將會帶來更深層次的影響。

在傳媒業極大促進經濟增長的同時，不可忽略的是經濟的增長也促進傳媒業的節節高升。經濟的增長使傳媒的途徑越來越廣，覆蓋的面積越來越大，受眾也越來越多。經濟的豐滿，推動了設備的更新，使傳播效果更上一層樓。經濟的發展激發了傳媒業的創新能力，這是傳媒業的核心，有創意才會使這個行業不斷提高創收。有句話說，傳媒不是一門技術，而是一門藝術；中國媒體的競爭不是賽跑，而是舞蹈。有了經濟的支持，傳媒界才能把這只舞跳好，經濟實力才能更好地顯示出來。

湖南衛視是傳媒行業僅次于中央電視臺的領頭羊，算是各大衛視的領軍企業，收視率每年都有所攀升，有許多品牌欄目、品牌主持人。《快樂大本營》《天天向上》《我是歌手》等幾個品牌欄目，還有湖南衛視的自制大戲，每周都吸引著無數觀眾的眼球。而湖南衛視之所以有突出的成就，很重要的一個原因是有強大的經濟支持。為了提高節目質量，花大價錢設計包裝舞臺、更新設備，高價邀請演員明星，許多創收的節目是從韓國引進，力保為觀眾提供強大的視覺盛宴。如此，經濟的增長提高了節目質量，而節目質量的大跨越同時又推動了經濟的增長與發展。這僅僅是傳媒界一個小小的成功案例，就揭示出了調整好傳媒業與經濟的發展會帶來巨大的收益與回報。

然而，國民經濟收入的提高，也會支持傳媒行業，并推動傳媒業的發展。傳媒行業有今天的發展，也多虧我國經濟實力在有條不紊的提升。國民生活有了保障就有心情，想去豐富工作之余的生活，也希望通過傳媒了解更多的訊息來適應這個迅速更新的時代，這也一定程度上鞏固和壯大了傳媒的受眾。經濟的發展仍是傳媒業發展不可估量的因素。這是一個循環效應，傳媒業在推動經濟的同時，經濟又是傳媒業不可缺少的精神支柱。傳媒業與經濟發展的關系也是相互依存，相互影響，相互作用，想要讓任意一方發展，都要把握好它們之間微妙的關系。通過傳媒業創收，提高民眾生活水平。

第3篇

交通運輸業，是運輸勞動力借助運輸工具對運輸對象改變位移的產業。交通運輸普遍存在人類各種經濟活動中，能夠為經濟活動提供空間聯系的環境，是經濟空間形態形成和演變的主要條件，如交通運輸在城市化和工業化過程中的作用以及產業區域的形成。交通運輸技術的進步使得自然資源的開發有了可靠并且廉價的運輸保證，促進了經濟的集中，也自然使得交通便利之地成為運輸成本較大的工業的集聚地，如港口，鐵路附近等。人口、勞動力都向經濟帶集聚，能增加就業崗位，進而刺激國民經濟的增長。交通運輸不僅能帶動經濟增長，對不同地區、國家的政治、文化、風俗習慣等方面也會產生一定程度的影響。例如，我國交通運輸增加值由1997年4148．57億元直線增加到2013年27282．93億元;我國城市公共交通就業人數從2003年888518人增加到2011年1169084人。

2社會經濟與交通運輸兩者相關關系的數量分析

2．1運輸彈性系數國民經濟發展，運輸需求量增大，運輸量也會隨之增加，它們之間成正比。因此把運輸量增長速度與國民經濟增長速度的這種關系叫運輸彈性系數。彈性系數是一種比例關系，反映出社會經濟發展對運輸的需求，以及運輸業是否適應社會經濟發展以及適應程度。設運輸量(客/貨運周轉量)年增長率和國民生產總值年增長率分別為，，則運輸彈性系數表示為:E=(注:這里E取其絕對值)，以我國1979－2013年運輸增長率和國民生產總值增長率相關數據計算運輸彈性系數(取小數點后三位)。數據來源:統計網(1)1980年前E＞1，說明我國1980年之前交通運輸發展速度要高于國民生產總值增長速度，運輸對于社會經濟發展較為敏感，國民生產總值的一點變動都能引起交通運輸較大變動。(2)1980年到2012年E基本穩定在0＜E＜1范圍，說明1980年到現在我國國民生產總值變動所引起的運輸量變動較小即交通運輸發展速度慢于社會經濟發展速度。這時期受社會經濟影響程度較改革開放前期有減小趨勢，但2009年客貨運彈性系數相對前后幾年來說較高，特別是貨運彈性系數＞1，原因是2008年受世界經濟危機影響，運輸業表現出對社會經濟發展較高敏感性。隨著經濟危機緩和，運輸發展開始趨于平穩，最終恢復到穩定水平。2013年我國客貨運輸年增長率出現負增長，表明我國運輸業發展遇到瓶頸，需要制定科學產業發展政策。