鐵路工程路基施工及質控的建議范文
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1原材料控制
原材料質量是工程施工質量的基礎，原材料的質量好壞，直接影響著整個工程質量等級、結構安全、外部造型和建成后的使用功能等，由于工程材料質量低劣而造成的工程質量事故和損失，往往是非常嚴重并難以彌補和修復的，所以在工程施工過程中監理工程師必須加強對進場原材料的質量控制，盡力避免發生此類問題，防患于未然。原材料是影響工程質量的根源所在，因此要加強所用原材料的檢驗和檢測，這就要求我們在原材料進場前和進場后都要不間斷的進行抽樣試驗和檢測，這是質量監理監控的基礎，一旦發現不合格就要拒其進場或拒其使用，將影響質量的隱患扼殺在萌芽狀態。為了保證施工原材料質量穩定可靠，特別是片石、河砂等地材，監理工程師還要從材料出產源頭抓起，施工前，監理工程師應與施工項目部質檢員、試驗員、材料員一起對施工準備選用的石材、河沙的產地、性能進行詳盡的調查了解，做到量材使用，在施工中，要求施工方盡量選擇石料儲量大的采石場和質量均勻供應充足的砂場廠家的產品。
2施工過程控制
2.1認真進行基坑隱蔽檢查監理工程師詳細復核擋墻基坑平面位置、坡率和標高，校對基底地質條件、地基承載力應與設計相符，首段基坑地基承載力經設計、監理、施工三方共同檢驗合格后方能進入下道工序施工。挖基時遇地質不良、承載力不足的地基，應通過設計變更采取措施進行處理，基坑開挖過程中應采取臨時支護措施保持邊坡穩定，并分段跳槽開挖，避免雨水浸泡基坑。基底位于傾斜地面時，擋墻墻趾部埋入深度和距線路中心水平距離應同時符合設計和規范要求。監理工程師應指導施工單位先按設計擋墻斷面尺寸放出大樣制作樣架，然后在分段兩沉降縫處立樣架掛線檢查，認真做好隱蔽檢查記錄。
2.2嚴格按照施工工藝進行監理控制擋墻墻身砌筑應采用交錯組砌方式，并用擠漿法分層分段的砌筑。分段位置應在沉降縫或伸縮縫處，分層高度為1～1.2米。各砌層應先砌外圍定位砌體，外圍砌體與里層砌體交錯連成一體，定位砌塊宜選用表面較平整且尺寸較大的石料。定位砌塊砌完后，先在圈內底部鋪一層砂漿，再砌筑腹石，鋪砂漿厚度應使石料在擠壓安砌時能緊密連接，砌縫飽滿。
每皮石塊砌筑時要隔一定距離(1～1.5米)砌一塊拉結石，擋墻由于墻身較厚，一般內外兩側均要砌拉結石，石料應大小搭配，較大的石料以大面為底，每一砌塊都要與左右、上下砌塊有疊靠，與前后的砌塊有交搭，砌縫要錯開，使每一石塊既是穩定的，又與其四周的其他砌塊交錯搭結，不能有松動、孤立的石塊，砌好的石塊要穩，要能經受上層片石的壓力，不僅本身要穩，砌上后要增加下層片石的穩定，砌好的石塊要求“下口清，上口平”。擋墻每口砌筑高度不應超過1.2米，施工間歇和流水作業需要留槎時必須留斜槎，分段砌筑時留槎高度不超過一步架，且應留成踏步槎，里外皮應錯開。砌筑時，槎口對接要平，使上下層片石咬槎嚴密，增強砌體強度，也能滿足組砌縫式的需要。每砌好一層片石后，要用小塊石填充墻體的空隙，稱為“填陷”，不允許用碎石塊填后再塞砂漿找平，或只填砂漿不填石塊及干填碎石塊的方法，這樣做會使砌體中空架空、石塊互不搭接，形成夾心墻，嚴重的會形成大大小小的“鼠洞”，從而降低砌體的強度。填陷砌法要求根據空隙大小鋪墊砂漿后，選用合適的片石擠入空隙，過大的空隙可以用兩塊片石填砌嚴密，但不允許石塊碰石塊，這樣做可以提高砌體的強度。
2.3墻后排水設施、隔水反濾層構造及反濾層厚度不小于設計規定墻背分層填筑壓實，監理每層見證檢驗輕型動力觸探試驗滿足設計要求的壓實質量，回填擋墻后背滲水土反濾層前，在泄水孔平面上填寬300mm、厚200mm的碎石或卵石疏水層，使土內積水能順利排出。
2.4砌體應平順整齊，表面砂漿飽滿、砌縫整齊砌體砌筑時留出2cm深的空縫，寬度和錯縫距離符合規定，無脫落和裂紋。沉降縫整齊垂直，上下貫通。外圍定位砌體砌筑時檢查表面砌縫應同時滿足漿砌片石表面砌縫寬度≤40mm，兩層間豎向錯縫≤80mm，三塊石料相接處的空隙≤70mm，檢查表面砌縫合格后將灰縫內積灰清掃干凈，用1∶1.5砂漿勾砌體表面凹縫，勾縫所用的砂漿強度不得小于砌體所用的砂漿強度，勾縫應順石縫進行，勾縫后早期及時灑水養護，防止干裂脫落。及時覆蓋澆水養生，并經常灑水保持濕潤，常溫下養護期不得少于7天。
3結束語
綜上所述，任何工程都要把質量問題放在重要位置，一旦工程質量出現問題，那么不僅僅是投資損失，更主要的是它可能會人們帶來更大的危害。所以說，在整個施工階段過程中。工程建設機構對施工質量的控制不能只停留在監督與檢查的要求上，工程建設部門應該根據工程項目的內容及要求特點等方面，并結合以前的經驗制定出系統而又科學合理的人員規程和實施細則及控制程序，這樣才能更有效的保證工程的質量。
作者：沙慶單位：中鐵四局集團電氣化工程有限公司
