鐵路貨運營銷范文
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隨著國家經(jīng)濟的增長，公路、航空等行業(yè)的發(fā)展，鐵路運輸業(yè)面臨國內(nèi)外各種運輸方式的嚴峻挑戰(zhàn)，強化營銷，提高競爭能力，是鐵路貨運生存發(fā)展的根本途徑。
近幾年來的鐵路貨源情況充足，運輸形勢比較寬松。因此，在營銷工作上存在有放松思想，缺乏長遠的規(guī)劃，這也表現(xiàn)出了對鐵路營銷工作認識的不足。在當前和今后的一段時期，筆者認為貨運營銷工作應(yīng)抓好以下幾個方面：
1、優(yōu)化運輸組織，充足利用運能：要從該站自身能力出發(fā)，挖潛提效，做好以下幾方面工作：①加強和編組場的協(xié)調(diào)，強化調(diào)度指揮，調(diào)度人員要牢固樹立效率意識，確保編組場和貨場間的運輸暢通無阻。另外，要牢固樹立調(diào)度營銷觀念，做到空車跟著貨源走，配空隨著貨源變，不斷提高運輸調(diào)度組織指揮水平；②強化編組場的作業(yè)組織，多解多編，多開行高質(zhì)量列車，挖掘樞紐潛力③組織開行大宗直達列車，妥善安排運輸方案，向均衡運輸要效益；④狠抓卸車，提高夜卸比重，加大考核力度，向卸車要空車，要能力；⑤巧裝滿載，提高貨車靜、載重，緩解空車不足的矛盾；⑥推廣集中變理、分散裝車的工作經(jīng)驗，提高工作效率；⑦擴大運箱貨物，因足用活集裝箱，提高利用率；⑧擴大雙重作業(yè)比重，提高夜卸率，確保車輛有序移動及貨場編組場的暢通。
2、提高“五定班列”和大宗貨物直達車的開行比例：
貨運“五定班列”和大宗貨物直達車的開行以來，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益，在密切路企關(guān)系的同時提高了運輸效率，增加了運輸收入。為提高“五定班列”開行數(shù)量，目前，應(yīng)在開好煤炭直達列車的基礎(chǔ)上，大力組織開行糧食等的貨直達列車，提高直達列車開行比例。并認真落實“五優(yōu)先、五不準”的運輸原則，優(yōu)先安排，重點保證。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和市場變化，不斷優(yōu)化調(diào)整開行方案，編組內(nèi)容和擴大開行范圍。
3、增設(shè)代辦點，發(fā)展銷售網(wǎng)絡(luò)：在前幾年貨源短缺時，曾大量增設(shè)了代辦點，這在吸引貨源，擴大市場方面起到了重大作用，之后，由于經(jīng)營形式的好轉(zhuǎn)，也由于資金和管理的問題，又撤掉了許多代辦點，使鐵路銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)半途而廢。而航空業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，值得我們鐵路借鑒。目前，鐵路市場需求旺盛，應(yīng)抓住良機，大力發(fā)展營銷網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)將來的競爭發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
4、增強競爭意識，提高服務(wù)質(zhì)量：隨著運輸經(jīng)營形式的好轉(zhuǎn)，尤其在貴州省這樣多山的地區(qū)，公路的發(fā)展相對遲緩，大量貨物還是走鐵路運輸，因此，職工中又似乎找回了昔日“鐵老大”的感覺，使得貨運服務(wù)工作中仍存在一些問題，如服務(wù)態(tài)度不好，野蠻裝卸，保價理賠不及時，強制貨運等，在一定范圍，一定程度上仍然存在。服務(wù)水平的高低是企業(yè)現(xiàn)代化管理發(fā)展水平的重要體現(xiàn)，高質(zhì)量的服務(wù)是運輸企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，何種侵害貨主權(quán)益的短視行為都無異于“殺雞取卵”，低水平的服務(wù)難以在現(xiàn)代化市場競爭中取勝的。我們不能被目前鐵路運輸形勢較好的現(xiàn)象所迷惑，應(yīng)居安思危，加快貨運改革步伐，以方便、快捷、安全、高效為核心，嚴格落實一個窗口，一票到底，一次受費等服務(wù)承諾，提高計劃兌現(xiàn)率。同時改革貨物承運方式，大力推行統(tǒng)一區(qū)域內(nèi)的集中管理，就近裝車，解決好多頭對外、無序競爭的問題。加快貨運管理信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用步伐，以信息化改造傳統(tǒng)的貨運組織方式，提升貨運服務(wù)的檔次和技術(shù)含量。另外，積極探索新的貨運營銷方式，如“進廠營銷、一票到底，全程”等主動服務(wù)的營銷模式，進一步提高貨運服務(wù)質(zhì)量。
5、建設(shè)科學(xué)管理系統(tǒng)，強化市場營銷：市場經(jīng)濟環(huán)境中，不研究市場，將導(dǎo)致生產(chǎn)與市場脫節(jié)，不重視營銷就會造成企業(yè)發(fā)展空間越來越小。而信息是營銷決策的依據(jù)，充分占有和動態(tài)分析信息，在現(xiàn)代多變的市場競爭中至關(guān)重要。目前，鐵路運輸?shù)挠嫿y(tǒng)、運輸、客運、貨色、財務(wù)等部門都有單獨的信息網(wǎng)絡(luò)，但它們之間分散掌握，互不共享，而且，這些信息都是對生產(chǎn)任務(wù)完成情況的統(tǒng)計，缺乏營銷分析功能。為推動營銷工作的深入開展，應(yīng)出各相關(guān)的規(guī)定，根據(jù)各種市場調(diào)查活動的不同特點，如綜合性調(diào)查，季節(jié)性調(diào)查，專項調(diào)查，日常調(diào)查，分別制定不同要求和強化管理辦法，用制度保證市場調(diào)研工作的正常和高質(zhì)量的運行。同時，有必要將各種信息系統(tǒng)重新整合，建立一套充分共享、數(shù)據(jù)完整、功能完備的營銷信息管理系統(tǒng)，為營銷工作提供強大的信息支持和決策依據(jù)。
