鐵路通訊報(bào)道范文
前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)鐵路通訊報(bào)道文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。
第1篇
新媒體是繼報(bào)刊、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體后發(fā)展起來的新的媒體形態(tài)，是利用數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、移動(dòng)技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)、有線網(wǎng)絡(luò)等渠道以及電腦、手機(jī)等終端，向用戶提供信息的傳播形態(tài)和媒體形態(tài)。
新媒體的種類很多，目前以網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)、數(shù)字新媒體等為主。具體分類包括門戶網(wǎng)站、博客、手機(jī)報(bào)紙、移動(dòng)電視等。
當(dāng)前，以微博、手機(jī)報(bào)、微信為代表的新媒體已全面進(jìn)入普通公眾的生活。新媒體時(shí)代，人們不再接受被一個(gè)“統(tǒng)一的聲音”告知對或錯(cuò)，而是由“旁觀者”變成“參與者”，從獨(dú)立獲得的資訊中對事物做出判斷。作為一種民意表達(dá)的渠道，新媒體顛覆了傳統(tǒng)媒體的話語霸權(quán)，逐步成為引領(lǐng)輿論的重要力量。
新媒體的特點(diǎn)可以總結(jié)為：交互性、即時(shí)性、海量性、共享性、多媒體、個(gè)性化等。這使得新媒體具有了傳統(tǒng)媒體無法企及的優(yōu)勢：傳播與更新速度快，信息量大、內(nèi)容豐富，檢索便捷，具有強(qiáng)烈的貼近性、動(dòng)態(tài)性，更多的選擇權(quán)和參與感，更符合目標(biāo)受眾的偏好。但其良莠不齊、可信度低的缺陷也給新媒體造成了新聞?wù)鎸?shí)性存疑、媒體公信力較低等不可忽視的硬傷。
綜合新媒體的優(yōu)勢和缺陷，不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)媒體特別是報(bào)紙?jiān)陂L期的發(fā)展中積累的專業(yè)化程度高、版面視覺感強(qiáng)等固有優(yōu)勢在短時(shí)間內(nèi)難以被取代。新媒體帶給傳統(tǒng)媒體的不僅是危機(jī)，和傳統(tǒng)媒體之間也不是簡單的對立和排斥關(guān)系。傳統(tǒng)媒體除了從新媒體的局限入手積極應(yīng)對其帶來的挑戰(zhàn)外，更要與其相互融合，從而適應(yīng)受眾的需求和媒體的發(fā)展趨勢，發(fā)揮更好的輿論引導(dǎo)作用。
《新疆鐵道報(bào)》作為烏魯木齊鐵路局的企業(yè)報(bào)，同樣面臨著來自新媒體的挑戰(zhàn)。烏魯木齊鐵路局2011年1月開通新疆鐵路微博，同時(shí)為每名職工定期發(fā)送烏鐵手機(jī)報(bào)，刊登近期路局重點(diǎn)工作要求、重要會(huì)議精神、優(yōu)秀職工事跡等，受眾覆蓋面廣，傳播及時(shí)快捷。各生產(chǎn)站段也建有各自的職工微信群，第一時(shí)間重要信息，便于職工實(shí)時(shí)互動(dòng)、參與管理。和這些傳播方式相比，《新疆鐵道報(bào)》在時(shí)效性和傳播范圍上明顯不具優(yōu)勢，要發(fā)揮更好的輿論引導(dǎo)作用，唯有以深度應(yīng)對其時(shí)效性，在強(qiáng)化深度報(bào)道、以權(quán)威性的解讀構(gòu)筑自己的核心競爭優(yōu)勢上下功夫。
雖然新媒體在信息傳播速度上表現(xiàn)突出，但報(bào)紙對新聞事實(shí)的深度解讀能力、對新聞事件的追蹤報(bào)道能力都是新媒體所無法企及的。報(bào)紙可以通過對信息進(jìn)行發(fā)掘、整理和加工，提供具有權(quán)威性和公信力的新聞信息，深入淺出、圖文并茂地反映事件過程；可以采取連續(xù)報(bào)道、深度解讀的形式，實(shí)現(xiàn)新聞的深度開發(fā)，寓思想性和指導(dǎo)性于新聞性之中，從而站在更高層次引導(dǎo)輿論。
以2013年度《新疆鐵道報(bào)》組織策劃的幾期重點(diǎn)報(bào)道為例。4月28日，蘭新鐵路紅柳河至煙墩落坡區(qū)段電氣化施工順利完成，蘭新鐵路全線實(shí)現(xiàn)電氣化。《新疆鐵道報(bào)》提前準(zhǔn)備，精心策劃，3月中旬就派記者趕赴施工現(xiàn)場采寫了長篇通訊《最后的沖刺》。4月24日又推出通版《千里戈壁大攻堅(jiān)》，以圖文并茂的形式全面反映各施工接管單位的準(zhǔn)備情況。5月1日，報(bào)紙?jiān)俅我酝ò娴男问綄@一事件進(jìn)行報(bào)道，刊發(fā)了消息《蘭新鐵路全面進(jìn)入電氣化時(shí)代》、通訊《指揮于千里之外》、長篇通訊《為了三百九十分鐘的鏖戰(zhàn)》、言論《一個(gè)劃時(shí)代的工程》以及大量圖片。一系列的深度報(bào)道、連續(xù)報(bào)道配以言論和大量的圖片，形成了宣傳報(bào)道強(qiáng)勢，受到了全局干部職工的高度關(guān)注。
7月1日，烏魯木齊鐵道國際旅行社推出的“大美新疆”北疆環(huán)線旅游專列開行。《新疆鐵道報(bào)》除刊發(fā)消息《“大美新疆”環(huán)北疆旅游專列7月1日開行》外，還刊發(fā)了紀(jì)實(shí)《坐著火車游新疆》，從旅游專列品牌的誕生背景、前期準(zhǔn)備、設(shè)計(jì)推介、游客反響以及對于展示新疆旅游資源、民族文化和烏魯木齊鐵路局所起作用等角度進(jìn)行了深入闡述。
12月28日，《新疆鐵道報(bào)》推出《齊心共筑“生命線”》、《增收創(chuàng)效展活力》、《清風(fēng)和煦聚民心》等6篇系列工作綜述，全面總結(jié)回顧了2013年烏鐵局在安全、改革、經(jīng)營、建設(shè)、政治和民生方面所做的工作和取得的成績，回答了職工關(guān)心關(guān)注的問題，在全局干部職工中營造了和諧積極的工作氛圍，激發(fā)了干部職工立足崗位無私奉獻(xiàn)的正能量。
在以上幾次成功的策劃報(bào)道中，《新疆鐵道報(bào)》發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢，堅(jiān)持以深度報(bào)道取勝、以權(quán)威解讀取勝、以組合版面取勝，取得了良好的宣傳報(bào)道效果，發(fā)揮了新媒體無法替代的作用，贏得了干部職工的好評。
第2篇
新媒體的種類很多，目前以網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)、數(shù)字新媒體等為主。具體分類包括門戶網(wǎng)站、博客、手機(jī)報(bào)紙、移動(dòng)電視等。
當(dāng)前，以微博、手機(jī)報(bào)、微信為代表的新媒體已全面進(jìn)入普通公眾的生活。新媒體時(shí)代，人們不再接受被一個(gè)“統(tǒng)一的聲音”告知對或錯(cuò)，而是由“旁觀者”變成“參與者”，從獨(dú)立獲得的資訊中對事物做出判斷。作為一種民意表達(dá)的渠道，新媒體顛覆了傳統(tǒng)媒體的話語霸權(quán)，逐步成為引領(lǐng)輿論的重要力量。
新媒體的特點(diǎn)可以總結(jié)為：交互性、即時(shí)性、海量性、共享性、多媒體、個(gè)性化等。這使得新媒體具有了傳統(tǒng)媒體無法企及的優(yōu)勢：傳播與更新速度快，信息量大、內(nèi)容豐富，檢索便捷，具有強(qiáng)烈的貼近性、動(dòng)態(tài)性，更多的選擇權(quán)和參與感，更符合目標(biāo)受眾的偏好。但其良莠不齊、可信度低的缺陷也給新媒體造成了新聞?wù)鎸?shí)性存疑、媒體公信力較低等不可忽視的硬傷。
綜合新媒體的優(yōu)勢和缺陷，不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)媒體特別是報(bào)紙?jiān)陂L期的發(fā)展中積累的專業(yè)化程度高、版面視覺感強(qiáng)等固有優(yōu)勢在短時(shí)間內(nèi)難以被取代。新媒體帶給傳統(tǒng)媒體的不僅是危機(jī)，和傳統(tǒng)媒體之間也不是簡單的對立和排斥關(guān)系。傳統(tǒng)媒體除了從新媒體的局限入手積極應(yīng)對其帶來的挑戰(zhàn)外，更要與其相互融合，從而適應(yīng)受眾的需求和媒體的發(fā)展趨勢，發(fā)揮更好的輿論引導(dǎo)作用。
《新疆鐵道報(bào)》作為烏魯木齊鐵路局的企業(yè)報(bào)，同樣面臨著來自新媒體的挑戰(zhàn)。烏魯木齊鐵路局2011年1月開通新疆鐵路微博，同時(shí)為每名職工定期發(fā)送烏鐵手機(jī)報(bào)，刊登近期路局重點(diǎn)工作要求、重要會(huì)議精神、優(yōu)秀職工事跡等，受眾覆蓋面廣，傳播及時(shí)快捷。各生產(chǎn)站段也建有各自的職工微信群，第一時(shí)間重要信息，便于職工實(shí)時(shí)互動(dòng)、參與管理。和這些傳播方式相比，《新疆鐵道報(bào)》在時(shí)效性和傳播范圍上明顯不具優(yōu)勢，要發(fā)揮更好的輿論引導(dǎo)作用，唯有以深度應(yīng)對其時(shí)效性，在強(qiáng)化深度報(bào)道、以權(quán)威性的解讀構(gòu)筑自己的核心競爭優(yōu)勢上下功夫。
雖然新媒體在信息傳播速度上表現(xiàn)突出，但報(bào)紙對新聞事實(shí)的深度解讀能力、對新聞事件的追蹤報(bào)道能力都是新媒體所無法企及的。報(bào)紙可以通過對信息進(jìn)行發(fā)掘、整理和加工，提供具有權(quán)威性和公信力的新聞信息，深入淺出、圖文并茂地反映事件過程；可以采取連續(xù)報(bào)道、深度解讀的形式，實(shí)現(xiàn)新聞的深度開發(fā)，寓思想性和指導(dǎo)性于新聞性之中，從而站在更高層次引導(dǎo)輿論。
以2013年度《新疆鐵道報(bào)》組織策劃的幾期重點(diǎn)報(bào)道為例。4月28日，蘭新鐵路紅柳河至煙墩落坡區(qū)段電氣化施工順利完成，蘭新鐵路全線實(shí)現(xiàn)電氣化。《新疆鐵道報(bào)》提前準(zhǔn)備，精心策劃，3月中旬就派記者趕赴施工現(xiàn)場采寫了長篇通訊《最后的沖刺》。4月24日又推出通版《千里戈壁大攻堅(jiān)》，以圖文并茂的形式全面反映各施工接管單位的準(zhǔn)備情況。5月1日，報(bào)紙?jiān)俅我酝ò娴男问綄@一事件進(jìn)行報(bào)道，刊發(fā)了消息《蘭新鐵路全面進(jìn)入電氣化時(shí)代》、通訊《指揮于千里之外》、長篇通訊《為了三百九十分鐘的鏖戰(zhàn)》、言論《一個(gè)劃時(shí)代的工程》以及大量圖片。一系列的深度報(bào)道、連續(xù)報(bào)道配以言論和大量的圖片，形成了宣傳報(bào)道強(qiáng)勢，受到了全局干部職工的高度關(guān)注。
7月1日，烏魯木齊鐵道國際旅行社推出的“大美新疆”北疆環(huán)線旅游專列開行。《新疆鐵道報(bào)》除刊發(fā)消息《“大美新疆”環(huán)北疆旅游專列7月1日開行》外，還刊發(fā)了紀(jì)實(shí)《坐著火車游新疆》，從旅游專列品牌的誕生背景、前期準(zhǔn)備、設(shè)計(jì)推介、游客反響以及對于展示新疆旅游資源、民族文化和烏魯木齊鐵路局所起作用等角度進(jìn)行了深入闡述。
12月28日，《新疆鐵道報(bào)》推出《齊心共筑“生命線”》、《增收創(chuàng)效展活力》、《清風(fēng)和煦聚民心》等6篇系列工作綜述，全面總結(jié)回顧了2013年烏鐵局在安全、改革、經(jīng)營、建設(shè)、政治和民生方面所做的工作和取得的成績，回答了職工關(guān)心關(guān)注的問題，在全局干部職工中營造了和諧積極的工作氛圍，激發(fā)了干部職工立足崗位無私奉獻(xiàn)的正能量。
在以上幾次成功的策劃報(bào)道中，《新疆鐵道報(bào)》發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢，堅(jiān)持以深度報(bào)道取勝、以權(quán)威解讀取勝、以組合版面取勝，取得了良好的宣傳報(bào)道效果，發(fā)揮了新媒體無法替代的作用，贏得了干部職工的好評。
但另一方面，傳統(tǒng)媒體也應(yīng)認(rèn)識(shí)到，新媒體傳播更新速度快、信息量大、提供新聞線索及時(shí)的優(yōu)勢恰恰是自身所缺失的，也是可以為己所用的。傳統(tǒng)媒體可以將新媒體作為自身的觸角，收集源源不斷的素材；也可以借助新媒體實(shí)現(xiàn)與受眾的互動(dòng)，加強(qiáng)受眾對媒體信息傳播的參與度。傳統(tǒng)媒體和新媒體應(yīng)該互為有益補(bǔ)充，完全可以通過和新媒體的積極融合實(shí)現(xiàn)更好的輿論引導(dǎo)。再以前文所述“大美新疆”旅游專列開行報(bào)道為例，新疆鐵路微博和烏鐵手機(jī)報(bào)都對這一事件進(jìn)行了實(shí)時(shí)報(bào)道，《新疆鐵道報(bào)》刊發(fā)的紀(jì)實(shí)《坐著火車游新疆》后又被鳳凰網(wǎng)多家網(wǎng)絡(luò)媒體轉(zhuǎn)載，形成了巨大的二次傳播力，推動(dòng)了事件的持續(xù)升溫，收到了很好的宣傳效果。
新媒體時(shí)代，企業(yè)報(bào)作為傳統(tǒng)媒體，必須依托企業(yè)，面向基層，持之以恒地求新、求快、求深、求實(shí)；必須與新媒體有機(jī)結(jié)合，優(yōu)勢互補(bǔ)，提高輿論引導(dǎo)的吸引力和感染力。唯有如此，才能通過構(gòu)建輿論引導(dǎo)的合力，贏得讀者、贏得發(fā)展，發(fā)揮更強(qiáng)大的輿論引導(dǎo)作用。
參考文獻(xiàn)
第3篇
一、鐵路行業(yè)新聞宣傳格局
作為大眾化的交通工具，鐵路行業(yè)的發(fā)展變化成為人們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)，鐵路新聞宣傳工作是鐵路行業(yè)的“耳目”和“喉舌”，是向社會(huì)大眾傳遞信息的“傳聲筒”。目前鐵路行業(yè)對外宣傳工作，在某個(gè)特定時(shí)期對外宣傳什么？如何宣傳？怎樣才能效果最大化……這些都是依靠新聞工作者來完成的。
近年來，鐵路行業(yè)在新聞宣傳方面不斷加大人力、物力的投入力度，努力構(gòu)建“全媒體”宣傳新格局，各鐵路局在新聞宣傳工作中積極借助本局報(bào)紙、電視，通過在人民網(wǎng)、新華網(wǎng)等媒體開辟專欄做專題報(bào)道，創(chuàng)辦局內(nèi)手機(jī)報(bào)、搭建QQ群、開通微博等方式，外樹形象、內(nèi)聚人心，新聞宣傳基本實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)態(tài)化、常規(guī)化、多樣化”，為鐵路實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展?fàn)I造了良好的宣傳氛圍。以2012年呼和浩特鐵路局為例，在對外宣傳報(bào)道工作中呼鐵局按照“鏡頭對準(zhǔn)一線、版面留給職工”的宣傳報(bào)道要求，精心提煉、周密謀劃，充分借助中央主流媒體力量，大力宣傳基層一線涌現(xiàn)出的各類先進(jìn)典型，人物報(bào)道擲地有聲，涌現(xiàn)出郭晉龍、孫奇等一批先進(jìn)典型，成為鐵路行業(yè)的典型代表。
二、鐵路新聞宣傳工作存在的問題
伴隨網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展變革，企業(yè)、行業(yè)新聞宣傳亟待發(fā)展，就拿鐵路來說，新聞宣傳工作的好壞已經(jīng)直接影響到公眾對鐵路行業(yè)整體的認(rèn)知度。以呼鐵局為例，結(jié)合筆者近年來的工作經(jīng)驗(yàn)，闡述當(dāng)前全國鐵路普遍存在的問題和困難，
第一，對新聞宣傳工作思想認(rèn)識(shí)不深。近年來，呼鐵局基層無論是領(lǐng)導(dǎo)還是一般干部均未充分認(rèn)識(shí)新聞宣傳對整體工作的助推作用，往往把新聞宣傳作為一項(xiàng)軟任務(wù)，被動(dòng)展開。領(lǐng)導(dǎo)雖非常注重新聞宣傳工作，在選人、用人方面，從基層一線優(yōu)選了一大批新生力量，但因?qū)π侣勑麄鞴ぷ鞑皇煜だЩ笄榫w較大，個(gè)別單位宣傳盲點(diǎn)頻出的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，新聞宣傳工作常常打不開局面。
第二，新聞宣傳整體合力不足。當(dāng)前鐵路行業(yè)新聞宣傳工作只有各單位新聞工作者在做，很多人認(rèn)為我不在宣傳部門，為什么要去做這些事情？存在“事不關(guān)己、高高掛起”的冰冷心態(tài)，無法營造濃厚的宣傳氛圍，就像拔河一樣，一個(gè)人力量有限，但是人多力量就大了，新聞宣傳工作便是如此，需要大家一起想辦法、想點(diǎn)子。
第三，新聞宣傳人力資源匱乏。從目前新聞宣傳人員結(jié)構(gòu)來看，大部分從事新聞宣傳工作的人都是剛剛畢業(yè)的學(xué)生，文字功底和水平有限，缺乏專業(yè)的新聞素質(zhì)，與新聞宣傳工作獨(dú)特的思維性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性和創(chuàng)新性需求有較大差距。也有很多人認(rèn)為從事新聞宣傳工作是很累心的工作，整天都要在大量的文稿中度過，殊不知新聞宣傳是鍛煉一個(gè)人思維能力、溝通能力、處事能力的一項(xiàng)工作，它可以磨練一個(gè)人的意志，提升其綜合素質(zhì)。
第四，新聞宣傳手段單一。在新聞宣傳形式上，往往僅限于工作性報(bào)道，就事論事的多，欠缺有深度、生動(dòng)形象的報(bào)道，使社會(huì)對鐵路各行各業(yè)工作理解不透徹，宣傳效果大打折扣。在新聞寫作水平上，很多新聞稿內(nèi)容相對來說比較空洞，敷衍了事的多，只是將會(huì)議、文件等內(nèi)容簡單解讀成新聞，不能形成有聲勢和影響力的報(bào)道。
三、如何做好新時(shí)期鐵路新聞宣傳工作
新時(shí)期新聞宣傳領(lǐng)域呈現(xiàn)出渠道多樣化的特點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)的普及，使信息傳播更迅速、便捷、廣泛，引發(fā)了一場深刻的新聞宣傳史上的革命。面對這種新變化，作為鐵路行業(yè)的“傳聲筒”，如何做好新時(shí)期新聞宣傳工作，無疑成為擺在我們每個(gè)從事鐵路新聞宣傳工作者面前的一個(gè)重大課題。具體到呼鐵局來說，我們要從實(shí)際出發(fā)，充分運(yùn)用各種渠道做好新聞宣傳工作，特別是做好鐵路服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的宣傳報(bào)道，樹立鐵路企業(yè)的良好形象，增強(qiáng)鐵路行業(yè)的綜合影響力。
第一，加強(qiáng)職工思想教育。積極構(gòu)建“全媒體”時(shí)代“大宣傳”的格局，站在主人翁的角度，讓鐵路職工“人人都有麥克風(fēng)”。將新聞宣傳作為展示鐵路企業(yè)形象的窗口，探索延伸鐵路服務(wù)的平臺(tái)，用新聞宣傳凝聚呼鐵局發(fā)展的內(nèi)在力量。要全面樹立新聞宣傳工作“一盤棋”的思想，充分挖掘全局干部職工的潛能，調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的力量共同做好新時(shí)期鐵路新聞宣傳工作。通過新聞宣傳展示鐵路行業(yè)在各個(gè)方面取得的顯著成績，為鐵路發(fā)展和服務(wù)營造更好的輿論氛圍。
第二，健全新聞宣傳體質(zhì)。健全完善新聞宣傳工作體制是營造輿論氛圍的一項(xiàng)重要舉措，要通過不斷加強(qiáng)新聞宣傳的管理力度和管理水平，增強(qiáng)人們的主動(dòng)宣傳意識(shí)。新聞宣傳要緊貼全局當(dāng)前鐵路工作熱點(diǎn)、難點(diǎn)和焦點(diǎn)，堅(jiān)持正面宣傳、積極引導(dǎo)，主動(dòng)介入對突發(fā)事件處置情況的新聞宣傳；同時(shí)要改變過去單一的宣傳局面，善于通過多種渠道、多種方式，對社會(huì)關(guān)注的鐵路焦點(diǎn)話題進(jìn)行宣傳，多觀察、分析、總結(jié)和提煉，多管齊下，全面提升鐵路新聞宣傳的效果。
第三，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。要建設(shè)一流的新聞宣傳工作隊(duì)伍，把人才建設(shè)作為新聞宣傳工作的一項(xiàng)重要任務(wù)，保證鐵路新聞宣傳隊(duì)伍充滿活力，永葆生機(jī)。通過優(yōu)秀通訊員“現(xiàn)身說法”、資深專家授課點(diǎn)評、常規(guī)新聞知識(shí)培訓(xùn)、媒體實(shí)時(shí)指導(dǎo)，全面提升新聞選題、新聞撰寫、新聞策劃等專業(yè)素質(zhì)；通過發(fā)揮老通訊員的作用，搞好傳、幫、帶，以優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)帶動(dòng)新聞新生力量，建設(shè)一支有戰(zhàn)斗力、能持續(xù)作戰(zhàn)的新聞宣傳隊(duì)伍；通過安排各站段通訊員交流采訪，鍛煉其實(shí)作能力，使新聞宣傳工作真正入耳、入腦、入心。
第四，整合新聞宣傳資源。整合新聞宣傳資源有助于提升全局整體形象，以呼鐵局為例，新聞宣傳工作要做到“四個(gè)一”，即：“搭建一個(gè)平臺(tái)、建立一套制度、培養(yǎng)一種精神、提升一種意識(shí)”。
一是搭建一個(gè)平臺(tái)：建立健全一套整體的新聞宣傳平臺(tái)，一方面有利于繼承和發(fā)展現(xiàn)有新聞宣傳工作，另一方面有利于新職人員對本系統(tǒng)整體工作學(xué)習(xí)和思考，藉此整合新聞宣傳資源。
二是建立一套制度：制度能夠規(guī)范和約束人們的日常行為規(guī)范，在新聞宣傳制度的建立方面，應(yīng)當(dāng)具有全面性、整體性。通過建立新聞宣傳工作制度、宣傳隊(duì)伍建設(shè)管理制度、新聞宣傳獎(jiǎng)勵(lì)制度等一系列規(guī)章制度，用制度激勵(lì)職工、鼓舞士氣、凝聚人心。
三是培育一種精神：精神是一個(gè)人內(nèi)心某種信念的值乘，也是一種意志力，在全局倡導(dǎo)“人人都是麥克風(fēng)”的精神理念，同時(shí)深入總結(jié)凝練培育呼鐵局自身的新聞宣傳總體精神，有助于提升總體新聞宣傳工作水平。
四是提升一種意識(shí)：新聞宣傳是“眼球經(jīng)濟(jì)”，要在全局提升“新聞宣傳工作也是生產(chǎn)力”的思想意識(shí)，充分調(diào)動(dòng)全局干部職工把握好自己手中的筆，認(rèn)真對待本系統(tǒng)的各項(xiàng)工作，主動(dòng)、能動(dòng)地正面做宣傳報(bào)道。
