填石路基施工對公路工程的影響范文

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【摘要】

填石路基技術(shù)對公路建設(shè)有重要的意義，在實(shí)際應(yīng)用中，需要不斷的改善填石路基技術(shù)，充分發(fā)揮填石路基技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，盡量避免填石路基施工技術(shù)的問題，保證公路建設(shè)的順利完成，為社會和諧發(fā)展提供堅實(shí)的交通運(yùn)輸保障。本文主要對填石路基施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行了全面的探究和分析。

【關(guān)鍵詞】

公路；填石路基；壓實(shí)；質(zhì)量；技術(shù)

填石路基是一種特殊的路基結(jié)構(gòu)形式，一般用在地勢險峻的山區(qū)公路修筑，填筑高度比較高、填放量較大，同時填料自身的密度較大，導(dǎo)致填筑體自重荷載非常大，所以對地基的承載力要求也就更高。但是在實(shí)際的施工中，還是有很多方面的問題存在，例如：壓實(shí)程度低、壓實(shí)比例低等，所以作為施工單位，就必須要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，從而才能提高路面的施工質(zhì)量。

一、填石路基施工技術(shù)的要求前提

其一，在進(jìn)行公路施工之前，作為施工人員一定要根據(jù)工程的實(shí)際情況，對端面、結(jié)構(gòu)以及排水等方面進(jìn)行現(xiàn)場的勘察和設(shè)計，這樣才能夠保證填石路基的穩(wěn)定性，從而為公路的實(shí)際施工奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。其二，在選擇填石路基施工機(jī)械的時候，其機(jī)械要與工程的實(shí)際需求相符合，同時在應(yīng)用填石路基施工技術(shù)之前，要對試驗(yàn)路段進(jìn)行鋪筑施工，這樣就可以保證基填筑的厚度、質(zhì)量以及壓實(shí)技術(shù)都能夠符合施工的要求。其三，在選擇填石路基石材料的時候，都是以巖石為主，但是不同的巖石其強(qiáng)度也是不同的，所以作為施工人員，在施工之前，必須要對填石路基石的材料強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，并且還要與試驗(yàn)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而才能確保路基填筑的厚度和質(zhì)量符合實(shí)際的需求。

二、公路填石路基的施工技術(shù)

1、施工放樣在對公路填石路基進(jìn)行土方填筑施工前，首先需要對施工現(xiàn)場有一個非常詳細(xì)的了解，并要弄清楚施工現(xiàn)場的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)。當(dāng)對填石路基的施工測量完成之后，需要將測量的結(jié)果交給監(jiān)理工程師進(jìn)行仔細(xì)地審核。只有當(dāng)測量結(jié)果通過了相應(yīng)的審核，才能對填石路基的邊線、坡腳和邊溝等位置進(jìn)行確定。

2、分層填筑在對公路工程進(jìn)行填筑土層施工時，在對軟土基層進(jìn)行處理的時候，一定要保證公路工程的砂墊層具有良好的排水性能。同時，為了保證對公路進(jìn)行填筑的時候，能夠更好地進(jìn)行石料的填筑，那么在填筑的過程中，對于土層的厚度最好控制在30cm左右。施工人員在對公路工程進(jìn)行石料填筑的時候，一定要采用分層填筑的方法來進(jìn)行填筑。并且每一層填筑的厚度都要嚴(yán)格地按照規(guī)定的要求來進(jìn)行控制，對于用來進(jìn)行石料填筑的石料，其直徑的大小要保證其不能超過每一層的厚度的2/3。將石料的粒徑控制在這個范圍以內(nèi)，主要是為了保證在對石料進(jìn)行碾壓的時候，能夠盡可能的降低碾壓的難度，從而保證整個公路路基層的壓實(shí)效果能夠更好。在對公路工程的路基進(jìn)行填筑施工時，首先就需要用石灰線在公路路基上面打出方格網(wǎng)，對于方格內(nèi)填石的厚度可以根據(jù)卸料的車次來進(jìn)行確定。在進(jìn)行逐層填筑的時候，需要由專門的人來進(jìn)行指揮，同時還要保證石料的運(yùn)輸路線暢通無阻。在進(jìn)行填筑的時候，在對石料進(jìn)行卸料的時候，一定要根據(jù)先低、后高、先兩側(cè)后中央的順序來進(jìn)行卸料，當(dāng)石料全部卸下之后還需要使用大型推土機(jī)將石料攤平，不過石料的厚度不得超過設(shè)計的要求；再利用推土機(jī)進(jìn)行石料推平時，要按照先中間，后兩頭的順序來進(jìn)行，從而保證石料攤平的平整度符合所規(guī)范的要求。

3、攤鋪施工在對公路工程的土方填筑進(jìn)行攤鋪施工的時候，進(jìn)行初平的時候可以采用推土機(jī)來進(jìn)行操作；對土方填筑進(jìn)行攤鋪精平時，可以采用平地機(jī)來進(jìn)行操作。在進(jìn)行攤鋪施工之后，要保證土方平面的平整，其不能有顯著的局部凹凸。在對公路工程的土方填筑進(jìn)行平整時，所進(jìn)行整平的方式是采取從兩側(cè)向中間的方式來進(jìn)行的。為了保證在雨季能夠更好地進(jìn)行排水，一定要保證土方的中間部位要稍高一些。在對公路工程的土方填筑進(jìn)行初平施工前，為了確保土方填筑的厚度準(zhǔn)確無誤，在對其厚度進(jìn)行檢測控制的時候可以使用水平測試儀來進(jìn)行檢測。對于比較松動的土層，對于其厚度的確定，應(yīng)該根據(jù)試驗(yàn)的結(jié)果來進(jìn)行確定。在對公路工程的土方填筑進(jìn)行攤鋪的時候，一定要從路基的最低處開始進(jìn)行攤鋪。進(jìn)行攤鋪的時候，一定要采取分層平行攤鋪的方式來進(jìn)行攤鋪。根據(jù)相關(guān)工程實(shí)踐的效果以及進(jìn)行試驗(yàn)時所得到的結(jié)果，可以確定在對填土路堤進(jìn)行施工的時候，對于填土路基最小的松鋪厚度應(yīng)不小于100mm，對于填土路基最大的松鋪厚度應(yīng)小于300mm。

4、壓實(shí)填石路基在對公路工程的填石路基進(jìn)行壓實(shí)的時候，填石路基的壓實(shí)度會受到很多方面因素的影響。這些影響因素包括公路工程路基碾壓的厚度、對公路工程進(jìn)行碾壓的壓路機(jī)碾壓的速度和遍數(shù)，還有一個因素就是填料的含水量。在對公路工程的填石路基進(jìn)行壓實(shí)的時候，所受到的影響因素最大的一個就是路基碾壓的厚度，因此對于路基碾壓的厚度一定要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行確定。

三、質(zhì)量控制技術(shù)研究

1、做好施工前的場地清理工作在對公路進(jìn)行施工之前，首先要清理干凈施工現(xiàn)場的雜質(zhì)，如果沒有做好施工現(xiàn)場的清理工作，就會嚴(yán)重影響公路路基的質(zhì)量。同時施工現(xiàn)場的清理工作主要分為兩個階段：首先清理干凈路面的樹木、雜草以及亂石等，并且對疏通路面的積水；然后利用先進(jìn)的壓實(shí)設(shè)備對路面進(jìn)行壓實(shí)處理，對沒有辦法壓實(shí)的坑洞等要進(jìn)行填充處理。

2、做好攤鋪過程中的質(zhì)量控制工作在對公路路基進(jìn)行攤鋪施工的時候，原材料中的粒徑會直接影響攤鋪路基的質(zhì)量，其中碎石的粒徑越大，其壓實(shí)工作就更容易進(jìn)行；相反，碎石的粒徑越小，嚴(yán)實(shí)工作就會越來越困難。因此，在對填石路基進(jìn)行壓實(shí)處理的時候，一定要根據(jù)碎石原料的粒徑大小來調(diào)整壓實(shí)機(jī)的功率，只有這樣才能夠有效的保證路面的密度和平整性。

3、做好路基壓實(shí)過程中的質(zhì)量控制工作在填石路基施工過程中，由于路基壓實(shí)質(zhì)量會受到很多因素的制約，例如：碎石原料的粒徑、路基含水量等，所以，要想保證路面壓實(shí)的質(zhì)量，就必須嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行施工，只有這樣才能保證路面的平整。同時對于沒有達(dá)到要求的路面要采取局部細(xì)料填充或者人工調(diào)整的方式進(jìn)行施工，這樣就可以很大程度的減少路面之間的差異。除此之外，在對填石路基進(jìn)行壓實(shí)處理的時候，一定要注意壓實(shí)設(shè)備是否存在架空和扭曲的現(xiàn)象，如果存在這種現(xiàn)象要對其做出相應(yīng)的調(diào)整，然后在進(jìn)行壓實(shí)，從而才能防止漏壓和超壓現(xiàn)象的出現(xiàn)。

總之，公路的建設(shè)在很大程度上影響著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在公路建設(shè)工程的施工過程中，最為核心的一部分就是要提高填石路基的施工，只有首先做好了這一施工技術(shù)，才能保證公路工程的質(zhì)量。相信隨著公路填石路基施工技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，我國的公路建設(shè)將會越來越好。

參考文獻(xiàn)

[1]李校峰.填石路基施工及質(zhì)量檢測探究[J].技術(shù)與市場.2011（12）

[2]張虎，范新奇.填石路基施工技術(shù)[J].技術(shù)與市場.2012（07）

作者：趙魁 單位：山西陽黎高速公路建設(shè)管理處