公路施工中填石路基施工應(yīng)用范文

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1填石路基施工工藝分析

1.1選擇路基填石路段在唐通公路冀津界至潮白河大橋段養(yǎng)護(hù)改造工程中，在對不同的路段進(jìn)行施工時，填料的方式會發(fā)生一定的變化。在公路工程的施工中，填料的方式有許多種類，比如先后分層填筑、土石方交替填筑等。在具體的施工過程中，必須對當(dāng)?shù)氐氖┕で闆r作出全面的分析，方可選擇出合適的填筑方式。一旦在施工中隨意地選用填筑方式，將會給路基的填筑質(zhì)量帶來危害，進(jìn)而影響到整個工程的施工質(zhì)量控制。在應(yīng)用填筑路基施工技術(shù)的過程中，若發(fā)現(xiàn)石料表面覆蓋有土層必須及時清理。究其原因，可以發(fā)現(xiàn)這種覆蓋有土層的石料會造成排水不暢的情況。一段時間后，路基會出現(xiàn)沉降。除此以外，在進(jìn)行施工時要避免一種情況的發(fā)生，既禁止先土方填筑后進(jìn)行石方填筑。若施工過程中出現(xiàn)土石共存的路段，應(yīng)將土方和石方分開放置，這對于路基填石路段的選擇是十分有利的。

1.2處理填石路基基底為了提高細(xì)粒土的處理效率，在具體的施工中，工作人員可以使用巖石以及細(xì)粒土混合基底。如此一來，將會縮短巖石與細(xì)粒土之間承載力的差距，進(jìn)而實現(xiàn)路基基底強度的均勻分布。在對細(xì)粒土地基進(jìn)行處理時，必須在填石路堤上設(shè)置一定的過濾層。需要注意的是，要控制好過濾層材料的總體厚度，使之符合相關(guān)的規(guī)定。在施工中若恰巧遭遇細(xì)粒土與巖石的混合基底，則需進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，應(yīng)先爆破炸平巖石[4]。

1.3攤鋪填石路基在實際的施工過程中，填石路基施工主要采用的攤鋪方式為漸進(jìn)式攤鋪法[5]。采用這種方式，在進(jìn)行攤鋪之前必須預(yù)留足夠?qū)挼拿娣e，以便通過推土機對工作面進(jìn)行初平施工。在攤鋪過程中，要控制好向前推移填料時的距離。接著，可將運輸過來的石料直接放置在處理過的工作面上，再次使用推土機進(jìn)行攤鋪。最后，需要路基攤鋪過程中的孔隙進(jìn)行填補，應(yīng)選用石屑或者石渣等材料開展填補工作。

1.4壓實填石路基在施工過程中可以發(fā)現(xiàn)，路基的碾壓厚度、填料的含水量等等都會對填石路基的壓實效果造成影響。在對路基進(jìn)行壓實時，如果發(fā)現(xiàn)各個路段的壓實條件一樣時，土層的密實度會隨路基深度的不同發(fā)生變化。具體表現(xiàn)為：路基深度增加，土層的密實度隨之減少。在使用壓路機開展碾壓工作時，如果壓路機的速度減小，單位面積內(nèi)的材料碾壓時間則會增長。正常施工條件下，碾壓的速度應(yīng)該大于1.5km且小于2.5km。除此之外，碾壓的次數(shù)也是有要求的，應(yīng)保持在4～7遍范圍內(nèi)。對于壓實土層而言，填料含水量的控制是一項極為重要的工作。它對于土層壓實度的控制以及路基穩(wěn)定性的保持有著重要作用，給公路工程的施工提供一個安全、舒適的空間。

2質(zhì)量控制要點

2.1對地基的處理工作在唐通公路冀津界至潮白河大橋段養(yǎng)護(hù)改造工程填石路基施工中，必須保持路面的干凈、整潔，及時清理掉路面的雜質(zhì)、廢物。一些地面正處于耕植地段，在施工時，應(yīng)對其表面及表面以下150mm的土層進(jìn)行處理。最后，對土面進(jìn)行壓實[8]。

2.2對地基承載力的質(zhì)量控制在進(jìn)行路基施工之前，需要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作。為保證路堤正常施工，可以事先對路基的承載力進(jìn)行試驗[9][10]。由此可見，在具體的工程建設(shè)當(dāng)中，為提高填石路基的施工水平，進(jìn)行地基承載力測試顯得很有必要。測試需要具備一定的條件，具體表現(xiàn)為：若填石路基的填筑高度小于或者等于10cm，地基的承載力必須超出150kPa；若填筑高度在10～20m范圍內(nèi)，那么地基承載力應(yīng)超出200kPa。此外，若填筑高度超出20m，則填筑路基必須在巖石基面上進(jìn)行施工。

2.3對填石路基質(zhì)量的控制對填石路基的質(zhì)量進(jìn)行控制，通常采取的措施有檢測沉壓值以及管理分析施工工藝。這樣一來，施工企業(yè)必須安排專業(yè)的技術(shù)人員對填石路基施工質(zhì)量進(jìn)行控制。工程人員必須嚴(yán)格把關(guān)整個施工過程，依據(jù)有關(guān)規(guī)定以及施工流程對施工進(jìn)行控制。同時，必須對各層石料的厚度、碾壓速度等參數(shù)進(jìn)行記錄。

2.4對石質(zhì)地基的質(zhì)量控制為對石質(zhì)地基進(jìn)行施工的時候，防止其在操作過程中出現(xiàn)錯誤的行為，給路基施工帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響，石質(zhì)地基的控制必須依據(jù)有關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)以及相應(yīng)的施工程序進(jìn)行施工。為提高石質(zhì)地基的控制水平，施工企業(yè)可以從外部引入一些較好的設(shè)備，以及先進(jìn)的施工方法和技術(shù)等等，壯大自身施工的實力。與之相對應(yīng)的措施還有加強對填石路基施工技術(shù)的監(jiān)督和管理，確保填石路基的施工進(jìn)度[12]。在對路基進(jìn)行施工時，容易受到多種因素的作用，比如自然條件、天氣狀況等等。因而，在路基夯實和找平階段，必須結(jié)合路段的施工特點，選擇出合適的施工技術(shù)和方案，為石質(zhì)地基的穩(wěn)定性提供可靠性保障。

3總結(jié)

綜上所述，填石路基施工技術(shù)是公路建設(shè)中比較常見的一種施工工藝，其能夠有效地防止路基出現(xiàn)變形或者沉降等情況，同時使得路基結(jié)構(gòu)保持一定的穩(wěn)定性。在具體的填石路基施工中，施工企業(yè)必須結(jié)合公路工程建設(shè)的實際狀況，選用科學(xué)、合理的施工技術(shù)進(jìn)行施工。當(dāng)然，填石路基施工必須依據(jù)相關(guān)的程序進(jìn)行。另外，要注意調(diào)動工作人員的思維能力，提高其施工技巧，進(jìn)而使得路基結(jié)構(gòu)的承載力不斷提高，確保工程如期完成。

作者：楊磊 單位：廊坊市公路工程管理處