公路施工填石路基施工技術應用范文

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摘要：對填石路基施工技術的特點及重要性進行了總結，提出了填石路基施工質量要求，并從填石路基處理、邊坡碼砌、路基攤鋪、壓實等方面對施工技術進行了分析，實踐表明，此施工技術可有效提高公路填石路基的施工質量，可進一步推廣和應用。

關鍵詞：填石路基；施工技術；施工質量

引言

路基施工是公路工程建設的重要環節，公路的生命周期、平整度、安全性與路基施工效果有著直接關系。近幾年，公路工程從平原延伸到山嶺重丘，碎石料在路基施工中得到了廣泛應用，填石路基施工技術也由此得到了重視與持續發展，值得進一步探究分析。

1填石路基施工技術特點及重要性

1.1填石路基特點

（1）填石材料密度影響路基施工效果。填石料中相同石料組成級配不同，干密度也由于級配不同而差異明顯。填石路基施工通常以干密度指標為參數，填料的干密度指標還需按照施工現場碾壓得到的參數進行調整。（2）填石料結構類型和密實度有密切關系，軟質巖石容易破碎、小粒徑填料多，密實性強。堅硬巖石破碎困難且小粒徑石料少，容易生成骨架-孔隙結構，大粒徑填料具有骨架作用，細料少、縫隙大使得顆粒嵌擠鎖力小。（3）相對于常規填料，填石料壓縮模量大，填石路堤不容易變形且施工過程中可以完成大部分變形。（4）填料粒徑大，均勻性差，容易產生離析，使得路基不同位置密實性差異顯著。壓實施工時，石料被壓碎致使其結構發生變化，同時路基密實性、強度受到影響。（5）填料的巖性、強度、抗風化強度、吸收性不同，盡管石料粒徑相同，路基施工時工程性質也存在較大不同。

1.2填石路基施工技術的重要性

（1）延長公路生命周期。填石路基施工技術通過對材料質量、技術工藝的控制保證路基穩定性，延長公路使用年限。（2）確保工程質量。施工技術的控制需要以施工技術方案為依據，規范施工，提高路基結構穩定性，確保公路質量。

2填石路基施工質量要求

（1）通常石料強度在16MPa以上。如果公路填石路基施工時需要護坡，石料強度要達到21MPa，石料最大粒徑大于路堤厚度的2/3。（2）填石路基填筑過程中使用強風化石料軟巖石，要根據土質路堤施工要求進行路基CBR測驗，當確定滿足要求后方可正常施工。（3）一級公路填石路基路床頂面以下50cm應嚴格根據施工規范分層壓實，路基填筑材料粒徑在10cm以下。

3公路工程施工中填石路基施工要點

3.1施工工藝

填石路基施工工藝流程為：路床開挖—路床測量—數據搜集—測量放樣—分層填筑—項目檢驗—路基填筑—路基分層—設計標高。管理人員根據規程要求與橫坡設計要求檢查路基填筑狀態。只有路基分層填筑施工符合要求后才能展開單項移交驗收，不合格則要求重新修整。

3.2填石路基處理

填石施工時，填石路基主要作用是確保路基承載性，要求施工前檢查路基承載性并以此為依據確定路基地基處理標準。路基填石地基檢驗過程中，選擇K30檢驗方法，根據規程要求，當路基地基承載力超過150MPa，要求填石路基高度在10m以下；地基承載力達到200MPa時，路基填筑高度在20m以下。但要注意，若檢測后發現路基地基承載能力不符合設計要求需妥善處理。具體處理方法包括：（1）清理填石路基軟質土、淤泥，根據排水要求減少地下水影響；對于低洼位置路基，在低洼路基施工過程中順著路基兩端修建排水溝；回填后，按照0.30m/層要求分層碾壓，確保路基壓實性和設計要求相同；（2）石質路基需先進行地質爆炸，隨后進行路基土方回填；但要注意炸藥使用量的控制，防止炸藥量過多影響路基承載力。

3.3邊坡碼砌

邊坡碼砌施工階段要根據路基穩固性、強度先填后碼砌，采用適合的臺階碼砌、邊坡碼砌形式。例如：填石路基填方厚度低于5m，要求邊坡碼砌厚度達到1m。填方厚度在6~12m時，邊坡碼砌厚度需達到1.5m。填方厚度達到12m時邊坡碼砌厚度在2m以上。通常在間隔20m位置設置伸縮縫、強度控制在30MPa、使用堅硬無縫隙石料碼砌。此外，石塊之間縫隙采用砂漿填筑有助于提高碼砌施工效果。

3.4路基攤鋪施工技術

為保證公路填石路基施工技術的有效性，工作人員要做好填石路基攤鋪控制。根據設計方案填料放樣，間隔22m位置進行兩點掛線放樣，明確卸料位置，卸料后進行攤鋪處理。填料縫隙位置用石渣、石屑將縫隙填滿。科學設置路拱提高公路路基平整性。攤鋪施工中，利用推土機對填石路基進行處理。同時，利用推土機再次攤鋪，總體攤鋪施工和石料填筑施工同步展開。石料填筑施工時，填料超前推移距離保持約3m，有利于提高石料填筑平整性。攤鋪結束后為防止石塊級配低、粒徑大的現象，建議通過人工局部找平。大塊石料施工采用大面朝下形式，利用水的壓力將砂石沖擊到路基底端，反復沖擊有助于提升路基穩定性。

3.5路基壓實施工技術

施工人員通過鋼球法檢驗填石路基壓實性，根據路線縱向延伸，間隔25m選擇一個斷面，按照斷面設置不同檢測點。隨后，埋設鋼球，鋼球露出松鋪面約3cm，用15000kg壓路機反復壓實。經過多次檢驗確定鋼球碾壓前后高度差。通常公路填石路基施工壓實面積應達到90%，路基壓實種類不同松鋪厚度要求也不同。比如：堅硬基地壓實厚度達到60mm，較硬的填石路基壓實厚度需達到50mm；軟弱地基壓實厚度控制在30mm。最后，工作人員選擇荷載大、功率高的振動壓路機，例如：12000kg壓路機、25000kg輪胎壓路機等。路基碾壓施工按照前進振動碾壓、后退靜壓、先兩端后中間的順序規范施工。此外，注意控制壓實設備運行速度，防止由于運行過快影響路基壓實效果，但也不可壓實過慢，不利于路基承載力提高。

4結語

為提高公路工程施工效果，路基總體設計與施工尤為重要。施工過程中，因為施工主要材料為細粒土，因而要求工作人員結合路基情況進行強度檢測，明確控制指標，保證總體形狀規則、尺寸符合要求。另一方面，應按照先埋設過渡層后埋設填石材料的原則，埋設填石材料過程中注意埋設厚度，確保公路施工技術應用合理，以提高項目質量，延長公路生命周期。

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作者：付翠杰 單位：唐山市交通建設質量監督處