談公路施工生態保障技術范文

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關鍵詞：公路施工；生態保護技術；防塵防噪

引言

目前，我國將環境保護工作視為經濟發展戰略的重要組成部分，所以在公路建設過程中要充分考慮保持水體平衡、節約用地、環境保護原則，努力將公路建設和環境保護相結合，通過綜合分析比較公路區域環境特點，選取合理有效的施工方案，采取適宜的生態保障技術，以實現環境保護和公路建設協調發展[1]。本文依托實際工程，重點闡述了公路建設對環境的影響，其中包括公路對區域環境的綜合影響、各具體施工項目對區域環境的影響，根據高速公路施工過程中邊坡坡面特點、施工期間水土流失特點及揚塵噪音提出公路施工生態保障技術，即路基路面生態保護技術、施工期間水土保持技術及防塵防噪技術，并在具體工程中進行了應用。

1公路建設對生態環境的影響

1.1公路對區域環境的綜合影響

高速公路修建過程中，運輸機械、機械施工和瀝青混凝土拌和站工作過程中難免會產生工程噪音，從而影響當地居民的正常生活；公路修建不僅會大量占用土地，在建設初期由于會進行路基挖填和運輸土方施工，從而破壞區域植被，導致地表裸露，在風沙影響下造成水土流失；隨著大氣的擴散和遷移，高速公路修建時會污染區域范圍內的土壤，從而改變土壤的內部結構，不利于原有植被的生長；在高速公路選線時，引起區域范圍內生態環境產生變化，破壞原有動植物的生態平衡。

1.2施工項目對區域環境的影響

當進行路堤路塹施工時，需要填土填筑或開挖山丘，從而破壞原有植被環境，導致出現邊坡失穩、水土流失問題，其中施工過程中暴露的施工面、取土坑及棄土堆為水土流失的主要來源[2]。施工期間進行土石方填筑和開挖時，在夏季會引起許多揚塵，使風沙覆蓋于植被表面，影響植被光合作用，導致農產量降低。挖方路塹對原有山體的破壞如圖1所示。

2工程實例

2.1工程概況

某高速公路處于地質較復雜地區，該項目區地貌以坨甸為主，地形高低起伏不定，沙丘最高達到10m且密度均在0.6以上，土壤類型以風沙土為主，其中90%以上為中細砂，有機質含量不高，PH值在8.8左右，含水量較低，地表風蝕和公路沙害較嚴重。該公路兩側的地表松散，受揚塵的影響往往會掩埋、風蝕公路路基、路面及邊坡，另外，修建期間公路路基斷面結構設計不合理，材料廢棄物隨地堆積，導致風沙沉積在路肩處，影響公路車輛正常通行；路邊防護措施破壞失去阻沙能力，流沙大面積埋壓公路，且修筑公路過程大量破壞周邊植被，引起風蝕沙化，更嚴重會導致新的沙源產生。風沙對路基施工的影響如圖2所示。

2.2公路施工生態保障技術

2.2.1施工生態保護技術針對該高速公路邊坡坡面的特點，根據邊坡地質條件的不同，制定相應的邊坡生態防護技術。當邊坡高度低且坡度較緩時進行人工種草護坡，在邊坡坡面人工播撒傳統防護邊坡植物，當邊坡較穩定且高度較高時，則采用液壓噴灑技術直接將種子播撒在邊坡坡面上，后期進行一系列養護管理工作以達到防護邊坡的作用。在設置路基施工取料場時，應盡量減少用地并劃分不易設置取料場的區域。在取料工作完成后，對取料場進行生態恢復，同時進行路基施工取料場復墾工作。料石場、拌和站要設置在合理區域內，料石場、拌和站工作結束后可將該區域開辟為服務區，以減少料石場和拌和站對生態的破壞。公路工程的棄渣、廢料可以廢物利用，進行棄渣造田、棄渣綠化造景及加固河堤等工作。

2.2.2施工期間水土保持技術水土流失通常集中發生在公路施工及運營期間，防止土壤侵蝕的主要思路為控制地表水流流量、水流速度及水流方向。可通過加設截水溝，控制邊坡地下水流，利用開挖排水溝阻止水流進入敏感區，修建混凝土消能構筑物等措施減少雨水對公路的侵蝕[3]。在公路施工過程中加強水土保持措施，根據不同區域地質水文條件劃分各防治區，并加設施工臨時防護措施，包括路基防護、路面養護、邊坡面防護、沉沙地和隧道的防護。

2.2.3施工期間防塵降噪技術施工過程中采取通風除塵措施，經試驗測定最佳排塵風速為1.8m/s；采取濕化作業，通過灑水、噴霧等措施增加施工環境空氣的濕度，降低風沙的密度，加速風沙的沉降進而形成落塵；加強個體防塵措施，各施工段均配備齊防塵口罩、防塵安全帽和防塵呼吸器等。針對施工期噪音污染問題，可以在施工前設置聲屏障，聲屏障要設置在聲源處并使用專門的材料建造。

2.3質量效果檢測分析

對該高速公路建設期采用生態保障技術進行養護處理，對比養護前后該公路生態功能區情況，分別取2015年和2018年生態恢復情況進行對比分析，對比情況如表1所示。根據表1所示，采取生態保障技術后，公路生態功能區生態恢復情況良好，綠色植被的覆蓋面積加大，有效減少了公路建設期對區域周邊環境的破壞，施工后生態環境恢復良好；在公路建設過程中選擇種植固沙植物種，采取沙袋沙障、黃柳沙障等沙障措施，有效地起到了防塵降噪的作用。

3結語

高速公路施工過程中往往會受到區域環境的影響，尤其在地質地貌較惡劣的環境，不僅給高速公路的建設和運營帶來諸多不良的影響，而且破壞了區域環境。因此在公路建設過程中要充分考慮保持水體平衡、節約用地、環境保護等原則，努力將公路建設和環境保護相結合，綜合分析比較公路區域環境特點，通過選取合理有效的施工方案并采取適宜的生態保障技術，實現環境保護和公路建設協調發展。本文依托實際工程，重點闡述了公路建設對環境的影響，其中包括公路對區域環境的綜合影響、各具體施工項目對區域環境的影響，根據高速公路施工過程中邊坡坡面特點、施工期間水土流失特點及揚塵噪音提出公路施工生態保障技術，并在具體工程中進行了應用。研究結果表明，通過對高速公路所處區域的水文地質條件進行研究分析，綜合考慮施工、生態環境影響，采取適當的施工生態保障技術可以有效防止風沙等不利環境因素對公路建設期和運營期的影響，減少公路施工期對環境的破壞，公路生態功能區恢復情況良好，證實了生態保障技術的可行性和必要性。

參考文獻：

[1]程玉菲，王軍德，李元紅，等.基于生態需水的石羊河北部平原生態保障技術研究[J].冰川凍土，2014，36（3）：724-731.

[2]李聰聰.快速城市化新區河流水質生態保障技術及其效果研究[D].無錫：江南大學，2012.

[3]鄔曙光.公路施工生態保障技術研究[D].西安：長安大學，2008.

作者：梁瀟 單位：唐山市交通運輸局公路管理站