鐵路單位電氣化經(jīng)理事跡報(bào)告范文

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一根10長的燈柱施工，如果處理不好，不但要花上萬元的費(fèi)用，還影響即將到的通車工期，這是業(yè)主和企業(yè)都不愿意看到的，而經(jīng)過電氣化公司鎮(zhèn)勝機(jī)電項(xiàng)目部的“策劃”，只用了一天多的時(shí)間，花費(fèi)百十來塊成本就輕松地“搞掂”了。這個(gè)策劃人就是電氣化公司通信專業(yè)科班出身的高級工程師、項(xiàng)目經(jīng)理，也被大伙戲稱為“摳門”經(jīng)理。

事情還得從前幾天說起，叮呤呤，4月25日清早一陣急促的電話鈴打破了電氣化公司公路機(jī)電分公司鎮(zhèn)勝項(xiàng)目部的寧靜，電話報(bào)告標(biāo)段內(nèi)梧桐隧道10米路燈桿被交通肇事車輛撞倒并逃逸。等不及洗臉?biāo)⒀溃?xiàng)目經(jīng)理和工程網(wǎng)監(jiān)理一幫人趕到事發(fā)現(xiàn)場，當(dāng)看到嚴(yán)重變形的燈桿后，大家不禁抽一口涼氣，直徑30厘米的鋼柱在底部1米處已經(jīng)嚴(yán)重變形，10米高的燈桿與地面成45度角，而幾天后的五月一日公路就要通車，為了確保完成施工任務(wù)，特別進(jìn)入4月份以來，項(xiàng)目部在開展“大干一百天”活動(dòng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工沖刺，施工人員從早晨6點(diǎn)準(zhǔn)備奔赴到各工點(diǎn)一直要忙到晚上9點(diǎn)才能返回駐地，午餐就在現(xiàn)場解決，中午稍做休息就又接著施工，在大伙的辛勤付出下，工程正進(jìn)行最后的調(diào)試，但就在要通車的節(jié)骨眼上，出現(xiàn)了意外！怎么辦？

監(jiān)理要求按原來型號更一根來更換燈柱。作為高級工程師的項(xiàng)目經(jīng)理知道，開通在即，就是廠家現(xiàn)在接到訂貨單并及時(shí)發(fā)貨，時(shí)間最少也要在10天后才能發(fā)到地處貴州黔西南州工地。而這一根燈桿的材料費(fèi)和運(yùn)費(fèi)就得需要近萬元。不但時(shí)間上來不及、成本上也不劃算，有多年施工經(jīng)驗(yàn)的當(dāng)即向監(jiān)理提出原地修復(fù)的方案，把受損的底柱從1米處切割，進(jìn)行鈑金修復(fù)后，再套加厚鋼管進(jìn)行加固焊接。經(jīng)過與監(jiān)理反復(fù)磋商，該方案得到了監(jiān)理的認(rèn)可，但是處理好后需經(jīng)過監(jiān)理的檢查合格后方可立桿。

焊機(jī)、割機(jī)、發(fā)電機(jī)在設(shè)備第一時(shí)間調(diào)到工地開始了緊張的修復(fù)，一直忙碌到下午6點(diǎn)，白色的油漆刷上后，一根嶄新的燈桿重新展現(xiàn)在大家眼前。顧不上吃晚飯，迫不及待的請監(jiān)理趕到工地檢查“成果”。

從外觀到垂直度，從焊接處的焊縫處理到油漆效果，監(jiān)理一項(xiàng)一項(xiàng)地進(jìn)行檢查，最后點(diǎn)頭稱贊焊工技術(shù)不錯(cuò)的時(shí)候。大家這才長長的松了口氣。

燈桿是修好了，只要象原來施工一樣找來吊車就可以安裝了，但考慮到現(xiàn)在只為這根桿找臺(tái)吊車又不劃算，而民工費(fèi)用也與吊車費(fèi)相差無幾，有其它辦法沒有？經(jīng)過大伙商議，第二天一早，帶領(lǐng)項(xiàng)目部總工、辦公室主任、司機(jī)等辦事人員全部參戰(zhàn)。在安質(zhì)檢通過簡短的安全交底，各項(xiàng)防護(hù)到位后，隨著四十多歲的一聲令下：“起”！

大家異口同時(shí)喊著：“一、二、三”，10米高的笨重鋼質(zhì)燈桿緩緩的重新垂直于基礎(chǔ)之上。整過立桿過程僅僅花了10分鐘，而在場的每個(gè)人都知道這次搶修最少節(jié)省上萬元。

在大伙笑著說倪經(jīng)理摳門的時(shí)候，作為共產(chǎn)黨員的說，項(xiàng)目部每省一分錢也都是項(xiàng)目上的效益！