公路工程管理范文

摘要：隨著經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展，對公路的質(zhì)量要求越來越高，只有通過良好科學(xué)的管理才能確保公路穩(wěn)定安全的交通運輸，在對公路管理工作中，需要跟進時代需求，不斷創(chuàng)新、不斷探索，全面維護好公路工程品質(zhì)，為交通運輸創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)環(huán)境。當(dāng)前，公路創(chuàng)新管理需要與市場經(jīng)濟規(guī)律、先進管理需求，公路管理理念充分對接，通過組織創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，全面實現(xiàn)公路管理創(chuàng)新型治理模式。文章主要通過對公路工程管理創(chuàng)新必要性進行分析，全面提出了良好的解決對策與方法，以此，促進公路行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程管理；創(chuàng)新；探討

新時期、新形勢、新發(fā)展，只有與時俱進才能滿足管理需求，適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)，當(dāng)前，我國公路建設(shè)項目越來越多，整體市場競爭日趨激烈，要想在激烈的競爭中實現(xiàn)良好的企業(yè)效益，則需要在工程建設(shè)過程中，全面實現(xiàn)創(chuàng)新型管理，向管理要效益，向管理要利潤，通過創(chuàng)新型管理措施的推動，實現(xiàn)公路企業(yè)效益最大化，從而增強企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展根本目標(biāo)。

1公路工程管理創(chuàng)新必然性

1.1公路工程管理創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)的需要

隨著我國市場經(jīng)濟體系的成熟，公路建設(shè)早已經(jīng)引入了市場競爭機制，在各級公路建設(shè)中，各類施工企業(yè)不再是“等、靠、要”，而是通過主動對接取得項目，傳統(tǒng)的理念已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展，只有不斷創(chuàng)新思維，才能在競爭中取勝，贏得市場、取得主動，公路施工單位如果依然還是傳統(tǒng)陳舊思想，則無法形成創(chuàng)新思維，適應(yīng)市場形態(tài)，更不能實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)目標(biāo)。公路企業(yè)只有全面更新觀念、解放思想，才能用最新的思維解決好全新的問題，指導(dǎo)好下一步運行工作。公路企業(yè)需要在競爭中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提升自身實力，通過不斷創(chuàng)新和完善，解決好企業(yè)內(nèi)外部關(guān)系，從根本上處理好責(zé)任不明、權(quán)限不清、利益模糊、激勵不夠、約束不嚴(yán)的問題，建立起適應(yīng)時展形態(tài)的現(xiàn)代化管理體系，推動企業(yè)創(chuàng)新型發(fā)展。

1.2公路工程管理創(chuàng)新是市場經(jīng)濟規(guī)律的要求

市場競爭越來越激烈，無數(shù)成功企業(yè)實例證明，沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展，只有不斷創(chuàng)新企業(yè)才能夠發(fā)現(xiàn)自身存在的問題，在不斷解決問題的過程中，實現(xiàn)企業(yè)不斷進步，使企業(yè)管理水平得到全面的提升，走出一條“創(chuàng)新、改革、發(fā)展”一體化道路，通過強有力的創(chuàng)新驅(qū)動，提高企業(yè)管理、資本、機制、體制、技術(shù)、品牌溝通能力，發(fā)揮自身強大優(yōu)勢，積極取得市場競爭主動權(quán)，把握好市場經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，實現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展。

摘要:探討了公路工程管理中進度管理的意義和有效管理方法，并分析公路工程中影響進度管理的因素，提出合理的管理方法，確保工程管理進度需要制定切實可行的施工組織計劃，協(xié)調(diào)各部門合作，加強技術(shù)管理并處理好突發(fā)狀況。工程進度管理在整個公路工程管理中占據(jù)著非常重要的地位。

關(guān)鍵詞:公路工程管理;進度管理

1影響公路工程管理中進度管理的因素

1．1資金的影響

要完成有質(zhì)量的公路工程，必須有充足的資金預(yù)算，資金是工程啟動和完成的基礎(chǔ)因素。啟動工程的建筑材料、建設(shè)團隊等均需要資金投入。資金短缺導(dǎo)致材料短缺，施工人員不足，甚至?xí)斐烧麄€工程的停滯，我們可以看到很多因為資金短缺而長期不能保質(zhì)保量完成的工程，長期拖久施工企業(yè)的資金，造成非常嚴(yán)重的社會影響，也對施工企業(yè)和業(yè)主都造成了巨大損失;資金預(yù)算不足也會拉伸整個工程進度，影響施工企業(yè)資金周轉(zhuǎn)。

1．2材料設(shè)備的

公路工程的進行需要大量機械設(shè)備以及大量的材料配件、施工機具。如果前期準(zhǔn)備的不夠充分，材料儲備不足以支撐整個工程順利完成，重新購買、調(diào)度、運輸材料設(shè)備，將會打亂施工企業(yè)的進度計劃，嚴(yán)重影響工程進度;除此之外，訂購的材料沒有按時運送到施工場地，或是購買準(zhǔn)備的材料在質(zhì)量檢驗時發(fā)現(xiàn)不符合工程使用標(biāo)準(zhǔn)，會直接影響工程的順利開工，極大程度地破壞工程進度管理計劃。相應(yīng)的，如果材料設(shè)備過剩，也會占用不必要的施工場地，給施工造成一定的難度，會影響工程進度管理。

1．3施工技術(shù)的影響

【摘要】在城市化建設(shè)過程中，公路工程建設(shè)是極為關(guān)鍵的，公路建設(shè)不僅是城市的臉面，同時也與人們的出行安全息息相關(guān)。因此，對公路工程進行管理是非常有必要的。在公路工程管理中，現(xiàn)場管理是核心部分，其重要性不言而喻。因此，本文就公路工程管理中現(xiàn)場管理的應(yīng)用進行了分析，并提出了自己的看法，旨在促進現(xiàn)場管理工作更好地落實。

【關(guān)鍵詞】公路工程；現(xiàn)場管理；應(yīng)用；策略

在公路工程建設(shè)中，現(xiàn)場管理工作的開展對工程質(zhì)量、安全以及成本等方面都有著一定的影響。并且近些年來社會對工程建設(shè)的要求越來越高，在此種情況下，做好現(xiàn)場管理工作成為了工程建設(shè)單位提高自身競爭力的有效途徑之一。而且開展現(xiàn)場管理工作，還可以為公路工程建設(shè)的順利實施奠定良好的基礎(chǔ)。因此，采取有效的措施提高公路工程現(xiàn)場管理水平是非常有必要的。

1公路工程現(xiàn)場管理概念

在公路工程管理中開展現(xiàn)場管理工作，其主要目的是保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量，促進工程施工的順利進行。在對公路工程現(xiàn)場管理的重要性進行分析之前，應(yīng)先了解何為現(xiàn)場管理。所謂的現(xiàn)場管理，就是指使用科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)和方法對施工生產(chǎn)現(xiàn)場的各個生產(chǎn)要素（如人、機、料、法）等進行綜合的計劃、控制、使得各個生產(chǎn)要素處于一個良好的結(jié)合狀態(tài)，從而達到文明、優(yōu)質(zhì)、安全、高效施工以及低耗的目的[1]。

2公路工程管理現(xiàn)場管理的策略

2.1做好現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)采取的策略

在公路工程現(xiàn)場管理中，保證工程質(zhì)量是最為關(guān)鍵的。想要保證工程質(zhì)量，可以從以下幾個方面入手：（1）構(gòu)建質(zhì)量保證體系。在進行現(xiàn)場施工過程中，應(yīng)組建專門的管理團隊。在管理團隊中，應(yīng)以項目經(jīng)理為主導(dǎo)，對工程質(zhì)量要求了解透徹的技術(shù)人員，或者是監(jiān)管人員作為質(zhì)量管理團隊的一份子。工程質(zhì)量管理團隊需要以公路工程建設(shè)的質(zhì)量目標(biāo)為基準(zhǔn)，擬定具體的施工組織方案，在此基礎(chǔ)上配備專門的質(zhì)量工程師，以此來及時跟蹤檢查，確保現(xiàn)場工程建設(shè)質(zhì)量。（2）構(gòu)建完善的質(zhì)量管理制度。在公路工程建設(shè)過程中，為了將現(xiàn)場管理工作落實到位，應(yīng)構(gòu)建完善的質(zhì)量管理制度，比如說《施工質(zhì)量保證措施》、《質(zhì)量獎懲辦法》等，在這些制度中，需要對工程建設(shè)的質(zhì)量要求進行明確，并對工程建設(shè)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的施工人員予以適當(dāng)?shù)莫剟睿@樣更能激發(fā)工作人員按照規(guī)范流程施工的心理意識。與此同時，在現(xiàn)場管理過程中，還應(yīng)針對不能在雨季等特殊天氣施工的部分擬定具體的制度，比如說《雨季施工控制方法》等。通過各項完善的規(guī)章制度，為施工質(zhì)量管理工作的開展提供有力的依據(jù)[2]。（3）完善責(zé)任機制。在進行公路工程現(xiàn)場施工質(zhì)量管理過程中，應(yīng)完善責(zé)任機制。項目主要管理部門應(yīng)簽訂質(zhì)量責(zé)任書，而具體的項目施工部門則應(yīng)簽訂具體的目標(biāo)責(zé)任狀。這樣一來，管理部門和施工部門都可以清楚的認識到自身的責(zé)任，在工作過程中嚴(yán)格按照規(guī)定履行責(zé)任，由此可以確保公路工程的現(xiàn)場施工質(zhì)量。（4）做好試驗段施工管理工作。在公路工程建設(shè)開展之前，需要先進行試驗段施工。在試驗段施工中，若是發(fā)現(xiàn)問題，可以及時的進行調(diào)整，這樣在實際施工過程中，所使用的一些技術(shù)以及工藝會與施工相吻合，施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率降低。另外，開展試驗段施工，施工單位需要制定出具體的路面多層施工、路基分層填筑等施工方案，之后對這些施工方案進行試驗，在確保沒有問題之后才會被應(yīng)用到實際的公路施工中。如此一來，施工的質(zhì)量就可以得到保證。

摘要：公路工程管理是個重要的過程，結(jié)合實際要求可知，如何進行合理管理是重點，要從各個方面入手，發(fā)揮整體管理的最大化作用。但是當(dāng)前在整體管理中受到其他因素的影響，存在很多問題，增加難度。本文中以公路工程管理現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，對如何進行創(chuàng)新進行分析。

關(guān)鍵詞：公路工程；管理創(chuàng)新；現(xiàn)狀分析

近些年來我國公路工程發(fā)展取得突出的進步，公路建設(shè)里程延長，以公路建設(shè)和管理作為基礎(chǔ)，在后續(xù)實施階段需要了解具體困難，以影響因素作為基礎(chǔ)，在實施階段要做好保證工作，提升穩(wěn)定性。此外當(dāng)前公路工程管理中要做好管理工作的創(chuàng)新和完善，促進公路行業(yè)的整體進步。

1公路工程管理現(xiàn)狀

公路工程管理是個重要的過程，結(jié)合當(dāng)前咋實際管理要求和注意事項等可知，如何進行預(yù)設(shè)是重點，要明確實際管理內(nèi)容，發(fā)揮預(yù)設(shè)管理的整體作用。以下對公路工程管理現(xiàn)狀進行分析。

1.1缺乏合適完善的管理體系

公路工程建設(shè)管理是個重要的過程，涉及到的范圍比較廣泛，結(jié)合實際內(nèi)容可知，如何進行預(yù)設(shè)是關(guān)鍵，政府部門、施工企業(yè)和施工場地建設(shè)一個重要的過程，在實際建設(shè)中要掌握體系要求，為了避免出現(xiàn)預(yù)設(shè)不到位或者異常等情況，要提前預(yù)設(shè)，提升實際效益[1]。

1.2缺少完善的管理理念

【摘要】近年來，我國的經(jīng)濟發(fā)展迅猛，人們的生活條件越來越好，城鎮(zhèn)化建設(shè)快速推進，許多家庭都有了私家車，越來越多的公路修了起來，這就對公路的工程管理要求越來越嚴(yán)格，因此，公路工程管理早已經(jīng)是人們?nèi)找骊P(guān)心的話題，加強其規(guī)范化與科學(xué)化管理已經(jīng)成為整個社會的追求。基于此，本文通過介紹公路工程管理的現(xiàn)狀以及加強公路工程管理的規(guī)范化與科學(xué)化的重要意義，并提出相應(yīng)的解決方案，希望可以對相關(guān)的工作人員有所幫助，從而進一步提升公路工程管理的規(guī)范化以及科學(xué)化。

【關(guān)鍵詞】公路工程管理；加強規(guī)范化；科學(xué)化

1引言

近年來，整個社會的發(fā)展速度非常快，城鎮(zhèn)化腳步越來越快，人們開始加大對基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度，因此，公路建設(shè)發(fā)展越來越完善。改革開放以來，我國的經(jīng)濟快速發(fā)展加大了公路建設(shè)的進程，公路的發(fā)展也推動經(jīng)濟的發(fā)展，兩者相互促進，共同進步。一些從業(yè)人員開始關(guān)注公路工程管理問題，促進了公路工程管理的規(guī)范化與科學(xué)化。從目前來看，公路工程管理仍存在著很多的弊端和不足之處，先進的管理模式和理念被逐漸應(yīng)用，進而促進有關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如運輸業(yè)、快遞業(yè)等，提高經(jīng)濟效益和社會效益，促進整個人類社會的進步。本文簡要概括公路工程管理的現(xiàn)狀以及加強公路工程管理的規(guī)范化與科學(xué)化的重要意義，重點論述加強規(guī)范化與科學(xué)化的措施，希望為我國的公路事業(yè)發(fā)展做貢獻，幫助人們更加安全的出行。

2關(guān)于公路工程管理的現(xiàn)狀分析

通過分析公路工程管理的現(xiàn)狀，找到現(xiàn)行的管理模式的許多不足之處，才能夠加強其規(guī)范化與科學(xué)化的程度。①因為公路工程的涉及范圍比較廣泛，包括對公路的規(guī)劃、測設(shè)、施工、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)，導(dǎo)致施工管理工作非常復(fù)雜。②修建公路的承包單位缺乏宏觀的規(guī)劃和微觀的監(jiān)督管理能力，造成了公路工程項目的質(zhì)量、施工進度、費用等方面存在各種問題，導(dǎo)致了資源的浪費。③雖然目前的投資規(guī)模很大，但是存在著技術(shù)較為復(fù)雜和分工不細致的問題。④有些公路工程單位缺乏管理型人才，缺乏相關(guān)的技術(shù)與法律知識，從而影響項目的施工進程。⑤相關(guān)的管理部門沒有完善的管理制度，不能進行有效的監(jiān)督管理。

3加強公路工程管理的規(guī)范化與科學(xué)化的重要意義

公路與人們的生活息息相關(guān)，公路工程質(zhì)量已經(jīng)引起了整個社會的關(guān)注，公路工程管理也逐漸的成為人們越來越關(guān)心的熱點話題。公路工程管理模式不斷地被創(chuàng)新，相關(guān)的工作人員應(yīng)該與時俱進，運用科學(xué)的思維，不斷地對其進行創(chuàng)新和完善，進一步規(guī)范管理流程。其重要意義主要有以下幾個方面：加強管理的規(guī)范化與科學(xué)化，是確保公路工程順利進行、竣工的關(guān)鍵。由于不同的公路項目的施工的外部條件不同，包括施工的環(huán)境、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟情況等，為保證公路工程的順利進行，相關(guān)單位和負責(zé)人都應(yīng)該提前學(xué)習(xí)相應(yīng)的理論知識，進行科學(xué)合理的規(guī)劃，創(chuàng)新管理方式，形成系統(tǒng)的、科學(xué)化的管理體系，有效掃除各種障礙，消除不利因素，從而保證公路工程項目按時、保質(zhì)的完成，進而造福整個人類社會，保證人們安居樂業(yè)。此外，加強公路工程管理的規(guī)范化與科學(xué)化，可以有效提高有關(guān)單位和人員的管理水平，保證公路工程的質(zhì)量。如果管理存在不規(guī)范的現(xiàn)象，必然將會出現(xiàn)質(zhì)量問題。相關(guān)的工作人員應(yīng)該提高自身的管理水平，進一步創(chuàng)新管理方式，從而可以有效解決公路工程管理項目在施工過程中出現(xiàn)的問題，進而保證工程質(zhì)量的安全。

第一篇：高速公路工程管理探討

摘要：重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段建設(shè)采用了BOT+EPC的工程管理模式，該線路投資較多，總造價達38.5269億元，全長62.54K，是重慶市重要的交通要道。在BOT+EPC這種新的工程管理模式下，公司將采用一系列措施確保該管理模式的有效進行。

關(guān)鍵詞：BOT+EPC；高速公路；工程管理

1采用BOT+EPC模式的優(yōu)勢

BOT是“建設(shè)--經(jīng)營-移交”的一種模式，英文全稱為“Build-Operate-Transfer”，本項目是由中交第四公路工程局有限公司和重慶高速集團共同出資修建，交第四公路工程局有限公司和重慶高速集團各自所占比例分別為40%和60%。企業(yè)法人為重慶銅永高速公路有限公司。該項目的特點是有高速集團的擦怒，在資金面上有了一定保障，而且能加大政府對該項目的支持力度，使得該項目處于一種可控的狀態(tài)，確保項目能夠順利進行；同時，該項目引入了企業(yè)資金，有效降低了政府的財政支出；再次，中交第四公路工程局有限公司可以借助公司雄厚的實力和先進的管理水平，有效確保項目的正常開展。EPC是“設(shè)計、采購和施工總承包”的一種模式，英文全稱為“Engineering+Procurement+Construction”。該模式能夠有效的降低招投標(biāo)和工程管理中存在的風(fēng)險，能有效的對工程質(zhì)量和進度進行控制，確保投資方的利益和工程成本。并在充分發(fā)揮總承包方的作用，能有效整合優(yōu)質(zhì)資源，提高大家的整體管理水平，縮短工期，節(jié)約建設(shè)成本和周期。

2BOT+EPC模式下工程建設(shè)過程中的管理

2.1項目公司工程管理

在項目前期，公司制定了一系列措施，為了確保公司項目的正常開展，更好的維護股東方的共同利益。具體措施如下：

第一篇：公路工程招投標(biāo)階段造價管理探析

摘要:

目前，公路工程建設(shè)不斷增加，不管是在規(guī)模還是數(shù)量都有很大提升，但是這也造成行業(yè)的競爭壓力不斷加劇，為了能夠在競爭中得到發(fā)展，就需要不斷提升效益。所以在公路工程的招投標(biāo)階段，就需要對各個環(huán)節(jié)與程序的造價進行管理和控制，把可能出現(xiàn)的費用和成本控制在合理范圍中，確保市場持續(xù)性。本文主要對公路工程招投標(biāo)階段造價管理進行詳細的分析，以便為行業(yè)發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞:

公路工程；招投標(biāo)；造價管理

近些年，國內(nèi)各項事業(yè)發(fā)展都十分迅速，交通運輸是社會發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，這就使公路建設(shè)的作用愈發(fā)凸顯，各地都在整修、新建公路，對整個國家的經(jīng)濟發(fā)展有著基礎(chǔ)性的作用。但是，公路工程因為其規(guī)模比較大，投入資金較多，為了確保質(zhì)量，所以一般都是利用招投標(biāo)形式對承包商進行選擇，進而對公路建設(shè)招投標(biāo)造價進行合理的控制，能夠使效益得到有效提升，這對整個公路建設(shè)都有重要作用。

1公路工程招投標(biāo)階段造價控制的原則

(1)市場化、實際和客觀原則。在公路工程中，招投標(biāo)階段造價管理需要對計價的規(guī)定、市場以及招標(biāo)文件等進行詳細考慮，還需要對擬建項目具體的條件以及整個工程的特點等進行兼顧，進而使招投標(biāo)階段更加公正、客觀。

摘要：首先介紹了公路工程管理過程中存在的經(jīng)濟風(fēng)險概念，隨后對公路工程經(jīng)濟風(fēng)險進行了分析，包括公路項目經(jīng)濟影響風(fēng)險來源、項目實施期各階段風(fēng)險識別、公路經(jīng)濟評價風(fēng)險分類。重點探討了公路工程造價風(fēng)險防范措施。結(jié)論證實，項目經(jīng)濟評價首先要預(yù)測項目的交通量，選擇施工方案及融資方案。公路工程建設(shè)項目經(jīng)濟評價結(jié)論對地方政府決策提供有效的建議，提高經(jīng)濟評價的準(zhǔn)確性對項目進行全面分析是必要的措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；經(jīng)濟風(fēng)險；風(fēng)險分析；防范措施

1風(fēng)險的概念

風(fēng)險管理是對風(fēng)險因素進行識別評估與控制的管理方法，其目的是減低影響程度與發(fā)生的概率。及時處理風(fēng)險導(dǎo)致的不良后果。風(fēng)險是未來不確定性因素實現(xiàn)目標(biāo)產(chǎn)生的影響。風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的首步，風(fēng)險識別是對周圍存在的不確定因素與風(fēng)險源，按風(fēng)險的表現(xiàn)特征及導(dǎo)致的預(yù)期后果進行識別鑒定。風(fēng)險分析是在已確知風(fēng)險概率的情況下，分析項目整體的風(fēng)險水平。風(fēng)險分析方法包括定性分析，定量分析與綜合分析。常用的風(fēng)險分析方法有專家調(diào)查法、計劃評審計數(shù)法、計劃網(wǎng)絡(luò)法等[1]，風(fēng)險事故發(fā)生后為投資者帶來難以承受的損害。管理者在風(fēng)險事件發(fā)生前，采取適當(dāng)?shù)拇胧p少風(fēng)險事件發(fā)生的可能性，盡快采取有效的補救措施，風(fēng)險控制是參考已建成的數(shù)據(jù)資源，采取綜合的方法，反映實際風(fēng)險程度，制定科學(xué)的措施。

2公路工程經(jīng)濟風(fēng)險分析

2.1公路項目經(jīng)濟影響風(fēng)險來源

公路建設(shè)項目對地區(qū)經(jīng)濟作用影響大，建設(shè)過程中包括前期立項論證階段，項目建設(shè)實施與運營管理階段。為實現(xiàn)公路效益最大化，開工前需識別公路項目的風(fēng)險來源。前期規(guī)劃論證中，對經(jīng)濟的可行性、養(yǎng)護費用等方面分析時，會出現(xiàn)不同程度的偏差。公路需融資，其龐大的資金鏈條，不同融資方式在信用風(fēng)險等方面不同。公路建設(shè)規(guī)模大，因地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需克服大量的技術(shù)難點，如中止項目會大大增加成本。運營公司的選擇將大大影響運營期的成本費用。外部環(huán)境的不確定性會產(chǎn)生項目建設(shè)風(fēng)險。

2.2項目實施期各階段風(fēng)險識別