公路工程管理進(jìn)度管理分析范文

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摘要:探討了公路工程管理中進(jìn)度管理的意義和有效管理方法，并分析公路工程中影響進(jìn)度管理的因素，提出合理的管理方法，確保工程管理進(jìn)度需要制定切實(shí)可行的施工組織計(jì)劃，協(xié)調(diào)各部門合作，加強(qiáng)技術(shù)管理并處理好突發(fā)狀況。工程進(jìn)度管理在整個公路工程管理中占據(jù)著非常重要的地位。

關(guān)鍵詞:公路工程管理;進(jìn)度管理

1影響公路工程管理中進(jìn)度管理的因素

1．1資金的影響

要完成有質(zhì)量的公路工程，必須有充足的資金預(yù)算，資金是工程啟動和完成的基礎(chǔ)因素。啟動工程的建筑材料、建設(shè)團(tuán)隊(duì)等均需要資金投入。資金短缺導(dǎo)致材料短缺，施工人員不足，甚至?xí)斐烧麄€工程的停滯，我們可以看到很多因?yàn)橘Y金短缺而長期不能保質(zhì)保量完成的工程，長期拖久施工企業(yè)的資金，造成非常嚴(yán)重的社會影響，也對施工企業(yè)和業(yè)主都造成了巨大損失;資金預(yù)算不足也會拉伸整個工程進(jìn)度，影響施工企業(yè)資金周轉(zhuǎn)。

1．2材料設(shè)備的

公路工程的進(jìn)行需要大量機(jī)械設(shè)備以及大量的材料配件、施工機(jī)具。如果前期準(zhǔn)備的不夠充分，材料儲備不足以支撐整個工程順利完成，重新購買、調(diào)度、運(yùn)輸材料設(shè)備，將會打亂施工企業(yè)的進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度;除此之外，訂購的材料沒有按時運(yùn)送到施工場地，或是購買準(zhǔn)備的材料在質(zhì)量檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)不符合工程使用標(biāo)準(zhǔn)，會直接影響工程的順利開工，極大程度地破壞工程進(jìn)度管理計(jì)劃。相應(yīng)的，如果材料設(shè)備過剩，也會占用不必要的施工場地，給施工造成一定的難度，會影響工程進(jìn)度管理。

1．3施工技術(shù)的影響

不同的公路工程需要不同的技術(shù)支持，工程施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)提前評估項(xiàng)目工程的技術(shù)要求和技術(shù)難度，因地制宜使用合理可行的技術(shù)方案，確保工程按設(shè)想的進(jìn)度順利進(jìn)行。一般來說，施工技術(shù)對施工企業(yè)的要求還是比較高的，若技術(shù)人員對整個工程認(rèn)識不足，忽略了影響該工程的因素，制定出不足以支撐整個工程的技術(shù)設(shè)計(jì)，會導(dǎo)致整個工程在進(jìn)行的過程中無法按照計(jì)劃正常推進(jìn)工程，延誤工程進(jìn)度。或是技術(shù)團(tuán)隊(duì)水平有限，沒有辦法克服工程中的技術(shù)難題，也會使施工無法正常推進(jìn)。

1．4環(huán)境因素的影響

公路工程是一項(xiàng)地域跨度大的戶外工程，公路工程施工周期一般都比較長，期間天氣環(huán)境不可預(yù)測，任何天氣的變化都會給施工區(qū)域的溫度、濕度、地質(zhì)造成或大或小的影響，這給技術(shù)人員造成了一定的困擾，會打亂原先的安排布置;如遇到大型天氣災(zāi)害，工程則必須暫停，天氣災(zāi)害也會破壞之前已經(jīng)完成的工程部分，很大程度上延誤了工程進(jìn)度。有些地形復(fù)雜、地勢險(xiǎn)惡地區(qū)的公路工程，則需要細(xì)致的地形考察，如果有一點(diǎn)點(diǎn)疏忽，制定出的技術(shù)計(jì)劃將不適用當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，也會影響工程進(jìn)度管理。

2公路工程管理中進(jìn)度管理方法以及案例分析

2．1公路工程管理中進(jìn)度管理的方法

(1)制定確切可行的計(jì)劃工程進(jìn)度計(jì)劃是以整個項(xiàng)目為對象，以整個施工周期為時段，確定施工流程，保證工程進(jìn)度順利進(jìn)行的計(jì)劃。進(jìn)度計(jì)劃必須要慎重，最好依靠先進(jìn)的技術(shù)條件，經(jīng)過反復(fù)考量協(xié)商調(diào)整，首先，要有足夠的資金預(yù)算，保證在施工過程中各個階段所需的資源與設(shè)備能夠保質(zhì)保量的供應(yīng);其次，要考察研究好當(dāng)?shù)芈范吻闆r，進(jìn)行準(zhǔn)確的地質(zhì)勘查;最后，要盡可能考慮到可能出現(xiàn)的所有意外情況，并做好相應(yīng)的解決措施計(jì)劃。(2)加強(qiáng)工程總協(xié)調(diào)性切實(shí)可行的施工組織計(jì)劃是工程成功的第一步，但是要最大限度的發(fā)揮計(jì)劃的優(yōu)勢，就需要各部門各階段的相互協(xié)調(diào)。首先，要明確各部門的責(zé)任，確定各個階段每個人員對應(yīng)的責(zé)任落實(shí)好，然后需要每個部門互相溝通落實(shí)自己的負(fù)責(zé)項(xiàng)，相互按照進(jìn)度總體計(jì)劃進(jìn)行協(xié)商;其次，在施工過程中要隨時協(xié)商物料物資、人力資源等情況，確保機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，使工程進(jìn)展的每一步都按照預(yù)定的計(jì)劃完成，是整個工程進(jìn)度計(jì)劃達(dá)到有機(jī)的整合。(3)加強(qiáng)技術(shù)管理強(qiáng)度優(yōu)秀的技術(shù)可以使工程事半功倍，高效率提升整個工程進(jìn)度。施工企業(yè)要有專業(yè)的審批單位，有專業(yè)的技術(shù)人員來分析改進(jìn)工程進(jìn)度計(jì)劃，并實(shí)時對施工過程進(jìn)行檢測分析，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整修改原計(jì)劃中的缺漏，使計(jì)劃能夠有效地進(jìn)行下去，保證進(jìn)度的完整性。各部門必須建立工程進(jìn)度日志，讓施工人員詳細(xì)記錄當(dāng)天進(jìn)度情況，施工企業(yè)可以隨時關(guān)注施工人員日志，根據(jù)反應(yīng)的情況調(diào)動人力和物資，這樣有利于工程進(jìn)度的管理。(4)做好突發(fā)情況應(yīng)對工作任何公路工程都不可避免會遇到一些突發(fā)狀況，比如施工人員的變動，惡劣天氣的影響等，在進(jìn)度計(jì)劃的設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)注意到這些問題，并提出相應(yīng)的解決辦法，比如提前調(diào)配好企業(yè)內(nèi)不參與該工程的人員隨時準(zhǔn)備替補(bǔ)，建立機(jī)械設(shè)備在天氣災(zāi)害時的保護(hù)措施等。

2．2案例分析

XX段公路改擴(kuò)建工程起訖里程為K0+000～K19+740，全長19．74km。主要工程有:路基土石方約367萬m3，其中挖土方118萬m3，開挖石方92萬m3，填土方77萬m3，填石方80萬m3。工程進(jìn)度分為地基填挖前清表及填前壓實(shí)處理、路基土石方工程。路基土石方計(jì)劃安排七個施工隊(duì)施工，先施工下防護(hù)及排水，以便路基土石方盡早開展施工，土石方工程施工過程中防護(hù)工程也一并同步進(jìn)行;路基每填筑成型后，路床部分填筑80cm厚的石渣進(jìn)行整平并碾壓，然后進(jìn)行下邊坡防護(hù)的施工。

3結(jié)束語

由于公路工程工期長，參與單位多且復(fù)雜，存在一定的不定因素，所以要保證工程如期完成，需要系統(tǒng)地對公路工程管理中的進(jìn)度管理進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時還要有相當(dāng)?shù)膶?shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)積累。相信隨著施工人員對于進(jìn)度管理越來越重視，以及高新技術(shù)的支持，工程方對進(jìn)度的掌控將會越來越精確。

參考文獻(xiàn):

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［2］李玉芳，張子越，李方瑞．淺談建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制及措施［J］.科技世界，2012，9(26)．

［3］武玉平．公路工程管理項(xiàng)目中的進(jìn)度管理研究［J］．科技傳播，2014，(17):69－70．

作者：梁貴 單位：貴州省凱里公路局鎮(zhèn)遠(yuǎn)公路管理段