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在鐵路光纖通信維修過程中,工作人員的專業技術起到決定性的作用。如果技術達不到要求,或是無法利用專業知識判斷出現問題的原因,光纜無法按時修復,這就跟上面的情況是一樣的了,給人們的通信帶來了巨大的影響,并對國民經濟產生了無法修復的創傷。鐵路通信一般沿鐵路線路修建,在整個路途中,不僅只有鐵路通信一條線路,在不同的地區也會架設其它的通信光纜,這樣信號的相互交雜難保不發生信號的混雜,出現信號錯誤等現象。而且通信所需電量都是靠當地的小站電源,無人看守、門窗防盜功能較差,這些因素疊加起來就可能影響到這個線路通信的信號可靠性。以上可能出現的安全隱患,不管是外部還是內部因素的影響,鐵路信號維修部門都有責任和義務去解決,而且由現在社會的發展狀況可看出,通信安全對整個社會的影響是非常巨大的,那么對通信安全,相關人員就更應該引起重視,對其進行優化和發展,更要根據實際情況找出解決這一系列的有效的方法。
針對以上可能出現的安全隱患,大概提出了以下幾種解決方案。
1增強光纖抵抗極端天氣的能力
增強光纖抵抗極端天氣的能力,主要是尋找適合的材料代替已有的材料,提高光纜的使用性能和抗擊打能力。現在我國主要使用的材料有紫外固化油墨的材料以及PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯等,這些材料以前主要靠國外進口,成本高。現在我國正在加緊對光纖材料的大力開發,PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯在國內也慢慢進行開發,現在已經大量使用。但是為了更好地提升光線的強度和性能,科學家現在正在加緊研究更好的材料來代替現在使用的材料。光纖所需材料有很多種,所以在開發新型材料這個方面,科學家還有許多工作要做,二光纖材料也擁有非常廣闊的市場,所以在不久的將來,相信制造光線的材料能進一步加強光纜的性能,提高傳輸信號的能力。
2提高檢測技術水平和維修人員的技能
檢測一直是光纖通信一個重要的組成部分,檢測技術也是在鐵路光纖通信中非常注重的一塊。就像上文所述,檢測技術很大程度上影響了通信的性能,我國現在的檢測技術發展并不樂觀。但對于光纖通信而言主要采用具有環路自愈功能的SDH傳輸系統和光纜線路自動監測系統,如果光纖傳輸環不是真實的物理光纜環,在某處光纜線路阻斷后就有可能造成SDH傳輸環的中斷。所以還是不能真正地從根本上解決線路阻斷后的檢測問題。目前最優的系統是物理雙路由互保系統,這種系統為了確保通信安全,在傳輸網絡中處于核心處、匯聚處節點采用可靠的雙路由進行保護,不管是突發性的光纜阻斷還是光纖鏈路阻斷,都可以保證通信的不中斷。即使有一瞬間的中斷也不會影響通信,這個系統的發明是光纖通信上一個重大的突破。對于維修人員專業技術的不足,主要可以從以下幾個方面來解決:一是在聘請維修人員的時候,主要參考其專業知識和實踐技能,條件允許的話可是考察一下現場操作以及實際問題的應對,這樣有助于在源頭上解決專業技能的問題。二是在每年的固定時間組織人員進行培訓,在每年通信的熱點問題上進行學習和專業技能的深化,幫助維修人員準確并快速的掌握新興專業技術、技能和應用系統。三是重點關注國內外新興技術的發展狀況并及時派人前去學習,及時借鑒國內外的優秀做法,并根據實際制定出符合自己部門的方法。這些方法都有助于提高維修人員在專業方面的提高,更能提高通信的質量。
3提高信號可靠性,網絡管理信號
隨著現在通信技術的發展,現在通信并不只是只有鐵路通信,還存在許多優秀的通信部門像是移動、聯通和電信。當然它們也擁有自己的通信網絡。所以可能在城市上空交織著許多通信部門的信號,這樣就及其可能導致信號的混雜和混亂。又因為無法合理化管理,所以整個通信網絡就是一張極其復雜亂網,而且無人敢動。提高信號可靠性,可在使用以上系統的基礎上使用數字式調度交換機進行網絡管理,但是現在這個技術只是處于起步階段,所以在技術上就要比較注意和加強管理。其次就是對每地的小站電源進行集中管理和監控,確保在通信過程中電源不阻斷,信號可靠。分析可知鐵路通信網的管理體系是一個立體、分層的管理構架,由網元管理層、網絡管理層、服務管理層和事物管理層等多種結構構成,不同的管理層次分管不同的管理目標,從不同層面實現對鐵路通信網的管理工程,因此從根本上優化通信網管,建立綜合的網絡管理平臺是提高網絡管理的可靠性有效途徑。
在信息化高度發展的今天,通信技術已經成為熱點之一。所以,在鐵路光纖通信技術上,更要加強技術的進步和發展,保證鐵路通信的正常運行。從鐵路通信的安全問題來看,還有很多問題是需要解決的,而且可以預見在不久的將來,鐵路通信的技術會更強、更加完善。(本文作者:張艷輝單位:北京鐵路局北京通信段)