供應(yīng)鏈電子商務(wù)物流論文范文

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一、現(xiàn)有的電商物流模式分析

（一）第三方物流模式1、第三方物流模式的優(yōu)勢(shì)。首先，第三方物流模式使電商企業(yè)更加專(zhuān)注于自己的核心業(yè)務(wù)。對(duì)于電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，自建物流的其中一項(xiàng)擔(dān)憂(yōu)就是把資金和精力投入物流而忽視了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。電子商務(wù)的專(zhuān)長(zhǎng)在于網(wǎng)站平臺(tái)的建立、完善及優(yōu)化，拓展產(chǎn)品品類(lèi)及業(yè)務(wù)深度。對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以專(zhuān)注于自身熟悉的倉(cāng)儲(chǔ)，配送，信息服務(wù)。其次，第三方物流模式不僅可以節(jié)約物流成本還可以提供增值服務(wù)。在一定交易量水平的時(shí)候，物流外包因幫助電商企業(yè)節(jié)約了自身物流成本，不需要電商企業(yè)購(gòu)置設(shè)備，場(chǎng)地，雇傭過(guò)多的物流人員，同時(shí)減少了管理成本，所以對(duì)于中小規(guī)模的電商企業(yè)比較適用。最后，第三方物流企業(yè)可以提供信息技術(shù)服務(wù)和物流策劃服務(wù)。第三方物流企業(yè)可以利用其先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)提供物流策劃服務(wù)，及提供優(yōu)化物流系統(tǒng)的方案。2、具有競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)-順豐速遞。在國(guó)內(nèi)眾多快遞企業(yè)陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的困局的時(shí)候，順豐速遞以其差異化和高品質(zhì)的服務(wù)而脫穎而出，成為國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)的一個(gè)典范。“順豐”根據(jù)客戶(hù)的需求提供個(gè)性化的物流服務(wù)。順豐擁有自己的飛機(jī)用于運(yùn)送貨物，比起鐵路和公路運(yùn)輸，大大縮減了配送的時(shí)間。順豐物流的網(wǎng)店覆蓋了中國(guó)的所有省份以及港澳臺(tái)。開(kāi)通海外件的國(guó)家和地區(qū)有美國(guó)、日本、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)及越南。

（二）其他電商物流模式其他的物流模式還有物流企業(yè)聯(lián)盟模式，第四方物流模式，綜合物流模式。物流企業(yè)聯(lián)盟是指，企業(yè)之間就物流業(yè)務(wù)通過(guò)簽署協(xié)議的方式形成物流聯(lián)盟。其優(yōu)勢(shì)在于發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，不同企業(yè)之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，充分利用聯(lián)盟成員內(nèi)的剩余物流資源。物流企業(yè)聯(lián)盟模式有三個(gè)特點(diǎn)：相互依賴(lài)、分工明細(xì)、強(qiáng)調(diào)合作。

二、電商物流未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

（一）依靠供應(yīng)鏈管理優(yōu)化物流體系隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不僅僅是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，更多的是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。在一條供應(yīng)鏈上有著供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商和消費(fèi)者各個(gè)環(huán)節(jié)。除了消費(fèi)者之外，其他各環(huán)節(jié)是相互協(xié)作的關(guān)系。利用例如信息技術(shù)來(lái)達(dá)成上下游之間的信息共享，就可以縮短響應(yīng)時(shí)間，隨時(shí)改變自己的生產(chǎn)計(jì)劃，或及時(shí)調(diào)整庫(kù)存來(lái)達(dá)到優(yōu)化供應(yīng)鏈的目的，使得供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都更加地具有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化也存在這一些現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題和困難。其一，很多第三方物流企業(yè)規(guī)模小，只有單一的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)功能，不具備提供信息化服務(wù)的能力。其二，供應(yīng)鏈中相互協(xié)作的企業(yè)相互之間不能完全地信任，不希望分享企業(yè)的信息，擔(dān)心會(huì)泄漏企業(yè)的商業(yè)機(jī)密。面對(duì)這些問(wèn)題，對(duì)于單個(gè)的企業(yè)建立起信息共享平臺(tái)的資金投入都不易承受，可以由政府主導(dǎo)出資建立電商信息共享平臺(tái)。于對(duì)中小規(guī)模的企業(yè)可以通過(guò)注冊(cè)來(lái)使用信息共享平臺(tái)。

（二）依靠“大物流”提升物流系統(tǒng)“大物流”的概念從宏觀物流的角度出發(fā)，鼓勵(lì)企業(yè)自建的物流資源和社會(huì)上的物流資源進(jìn)行共享，從而減少總體的物流支出。大物流助于提高對(duì)資源的整合，充分利用中小型企業(yè)的資源，降低采購(gòu)成本。“大物流”不僅僅是代表物流速度的加快，與“大物流”十分相似的一個(gè)概念是“價(jià)值鏈”整合模式。這個(gè)模式具有三個(gè)特點(diǎn)：電商平臺(tái)上的零售商不受地點(diǎn)和門(mén)店的限制，信息流取代產(chǎn)品流來(lái)連接各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，可以利用大數(shù)據(jù)分析消費(fèi)者行為。京東是符合以上特點(diǎn)要求的電商企業(yè)，正在致力于自建物流和價(jià)值鏈的整合。

（三）依靠物流技術(shù)、信息管理提升物流系統(tǒng)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流、人力資源及財(cái)務(wù)等部門(mén)出于同等重要的地位。企業(yè)的產(chǎn)品庫(kù)存量、庫(kù)存產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率、庫(kù)存產(chǎn)品積壓和滯銷(xiāo)等信息，客觀地反應(yīng)了該企業(yè)產(chǎn)品適銷(xiāo)對(duì)路與否、流動(dòng)資金占?jí)旱拇笮　Ｆ髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)者要對(duì)于這些信息進(jìn)行及時(shí)地了解與分析，并對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃做出相應(yīng)的調(diào)整，來(lái)減少成本，減少浪費(fèi)。其中一些物流信息技術(shù)是現(xiàn)在廣泛使用的，比如ERP系統(tǒng)，企業(yè)可以根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)規(guī)劃原料采購(gòu)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，和最佳的運(yùn)輸線路。電子訂貨系統(tǒng)，讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，快捷方便地下訂單。

作者：彭師雨單位：沈陽(yáng)師范大學(xué)國(guó)際商學(xué)院