電子商務中快遞倉儲建筑探究范文

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摘要：

伴隨著電子商務運營模式中從B2B到B2C再到C2C的轉變，其對很多行業的影響日益加重。在此影響下，很多行業原有的建筑空間形態不再能滿足現在的使用功能而做出了一定的調整。本文通過對快遞行業中辦公區域、倉儲區域、車間區域、車輛停放區域的分析和研究，找出發展下建筑空間的不足和提出優化設計。從而想借由此文為快遞行業的建筑空間形態做出進一步優化，使其滿足功能要求的同時，又不失美感。

關鍵詞：

建筑空間；快遞行業；電子商務；倉儲建筑

1快遞行業的建筑空間面臨的主要問題及相關優化方案

目前快遞行業因為其點加盟起點低的原因。現今除去各大快遞總公司和中轉站較為正規以外，其它的各個點可謂是形態萬千。走在大街上，巷子口，常常能看見一個個的或是小店或是干脆一個住宅的一戶人家，上面用各種方式掛起來某某快遞。這樣的建筑形態不僅給工作造成了很大的不便利，也存在一定的安全隱患。

1.1總公司及點選址

如今數字經濟快速發展下，快遞公司已經漸漸正規化企業化。快遞行業的運營模式比較特殊，一般是一個或兩個總公司，其它較為折中的城市成立中轉站，再在三線城市成立市中轉站、再轉到各個小的區的點。那么總公司的選址一般應該在上海、北京、廣州等一線城市。中轉站一般選擇石家莊和天津。具體的地點一般都是沿街的。小的點來說，可以偏僻一點，通過上門送件和上門取件再留下聯系方式效果相差不遠，但是選址在單元樓的一層或者是平房并不可取。一來打擾周圍的鄰居，二來阻塞樓道、街道或是主入口，三來防火也不滿足要求。

1.2辦公區域

辦公區域一直是不被重視的一個區域。盡管相對來說，辦公區域確實不必太大，但是如果設置的太隨意就會造成發件和信息錄入的不變。辦公區域一般應設置在離入口較近的地方，應有放置計算機的空間，供到件查詢，更新物流信息之用。應有辦公桌或是吧臺，供發件人填寫發貨單之用。應有疑難件擱置臺和固定電話放置區域。供疑難件咨詢和妥投。

1.3出入口

因為出入口很多是按照住宅標準設置的，因此出現了很多諸如大件無法搬進搬出，運輸車輛無法進入就近裝載卸車等問題。出入口的設置一般應該在靠近街道的位置，大小以載貨車能輕松進入為宜。

1.4倉庫

傳統的倉庫，如郵遞行業最初使用的郵政小包。其價格昂貴，運輸速度慢。基本上以縣級為最小單位設置點。辦公區域寬敞整潔，倉庫就不被重視，狹小甚至是可有可無。它的倉庫重在儲存功能上。后來在電子商務消費模式的推動下，越來越多的快遞行業興起。然而倉庫的空間似乎并未得到重視。如今快遞行業的倉儲建筑注重的應該是理貨和配送。因此，在空間、容量、功能上都應與時俱進做一定的調整。筆者認為，倉儲建筑是在整個行業中最為重要的部分。它可以與辦公區聯合設置，放在辦公區之后。也可以單獨設置在辦公區附近。其空間最好是以寬敞為宜，以防大促時節爆倉。當然，如果條件允許的話，在一個庭院中，左辦公右倉儲，中間庭院供停放快遞車。大促時節庭院可以做臨時的倉庫之用，即不用考慮平日里的空間浪費，也可以避免大促時節爆倉的隱患。內部空間應充足，最好有容納分揀臺的空間和擺貨架的空間。因其存儲種類繁多，易燃易爆品較多，消防防火應尤為注意。此外，因其凈高度較高，在防火卷簾門、測試器、排煙設置的設置上都較普通倉儲類建筑多了一定的難度，人員的疏散和消防撲火也是應該得到重視。筆者認為，針對此類的倉儲類建筑，應適當增加消防設施的布置，留有足夠的放置消防栓的空間。配以快速響應滅火裝置可能效果更好。注意防火分隔的面積不要超過國家標準。此外，可以在側窗處設置輔助排煙系統以解決凈高度過高排煙困難的問題。在經濟條件允許的情況下，可以設置消防車道。

2上海百世匯通實例分析

上海百世匯通的選址在郊區臨街的位置，遠離住宅區，不會因為噪聲而給居民生活造成困擾。造型遠看是一個大的工業廠房。入口寬敞，進入入口便是貨車的停車區，內部可容納幾十輛貨車。左右兩側分別為包裝流水線和辦公區域，辦公區域單獨劃分出來。從整體的格局上不難看出，整個建筑的形態規整有秩，功能分區合理。辦公區域有單獨的主入口，收件處理疑難件都有單獨的區域，方便而有序。美中不足是辦公區旁邊是停車區，盡管做了實墻的分隔，但是并沒有隔聲處理，相對來講噪聲干擾比較明顯。包裝分揀區的空間很合理，其位置在主入口的左側，中間要經過停車區。分揀和打包掃碼過后的包裹由傳送帶送至各個固定的區域，之后裝車運出一氣呵成。美中不足是離辦公區域較遠，由辦公區收到的包裹搬運至分揀區較為不便。而停車區就是這個工業建筑的亮點。這個停車區緊鄰出入口，車輛開進開出都較為方便。停車區設在室內可以防止相鄰街道的擁堵，也可以減少車輛因為暴曬或者淋雨造成的車損。同時也給包裹分揀完畢后裝車提供一定的便利條件。當然，還有一個最為重要的用途便是快遞爆滿時節，停車區域可以臨時作為倉儲之用。當然，上海百世匯通的基地還可以做得更好。筆者認為，較好的方案為辦公區域，停車區域，分揀區域三個部分分隔成三個不同的建筑。首先是辦公區，筆者認為辦公區域適合做成辦公樓，分為兩層，上層以辦公桌為主，主要供業務員使用。包裹掃碼后的物流更新，到件的送件分配，疑難件的查詢都在這里處理。下層以服務臺為主，空間不必太大，主要用以服務來辦公樓寄件或是取件的客人。入口最好有兩個，一個是供來客行走的出入口，已服務臺正對面為宜。另一入口適合在服務臺的側面或是背面，主要供員工出入和通往分揀區。辦公樓除了注意出入口的位置及尺寸以外，也要充分考慮窗口的位置和尺寸，既要通風和采光，還要避免西曬。以辦公樓的規范執行為宜。其次是分揀區。分揀區以單層的工業建筑為主，層高比辦公樓要高，以4M左右為宜。內部要有放置傳送帶和分揀臺的空間。擺貨架放置在側面。設置兩個出入口。其一為工作人員出入口，其二為貨運口。貨運口要臨近停車區，入口寬度不要少于4米，方便大件的裝卸。第三是停車區。筆者認為像百世匯通這樣的將停車區設置在室內有些浪費空間。若將停車區設置在庭院中，在頂部做遮陽板或者是搭成簡易的車棚，這樣既節省造價和室內空間，又可以遮陽防曬減少車輛損耗，同時還增加了通風度防止室內溫度過高和汽車尾氣污染。

3結語

通過上述分析可以看出，通過對全國大中小城市快遞行業建筑的現狀和存在的問題的分析，給出了更高效的建筑整改的方案和安全防火措施，對于此類建筑的實用性有較大的改善。當然，此方案伴隨的是經濟投入的增加，在大部分人對快遞行業建筑停留在固有的、保守的理念的現在，可能短時間內做出調整和改善并不是非常容易，因此此方案在實施上會有很大的困難。但是筆者相信，在電子商務大行其道的今天，在快遞行業迅猛發展的現在，越來越多的快遞企業和公司會對建筑空間的實用性做更多的要求，那么快遞行業的建筑空間內部調整勢在必行。

參考文獻：

[1]彭一剛.建筑空間組合論[M].中國建工出版社

作者:謝空 張媛媛 單位:河北工程大學建筑學院