電子商務(wù)物流配送模式選擇范文

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【摘要】

電子商務(wù)的蓬勃興起讓企業(yè)的銷售范圍擺脫時空的限制不斷的進(jìn)行擴(kuò)大，企業(yè)傳統(tǒng)的銷售方式和消費者的購物方式被切實的改變，以送貨上門等為基礎(chǔ)的物流服務(wù)成為影響電子商務(wù)的最大因素，筆者在本文中首先分析了物流以及物流配送的意義，然后研究了電子商務(wù)中物流配送的重要意義，接著探討了物流配送的各類模式，最后就電子商務(wù)物流配送模式的選擇展開分析，以期進(jìn)一步促進(jìn)國內(nèi)電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，有效的提升國家經(jīng)濟(jì)水平。

【關(guān)鍵詞】

電子商務(wù);物流配送;模式選擇

一、物流及物流配送的定義

作為電子商務(wù)的重要組成部分，物流隨著物流科學(xué)的發(fā)展而發(fā)展，世界上不同的國家、機構(gòu)、學(xué)者等對物流的定義也不盡相同，但是有一點已經(jīng)達(dá)成共識:物流是原材料、商品等由生產(chǎn)者到消費者之間的實物流通，該過程還應(yīng)該有必要的信息流通。所以，可以這樣定義物流:讓消費者的需求得到滿足的原材料、庫存、最終產(chǎn)品以及信息的有效流通，同時為了實現(xiàn)這一目的而制定的計劃、管理和控制。早上上世紀(jì)八十年代，國民經(jīng)濟(jì)中物流的重要性就已經(jīng)凸顯。物流是除資源消耗成本、人力成本之外的第三利潤源。所謂的物流配送指的是企業(yè)以客戶的實際需求為主導(dǎo)，在配送中心或者其他配送點用最佳的配送方式，把貨物移交給客戶的活動。作為一種物流活動方式，配送具有較強的綜合性，有效的結(jié)合物流和商流。

二、物流配送在電子商務(wù)中的重要性

在網(wǎng)絡(luò)科技不斷興起的今天，在生產(chǎn)、消費、交換等中，作為一種中介，電子已經(jīng)介入其中，人類已經(jīng)走進(jìn)電子商務(wù)時代。置身于電子商務(wù)時代，網(wǎng)絡(luò)銀行、電子商務(wù)企業(yè)以及物流公司是該時代的三大支柱，也是連接生產(chǎn)企業(yè)和消費群體之間相互連接的三大支柱。不管怎么改變交易形式，除了把信息制品通過網(wǎng)絡(luò)傳遞之外，商品需要有一個物理位置的移動，以在商家和消費者之間完成商品的交付后，實現(xiàn)商品真正所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，因此必須使用物流配送促成這一轉(zhuǎn)移。也就意味著，不管是何種貿(mào)易形勢，各類物流是保障順利開展商務(wù)的重要因素。電子商務(wù)背景下，作為連接上游企業(yè)、供應(yīng)商和消費群體最集中、最廣泛的載體，物流企業(yè)是完成整個實物商品流通的主要形式。亞馬遜書店認(rèn)為，和客戶最能接觸的環(huán)節(jié)也就是實現(xiàn)銷售并完成銷售的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而物流配送則是這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此我們不能由于配送這一最后環(huán)節(jié)而錯失銷售。就電子商務(wù)而言，物流對其具有重要的意義，在其中扮演著重要的角色。電子商務(wù)背景下的物流，是提供現(xiàn)代化、信息化以及社會化服務(wù)的配送方式。它指的是物流企業(yè)使用計算機以及必要的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)等，在先進(jìn)管理理念和技術(shù)的輔助下，以客戶的實際需求，誠信、守時的交付給客戶購買的商品，由此可以看出，物流配送對電子商務(wù)企業(yè)的重要性，其不僅讓企業(yè)的庫存更小，同時成本更低，而且可以提升周轉(zhuǎn)資金的速度和降低所需的成本，這對社會的宏觀調(diào)控以及經(jīng)濟(jì)效益極為有利。

三、電子商務(wù)物流配送模式

1、自營配送模式

所謂的自營配送指的是企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)均由企業(yè)自己掌控，同時企業(yè)負(fù)責(zé)物流平臺的搭建并組建組織框架和資金投入，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部和外部的物流配送形式。這種物流形式對企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)一體化比較有利，并具有較高的系統(tǒng)化程度。不僅可以滿足配送企業(yè)內(nèi)部原料、半成品、成品等要求，還可以滿足企業(yè)拓展市場的要求。但是其不足也比較顯著:具有較高的成本。通過研究企業(yè)的物流配送我們會發(fā)現(xiàn)其具有很強的特殊性，客戶難以集中且數(shù)量較少，所以成本較高。其二，企業(yè)對核心業(yè)務(wù)上的精力被分散。搭建自營物流平臺需要投入大量的資金、人力和物力，這會對企業(yè)在主打業(yè)務(wù)上的資金投入產(chǎn)生一定的影響。其三，沒有較強的整合資源力度。和專業(yè)化的物流公司相比，自營物流想要形成規(guī)模比較困難。

2、互用配送模式

所謂的互用配送模式指的是多個企業(yè)為了自身的利益，達(dá)成某種協(xié)議，相互使用對方的物流配送。這種配送模式優(yōu)點是不需要投入較多的資源就可以讓自身的配送規(guī)模有效的擴(kuò)大，但是其中需要企業(yè)之間具有較高信任度，實現(xiàn)信息的共同流通。這種模式在電商環(huán)境下適合BtoB方式。

3、共同配送模式

所謂的共同配送指的是為了讓物流效率進(jìn)一步提升，在配送某區(qū)域貨物的時候，很多配送企業(yè)有效的聯(lián)合配送。要想實現(xiàn)必須形成固定的配送中心，然后統(tǒng)一的調(diào)度和計劃。該物流配送模式的形式主要有兩種:其一，一家配送企業(yè)集中配送多家用戶，也就意味著一個物流公司對同一區(qū)域內(nèi)的用戶需求進(jìn)行合理的分析，統(tǒng)一安排配送的時間、線路等，進(jìn)行全面的配送;其二，盡在送貨環(huán)節(jié)上的運作形式，在一輛貨運汽車上搭載多家物流企業(yè)待送的貨物，然后以客戶的需求到達(dá)指定的接貨點，也可以是多家物流企業(yè)綜合組建的提貨點。和電子商務(wù)物流的需求相比，很多大型現(xiàn)代化的配送中心的建設(shè)無法滿足，筆者認(rèn)為可行的選擇為共同配送。就微觀角度而言，企業(yè)收獲的好處主要有:其一，配送經(jīng)濟(jì)作業(yè)的規(guī)模化操作，物流作業(yè)的效率進(jìn)一步提升，企業(yè)營運成本較低;資金投入少、設(shè)備技術(shù)含量高、統(tǒng)籌利用人力、物力，避免資源的浪費。其二，企業(yè)可以對自身的核心業(yè)務(wù)強化經(jīng)營，提升核心競爭力，以便于在競爭激烈的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中生存。其三，從社會角度來看，共同配送的模式可以讓社會車輛有效的減少，同時在鬧市區(qū)卸貨帶來的交通障礙更小，交通路況較好;在集中化處理的幫助下，車輛的裝載效率被進(jìn)一步提升，人力資源和處理空間更節(jié)省，這對有效利用和共享社會資源更為有利。就大多數(shù)便利店而言，即使已經(jīng)集約化路徑之后，還是需要區(qū)域的批發(fā)商對區(qū)域內(nèi)的廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品進(jìn)行收集，集中地配送區(qū)域內(nèi)所有的店鋪。但是對鮮奶、盒飯等配送頻率較高的商品，需要較高的配送費用。針對這樣的情況，7—11作為全球最大的便利連鎖店，用物流共同配送代替集約化物流路徑，也就是說以不容的商品群和區(qū)域進(jìn)行劃分，構(gòu)建配送中心，該中心統(tǒng)一集貨，然后集中向店鋪配送。經(jīng)過筆者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，天津市7—11便利店原配貨車輛為70輛，但是使用共同配貨模式后配貨車輛僅為12輛，人工成本和配送成本有效的降低。但是共同配送的實現(xiàn)也存在一定的難點:其一，各個商戶經(jīng)營的商品不同，商品的特點就不會一樣，所需的配送方式以及配送過程中的要求存在差異。其二，企業(yè)規(guī)模、客戶群體、經(jīng)營理念等不同，協(xié)調(diào)起來比較繁瑣。其三，存在分?jǐn)傎M用問題，商業(yè)機密泄露的風(fēng)險。

4、第三方配送

物流外協(xié)第三方，也就是我們經(jīng)常所說的第三方物流。一般而言，第三方物流有兩大類:供應(yīng)商有資產(chǎn)基礎(chǔ)和非資產(chǎn)基礎(chǔ)之分。具有資產(chǎn)基礎(chǔ)的供應(yīng)商擁有獨立的倉庫和運輸工具，經(jīng)營模式為實體。沒有資產(chǎn)基礎(chǔ)的供應(yīng)商缺乏實體資產(chǎn)，但是其人力資源管理和物流管理系統(tǒng)比較先進(jìn)，他們給有物流需求的企業(yè)提供專業(yè)化的物流管理服務(wù)。由于第三方物流具有較高電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)如果使用第三方物流對其經(jīng)營效率的提升具有重要的促進(jìn)作用。其一，集中企業(yè)的大部分資源發(fā)展核心業(yè)務(wù)。在第三方物流公司的幫助下，企業(yè)不需要搭建獨自的物流平臺，這可以保障核心業(yè)務(wù)上的資源投入。其二，新技術(shù)運用較為靈活，保證最小的庫存量，成本降低的更顯著。其三，周轉(zhuǎn)資本的速度快。在第三方物流公司的輔助下，不僅可以減少設(shè)施投資，也不需要在車輛。倉庫等上的資金占用。其四，較高的服務(wù)水平。第三方物流企業(yè)的專業(yè)知識非常豐富，并且技術(shù)更為先進(jìn)，這對交貨期限的縮短以及個性化物流服務(wù)的提供比較有利。但是也存在一定的不足。其一，比較依賴第三方物流企業(yè)，缺乏靈活性。把自身企業(yè)的物流交付給第三方公司，不會和自營物流平臺那樣實時的管理和監(jiān)控物流的各個環(huán)節(jié)，第三方物流公司的服務(wù)質(zhì)量和外在形象會對自身企業(yè)造成一定的影響。其二，控制物流的能力較低，受制于人。零售企業(yè)和第三方物流企業(yè)之間的博弈，對企業(yè)而言，必然是一種潛在的威脅。

四、企業(yè)如何選擇物流配送模式

1、物流對企業(yè)成功的影響程度和企業(yè)對物流的管理能力

如果企業(yè)的發(fā)展對物流的依賴程度較高，但是企業(yè)對物流進(jìn)行處理的能力不足，筆者建議選用第三方物流;如果企業(yè)的發(fā)展對物流的依賴程度不高，同時企業(yè)對物流進(jìn)行處理的能力也不足，則可以使用外包服務(wù);要是企業(yè)的發(fā)展對物流的依賴程度較高，同時企業(yè)對物流進(jìn)行處理的能力也很高，筆者建議物流自營。

2、企業(yè)在控制物流上的要求

如果行業(yè)的競爭比較激烈，那么企業(yè)強化控制分銷渠道和供應(yīng)渠道，那么企業(yè)要物流自營。一般而言，最終產(chǎn)品具有較強的供應(yīng)鏈或者渠道控制力，一般均使用自營物流，作為龍頭企業(yè)要對全過程的物流活動進(jìn)行組織并強化流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

3、企業(yè)產(chǎn)品自身所具有的物流特點

如果是分銷鮮活產(chǎn)品或者大量的工業(yè)原材料，筆者認(rèn)為應(yīng)該使用固定的物流渠道;就全球市場分銷而言，物流應(yīng)該選擇區(qū)域內(nèi)具有較高專業(yè)化程度的公司來承擔(dān);如果企業(yè)的產(chǎn)品比較單一，那么應(yīng)該由龍頭企業(yè)統(tǒng)一制進(jìn)行自營物流;要是物流服務(wù)需要較強的技術(shù)性，企業(yè)應(yīng)該使用的方式開展;如果制造商制造的設(shè)備并非統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，自營物流雖然可以盈利，但是需要大量的資金支出，更分擔(dān)在主流業(yè)務(wù)上的資源投入，筆者認(rèn)為應(yīng)該讓專業(yè)的物流企業(yè)去做。

4、企業(yè)的實力以及規(guī)模

一般而言，企業(yè)的規(guī)模越大具有的實力就會越大，他們有足夠的能力去搭建物流平臺，制定科學(xué)的物流計劃，讓物流服務(wù)有所保障。除此之外，要是物流子公司產(chǎn)能過剩還可以面向社會。企業(yè)規(guī)模較小時，受限于資源、人員和管理的制約，很難提升物流管理的效率。那么，企業(yè)應(yīng)該把所有的資源集中投資于核心業(yè)務(wù)，讓第三方承擔(dān)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。

5、物流系統(tǒng)總成本

相比之下，國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模較小，要想實現(xiàn)成本節(jié)約的目的，應(yīng)該對物流配送進(jìn)行外包。就專業(yè)角度而言，企業(yè)的物流系統(tǒng)成本有多方面組成，同時各成本之間存在著相駁的情況:庫存量的減少會讓倉儲費降低但是缺貨率會搞，進(jìn)而導(dǎo)致訂貨費用和運輸費用提升，如果這部分費用較高，甚至超過倉存費用，就增加物流總成本。所以，電子商務(wù)零售企業(yè)帶設(shè)計和選擇物流系統(tǒng)地過程中，應(yīng)該慎重的論證物流總成本，最終結(jié)合企業(yè)的自身情況選擇最佳的物流系統(tǒng)。

6、第三方物流的客戶服務(wù)能力

在選擇物流模式的時候，我們應(yīng)該考察第三方物流的真實實力，論證他們是否有能力滿足自身企業(yè)以及來自客戶的需求，他們對來自企業(yè)以及企業(yè)客戶需求的反應(yīng)能力是考察的重點。

7、自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇

所謂的自用資產(chǎn)第三方指的是有自己的倉儲點和運輸工具，從事真正物流操作的企業(yè)。一般而言他們不僅規(guī)模大，實力雄厚，同時客戶基礎(chǔ)較好，物流系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)和先進(jìn)。但是會限制其專業(yè)化程度的發(fā)展以及靈活性的發(fā)揮。所謂的非自用第三方指的是，沒有硬件設(shè)備或者僅僅有少量的運輸工具(以租賃的方式)，他們業(yè)務(wù)主要方向為設(shè)計物流系統(tǒng)、管理庫存以及管理物流信息等，運輸貨物以及保管倉庫等作業(yè)形式由其他物流公司來完成。這種類型的企業(yè)具有較高的靈活性，會根據(jù)客戶的不同需求制定個性化的服務(wù)能容，方便供應(yīng)商的混合和調(diào)配，有效的降低管理費用。企業(yè)要根據(jù)自身的實際情況以及客戶的實際需求合理的利用和選擇上述兩種模式。

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作者：李光云 單位：西安外事學(xué)院