電子控制技術在車輛工程的應用范文

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摘要：科技在不斷的發展，在我們的生活中，計算機已經得到了普及。計算機的核心技術——電子控制被廣泛的使用在該領域。在車輛工程的發展中，電子控制技術不斷助推其發展，二者之間的關系也是越發緊密。本文主要是從實踐中受到啟發，分析電子控制技術在車輛工程中的應用分析。

關鍵詞：車輛工程；電子控制；應用

車輛工程是一個涵蓋面及其廣泛的領域，涉及到不同的車輛類型，在各車輛類型中，都有一個核心的要素——電子控制技術。目前，車輛工程在快速前進，因此，電子控制技術必須要被足夠的重視，對其在車輛工程領域的應用進行詳細了解，這對其擴大應用范圍，加深應用效果具有重要意義。電子控制技術主要包含開環、閉環兩個系統，各系統相互協調。根據大量的實踐經驗，本文主要對電子控制技術在新能源發動機與電動汽車上的應用進行詳細分析。

一、新能源發動機

（一）氫發動機電控系統

近些年，各種高科技開始進入我們的生活，以新能源為動力的汽車逐漸變多。借助于氫能源的特性——質量輕、能量大、易燃燒，我們產生了新的發動機——氫發動機。盡管氫氣具有較多的優點，然而，其劣勢也是不可置否的，主要有早燃、回火等現象出現在其燃燒過程中。如何將其劣勢在應用過程中避免到最小，這就需要我們發揮主觀能動性，做好完備的控制，將電子控制技術的優勢發揮到最大化是完善控制的一項捷徑。

（二）天然氣發動機電控系統

天然氣的優勢主要包括：儲備量很大、價格較低、排放后產生的污染很小，基于以上幾個優勢，在社會上的普及率很大，被廣泛的應用到各個領域。汽車對于燃料的使用，我們不僅僅要考慮到燃料的種類，還有一個很重要的因素，那就是能源自身具有何種缺陷、何種優勢。天然氣本身優勢巨大，但其缺點限制了其在發動機中的應用，其缺點主要有不容易燃燒，且燃燒過程中排氣溫度高等缺點。因此，要想將天然氣應用到發動機，必須想辦法控制好其缺點。電子控制技術就可以對其缺點進行一定的改進，主要是精準控制點火提前角、噴射燃料、點火能量這三個方面。利于電子控制技術的準確性，最大限度的將發動機的動力性發揮出來。

二、電動汽車

按照電動汽車自身動力源種類的不同，電動汽車主要有3大類：混合動力電動汽車、蓄電池電動汽車。

（一）混合電動汽車

混合電動汽車，顧名思義，它是結合了發動機與電動機兩種動力形式的汽車，來共同推動汽車前行。混合動力裝置產生的能量在驅動汽車的同時，還會有部分剩余，剩余的能量儲存起來，可以輔助蓄電池工作。混合動力汽車的啟動情形如下：在低負荷/啟動的情況下，電動機作為驅動力，發動機在最穩定的狀態下保存運行。為了化解發動機在不穩定時運行，這就需要在穩態下加大能量的儲存，以備后用。如果引入電子控制技術，混合電動汽車的各環節將都會被控制到穩態，且車輛裝置還可實現節能環保。

（二）純電動汽車

純電動汽車的動力裝置不是發動機，而是蓄電池，僅憑蓄電池來供電，利用電池做工，將化學能轉化為電能，電動機和控制器再一次進行轉化，電能最終變為推進汽車前進的動能。由于純電動汽車操作起來很簡單，需要進行的保養措施也是很少的，因此，受歡迎程度很大。純電動汽車借助于電子控制技術，無機調速控制得以實現。同時，引入電子控制技術，其獨特的優勢在于實現了不同控制器的串聯，將電動汽車的傳輸效率提升起來，實現了資源最優配置，對于純電動汽車來說可謂意義重大。

三、結論

從以上幾點來看，在現有社會下，電子控制技術是時代的新產物，并且被廣泛的應用在各領域，這也是改革大趨勢的推動。基于電子控制技術的獨特優勢，通過對信息的快速傳遞，以不同渠道精準控制各操控系統，對于新能源汽車來說意義重大。在當前社會下，電子技術與車輛工程均穩步發展，規模不斷擴大，電子控制技術將會以她本身的優勢擴大市場占有率，推動著車輛工業向前發展。

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作者：李金澤；張淼；易文軒 單位：西安科技大學機械工程學院