鐵路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)及防范措施范文

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[摘要]本文以鐵路工程施工經(jīng)濟(jì)管理為切入點(diǎn)，展開(kāi)具體分析，并以此為依據(jù)。提出鐵路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題、鐵路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防的有效措施，通過(guò)加強(qiáng)合同管理工作，加強(qiáng)成本管理工作，強(qiáng)化施工材料的管理，保證施工材料的質(zhì)量，進(jìn)而更好的保證建設(shè)工程可以有效進(jìn)行。

[關(guān)鍵詞]鐵路工程；工程施工；經(jīng)濟(jì)管理；有效措施

鐵路運(yùn)輸是我國(guó)重要的交通工具，然而鐵路安全性關(guān)聯(lián)到人民的人身安全。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)制度的逐漸完善和新技術(shù)的逐漸運(yùn)用，鐵路建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理也需要加強(qiáng)改善。經(jīng)過(guò)逐漸地完善經(jīng)濟(jì)管理，使工程造價(jià)獲得良好的控制，經(jīng)濟(jì)效益才可以獲得更好的提高，從而促使國(guó)家鐵路建設(shè)有著良好的發(fā)展。在工程經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中，也會(huì)有很多危險(xiǎn)。對(duì)于鐵路工程開(kāi)發(fā)中，從開(kāi)始到結(jié)尾過(guò)程都有存在很多危險(xiǎn)原因，鐵路建設(shè)工程中的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系到鐵路的建設(shè)質(zhì)量，施工過(guò)程中需嚴(yán)格控制。導(dǎo)致上述危險(xiǎn)產(chǎn)生的原因可能是在管理過(guò)程中，也有可能是在成本的控制上，以及工程質(zhì)量安全性上。因此，鐵路在施工過(guò)程中需要嚴(yán)格把控危險(xiǎn)因素，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理的制約也是鐵路建設(shè)中的重要組成部分。并在鐵路建設(shè)中一定要增加對(duì)其經(jīng)濟(jì)管理危險(xiǎn)因素的控制，并及時(shí)提出解決對(duì)策，這些是國(guó)家鐵路工程建設(shè)的基礎(chǔ)工作，并且也是保證高效實(shí)現(xiàn)國(guó)有企業(yè)改變以及創(chuàng)新發(fā)展的主要保障。

1鐵路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題

1.1合同簽訂存在不足

在鐵路工程招標(biāo)時(shí)，企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員要根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的工期、招標(biāo)圖紙、技術(shù)參數(shù)進(jìn)行分析，并結(jié)合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)情況來(lái)確認(rèn)工程是否可以如期完成，并在這樣的前提下進(jìn)行與項(xiàng)目建設(shè)單位簽訂公平、公正、公開(kāi)的合同條款。但是，在簽訂合同時(shí)會(huì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，如在進(jìn)行合同簽署時(shí)，如果其中一些內(nèi)容模棱兩可，或者一些事項(xiàng)沒(méi)有標(biāo)清，都會(huì)在以后施工中造成一定的損失。另外在以后購(gòu)買(mǎi)建筑材料時(shí)，價(jià)格可能因當(dāng)時(shí)情況進(jìn)行上漲，一般招標(biāo)文件，地材不參與價(jià)格調(diào)整，那么承包商需慎重考慮地材價(jià)格變化帶來(lái)的一定影響[1]。

1.2成本管理的問(wèn)題

在鐵路建設(shè)的過(guò)程中，會(huì)存在一些不穩(wěn)定的因素，其中可能存在國(guó)家政策的改變，肯定也受當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響，進(jìn)而會(huì)對(duì)鐵路施工進(jìn)度造成一定影響，并且，在施工之前如果沒(méi)有在成本中進(jìn)行預(yù)估，很可能會(huì)造成工程的延期和成本的增加。因此，在鐵路建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理的過(guò)程中，成本不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)是存在的。成本的不穩(wěn)定是由于當(dāng)時(shí)預(yù)估的成本低于實(shí)際施工時(shí)的資金成本，或者由于客觀(guān)原因建筑材料的價(jià)格上漲等因素，都會(huì)造成一定的資金成本不穩(wěn)定。因此，工程只有足夠的預(yù)算，并在科學(xué)合理使用下，才能保證鐵路經(jīng)濟(jì)工程如期的完工，進(jìn)而確保鐵路的使用時(shí)間，提高鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性。

2鐵路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防的有效措施

2.1加強(qiáng)合同管理工作

鐵路工程施工單位要嚴(yán)格把控合同的相關(guān)內(nèi)容細(xì)節(jié)，并做好有效的談判、申報(bào)審核、簽訂執(zhí)行等相關(guān)管理方面的工作。并且施工單位要制定有關(guān)管理規(guī)定，進(jìn)行分類(lèi)管理，并集中綜合管理。在簽署合同談判時(shí)，要做好相關(guān)記錄工作，并將談判記錄做好合同附件，進(jìn)行保存。另外在簽署合同之前，要認(rèn)真仔細(xì)的進(jìn)行合同內(nèi)容的檢查，對(duì)于一些不公平的條款和模棱兩可的內(nèi)容，應(yīng)該及時(shí)做出相應(yīng)的解決方案，并進(jìn)行討論與更正。另外，在簽署之前還要有相關(guān)的專(zhuān)業(yè)律師和有關(guān)人員在場(chǎng)進(jìn)行審查，在確認(rèn)合同不存在任何法律隱患后，再進(jìn)行簽署[2]。

2.2加強(qiáng)成本管理工作

在項(xiàng)目施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)要不斷的進(jìn)行關(guān)注，并從項(xiàng)目的報(bào)價(jià)投標(biāo)和未來(lái)收益情況進(jìn)行充分了解，為公司的決策提出有關(guān)依據(jù)。項(xiàng)目準(zhǔn)備時(shí)，企業(yè)要做好相關(guān)資料的遞交，并對(duì)項(xiàng)目的施工情況、環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的預(yù)估，進(jìn)而為項(xiàng)目成本的控制提出有效建議。項(xiàng)目施工前，要做好項(xiàng)目效益策劃工作，工程項(xiàng)目的成本制度首先要做到科學(xué)合理，并且要提前預(yù)估其中會(huì)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，并在施工時(shí)可以做出預(yù)防?？茖W(xué)、合理的進(jìn)行項(xiàng)目成本的預(yù)測(cè)和分析工作，合理的選擇成本核算對(duì)象，做好項(xiàng)目成本測(cè)評(píng)工作。另外管理部門(mén)還要定期的召開(kāi)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的分析會(huì)，及時(shí)的找出運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)和成本上的誤差。因此，經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)要不斷的進(jìn)行資源配置的優(yōu)化，制定相關(guān)管理制度，建立合作機(jī)制，進(jìn)而保證建設(shè)工程可以有效進(jìn)行[3]。

2.3強(qiáng)化施工材料的管理

鐵路工程施工單位要時(shí)刻了解市場(chǎng)情況，預(yù)測(cè)建筑材料價(jià)格的走勢(shì)，合理的分析出潛在風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而及時(shí)做出相關(guān)的解決措施。如果真的面臨建筑材料合格上漲的風(fēng)險(xiǎn)，就要根據(jù)合同中相關(guān)的條款儲(chǔ)備原材料和對(duì)上計(jì)量時(shí)間規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。但是做出相關(guān)決定時(shí)，要不斷提升工程質(zhì)量，就要采取有效的材料管理措施，例如，加大人員投入、延長(zhǎng)工期，避免對(duì)工程經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。在鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)中，加快施工進(jìn)度十分重要，因?yàn)殍F路工程的施工時(shí)間越長(zhǎng)，項(xiàng)目管理費(fèi)用投入越大，項(xiàng)目管理費(fèi)用會(huì)增加項(xiàng)目的成本，所以為了降低價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)約成本，項(xiàng)目就可以通過(guò)加快施工速度，進(jìn)而節(jié)約成本，提高建筑工程質(zhì)量[4]。

2.4做好變更調(diào)差工作

施工過(guò)程中，很難避免設(shè)計(jì)遺漏和錯(cuò)誤帶來(lái)的新增施工內(nèi)容，項(xiàng)目要及時(shí)進(jìn)行簽證，禁止先施工后簽證。在合同允許的范圍內(nèi)推遲對(duì)上計(jì)量時(shí)間來(lái)獲得更多的材料調(diào)差，彌補(bǔ)地材不調(diào)差的虧損。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鐵路工程要不斷加強(qiáng)防范風(fēng)險(xiǎn)，并在工程管理和施工過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格把控。從簽署合同到工程完工時(shí)，都應(yīng)該建立相關(guān)的管理制度。并且，做好提前預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)做出關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)的解決方案，在提高工作效率的同時(shí)，更應(yīng)該保證施工材料的質(zhì)量，進(jìn)而保證鐵路工程可以順利完成。

參考文獻(xiàn)

[1]舒坦，鄧文.《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10419-2018）解讀[J].通信電源技術(shù)，2019，36（11）：226-228.

[2]夏炎.新版鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要?jiǎng)?chuàng)新[J].鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)，2019，34（05）：14-17.

[3]詹祥元，高志欣.課程思政在工程施工組織與預(yù)算教學(xué)中的實(shí)踐[J].西部素質(zhì)教育，2019，5（16）：43+49.

[4]詹祥元，高志欣.基于高職教學(xué)資源庫(kù)平臺(tái)的混合式教學(xué)改革——以鐵路工程施工組織與預(yù)算課程為例[J].教育現(xiàn)代化，2019，6（59）：71-72+75.

作者：王高杰 單位：中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司