汽車總裝生產工藝論文范文

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1模塊化在汽車總裝生產中的理論應用和具體實踐

1.1理論應用從20世紀初到現在，汽車的生產一直以降低成本、結構簡單安全為目標。與此同時，很多大型的汽車生產公司也在以汽車生產標準化為導向逐步引進汽車總裝生產模塊化這一生產方式。在汽車生產行業，所謂的模塊化生產，是指將眾多獨立的生產模塊通過排列組合，整合成一個相對較大的單位，即產品。日系與德系是世界上居于領先地位的兩大汽車代表，這二者分別圍繞不同的理念應用了模塊化生產這一生產模式。首先是以豐田為代表的日系汽車，圍繞ECU，即電子控制裝置和標準化生產而推進的模塊化生產模式。豐田公司的目標是將ECU按照各種不同的功能進行細致的分類，然后將其整合起來，最終完成一個更大范圍的功能設計。豐田公司模塊化開發的重點在于車身傳動控制、全方位安全控制和車載多媒體等。而德系汽車走的是與日系汽車不同的模塊化發展思路。汽車制造業公認的德系汽車模塊設計分別是動力總成模塊、車門總成模塊、儀表總成模塊和車前端總成模塊四種。德系汽車希望通過對這幾種模塊的制造來實現生產過程的簡化和生產效率的提高。

1.2具體實踐在傳統的汽車裝配生產方式下，生產者要把零件逐個地進行疊加，但是運用這種生產方式所需要的工人數量眾多，生產線拉長，并且不利于生產效率的提高。將模塊化生產應用到汽車總裝生產以后，打破了傳統工藝中一串一行的生產流程，并將其改進為平行進行的生產方式，實現了把所有模塊利用在同一生產線上的生產方式，并通過將這些模塊整合起來而生產出一輛新的汽車，這就在很大程度上提高了汽車的生產效率。另外，在傳統的裝配方式下，必須要在生產要素密集的場地進行生產，而企業采取了模塊化生產以后，可以在總裝生產地以外或者某個獨立的車間進行生產。模塊化生產采取的是集約式管理，大大減少了總裝線上的零部件需求量，在生產過程中，生產者可以把部分任務從總裝生產線上轉移到模塊裝配線上，減少了每一輛汽車的生產時間。例如，汽車生產者可以把變速箱、發動機、車前軸和前后懸掛都集合在底盤模塊上，最終把這些經過集成的模塊排序組合而生產出一輛汽車。

2模塊化裝配生產對汽車總裝生產的意義

模塊化生產在成本投入上與傳統生產方式相比并沒有明顯的減少，但是模塊化生產在生產過程中體現的優勢卻是傳統生產工藝所不具備的。例如，由于同系列的模塊有相同的規格和尺寸，所以模塊裝配生產不會因為零部件不匹配而難以進行下去；模塊化裝配生產所利用的模塊可以很方便地進行設計和調整，所以可以更充分地適應不同客戶對不同規格產品的要求并及時作出調整更改；汽車總裝生產采取了模塊化生產以后可以明顯減少生產工作人員的數量，縮短生產線的長度，所以有效地降低了生產成本，為企業創造更大的利益提供條件。

假設在傳統的汽車裝配工藝中，完成一項完整的裝配任務需要150個工位，那么引進模塊化生產方式后，就可以把其中50個工位需要完成的工作內容轉移到模塊裝配生產線上，這樣在總裝生產線上生產的汽車就從150輛減少到了100輛。如果每輛汽車在流動中的資金用量是10萬，那么150輛汽車需要1500萬的流轉資金，但是在引進了模塊化生產之后，100輛汽車的流轉資金需求量也就降為了1000萬，從而減少了500萬的流轉資金量。由此可見，在汽車總裝生產中，引進模塊化生產能夠為企業創造巨大的經濟效益。

隨著世界經濟的飛速發展，人們的生活水平也漸漸得到提高，這使得人們對汽車安全性、舒適性以及總體性能等方面的要求也日漸提高，因此，汽車生產行業的競爭越來越激烈，世界各大汽車生產企業紛紛引進了模塊化生產方式，零部件模塊生產企業的任務越來越艱巨，整個汽車生產行業的競爭核心逐漸轉移到品牌上。汽車生產制造商在生產過程中，可以面向世界各個品牌的模塊部件生產商來尋找最合適和最優秀的裝配模塊，從而在設計汽車制造方案時可以最大限度地進行優化，提高所生產汽車的質量并且創造屬于本企業的特色品牌。

3結語

綜上所述，模塊化裝配生產作為一種符合科技發展潮流和歷史趨勢的生產技術，能夠顯著提高國產汽車的裝配水平和質量水平，提高中國汽車制造行業的整體生產效率，增強我國汽車制造的品牌效應，因此有必要在我國的汽車生產行業中進行普及和推廣。

作者：石康偉單位：南京長安汽車有限公司