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1.1強度達到設(shè)計規(guī)范之后方可實施開挖作業(yè),開挖必須嚴格按照“短進尺、強支護”的原則,采用挖掘機為主配合人工同時分情況開挖,以免對圍巖造成擾動,每循化進尺要把握在0.6米的范圍內(nèi),開挖完畢后腰立即噴射厚度為4厘米的的混凝土層,之后再進行鋼架立架掛網(wǎng)施工,最后再分片區(qū)分層次進行混凝土噴射,必須達到設(shè)計規(guī)范的厚度,在掛網(wǎng)噴射混凝土時只在豎撐和臨時仰拱進行,豎撐采用一面關(guān)模噴混凝土,斜撐制作連接鋼筋內(nèi)外的簡單布置。中臺階和下臺階施工此階段采用挖掘機和裝載機配合作業(yè),通常是要先對開挖前3到5米范圍之內(nèi)的圍巖做超前坍孔,此舉是為了及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)不良的地段,之后采取加強措施防止工作面坍塌,超前鋼岔管和管式注漿錨桿在注漿時務必要控制好水灰比和注漿壓力,保證注漿的飽滿,在作業(yè)中一般而言拱頂?shù)淖{壓力不超過2兆帕,供腳的注漿壓力不小于1.5兆帕。
1.2支護系統(tǒng)的拆除拆除工作的時間要保證其處于變形的值允許范圍內(nèi),要結(jié)合股溝圍巖的監(jiān)控量和對后期工序的影響來確定時間,拆除中可一次性拆除的是臨時支架,其可在仰拱混凝土澆筑前拆除,對于中隔壁混凝土拆除時要防止對初期支護形成的震動和擾動,一般采用風鎬逐步拆除鋼支撐之間的噴射混凝土和臨時支護與初期支護連接部位附著在鋼架上的噴射混凝土,之后將鋼構(gòu)件采用氣焊割斷,注意具體的拆除長度要依據(jù)仰拱澆筑的長度來確定。
1.3明挖段施工明挖段施工中的壓頂梁施工,其施工工藝通常為測量放線,基坑開挖,樁頭剔鑿,混凝土墊層澆筑,鋼筋綁扎及模板支護,混凝土澆筑及養(yǎng)護等;作為初期支護的一部分因此內(nèi)側(cè)模板必須定位準確,并嚴格控制其道隧道軸線距離,以防止距離過小入侵二襯,距離過大導致護拱拱架無法與其正常連接;護拱施工。采用工字鋼作為主架,拱架間距輔以鋼筋網(wǎng),拱架內(nèi)側(cè)全部掛模,外側(cè)則從壓梁頂?shù)?/3弧長范圍內(nèi)掛模,要注意避免施工時發(fā)生漏漿現(xiàn)象模板安設(shè)時必須緊密,對過大的縫隙必須提前用錨固劑或水泥砂漿封堵;混凝土澆筑。澆筑前應在拱圈內(nèi)采取必要的支撐措施以增加拱架的穩(wěn)定性,施工用混凝土應嚴格控制水灰比、坍落度,避免混凝土離析,大量漿液從模板縫滲漏,澆筑應采用對稱澆筑的方式以免單側(cè)混凝土壓力過大導致拱架失穩(wěn);片石混凝土回填。護拱施工完成后并達到一定強度后即可進行片石混凝土回填,回填也應采取對稱回填,應控制拱圈兩側(cè)高差在0.5-0.8m范圍內(nèi),單層回填厚度不超過1.0m,回填一般采用人工與機械配合回填,片石間應留有空隙以便讓混凝土將片石完全包裹以保證回填段施工質(zhì)量。
2關(guān)鍵施工技術(shù)
2.1降排水施工技術(shù)施工降排水的標準是排堵結(jié)合、分段截留、綜合治理,要防止夯管施工中導致地層液化和地下水土流失而在夯管施工前在隧道兩側(cè)地面布置兩排深井降水,在三部臺階施工中則通常采用洞內(nèi)輕型井點補充降水方式來防止出現(xiàn)涌水流砂現(xiàn)象;排水是在隧道開挖時將底部開挖成人字坡,兩邊靠近墻側(cè)設(shè)置排水溝的方法,隧道下臺階施工則可采取用水泵將積水抽到臨時集水井內(nèi),集水井一般設(shè)置2級水倉,從隧道各處抽來的水先排放到一級水倉內(nèi),再經(jīng)過沉淀后自動流入二級水倉,之后再抽排到洞外排放。
2.2夯管支護施工暗挖斷隧道一般采用大管棚超前支護其夯管,一般在隧道拱部一定范圍內(nèi)環(huán)向密排,在隧道進口端基坑內(nèi)破除基坑端頭的樁位的鉆孔咬合樁成導向孔,之后用夯管錘將鋼管錘入地層,長管棚管節(jié)分段坡口滿焊連接,在夯管到位后在管內(nèi)灌注細石混凝土以增強其剛度,施工中為防止鋼管夯進過程中管口周圍砂土流失而在管口部位用橡膠墊密封止水,在夯管夯進過程中如發(fā)生土體沉降則利用跟管鉆進的方式補充注漿充填地層來補償土體沉降損失
3總結(jié)
總結(jié)而言,基于鐵路隧道淺埋段施工的地質(zhì)復雜性和重要性,我們務必要考慮到自身施工元素和地質(zhì)特征的測定,在施工中要嚴格按照施工技術(shù)流程和設(shè)計規(guī)范來進行,科學而安全的進行施工,加強工程的檢測和后期養(yǎng)護,一保證工程的質(zhì)量。
作者:史甲單位:中鐵十九局集團第五工程有限公司第二項目管理部