探究高速鐵路客運運輸的競爭力范文

本站小編為你精心準備了探究高速鐵路客運運輸的競爭力參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

《汽車科技》2018年第2期

摘要：只有做好對不同人群的不同服務，才能夠讓高速鐵路的競爭力不斷的增加。從高速鐵路的現狀入手，探究如何更好的提高高速鐵路客運運輸的競爭力。

關鍵詞：道路客運企業；競爭力；高速鐵路；快速客運網；運輸需求

和鐵路自身相比，服務才是人們和客運部門最為直接的接觸部分。只有這些服務做好，才能夠保證高速鐵路客運運輸的競爭力不斷的提高。一定要改變高速鐵路服務人員高高在上，頤指氣使的形象，這樣才能夠讓人們真正的信賴高速鐵路的發展。

1鐵路客運現狀

隨著時間的發展，各種交通方式已經陸續出現，但是最為主流的客運方式還要屬鐵路客運。尤其是在鐵路列車經過了先后幾次提速后，更是成為了客運的主力軍。鐵路客運也一直是多種客運方式中最為混亂的一種，其主要的混亂有這么幾種：首先是治安管理混亂。鐵路運輸因為具有龐大的客流量，所以治安管理是非常的困難的。其主要困難之處就是對于閑雜人員的管理，車站中往往是有著大量的閑雜人員出入，無論是黃牛還是小偷，在火車站中都是最為常見的。但是由于火車站人員復雜，治安管理人員根本無法做到全面的管理。因此就時常會出現治安問題。其次是火車站自身管理問題嚴重。火車站中通常會有大量的餐廳等服務型場所。這些場所是火車站的內部系統之一。但是每一家店鋪都為了自身的盈利，就會出現大肆攬客的行為，這樣會給乘客帶來非常大的困擾。而且火車站中的餐廳消費較高，時常會出現乘客與店家的糾紛，這樣就更會導致火車站內部的秩序發生混亂，帶給乘客非常不好的體驗。因此，就需要嚴格的管理，才能夠保證其有序的運行。正因為這些問題，就導致火車站的競爭力一直難以上去，以至于形成火車站、汽車站、機場三足鼎立的情況。

2加強人力資源管理

要想獲得大的發展就必須依靠人才。所以，鐵路客運企業在建設核心競爭力的同時必須加強對人才的培養。

2.1樹立人才資源是第一的觀念。人力資源管理部門要從傳統的人事行政管理和事務工作中解脫出來，提高人力資源管理人員的業務素質和思想水平。積極為員工創造成才條件，提供施展才華的機會。充分認識人才資源開發在經濟社會發展中的決定性作用。充分尊重員工的特點和個性，調動其積極性、主動性和創造性。樹立鐵路人才隊伍建設決定鐵路發展的觀念。

2.2建立科學合理的人力資源的開發和使用機制。企業積極開展創建學習型組織活動，重點加強中高層管理人員和專業技術人員的繼續教育。企業經營者在加強自身業務知識的同時，也要精通市場經濟和管理知識，努力成為復合型的人才，努力提高客運企業全體員工的綜合素質和工作能力。

3加強加快鐵路客運企業信息化、智能化發展

3.1完善機制，優化管理。如果想要優化機制和管理，首先要按照市場要求，搞好人、財、物的最佳配置，根據市場營銷，重新確定崗位考評標準，以建立一支高素質的專業營銷隊伍，并通過強化業務技術培訓，使其面向市場，責任明確，反應迅速整體協調，形成營銷組織體系，搞好運輸質量，提高效益，增強企業活力，更好地參與市場競爭。

3.2根據市場調查，編制符合市場經濟發展規律、滿足旅客要求，具有經濟效益的旅客列車運行圖，即優化客車開行方案，在積極發揮客運市場。并加強站、加預報，做好客車分流，突出保證重點，長、短途列車分工的客運組織工作內涵，大限度地減輕嚴重超員與虛糜并存的現象。開展綠色通道，增開長途客車，開行假日列車，調整夕發朝至列車，行包專列等營銷策略的實施，以爭取在市場立于不敗之地。

4培養企業的創新能力，打造企業競爭優勢

4.1服務創新。鐵路客運走向市場，必須擺脫計劃經濟傳統觀念的束縛，樹立全新的服務理念。服務并不僅僅是在車輛上的服務，同時也包括上車、進站、出站、售票等一系列服務的組合。服務是客運的重要工作，作為新形勢下提高服務質量，強化市場的重要手段，“旅客至上”要始終貫穿在我們的服務之中。

4.2技術創新。目前，強化技術創新，已經成為世界企業管理的一股新潮流。因為現代企業的競爭越來越依賴于科學技術，對道路客運企業而言，應進一步提高企業的現代化管理水平，推進規范化管理進程，滿足客運科學管理的需要，決定實施綜合業務管理信息系統，建立具有自主知識產權的企業管理系統。系統開發目標是開發一個在橫向上能夠覆蓋客運公司所有綜合業務，在縱向上構建多個售票網絡的計算機管理信息系統，運用現代化的技術手段，采用標準化、規范化、科學化的信息處理方法，建立客運企業業務綜合管理信息系統，實現對售票和收入等業務的控制和管理。當前來看，高速鐵路客運運輸的競爭力主要體現在自身服務等問題上。

由此可見，想要提高自身的競爭力還是需要從自身入手的。只有本身具備強有力的模式，才能夠保證在競爭中不會被比下去，這也是任何企業發展的硬道理。同時，鐵路的發展也需要由國家進行全面的約束。因為早些年國家對于鐵路企業發展的約束較為放松，也就導致了當前這些問題的出現。如果國家能夠進行全面的管控，就不會出現此類的問題，也就能夠讓鐵路企業更快更好的進行發展。

參考文獻

[1]張春蘭.新時期道路客運服務的發展研究[J].市場經濟研究，2001（2）：110.

[2]陳孟勇.新國線集團道路客運發展戰略研究[D].西安：長安大學，2004.

作者：桂雪 單位：哈爾濱西站客運車間