公路質(zhì)量監(jiān)督工作論述范文

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質(zhì)量安全監(jiān)督工作重點

1質(zhì)量管理行為

建立健全質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量管理責(zé)任，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求施工，并做好施工自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主監(jiān)管工作，確保工程質(zhì)量。

(1)質(zhì)量保證體系在施工、監(jiān)理單位進(jìn)場后，廳質(zhì)監(jiān)站對本項目進(jìn)行第一次專項監(jiān)督檢查。主要督查內(nèi)容為:建設(shè)單位質(zhì)量管理機構(gòu)、制度、措施的建立和運行情況;施工、監(jiān)理單位人員及設(shè)備的履約情況;參建各方質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度的建立情況、質(zhì)量責(zé)任制的落實情況。建設(shè)過程中，重點檢查質(zhì)量保證體系的運轉(zhuǎn)情況，督促和保障質(zhì)量管理工作做到扎實、規(guī)范，通過檢查，使參建單位進(jìn)一步提高了合同意識和質(zhì)量管理意識。

(2)監(jiān)理工作重點對總監(jiān)辦和駐地監(jiān)理辦的現(xiàn)場監(jiān)理組織機構(gòu)、監(jiān)理實施方案、現(xiàn)場監(jiān)理工作、監(jiān)理檔案、履約情況及全部上崗人員的有關(guān)資質(zhì)證書原件等進(jìn)行了全面檢查;對持有監(jiān)理培訓(xùn)證書的人員通過組織業(yè)務(wù)知識考試，核發(fā)臨時資格證書，進(jìn)一步完善了監(jiān)理工作程序。

(3)工地試驗室按照交通運輸部有關(guān)規(guī)定，對建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的工地試驗室進(jìn)行驗收檢查，各單位工地試驗室滿足相關(guān)要求，準(zhǔn)予開展工地試驗檢測工作;建設(shè)過程中，開展了試驗檢測信用評價專項檢查工作，規(guī)范試驗檢測單位和人員的從業(yè)行為。

2路基工程

路基填筑不僅點多線長、工作量大、持續(xù)時間長，加之施工中受氣候條件影響大，因此路基填筑必須引起充分重視。通過檢查發(fā)現(xiàn)問題，舉一反三，進(jìn)行全面核查、整改，提高了工程質(zhì)量管理水平。

(1)風(fēng)積沙路基本項目地處陜北毛烏素沙漠與黃土高原的過渡地帶，路線穿越沙漠地貌，設(shè)計有風(fēng)積沙填筑路基。監(jiān)督過程中重點檢查試驗段總結(jié)、現(xiàn)場壓實工藝工序質(zhì)量控制及抽檢工程實體質(zhì)量，查看機械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、振動頻率及壓實工藝是否科學(xué)、合理等。

(2)灰土路基道路沿線可利用土方多為低液限粘土或粉土，設(shè)計按照3%～8%的比例將石灰與其摻拌，能有效減小脹縮性，還可以提高路基強度。重點對標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、石灰鈣鎂含量、石灰消解情況、現(xiàn)場灰劑量控制以及壓實質(zhì)量進(jìn)行檢查，促進(jìn)參建單位不斷規(guī)范施工，提高工程質(zhì)量。

(3)高填方路基施工時要求高填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施工時盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間;加強對基底壓實和地基加固處理的檢查，嚴(yán)格挖臺階、分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實，做好相應(yīng)的排水、防護(hù)和綠化工程，不留質(zhì)量隱患。

3路面工程

重點檢查路面各結(jié)構(gòu)層特別是瀝青混凝土面層的配合比控制、攤鋪、碾壓工藝、溫度和集料離析等問題的防治，對存在的問題進(jìn)行分析研究，及時提出相關(guān)建議，促進(jìn)了路面工程整體質(zhì)量水平的提高。

(1)水泥穩(wěn)定碎石基層本項目按照陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)《垂直振動法水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范》(DB61/T529－2011)采用垂直振動擊法確定水泥穩(wěn)定碎石最大干密度和最佳含水量、成型圓柱體試件，進(jìn)行配合比設(shè)計和質(zhì)量檢驗。過程中重點對施工作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容、原材料、配合比設(shè)計、攤鋪碾壓及現(xiàn)場質(zhì)量控制等進(jìn)行檢查，針對集料離析、表面裂縫等難點，與參建單位認(rèn)真分析研究對策，并督促落實，提高工程質(zhì)量。

(2)SMA－13瀝青混凝土面層本項目地處陜北高原腹地，承載著國家能源基地煤炭等資源的輸出和榆林地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重任，它的建成通車將直接面臨重載交通的直接檢驗，設(shè)計采用了SMA－13瀝青混凝土上面層。過程中重點檢查原材料、配合比設(shè)計、拌合設(shè)備及施工工藝如機械組合、溫度控制、碾壓控制、邊部控制、接縫控制等。對瀝青面層配合比設(shè)計、施工質(zhì)量動態(tài)管理、施工控制級配范圍控制、碎石材料儲備等予以具體監(jiān)督指導(dǎo)，以過程控制保證成品質(zhì)量。

4橋梁工程

重點檢查橋梁結(jié)構(gòu)物的樁基施工工藝、實體質(zhì)量;承重構(gòu)件的預(yù)制、現(xiàn)澆，C50水泥混凝土的配合比設(shè)計、澆筑和養(yǎng)生措施;預(yù)應(yīng)力安裝、張拉、壓漿施工工藝及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50－2011)有關(guān)要求的貫徹落實;橋梁施工的工序安排、銜接情況。本項目個別橋梁工程穿越煤礦采空區(qū)，若處治不當(dāng)，一旦引起地面變形，必將導(dǎo)致橋面扭損，甚至坍塌，后果不堪設(shè)想，因此，必須深入研究采空區(qū)地表塌陷機理，合理處治并保證處理效果。過程中對處治方案的確定與實施效果及對橋梁結(jié)構(gòu)的影響評價等工作進(jìn)行了監(jiān)督指導(dǎo)，通過參建各方的共同努力，實現(xiàn)了治理目標(biāo)，確保了工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全。

5隧道工程

重點檢查隧道進(jìn)出口、邊仰坡施工質(zhì)量安全，地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測工作;隧道開挖、初期支護(hù)、錨桿、防排水、二次襯砌的施工質(zhì)量;初期支護(hù)的交驗工作質(zhì)量等。督促參建單位做好黃土隧道施工核心土預(yù)留、縱向排水管施工及石質(zhì)隧道開挖、二襯施工銜接等工作，提高了整體工程質(zhì)量水平。

6安全生產(chǎn)

重點檢查安全人員和特種作業(yè)人員持證上崗情況，安全生產(chǎn)經(jīng)費專款專用情況，高邊坡、高空作業(yè)、防汛等專項治理情況以及“平安工地”“安全生產(chǎn)月”“橋梁隧道防坍塌”等活動開展落實情況。通過檢查，督促完善安全生產(chǎn)各項工作，及時消除了安全隱患。

結(jié)語

公路工程質(zhì)量安全控制需要參建各方的共同努力，只有各級質(zhì)量安全保證體系都能充分發(fā)揮作用，工程建設(shè)質(zhì)量安全才能得到有效的保證。本項目能夠順利建成與建設(shè)各方極大的熱情和辛勤的付出是分不開的，建設(shè)過程中參建各方嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計施工，加強過程檢查，確保了工程總體質(zhì)量和生產(chǎn)安全;廳質(zhì)監(jiān)站加大質(zhì)量安全監(jiān)督力度，及時整改總結(jié)，對參建單位的質(zhì)量安全控制起到了促進(jìn)作用，監(jiān)督過程中強化提出問題的整改落實，取得了良好的效果。

作者：張毅董鑫尹福倫單位：陜西省交通運輸廳基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站