公路隧道機電工程研究范文

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一、公路隧道機電工程設計原則

(一)滿足現代交通管理需求隧道機電工程逐步實現數字化控制，采用電力監控控制系統，實現遠程與本地控制，全方位地掌握隧道內交通情況，包括車流量、空氣質量、隧道照度等。主要實現以下幾個目標:

1.監視沿線交通運行狀況，采集交通、氣象參數，信息和指令;

2.監控隧道內環境狀況，形成一個良好的行車環境，保證行車和人身的安全健康;

3.監視隧道內火災情況，一旦某個隧道發生火災，監控系統能迅速做出反應，調整信號顯示，疏導交通，維持車輛的正常運行;

4.平滑交通流、控制車速，減少交通擁擠和阻塞;

5.及時發現和處理交通事故，減少二次事故的發生;

6.及時提供必要的信息，給道路使用者提供幫助;

7.保證服務水平、提高通行能力、減少車輛延誤。

(二)系統具有可擴展性

社會經濟的不斷發展會對交通信息準確性提出更高的要求，并會考慮當前需要，要保證高速公路隧道機電工程系統具備系統功能擴充的可行性。

(三)適應具體路段和公路網特點

根據目前福建省高速公路監控系統的建設情況，管理體制分為四級:省監控中心一市(區域)監控中心一監控分中心一監控外場設備。省監控中心對全省高速公路進行統一監控和管理;市(區域)監控中心對所轄區域的高速公路進行監控和管理;監控分中心對所轄路段的高速公路進行監控和管理。各路段監控設施采集的圖像和數據分析處理后，通過分中心上傳市(區域)監控中心和省監控中心。

二、公路隧道機電工程面臨的問題

(一)隧道檢修時面臨問題

公路隧道工程是一項大的工程，對此的維修更是一場持久戰。目前，高速公路隧道里均設置了檢修道，設置于隧道兩側，其下為電纜溝，檢修道離路面不到ZOcm，供人行走和維修使用，但在實際使用中，易被車輛沖上檢修道，威脅人身安全。隧道環境條件惡劣，車輛尾氣、能見度低等現象嚴重影響維護人員的人身安全。

(二)電纜防盜問題

高速公路隧道里電纜被盜時有發生，一方面造成重大的經濟損失，更重要的是嚴重影響設備的正常運行，給隧道營運安全構成威脅。從電纜被盜情況分析，主要是外場設備電纜和隧道電纜被盜較多，隧道電纜被盜又集中在配電室至洞口及洞內15OM范圍內，洞中及橋架上電纜被盜情況少見。目前福建高速公路設計建設時將電纜的防盜問題統一考慮，在設計時明確電纜的直埋、深埋、封堵等敷設方式和施工工藝并監督施工單位按要求施工到位，部分長隧道還進行洞口電纜溝水泥包封，另一方面在機電工程設計時也可采用一些“科技防盜”手段。

(三)火災檢測及報警系統問題

公路隧道內相對于高速公路，火災系統尤為重要，雖然隧道火災發生頻率相當低，但一發生火災都是大事故，嚴重危害司乘人員的生命安全。這就要求管理單位要定期對火災系統進行檢測，目前隧道火災檢測系統主要有自動探測設備(雙波長火焰檢測系統、光纖光柵火災報警系統、分布式光纖感溫報警系統)及手動報警按鈕兩方面.手動報警的檢測只需要人工定期檢測就能實現;但自動探測設備需較大的火源，且阻斷交通才能進行測試，隨著運行年限的加長，火災報警設備是否能自動檢測到火災的發生，就需要進行大規模的隧道火災試驗，但在己通車路段，是一件相當困難的事情。

三、結語

公路隧道營運管理工作是一個復雜的系統工程，本文也主要是以工程的構成和管理的角度來看待問題的，加之本人水平有限，因此諸多想法和建議存在局限性和片面性，不正之處歡迎大家批評指正，同時也希望起到拋磚引玉的作用，希望公路隧道機電工程的建設和管理得到更多的關心和關注，當然這項工程也是需要花費更多的時間和金錢去管理的，加強機電工程方面的設計、管理不僅能保證工程質量，而且能夠降低工程造價，提高施工效率，取得社會經濟效益的雙豐收。通過“關愛設計”增強高速公路的容錯功能，通過“人性管理”使高速公路交通更加和諧。

作者：吳勤峰單位：福建羅寧高速公路有限公司