公路工程配碎石的閱歷研討范文

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1集料的拌合

（1）拌合條件控制級(jí)配碎石集料拌合前，應(yīng)首先確保場(chǎng)地具有優(yōu)良的排水條件，對(duì)不同粒徑石料進(jìn)行分開(kāi)堆放，尤其注意粉煤灰、石粉和石灰等材料，在陰雨天應(yīng)及時(shí)覆蓋，避免材料淋濕。

（2）比例控制基層級(jí)配碎石中，應(yīng)嚴(yán)格控制好各材料的摻和比例，盡可能滿(mǎn)足有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)要求。普通級(jí)配碎石大都由粘結(jié)力較低的松散材料擠壓而成，采用密實(shí)型嵌擠結(jié)構(gòu)，一般而言，此種結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度等級(jí)是由級(jí)配嵌鎖力而限制。所以，集料的摻和比例在較大程度上決定了級(jí)配的使用性能。

（3）水量控制級(jí)配碎石水量控制是由多方面具體措施而實(shí)現(xiàn)的。主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：①在施工過(guò)程中，參照、考慮施工場(chǎng)地的天氣情況，根據(jù)不同天氣所帶來(lái)的濕度、溫度變化，使施工人員能夠有效地掌握、控制其含水量。同時(shí)注意施工中的攤鋪方式，攤鋪方式的不同在一定程度上也影響其含水量。一般而言，采用攤鋪機(jī)攤鋪較平地機(jī)攤鋪能夠節(jié)省較多的水。但在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)考慮其他條件進(jìn)行綜合選擇。②根據(jù)下承層類(lèi)別適當(dāng)調(diào)整集料的拌合含水量。當(dāng)下承層屬于細(xì)粒土類(lèi)或土基時(shí)，可以適當(dāng)減小其含水量調(diào)整幅度。

（4）拌合過(guò)程控制在實(shí)際施工中，若想準(zhǔn)確控制基層級(jí)配碎石拌和的均勻程度，需要操作人員進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的充分?jǐn)嚢?，確保出料沒(méi)有離析現(xiàn)象后才能停止攪拌。從實(shí)際操作情況分析得出，集中廠(chǎng)拌混合料能夠較方便地進(jìn)行級(jí)配控制，其攪拌效果能夠確保集料保持合格的均勻性，在一定程度上提高其生產(chǎn)效率，增強(qiáng)工程質(zhì)量。

2集料的運(yùn)輸、攤鋪工藝

（1）集料的運(yùn)輸控制集料的運(yùn)輸控制主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①運(yùn)輸車(chē)輛。在裝料之前，運(yùn)輸人員應(yīng)確保車(chē)廂的干凈，車(chē)輛數(shù)量能夠保證拌合出料以及攤鋪需求，保證拌合均勻的混合料能夠及時(shí)地送達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。盡量使用小型車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，這樣可以有效減少卸料時(shí)產(chǎn)生離析的情況。②在向運(yùn)料車(chē)放料過(guò)程中，最好每卸一斗集料變動(dòng)一下汽車(chē)位置。同時(shí)，采用多處集料堆放，使粗細(xì)集料能夠得到充分混合，避免在裝卸過(guò)程中出現(xiàn)集料離析的情況，從而影響其質(zhì)量效果。③由于集料的攤鋪多采用裝載機(jī)和推土機(jī)進(jìn)行作業(yè)。在集料的卸載過(guò)程中，卸料車(chē)輛應(yīng)向卸料一側(cè)逐漸移動(dòng)，盡可能避免堆料過(guò)高情況。同時(shí)，控制集料堆放情況，可在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置品字型，盡量不采用平行鋪料的攤鋪方法，避免離析帶的產(chǎn)生。在攤鋪機(jī)作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)確保卸料速度的高效性，盡可能避免二次離析現(xiàn)象。

（2）集料的攤鋪、碾壓在集料攤鋪之前，應(yīng)首先確保機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)性能，嚴(yán)格控制導(dǎo)向控制線(xiàn)和傳感器臂的關(guān)系，確保路拱橫坡度以及攤鋪厚度滿(mǎn)足施工設(shè)計(jì)要求。根據(jù)拌合機(jī)工作效率對(duì)攤鋪速度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，可采用每分鐘一米的攤鋪速度。在攤鋪過(guò)程中，嚴(yán)禁出現(xiàn)攤鋪機(jī)停機(jī)情況，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。一般情況下，攤鋪基層級(jí)配碎石集料時(shí)，可采用兩臺(tái)機(jī)器進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，但應(yīng)注意的是，兩臺(tái)機(jī)器的攤鋪厚度、速度、平整度、松鋪系數(shù)、路拱坡度以及振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。

若采用振動(dòng)壓路機(jī)和重型壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓時(shí)，首先使用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)集料進(jìn)行兩遍靜壓，使集料得到初步的穩(wěn)固。若出現(xiàn)空隙或不平整部分，采用人工鑿毛補(bǔ)平手段進(jìn)行處理。在以上工作完成后，先利用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以沒(méi)有車(chē)輪痕跡出現(xiàn)為宜。然后采用重型壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，直到達(dá)到施工要求為止。在施工過(guò)程中，應(yīng)確保動(dòng)壓、靜壓以及終壓作業(yè)的連續(xù)進(jìn)行，保證壓實(shí)度的準(zhǔn)確性。使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，每次碾壓應(yīng)重疊車(chē)輪寬度的一半。進(jìn)行倒檔作業(yè)時(shí)要輕而平順，避免拉動(dòng)地層。車(chē)輛在施工過(guò)程中，嚴(yán)禁在施工路段上掉頭、急剎車(chē)，防止破壞級(jí)配碎石層。

3級(jí)配碎石接縫處理

公路工程基層級(jí)配碎石接縫工作比水泥碎石基層接縫工作較簡(jiǎn)單。普通擾動(dòng)或重復(fù)碾壓對(duì)以往壓實(shí)成型的集料不會(huì)造成較大破壞。一般情況下，將第一天施工剩余的級(jí)配碎石接縫混合料保留3m不碾壓，在第二天當(dāng)混合料滿(mǎn)足最佳含水量時(shí)與新攤鋪混合料共同碾壓。

4基層級(jí)配碎石施工注意事項(xiàng)

在工程施工以前，應(yīng)確保各原材料質(zhì)量合格。所需材料如石料等經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)達(dá)到合格要求時(shí)方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并且根據(jù)石料規(guī)格粒徑的不同采取分開(kāi)堆放。同時(shí)確?；旌狭系某煞址显囼?yàn)設(shè)計(jì)要求，集料拌和前期各原材料規(guī)格進(jìn)行再次檢查確認(rèn)。并從第一車(chē)集料中選取樣本對(duì)其組成成分進(jìn)行檢驗(yàn)，看其是否符合施工設(shè)計(jì)要求。在確保級(jí)配碎石達(dá)到最佳含水量后才能進(jìn)行碾壓工作，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)采取加水、減水措施，影響其施工質(zhì)量。

在施工過(guò)程中，碾壓次數(shù)、機(jī)械組合、水分散失時(shí)間、松鋪系數(shù)以及加水時(shí)間等數(shù)據(jù)，應(yīng)在基層級(jí)配碎石施工前通過(guò)試驗(yàn)確定。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣、溫度以及氣候等狀況對(duì)相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。攤鋪整型工作結(jié)束后，要從施工現(xiàn)場(chǎng)抽取一定樣本，檢查混合料是否出現(xiàn)離析現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)和施工問(wèn)題應(yīng)及時(shí)改進(jìn)。在級(jí)配碎石碾壓階段，壓實(shí)度要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。采用先輕后重、先慢后快、先靜壓后動(dòng)壓的碾壓方法。若試驗(yàn)表明壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充碾壓。同時(shí)，將混合料塑性指數(shù)控制在規(guī)范范圍內(nèi)，理想狀態(tài)是無(wú)塑性狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)存在較高的塑性指數(shù)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行控制，防止多雨天氣中結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。同時(shí)，在施工中對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，例如路面基層壓實(shí)度、進(jìn)料質(zhì)量以及彎沉值等。

5結(jié)語(yǔ)

在公路建設(shè)項(xiàng)目中，公路的基層結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到公路的使用壽命和整體使用性，良好的公路基層既防止路面縮裂現(xiàn)象的產(chǎn)生也有利于建設(shè)項(xiàng)目的后續(xù)養(yǎng)護(hù)。而其施工技術(shù)主要表現(xiàn)在集料的選用、拌合、運(yùn)輸和碾壓等方面。同時(shí)，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)抓好施工環(huán)節(jié)，控制施工質(zhì)量，強(qiáng)化施工工藝，將有效提高公路工程基層級(jí)配碎石的施工技術(shù)。

作者：呂海忠單位：廣西壯族自治區(qū)賓陽(yáng)公路管理局