交通建設(shè)前期工程管理論文范文
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1）交通建設(shè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)造價(jià)管理的問題。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)單位通常較為重視造型新穎、技術(shù)先進(jìn)、安全使用產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，注重設(shè)計(jì)產(chǎn)值，但卻往往忽視產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性。與此同時，設(shè)計(jì)單位承擔(dān)著新材料、新技術(shù)在交通建設(shè)工程項(xiàng)目內(nèi)的推廣與使用，但這些新材料、新技術(shù)卻普遍存在著技術(shù)不成熟、產(chǎn)品無規(guī)模等問題，并且他們的費(fèi)用還要傳統(tǒng)材料及技術(shù)要高很多。
2）交通建設(shè)招投標(biāo)環(huán)節(jié)造價(jià)管理的問題。在環(huán)節(jié)中，一些工程項(xiàng)目沒有按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行公開招標(biāo)，從而使預(yù)算存在偏高的問題。還有一些單位出于種種考慮而私自將招標(biāo)流程簡化，更改招標(biāo)方法，同時，一些工程項(xiàng)目還存在著內(nèi)定、串標(biāo)、圍標(biāo)的問題。此外，雖然有一些交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行公開的招標(biāo)，然而建設(shè)材料和部分附屬工程卻依照暫定價(jià)格處理，并未納入到招標(biāo)考核當(dāng)中，這大大降低了項(xiàng)目中標(biāo)的競爭性，同時也增加了日后項(xiàng)目管理以及工程造價(jià)控制、管理的難度。
2交通建設(shè)前期工程管理問題的解決辦法
交通建設(shè)前期工程造價(jià)管理在整個工程項(xiàng)目的投資控制中具有至關(guān)重要的位置，并且極易產(chǎn)生問題。所以，在交通建設(shè)前期工程中全面做好各項(xiàng)工作具有積極意義。
1）促使交通建設(shè)前期工程的論證準(zhǔn)備工作實(shí)現(xiàn)規(guī)范化。在交通建設(shè)前期的投資決策研究中，建設(shè)單位需要綜合分析影響工程造價(jià)的客觀及主管因素，并在此基礎(chǔ)上制定出完備的工作計(jì)劃，防止由于決策原因而產(chǎn)生損失。與此同時，交通建設(shè)單位還應(yīng)該準(zhǔn)確分析、研究出原材料的具體供求關(guān)系，在此基礎(chǔ)上預(yù)測出各類建筑原材料的需求數(shù)量及其供貨成本，方便整個交通建設(shè)工程實(shí)施全面、詳盡的項(xiàng)目預(yù)算工作，提升工作計(jì)劃的科學(xué)性、合理性以及可行性，減少甚至防止由于建設(shè)前期決策所造成的損失，一旦在交通建設(shè)前期工程產(chǎn)生了決策失誤的情況，那么不論以后施工階段造價(jià)管理怎樣認(rèn)真、細(xì)致，都不能改變這一損失的現(xiàn)實(shí)。此外，政府投資建設(shè)的交通工程項(xiàng)目需要根據(jù)已經(jīng)獲批的設(shè)計(jì)資料進(jìn)行實(shí)施，禁止私自更改工作規(guī)模、準(zhǔn)則以及其它原則性內(nèi)容。
2）進(jìn)一步優(yōu)化交通建設(shè)前期工程的設(shè)計(jì)，并實(shí)行限額設(shè)計(jì)。在我國，交通建設(shè)工程設(shè)計(jì)取費(fèi)一般根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)投資額比例進(jìn)行運(yùn)算，這使工程造價(jià)越高，相應(yīng)的收費(fèi)就越高。采用此種取費(fèi)方式，很難主動使設(shè)計(jì)者減少工程造價(jià)、節(jié)省投資成本，同時對工程造價(jià)的管理與控制也是極為不利的。所以，必須將設(shè)計(jì)工作的責(zé)任、權(quán)利和利益實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，并且在既有設(shè)計(jì)計(jì)費(fèi)的前提下，給予那些由于設(shè)計(jì)工作而節(jié)省投資的行為一定的提成和獎勵。此外，由于變更設(shè)計(jì)而增加的投入也應(yīng)該按照一定比例透徹設(shè)計(jì)費(fèi)用，并將工程造價(jià)控制理念貫徹于工程項(xiàng)目的各個環(huán)節(jié)中去。實(shí)行限額設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)可行性分析文件及投資預(yù)算控制初步設(shè)計(jì)，并根據(jù)獲批的初步設(shè)計(jì)概算控制技術(shù)以及施工方案設(shè)計(jì)，在確保工程項(xiàng)目規(guī)定要求的基礎(chǔ)上根據(jù)分配投資限額來設(shè)計(jì)，集中管理并控制那些不科學(xué)的變更行為，最終確保投資總限額不至于被超出。
3）進(jìn)一步加強(qiáng)對招投標(biāo)環(huán)節(jié)的管理。對于滿足政府規(guī)定規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的投資建設(shè)項(xiàng)目，一定要將其引入到招標(biāo)市場中去，然后實(shí)施公開交易，其中招投標(biāo)以及采購工作中所有數(shù)據(jù)信息應(yīng)該最大程度向外公開，引導(dǎo)并鼓勵市場合理競爭行為。對于那些無圖紙及技術(shù)文件的工程項(xiàng)目，不能以暫估的形式將其列入到主體工程的招標(biāo)活動中。與此同時，還應(yīng)切實(shí)提升交通建設(shè)工程量清單編制的準(zhǔn)確性和謹(jǐn)慎性。在編制招標(biāo)文件時，交通建設(shè)單位人員需要對整個工程項(xiàng)目狀況進(jìn)行全面且細(xì)致的了解，避免對后續(xù)工作造成嚴(yán)重影響。
3結(jié)語
交通建設(shè)前期的工程管理是一項(xiàng)涉及諸多專業(yè)知識、技術(shù)的系統(tǒng)性工作，它對于工程管理人員的專業(yè)素質(zhì)要求極高，若是工程組織管理完成的良好，那么將會使交通建設(shè)前期的工作時間大幅度縮減，從而為正式施工建設(shè)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。在實(shí)際工作中，相關(guān)人員應(yīng)積極協(xié)調(diào)各專業(yè)、各單位人員的不同業(yè)務(wù)要求，力求為交通建設(shè)及投入使用做好充分的前期工作。
作者：劉衛(wèi)東單位：銀川市興慶區(qū)建設(shè)交通局
