區委交通系統工作總結范文

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2011年以來,我局在區委、區政府領導下，認真貫徹黨的十六大和十六屆四中、五中全會精神，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，履行交通職責，抓好交通工作，取得了一定成效。

2011年至2013年工作總結。

（一)、抓好公路建設，做好災后重建。

我區公路總里程418.123公里（含專養公路），其中二級路16.814公里、三級路26.686公里、四級路95.181公里、等外路278.836公里。2011年我局新班子組成后，將公路建設作為一項重要任務來抓，根據我區財力狀況和各鄉鎮實際情況，按照“統一規劃，合理安排，分年實施”的原則，實施農村公路通達工程，以行政村通公路和改造低等級公路為重點，加快農村公路建設步伐，促進農村公路聯網。2011年建成13條公路，計24.87公里，總投資647萬元，解決14個行政村通行問題。2012年建成公路30公里，總投資1184萬元，解決了8個行政村通行問題。2013年安排四條公路建設，總里程33公里，總投資1019.8萬元。受第19號臺風暴雨襲擊，全區公路受損嚴重，大災來臨，我局組織力量，在較短的時間內搶通了鼓宦公路、桂湖公路、新店至宦溪公路、新店至壽山公路，并協助鄉鎮做好鄉道、村道的搶通工作，為我區救災工作順利展開，做出了應有的努力。災后，我局抓好水毀路橋的重建修復工作，一是對全區縣道、鄉道受損情況進行一次全面的實地踏看，弄清了情況，為修復重建和資金安排提供了第一手資料；二是及時下撥了市、區修復路橋資金300多萬元，保證路橋修復工作的順利進行。在農村公路建設中，我們嚴格按照《省農村公路建設管理實施細則》中的要求，扎實抓好農村公路建設質量，確保“建設一條，完善一條，發揮效益一條”。堅持建養并重的方針，抓好公路管養工作，更好地發揮農村公路的經濟效益和社會效益。努力探索適合我區農村公路的養護模式、資金來源和養護機制，根據我區實際情況，對公路養管實行分級管理，縣道由局負責管理，鄉村道路由鄉村負責管理，形成區、鎮（鄉）、村三級養護管理機制，初步做到農村公路“有人管，有人養”。及時做好水毀工程修復，2011年投入50多萬元，2012年投入38萬元對主干道進行大中修，提高了公路完好率。加強路政管理，重點整治運輸葉蠟石的車輛超限運輸以及鐵輪、履帶等特種車輛行駛公路，有力地保護了路產路權，保障了道路暢通。

（二）、加強運政管理，規范運輸市場。

我區長期存在交通運輸秩序混亂的問題，特別是五里亭地區車輛亂停靠、亂拉客，下院非客運車輛載客和“三車”非法營運，多次受到市、區領導批評和新聞媒體的曝光。2011年我局新班子采取有力措施，抓好運輸市場管理。一是加大稽查力度，采取上路巡查和定點檢查相結合，早、中、晚檢查相結合，專項整治與正常檢查相結合，節假日檢查和日常檢查相結合等方法，2011年至2013年三年共立案查處違章車輛9524輛次，其中非法營運235輛。二是加強轄區福馬路、火車站周邊、鼓山下院等重點路段的運輸秩序的整治，指派運管人員參加綜管處火車站地區綜合執法，安排稽查人員每月一次到火車站進行檢查；積極參加全區專項整治活動，與區執法局、公安、交警等配合進行檢查。三是規范運輸市場，重點抓好客運市場的管理。針對五里亭地區客運秩序混亂的現象，我局籌建了鳳坂配客站，將前往馬尾、瑯岐、連江的客運車輛安排進站配客，基本上解決了車輛亂停靠、亂拉客問題，交通秩序有了明顯好轉。針對鼓山下院非客運車輛載客的問題，我局配合洋里村委會組建鼓洋汽車客運服務有限公司，引導村民購買國家批準的客車從事客運，目前已有38輛7座位客車投入鼓山下院至宦溪鵝鼻客運線路經營，既解決了村民土地征用后的生活出路問題，又解決旅客運輸安全問題。四是認真貫徹《行政許可法》和《道路運輸條例》，針對我區維修企業不斷發展，利用年審換證的時機，對維修業資質進行全面核查，同時對全區維修業進行全面檢查，沒有辦理開業許可的，限期辦理許可手續。對從交警部門移給交通部門管理的駕校，按照交通部規定的開業條件，進行全面資格審查，重新換證，不符合條件的限期整改，整改合格后補發。五是貫徹執行市政府的部署，做好三輪車禁行工作，如期收回43部人力車牌、證，對回收的人力三輪客車進行集中銷毀，將獎勵金和補償款及時發放到車工手中，并根據車工的個人意愿，進行妥善安置。六是疏堵結合，按照“安全、經濟、便捷”的要求，以最終實現“村村通班車”為主要目標，大力發展農村客運，目前我區北峰山區三個鄉鎮已通班車21個村共7條線路，通車總里程300多公里。通過三年多的不懈努力，我區的交通運輸秩序明顯好轉，非法營運得到遏制，促進了轄區運輸市場的有序發展。2002年轄區有國有、集體、個體、私營貨運企業39家，車輛3015輛；客運企業2家，車輛267輛；維修企業75家。2013年發展到貨運企業55家，車輛6317輛；客運企業4家，車輛309輛；維修企業164家；駕校19家。全市50%的個體運輸企業和維修企業、75%的貨運站、配載點、停車場在我區落戶。

（三）、指導局屬企業，促進發展穩定。

我區區屬運輸企業有11家，其中經營較好的有3家，半停產的有1家，停產的有7家。近幾年來，隨著改革開放的深入，區屬運輸企業的機制和管理水平不能適應社會主義市場經濟的要求，業務減少，生產萎縮，效益下降，職工下崗，大部份企業處于停產半停產狀態。我局新班子根據企業的實際情況，采取一企一策，加強企業工作的指導。1、針對企業不同情況，實行分類管理。對經營好的企業，大膽放權，不干涉企業正常經營活動，讓企業自主經營；對經營一般的企業，給予扶持，幫助發展生產；對經營差、沒有發展前途的企業，按企業多數職工的意愿，將資產評估轉賣，安置職工，關閉企業。2、抓好重點企業，通過資產重組，提高資質，做大做強運輸企業。如區二運公司抓好資質評定，在原來四級資質的基礎上，又被評為三級運輸資質。公司適應國家產業政策和市場需求，利用企業資質高、信譽好的有利條件，采取多種融資形式，著力發展大噸位車輛，提高運輸能力，發展運輸生產。公司從2002年運輸車輛39輛273噸位發展到2013年運輸車輛175輛2247噸位，2012年上繳稅金90多萬元，比2002年增長60%，2013年實現運輸經營收入3548萬元，稅金118萬元，比增31%。城西運輸公司兼并了區聯運公司、配載公司、新興運輸站、東郊貨物配載服務公司后，抓好兼并公司的整頓重組，擴大了運輸業務，提高了生產能力，增強了經濟效益。區出租車公司立足企業實際和行業特點，抓好規范化管理，努力提高服務質量，率先同行業順利完成出租車經營使用權的經營承包，受到上級的好評。2011年和2012年兩年共上繳稅金230萬元，2013年上繳稅金118萬元。3、幫助企業解決困難，維護企業安定穩定。針對企業職工多次群體上訪，嚴重影響安定穩定，局領導主動接訪，并多次到企業與職工進行座談，聽取職工意見，做好職工思想工作；對多數職工不滿意的企業經理、廠長，采取辭職、免職、選舉等辦法進行更換；對職工反映的企業領導經濟問題，局派員并請區審計局、社會審計事務所進行審計；對職工提出的社保問題，到省、市、區勞動保障部門進行咨詢、協調；對生活特別困難的職工，局多方籌措資金，發給困難補助。通過以上工作，促進了矛盾的化解。

（四）、加大管理力度，確保平安安全。

我局按照區委、區政府和區政法委的部署要求，緊緊圍繞“打基礎、抓重點、保平安”三大任務，以增強人民群眾安全感為出發點，強化統一領導，狠抓綜治工作和安全生產責任制的落實，深入推進“平安”、“平安單位”建設，取得一定成效。一是領導重視，健全完善綜治和安全生產工作機構及工作機制。重新調整充實了綜治工作和安全生產領導小組，制定了工作計劃和創建“平安”的方案。二是夯實基礎，不斷強化法制宣傳和職工思想教育工作。認真實施“四五”普法規劃，圍繞整頓規范市場經濟，維護社會安定穩定等中心工作，深入開展法律宣傳教育。三是維護穩定，做好矛盾糾紛排查調處工作。加強矛盾糾紛排查調處的領導，局成立了信訪和化解矛盾糾紛工作領導小組，制定了信訪工作制度和交通企業信訪工作預案。貫徹落實全區化解矛盾糾紛工作會議精神，對我局近年來的矛盾糾紛進行全面排查，排查出8個方面共11個問題，明確了化解方案、時限要求和責任人。四是建立制度，層層落實綜治安全責任制。落實社會治安綜合治理工作和安全生產責任制，局與區政府、區綜治委簽訂責任書，企業與局也相應簽訂了責任書，水上企業落實了“四長”責任制。企業將全年工作任務，分解下達科室、車隊、班組和個人，使每個職工都能明確自己的責任。五是創新方法，不斷改進和深化平安單位創建工作。以“創安”活動為載體，加強安全生產和綜治工作。深入開展運輸安全管理專項整治工作，推進安全生產規范化管理。將易燃易爆危險品運輸管理作為重點工作來抓，嚴防安全事故發生。落實安全防范機制，抓好企業內保工作，健全值班保衛制度，落實財務、倉庫等要害部門責任制，加強外來人員和企業出租的廠房、店面的管理。抓好安全檢查監督，采取定期或不定期檢查相結合的辦法，開展季度和節假日安全檢查，發現隱患限期整改。2011年以來沒有發生重大安全事故，2013年被評為區平安單位建設先進單位。

（五）、落實黨建工作，夯實工作基礎。

加強黨建工作領導，完善黨建工作機制，年初根據上級黨委的要求和交通系統實際情況提出當年工作的要點，向企業下達黨建工作責任書。每季度召開一次黨建工作領導小組會議，對黨建工作進行專題研究，聽取各支部黨建工作匯報，研究部署黨建工作，半年組織黨建工作檢查，起到互相學習、互相促進的作用，年終組織開展黨建工作檢查評比。樹典型、帶全面，及時發現，認真總結，積極推廣三個支部黨建工作先進經驗，推動交通系統黨建工作的開展。將黨員學習教育作為黨建工作的一項重要任務來抓，緊緊圍繞中央的工作中心，深入學習十六屆四中、五中全會精神。加強黨的先進性建設，將黨員保持先進性的要求融入黨的建設的經常性工作之中，健全完善領導干部思想政治建設機制、基層黨組織建設機制、黨員隊伍建設機制。做好黨員發展工作，三年共發展黨員10名。加強入黨積極份子隊伍建設，長期穩定保持10人左右的入黨積極分子隊伍。規范黨員發展程序，全面推行推薦制、公示制和票決制，確保新黨員質量。班子成員認真貫徹執行上級黨委、政府的工作部署，以“三個代表”重要思想為準則，進一步增加黨性觀念，增強工作事業心和責任感，嚴格要求自己、帶動全局工作的開展。班子成員帶頭參加機關干部職工學習、黨員學習、中心組學習和自學，用“三個代表”重要思想和科學發展觀武裝頭腦，將學習與推動本局工作緊密結合起來，著力在領會精神，研究問題，解決矛盾，推動工作上有新的舉措、新的進步。

（六）、貫徹區委部署，抓好教育活動。

按照區委的統一部署，在區委督導組的指導下，我局切實加強領導，統一思想認識，周密制訂方案，認真組織實施，抓好機關保持共產黨員先進性教育活動。在學習動員階段，我局高度負責，精心組織，注重制度保障，確保學習質量，采取嚴格學習紀律、豐富學習內容、創新學習方式、端正學習風氣、嚴格監督檢查、領導帶頭學習等六條措施，組織黨員學習有關文件，做到學習有計劃、讀書有筆記、發言有提綱、討論有記錄、學習有心得，保證了學習時間、人員、內容、質量的落實，黨員參學率達到100%，學習時間達到40小時以上，結合交通局機關實際，提出了保持共產黨員先進性的六條具體要求，為分析評議階段打下良好基礎。在分析評議階段我局重點抓住七個環節工作，廣泛征求群眾意見，認真開展談心交流，找準局機關、機關支部和黨員存在的問題。黨員按照《黨章》對黨員的要求、新時期保持共產黨員先進性的六個基本要求和交通局機關六條具體要求和自己存在的問題，寫好黨性分析材料，開好組織生活會和民主生活會，開展批評和自我批評，深刻剖析根源，明確努力方向，提出整改措施。在整改提高階段，黨員個人、黨支部和局機關針對學習動員階段、分析評議階段征求意見、自我剖析中查找出來的問題和民主評議中反映的問題，進行全面梳理，分別制定整改方案，提出整改的目標和措施，落實責任人和責任部門及整改期限。在先進性教育活動中，我局將學習貫穿于全過程，將邊學邊查邊改貫穿于全過程，科學安排學習和工作，做到學習、工作“兩不誤，兩促進”，認真開展主題實踐活動，在解決實際問題上下功夫，在七個方面取得了一定成效，1、群眾反映強烈，迫切要求解決而長期沒有得到解決的問題得到了解決。2、機關建設得到加強，機關作風有了轉變。3、黨風廉政建設進一步落實，機關廉政制度不斷完善。4、企業職工基本息訪，消除了不安定的因素。5、交通工作穩步推進，公路建設和運政管理扎實開展。6、黨員整體素質得到提高，在各自崗位上能夠發揮作用。7、機關黨建更有活力，黨員教育管理長效機制探索建立。經過機關全體黨員的共同努力，較好地完成了先進性教育活動各個階段的工作，基本達到了提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作的目標。我局下屬交通企業8個黨支部列為第二批保持共產黨員先進性教育活動的單位，局黨委和企業黨支部認真貫徹落實區委部署，采取加強組織領導、建立領導和工作機構；摸員現狀、制訂工作計劃；做好宣傳發動、形成活動氛圍；豐富學習內容、提高學習效果；針對不同類型黨員、采取不同的學習方式等10條措施，較好地完成了學習動員階段的工作任務。在分析評議階段，認真做好思想發動，緊緊抓住七個環節，堅持把學習貫穿始終，堅持邊議邊改，嚴格要求，嚴格評定，嚴格程序，分析評議階段工作按照要求順利完成。在整改提高階段，企業支部將收集到的意見和建議梳理歸納為34條，認真進行整改，同時抓好建章立制，鞏固整改成果，形成保持共產黨員先進性常抓不懈的工作機制。

（七）、加強廉政建設，推進“陽光工程”。

認真貫徹區委、區政府黨風廉政工作的部署，加強黨風廉政建設的領導，落實黨風廉政工作責任制，對交通系統黨風廉政工作進行分解，落實了責任單位和部門。建立反腐倡廉工作機制，根據省委《關于建立和完善反腐倡廉工作“六個機制”的若干規定（試行）》和市委實施辦法、區委實施細則，結合交通系統實際，制定了貫徹落實反腐倡廉“六個機制”的實施方案。加強黨風廉政教育，組織機關干部和企業領導學習《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，開展以“過好權力關”為主題的黨風廉政教育活動，學習貫徹中央領導同志對交通廉政工作重要批示，對我局黨風廉政建設的開展情況和個人廉潔自律情況進行檢查，查找問題，尋找差距，堵塞漏洞，切實解決工作中存在的突出問題。做好廉潔過年工作，制訂了“兩節”期間黨風廉政建設工作實施方案，對“兩節”期間黨員干部廉潔自律提出明確要求，局領導班子全體成員做出集體廉政承諾。根據上級統一部署，開展制止開具虛假發票公款報銷行為專項檢查和清理干部職工“吃空餉”。結合開展先進性教育活動，局班子成員開好民主生活會，通過批評和自我批評，進一步加深理解，增進團結，增強合力。繼續抓好公路“三亂”治理工作，鞏固公路“三亂”治理成果，有效防止公路“三亂”的回潮和反彈。根據上級統一部署，開展民主評議行風活動，調整充實了糾風工作領導小組，制定民評工作方案，重新聘請了七名政風行風監督員和民評代表，將局機關和執法部門作為重點開展評議，2013年經區民評小組考評，我局的民評工作和行風建設列為區直部門前列。健全完善機關各項廉政制度，達到以制度管人、以制度管事的目的。2012年初我局制定了《公路工程建設廉政守則》，規定公路建設路網規劃、項目立項、開工審批、資金補助、質量檢驗等一律實行公開，接受群眾監督，堅持按章辦事，做好公路建設招投標。2013年著重抓好運管部門廉政制度建設，完善五項廉政制度，即內外勤分離、交接制度；行政處罰審批制度；重大案件集體研究制度；錯案追究制度；處罰決定與罰款繳納分離制度。

（八）、加強效能建設，推行政務公開。

一是抓好效能督查工作。著重抓好局工作部署執行情況；服務窗口辦事情況；執法部門服務經營者情況；機關制度落實情況等四個方面的督查。二是努力推進政務公開。按照《行政許可法》和國務院頒布的《道路運輸條例》的規定，服務大廳重新公布了辦事程序和處罰依據。規范公開程序和工作機制，重新制訂了《交通管理部門政務公開暫行規定》，對政務公開責任進行分解落實，對內公開的項目和內容按照市統一的九種公開表格進行公開。確保公開內容的真實性和時效性，局政務公開評議小組與監督小組每月一次，定期對需要公開的內容進行把關審議，促進政務公開質量的不斷提高。三是做好投訴查處反饋。對群眾投訴，及時查實情況，提出處置意見，并向有關部門和群眾反饋。建立上門受理投訴制度和投訴件辦理結果回訪制度，努力提高投訴件的辦理質量。四是加強職工學習教育，建設學習型機關。組織干部職工深入學習十六大和十六屆四中、五中全會精神，為適應執法工作的需要，組織機關全體工作人員學習《憲法》、《行政許可法》和國務院新頒布的《道路運輸條例》及配套法規、規定，進行執法案例分析討論，機關工作人員的素質得到進一步提高。

（九）、抓住行業特色，開展文明建設。

深入開展具有行業特色的精神文明建設，在2011年評上市十屆、區七屆文明單位的基礎上，抓好宣傳發動，增強服務意識，強化道德教育，規范執法行為，提升服務質量，做好新一輪文明單位創建工作，力爭評上2012-2013年度市級文明單位。認真貫徹落實《公民道德實施綱要》，按照“普及規范，營造氛圍，推動實踐”的要求開展公民道德教育，提高職工的道德水平。開展創建學習型組織，爭做學習型干部活動。開展向青島港（集團）有限公司明港分公司集裝箱橋吊隊隊長許振超同志學習活動，與學習張仁和等先進事跡結合起來。抓好服務窗口的優質規范服務，在完善“承諾制”的基礎上，推行“誠信告知制”，創建“誠信窗口”“誠信行業”。機關以深化“三優一滿意”活動為載體，繼續開展“做人民滿意公務員”、“創文明單位、當好人民公仆”活動，大力倡導以愛崗敬業、辦事公道、服務群眾、奉獻社會為主要目標的職業道德，改進工作作風，推進依法行政，塑造交通機關文明、高效、廉潔的良好形象。在出租車行業開展“安全優質、文明服務”、“滿意在出租車”競賽活動，努力打造區出租車優質服務品牌。2012年出租車公司共涌現好人好事126人次，拾獲筆記本電腦、電腦考勤機、數碼相機、手機、錢包、行李等各類物品總價值達9.64萬元，皆想方設法歸還失主，特別是閩AT1886出租車司機張偉，將美籍華人、美中友好協會副主席林翔飛先生遺忘在車上的貴重物品及護照送還失主，這種拾金不昧、樂于助人的精神受到失主的高度評價，省、市電視、報紙都作了報道。2013年好人好事122人次，拾獲手機16部，照相機3部，手提電腦2部等物品，價值10.7萬元，均歸還了失主。

（十）、做好基礎工作，完成交戰任務。

以對臺軍事斗爭交通保障準備為牽引，以國防交通基礎設施建設和軍事行動交通保障為重點，緊貼任務，扎實工作，較好完成了交通戰備各項任務。

（一）、加強交戰工作正規化建設，局專項為交戰辦配備了電腦、打印機、傳真機，配備了兼職人員，負責交戰日常工作，基本做到人員落實、經費到位、軟硬件齊全的“三有”標準。

（二）、扎實抓好基礎性工作，配合區武裝部，開展全區國防動員潛力核對調查工作，完善我區國防交通公路及運力資料。做好國防交通理論研究工作，撰寫了兩篇論文，其中《落實科學發展觀，推動我區國防交通建設協調發展》獲得今年市交戰論文三等獎。積極推進交通戰備公路建設項目前期工作，完成新店至汶石國防交通戰備公路工程可行性報告。

（三）、抓好交通戰備法律法規學習宣傳工作，組織工作人員和相關運輸企業領導，學習《國防法》、《民間運力國防動員條例》、《國防交通條例》、《人民防空法》、《國防教育法》等法律法規，提高了群眾對國防動員工作的認識，取得了較好的宣傳效果。

2014年工作總結。

（一）、農村公路建設。

按照“統一規劃，合理安排，分年實施”的原則，實施農村公路通達工程。全年建成行政村通達公路13條，總長86.2公里，總投資2567.8萬元，完成市政府下達的農村行政村水泥路建設任務，全區提前三年實現村村通。抓好北峰峨嵋至壽山11.23公里斷頭路建設，使起點于森林公園，經宦溪、桂湖、峨嵋、芙蓉、壽山、黃坑、下寮、嶺頭、新店，總長75公里的環北峰公路暢通，至11月份峨嵋至芙蓉4.7公里路基工程已完成，芙蓉至壽山6.53公里路基工程已動工，2007年全面完成水泥路面鋪設。2013年受19號臺風影響，我區公路受損嚴重，我局按照區委、區政府的工作部署，抓好水毀路橋的重建修復工作，在區、鄉、村的共同努力下，共清理土石方67720萬立方米，完成路基土石方101580萬立方米，重大水毀項目5條縣道及53個鄉村道的修復工作3月底全面完成，16座水毀橋梁9月已全部修復，通過驗收交付使用。

（二）、運輸市場管理。

按照市、區政府加強城市管理的工作部署，加大運輸市場管理力度，一是抓好人力三輪車等非法營運的查處，全年共查處違章車輛1353輛次，其中非法營運小轎車17輛、人力三輪車40輛。二是對轄區維修企業和駕校進行全面整頓，不符合條件的限期整改。轄區運輸秩序明顯好轉，促進了運輸業的發展，區管貨運企業發展到19家，車輛2310輛，客運企業4家，車輛357輛，維修企業16家，駕校18家，實現各種規費征收超千萬。經省交通廳批準，我區列入全省農村客運網絡化試點區，農村客運可按有關規定享受交通規費減免的政策優惠，我們抓住這一契機，發展農村客運。一制訂發展規劃，根據山區公路、村落等實際情況，以新店為起點，以合理、便民為原則，確定客運路線。二設立客運站，按照交通部農村客運站設置一鄉（鎮）一站、一村一亭的規范要求，全區農村設置桂湖、壽山、嶺頭、日溪、鼓嶺、新店等六個客運站和89個候車亭，桂湖客運站已立項動工興建，其他五個客運站正在籌備。三是增加客運線路，開通了火車站至溪里的客運班線，方便了沿線7個村村民的通行。

（三）、企業管理。

根據企業實際情況，采取一企一策，指導經營正常的企業發展生產，幫助困難企業解決問題。一是扶持經營較好的三個企業做大做強，全年完成營業收入6846萬元，上交稅費均超百萬；二是規范出租車管理，清理出租車各項收費；三是深化企業改革，對有條件的企業，探討進行改制；四是協助企業辦理職工醫保，有條件的6家企業已辦理，沒有能力的6家企業延期辦理。

（四）、平安建設。

維護安定穩定，構建和諧交通。落實平安建設工作責任制，健全工作機構和工作機制，改進和深化平安單位創建工作，平安創建工作“六無”面達90%以上。宣傳貫徹《信訪條例》，做好矛盾糾紛排查調處工作，全年共接待、調處因歷史遺留問題造成職工上訪252人次，實現無大批企業職工越級上訪。開展全國安全生產月活動和水上運輸安全專項整治，以“創安”活動為載體，推進運輸企業安全管理。為有效地處置轄區內發生的水上和公路交通突發公共事件，制定水上和公路交通突發公共事件應急預案，建立了職責明確、運輸有序、反應迅速、處置有力的應急處置體系。

（五）、精神文明建設。

扎實推進理論學習，組織干部職工深入學習十六屆五中、六中全會精神、總書記“七一”重要講話和《文選》。開展社會主義榮辱觀宣傳教育，引導職工把“八榮八恥”轉為自覺行為，促進職工道德素質的提高。以誠信建設為重點，抓好服務窗口的優質規范服務，努力塑造交通行業的良好形象。以各種活動為載體，深入開展群眾性創建活動，構筑和諧的交通行業。我局被評為第十一屆市級文明單位。認真貫徹落實區委、區政府轉發的在公民中開展法制宣傳教育的第五個五年規劃的要求，成立“五五”普法領導小組，制定“五五”普法工作方案，啟動“五五”普法工作。深入貫徹《行政處罰法》，成立聽證工作小組，設立聽證室，指定專人開展聽證工作。推行行政執法責任制，對我局的行政執法主體和行政執法行為包括行政許可（審批）、行政處罰、行政強制、行政征收的執法依據進行梳理。

（六）、機關效能建設。

1、抓好機關各項制度的落實，進一步規范上班秩序、會議紀律、四牌制度、考勤制度；2、抓好服務窗口優質服務，服務大廳按規范設立辦事指南，實行局長、所長負責制，領導充分授權，提高辦事效率；3、抓好效能督查工作，著重抓好局工作部署執行情況、服務窗口辦事情況、執法部門服務經營者情況、機關制度落實情況等四個方面的督查；4、貫徹落實《行政許可法》，規范行政審批行為，制定市民辦事指南，做好服務企業工作，及時為經營者排憂解難。

（七）、廉政建設。

認真貫徹落實《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，對實施綱要確定的各項工作任務進行分工分解，抓好廉政教育，健全廉政制度，強化內外監督，開展廉政文化建設，推動交通系統黨風廉政建設和反腐敗工作深入開展，加強政風行風建設，在全區交通系統開展糾風工作目標管理活動，在局機關和執法部門開展民主評議政風行風活動。加強行政執法的監督，推行行政執法責任制，制定了《區交通部門錯案和執法過錯責任追究暫行規定》。牽頭組織治理公路“三亂”，建立監督和快速查處公路和水上“三亂”快速反應機制。成立了以局主要領導為組長的治理交通行業商業賄賂領導小組，制定了治理交通行業商業賄賂專項工作實施方案。廣泛開展宣傳教育，統一干部職工思想認識。對交通建設和運輸行業在經營活動中違反廉政道德和市場規則，影響公開競爭的手段進行摸底。組織局機關、行業管理部門、工程建設單位和運輸企業進行自查自糾，對自查中發現的不正當交易問題，進行梳理歸納，提出解決辦法，切實加以整改，同時修訂完善規章制度，健全自律機制，鞏固治理成果。

（八）、黨的建設。

認真落實黨建工作責任制，年初局下達黨建工作責任書，要求支部書記作為第一責任人，切實抓緊抓好，緊緊圍繞黨的中心工作，組織黨員學習十六屆五中、六中全會精神，提高黨員的政治素質和理論水平。加強基層組織建設，規范支部工作，健全完善黨的制度，增強支部戰斗力，加強黨員隊伍建設，抓好下崗黨員、流動黨員教育管理，做好新黨員發展工作，確保新黨員質量。充分發揮黨員作用，確保各項工作任務完成。