汽車消費市場發展對策范文

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編者按：本文主要從我國汽車消費市場現狀；當前我國消費者的汽車消費特征；我國汽車消費市場的發展對策，對汽車消費市場發展對策進行講述，其中，主要包括：國內汽車消費市場上的產品種類、款式、內飾、顏色、功能和型號等越來越多，產品層次多樣化且更新快，汽車質量、性能也在逐步提高、我國汽車消費需求市場發生了根本性的變化，家庭購車成為了汽車消費的一大熱點，擁有汽車成為現代時尚生活的一個標志、我國汽車市場正面臨著需求潛能釋放、產品更新加速、市場競爭加劇的關鍵時期、加強消費者教育，正確引導消費。消費者是市場供需雙方的重要組成部分，消費者的有效需求是發展汽車消費市場的重要保障、提高認識，樹立正確的指導思想、在政府支持下對汽車工業重大共用技術項目進行攻關、調整汽車消費政策，培育汽車市場、培植消費能力、等。具體材料詳見：

內容摘要：在對我國汽車消費市場基本現狀以及中國消費者獨特的汽車消費行為特征進行分析基礎上，提出了我國汽車消費市場的發展對策，為完善和發展我國汽車消費市場、為企業和營銷人員更深入地了解消費者，更好地滿足消費者的需求提供參考。

關鍵詞：汽車消費市場發展對策

隨著中國改革開放和經濟的高速增長以及中國居民收入水平的不斷提高，中國汽車市場潛力巨大，目前我國正在掀起一股汽車特別是轎車生產、消費的熱潮，中國汽車市場成長迅速，正在成長為世界上新興的汽車消費市場，因此對汽車消費市場的研究具有一定的現實意義和價值。

我國汽車消費市場現狀

據中國汽車工業協會統計，2005年我國汽車產銷雙雙越過570萬輛，同比保持穩定增長。其中汽車生產570.77萬輛，同比增長12.56%；銷售575.82萬輛，同比增長13.54%。我國在國際汽車市場中的地位顯著提升，已經成為世界汽車市場不可分割的重要組成部分。我國汽車消費市場的急速擴容，與轎車進入尋常百姓家密不可分。

國內汽車消費市場上的產品種類、款式、內飾、顏色、功能和型號等越來越多，產品層次多樣化且更新快，汽車質量、性能也在逐步提高。由于國家取消了對節能環保的小排量汽車的種種限制，以及國際油價居高不下，小排量經濟型轎車備受關注，市場份額有明顯提高。國產車的競爭優勢得到全面提升，自主企業銷售呈現較大的增長，自主品牌經濟型轎車成為市場的亮點。全國汽車市場價格總體保持了平穩下降的走勢，國產汽車與進口汽車價格均小幅走低，2006年汽車價格調整的重點已經轉向高檔汽車，中低檔汽車的降價空間有限。汽車廠家采用了多種多樣的銷售策略，如讓價銷售、有獎銷售、服務搭配等，汽車的銷售體系在逐漸完善。

從汽車人均普及率看，我國每千人擁有汽車8輛。據調查，我國目前在沿海地區就有2.3億人左右的現實或潛在的用戶群體，而目前這一群體中真正擁有汽車的只有10%。據專家計算,2004-2010年中國汽車保有量將以16%-20%的速度增長，到2010年我國汽車保有量將在6650-8431萬輛之間。可以推算2010年汽車的年需求量將達到1300-1900萬輛之間。因此，我國有望在21世紀前10年成為世界上最具成長性的汽車消費市場。

當前我國消費者的汽車消費特征

我國汽車消費需求市場發生了根本性的變化，家庭購車成為了汽車消費的一大熱點，擁有汽車成為現代時尚生活的一個標志。調查顯示，國內消費者購車欲望十分強烈，購車者以青壯年為主，且男性比例較高，初次購買新車的大多選擇價位在10萬元以下的經濟型車，或者二手車，家庭購買第二輛車或者是換車的則集中在10萬到25萬元之間，消費者開始關注汽車使用成本，如：零部件價格、燃油費用、維修費用、保險費用等，而且更多的人開始選擇貸款購車的方式。

隨著國內汽車市場的蓬勃發展，消費者的消費熱情將全面升級，與之相伴的必然是汽車個性化需求。汽車成為人們生活品位的重要組成部分，越來越多的人不僅僅為買一個交通工具而買車，他們開始視汽車為改善、提高生活質量、增加生活樂趣的工具，視汽車為展示自己個性的方式與途徑。

汽車消費更多地滲透著理性因素，我國汽車消費者關注的因素已經不再僅僅是價格的高低，而是注重價格、質量性能、品牌形象以及服務質量等綜合因素，而且隨著時代的發展，對安全、舒適、可控性、節能環保以及外觀樣式等方面的要求也越來越高。

但是，從目前國內汽車消費者的情況來看，仍處在學習階段，具有較強的可塑性。對企業品牌、產品母品牌和子品牌存在混淆；不能區分先進或過時的技術；不知道哪些裝備是自己必需的；不懂不同企業的各自定位和技術特點，不熟悉不同企業各自產品的優勢；持幣待購現象明顯；容易受到外界影響。

我國汽車消費市場的發展對策

我國汽車市場正面臨著需求潛能釋放、產品更新加速、市場競爭加劇的關鍵時期。汽車市場的啟動和發展對我國的產業、經濟、社會產生廣泛而深遠的影響。然而，龐大的汽車市場為產業跨越發展提供了千載難逢的機遇，也帶來了嚴峻的挑戰。

（一）企業層面：市場導向，競爭為先

⒈加快聯合步伐，提高企業競爭力。兼并、重組是世界汽車工業的發展趨勢，全球面臨第四次兼并浪潮。我國汽車工業要順應這一趨勢，加強企業集團化、戰略化聯盟的建設。

一方面，要大力促進國內企業相互之間的聯合與重組。以優勢互補為前提，著力推進強強聯合。對于中小汽車企業，要廣泛通過重組、承包、租賃和分流等多種形式，發展一批，轉移一批，破產一批，以促進汽車工業資源向優勢企業集中，從而逐步形成1-2家或3-4家具有跨越式發展能力的大集團、大公司。

另一方面，要促進國內企業與國外企業，特別是國際上一流的大企業、大集團的聯合與合作。在與國外公司合作的過程中，要逐步培育先進、完善的自主開發能力，提高技術水平，以縮短與外國合作者之間技術水平上的差距，推進中國汽車工業的發展進程。

⒉調整產品結構，適應市場需求。企業要以市場為導向，加強市場調查，調整和優化現有的產品線和產品結構，增強供給對消費需求的適應能力。同時，深入研究消費需求發展趨勢，針對我國汽車消費市場出現的一些新特點和新趨勢，努力提高產品質量和服務水平，不斷推動消費結構升級，充分挖掘消費潛力。

我國具有相對競爭優勢的是微型及中型客貨車這類高科技含量較少、附加值較低，廉價而又需求巨大，且對外資的吸引力低的產品，因此具有較大的發展空間，可自主開發，擴大出口。在中短期內，對轎車類產品則以發展中低級別的經濟型家用車為戰略重點。這首先著眼于我國汽車市場起步階段的需求，其次，實施這一戰略將有利于新企業的進入和競爭力的培育。中低級別的經濟型家用車對企業在技術、管理、資金、人才等方面的要求相對低，進入障礙小，對內資或以內資為主的企業是一個難得的機會。再次，如果中國中低級別的經濟型家用車形成較大的規模并具備一定的競爭力，則可以向我國相近的新興發展中國家市場出口。

⒊推動營銷思想的全面運用，增強企業營銷功能。汽車企業應堅持以顧客為中心、市場為導向，將全面質量營銷與高科技營銷相結合，加強自主品牌建設，還必須重視電子商務的發展和應用，通過數字化分銷渠道縮短生產與消費之間的距離，從而節省商品在流通中經歷的諸多環節。同時，應積極推進汽車信貸消費服務向深度發展，建立個人信用評估體系，完善風險控制技術，通過建立銀行、企業、商家、保險、政府等全面聯合的汽車金融管理服務體系，提供消費信貸、汽車租賃、日常維修保養、舊車置換新車等一整套完整的服務，使汽車企業與客戶之間建立長期緊密的聯系，為消費者提供更加完善的服務。

（二）消費者層面：理性消費，培養資源節約型消費模式

⒈加強消費者教育，正確引導消費。消費者是市場供需雙方的重要組成部分，消費者的有效需求是發展汽車消費市場的重要保障。要加強宣傳導向，幫助消費者逐步形成適應現代市場經濟要求的

，

現代消費價值觀，摒棄傳統消費觀念中與現代市場經濟消費觀格格不入的成分，在鼓勵節儉的同時，提倡努力開拓，不斷提高消費層次，提高生活質量的新理念。

⒉注重消費群體，積極推廣信用消費。目前我國消費信貸占信貸總規模的比例很低，消費信用不足，既影響了消費結構的升級，也影響到產業結構的升級和生產規模的擴大。通過發展消費信用，促使居民消費模式從自我積累型向信用支持型轉變，可以提前實現汽車等高價值商品的消費，解決目前普遍存在的“購上不足，購下有余”的消費斷層問題。

由于汽車消費信貸是個新生事物，它的成熟和發展還存在一個過程。在這當中，無論是汽車生產企業，還是銀行等金融機構應適當宣傳，做好消費信貸的市場營銷工作，利用成功的汽車消費案例作廣告，形成廣大的現代消費的示范效應，帶動消費者汽車消費信貸的積極性。

（三）政府層面：轉變政府職能，完善宏觀調控

⒈提高認識，樹立正確的指導思想。發展汽車消費市場，要提高認識，樹立正確的指導思想，把發展汽車消費市場放在現代市場體系中，放在落實科學發展觀、全面建設小康社會、構建和諧社會中，實現商品結構多元化、市場主體多元化，加快現代市場體系建設，建立健全市場監測調控體系。

⒉在政府支持下對汽車工業重大共用技術項目進行攻關。目前我國汽車工業的生產制造能力超前于技術開發能力，其發展的最大瓶頸已經不是資金和市場，而是技術。如果長期在技術上依賴跨國公司，我國汽車業就不可能改變在世界汽車工業體系中較低的地位。世界汽車工業目前正處于一場技術革命之中，電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車從技術上看，已經完成了主要的突破，目前主要是商業化、產業化的推進。我國汽車工業企業應當對汽車工業面臨的技術革命有充分的認識，及時地介入有關研究。政府應當針對汽車工業中共用的重大新技術項目、基礎研究項目組織聯合攻關，同時制定有關政策，促進新技術的產業化。

⒊調整汽車消費政策，培育汽車市場。汽車消費政策是國家調整汽車市場和汽車工業發展的重要手段，也是影響汽車市場需求的重要因素。新時期汽車消費政策的調整應包括以下幾個方面。第一，調整稅費結構，降低購買過程的稅費，轉移使用過程稅費，同時減輕消費者稅費負擔。第二，規范汽車稅費，建立以燃油稅為主的汽車消費體系。第三，逐步調整稅費政策，實行差別稅率，鼓勵經濟型轎車的生產。第四，簡化購車手續，完善和建立以私人用車為主的汽車銷售服務保障體系。

⒋培植消費能力。收入是影響居民消費的最直接、最重要的因素。因此，擴大汽車消費要以經濟發展為保障，以消費環境改善為條件，采取多種措施積極提高居民的實際收入水平，增強居民的消費能力。同時，完善社會保障體系，改革稅收政策，加強基礎設施建設，宣傳汽車文化，從政府、金融、汽車企業等多個方面共同入手，協同配合，來大力發展我國的汽車市場。

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