汽車旅館市場范文

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報紙上看到一篇講述“十一”期間，自駕車旅游的人們在沈大高速公路上的種種困境。如何能在未來尤其是節(jié)假日期間，方便自駕車旅游或者自駕車商務(wù)出差的人們，如何滿足市場上的這一類需求，需要我們了解一下汽車旅館。

一、我國汽車旅館的市場需求

汽車旅館風(fēng)行的背景往往是：私家車的普遍、高速公路的發(fā)達(dá)、人們觀念的改變。比如，美國有近9萬公里的高速公路和數(shù)以百萬公里計的國家和州級公路，它密如蛛網(wǎng)，四通八達(dá)。美國人喜歡舉家駕車出游，公路上車流如梭，川流不息。美國理所當(dāng)然地成了汽車旅館的發(fā)源地。

汽車旅館的特點：建筑及設(shè)施簡潔、價格低廉、干凈。

根據(jù)國際上的一般規(guī)律，當(dāng)人均年收入達(dá)到1000～1500美元時，家庭轎車將出現(xiàn)爆發(fā)性需求。目前國內(nèi)人均年收入超過800美元，在上海、北京、廣州這樣的大城市更是達(dá)到了2000美元。2003年一季度，轎車市場的增長率超過了20％，北京的市場增長率更高達(dá)36％，其中絕大部分的購車者為私人。另據(jù)有關(guān)部門披露，目前北京市的170萬輛轎車中，私人車占了50％，而廣東省每百戶家庭的轎車擁有量已達(dá)2.3輛。可以預(yù)見，隨著汽車關(guān)稅的降低和轎車國產(chǎn)化水平的提高，轎車進(jìn)入家庭的步伐還會加快，在大城市里普及轎車的時代離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)。

與此同時，我國的高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)2萬多公里，居世界第二位，公路網(wǎng)絡(luò)迅速擴(kuò)展并進(jìn)一步完善，為駕車旅游提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。

這一切也在迅速的改變著人們的觀念和生活方式。節(jié)假日人們愿意自駕車旅游，商務(wù)人士喜歡自駕車外出，“有本無車”一族也是這個團(tuán)體中的一類。

二、我國的汽車旅館現(xiàn)狀

我國的汽車旅館，或者是提供相似服務(wù)的旅館有三大類。

1、一類是建于高速公路上的服務(wù)區(qū)。“服務(wù)區(qū)”功能比較單一，很難滿足駕車者需要。

（1）服務(wù)區(qū)的經(jīng)營一般帶有國有企業(yè)體制的性質(zhì)，國有體制典型的弊端是缺乏活力。國有企業(yè)由于產(chǎn)權(quán)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的不清晰，主要是指財產(chǎn)的所有權(quán)、使用權(quán)和收益權(quán)的不稱，進(jìn)而使得其經(jīng)營者的責(zé)權(quán)利不對稱，最終很難激勵經(jīng)營者的積極性。熊彼特在它的創(chuàng)新理論里說：“一個好的經(jīng)營者可以彌補(bǔ)體制上的缺陷，改善企業(yè)的經(jīng)營狀況。”表明了經(jīng)營者的重要性。可見在沒有一個積極的經(jīng)營者的情況下是很難經(jīng)營好國有企業(yè)性質(zhì)的汽車旅館的。事實也證明了，我國目前服務(wù)區(qū)從其提供產(chǎn)品服務(wù)的種類，到質(zhì)量都很難令自駕車旅游的人們滿意。

（2）服務(wù)區(qū)具有壟斷勢力。高速公路由于投資主體的原因，使得服務(wù)區(qū)處在非競爭的市場環(huán)境里。理論上，壟斷勢力的來源有三種：市場需求彈性和廠商的數(shù)目、廠商間的相互作用。我們將看到服務(wù)區(qū)的壟斷勢力有兩種來源，市場需求很小的彈性（可以說是零）和很少的廠商數(shù)目（廠商數(shù)目是1）是很大的。在論述服務(wù)區(qū)的壟斷勢力前我們先界定一下服務(wù)區(qū)的地理市場范圍。要說市場是壟斷性的，首先要明白服務(wù)區(qū)的市場是什么。服務(wù)區(qū)的市場供給者就是服務(wù)區(qū)，而其市場需求就是所有過往的旅客的需求。也就是說，即使是200公里外的市區(qū)有一家服務(wù)質(zhì)量很好、環(huán)境優(yōu)雅、價格低廉的經(jīng)濟(jì)型旅館，其性——價比遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于服務(wù)區(qū)，但是由于地理上的限制，遙遠(yuǎn)地方的旅館并能對顧客的選擇造成任何影響，同樣也不會影響服務(wù)區(qū)的需求曲線。

界定了市場范圍，我們來論述服務(wù)區(qū)的壟斷勢力。A、零需求彈性。服務(wù)區(qū)所處的地點往往是前不著村、后不著店。汽車到達(dá)的時候往往人們已經(jīng)經(jīng)歷了很長時間的駕駛，頗顯疲憊。這時候看見一家汽車旅館，就會如冰天雪地中看見一對篝火。旅客們對服務(wù)區(qū)服務(wù)的需求彈性幾乎是零。零需求彈性意味著同樣數(shù)量的產(chǎn)品，多高的價格旅客都會接受。B、一家廠商。一家廠商意味著沒有競爭對手。沒有競爭對手的時候，廠商不太可能采取各種只有為了取得競爭的勝利才采取的措施。如降價，改善產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量等。

總之，服務(wù)區(qū)的缺乏活力和壟斷性經(jīng)營，一方面，會使服務(wù)區(qū)本身的經(jīng)營業(yè)績不良，另一方面，會造成壟斷勢力的社會成本，造成社會福利凈損失。

改革的方法是多種多樣的，招標(biāo)的方式是其中之一。招標(biāo)在不影響原有所有制的情況下，引入了競爭性機(jī)制。就可以既激活沉淀的力量，又可以某種程度上打破壟斷勢力。通過招標(biāo)引進(jìn)經(jīng)營者，在投標(biāo)的過程中為了中標(biāo)，投標(biāo)者會自覺實現(xiàn)市場的競爭性作用，比如承諾質(zhì)量方面的改進(jìn)、價格方面的適宜；中標(biāo)后，為了保持很不容易到手的經(jīng)營項目，面對潛在的競爭者，會很謹(jǐn)慎的經(jīng)營。惠來高速服務(wù)區(qū)就是這樣做的一個典范：惠來高速由業(yè)主出地，投資方是服務(wù)方面有豐富經(jīng)驗的東聯(lián)集團(tuán)，他們提供資金與維護(hù)管理。而里面的商鋪采取招標(biāo)的形式。

2、一類是“夫妻店”或單位招待所。這一類在安全衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量方面的缺陷令人望而卻步。這一類汽車旅館由于其投資者或經(jīng)營者的經(jīng)營意識有限，從內(nèi)部對人對物的管理、到店內(nèi)環(huán)境、再到對客提供的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度方面等，都很難滿足自駕有的群體消費需求。

筆者曾做過一個關(guān)于酒店（酒店相當(dāng)于美國的旅館，也就是Hotel）績效管理的問卷調(diào)查。調(diào)查對象是大連市中山區(qū)三星級以上的酒店。問卷發(fā)出44份，收回35份，有效問卷27份。問卷為七點量表。內(nèi)容分四個維度：目標(biāo)設(shè)置、績效監(jiān)控、績效考查、結(jié)果運用。調(diào)查對象是酒店中人力資源部門和職能部門的經(jīng)理。問題是被調(diào)查對象認(rèn)為這個項目的重要程度。用統(tǒng)計軟件對不同所有制酒店分析的結(jié)果如表1所示。如果用方圖表現(xiàn)出來，我們會很直觀地看見：合資的酒店在各個維度上的分值都遠(yuǎn)高于其他兩種性質(zhì)的酒店。

這樣的結(jié)果說明了，不同的性質(zhì)的資本，其經(jīng)營主體的經(jīng)營意識、管理手段方法等是極其不同的。合資性質(zhì)的比國有的或者民營的要好。

首先意識到位了，如應(yīng)該給自駕車的顧客提供方便快捷的服務(wù)，應(yīng)該讓顧客感到安全舒適等，然后才又可能在實施中點點滴滴地去達(dá)到這些要求。而績效管理，是一個可以將汽車旅館的經(jīng)營衡量指標(biāo)如：財務(wù)、質(zhì)量等融合在一起去有效實現(xiàn)的一種管理觀念、管理工具。當(dāng)然并不是惟一的一種。

3、中國式的汽車旅館。貼近都市新貴。2003年5月23日，上海成立了第一家汽車旅館——莫泰旅店。開業(yè)至今，經(jīng)營狀況一直很好，每個月都達(dá)到90％的入住率。憑借著豐富的經(jīng)驗和雄厚的資金實力，到2004年，已經(jīng)在上海成功地開了四家分店。

和前兩類相比較，莫泰從旅館提供的產(chǎn)品和服務(wù)范圍，到經(jīng)營、管理的科學(xué)化等方面來說，最接近于西方國家的汽車旅館。首先，集維修、加油、餐飲、娛樂、住宿于一體；其次，借鑒國外酒店集團(tuán)如法國雅高的經(jīng)驗，進(jìn)行連鎖式的品牌經(jīng)營；再次，加強(qiáng)對服務(wù)人員的培訓(xùn)，提供溫馨、便捷、超值的服務(wù)。

之所以稱其是“中國式的”，是因為，其和西方國家的汽車旅館有所不同。主要不同之處在于：市場定位的不同。西方國家的汽車旅館，無論是美國的還是法國的、英國的，汽車旅館都為工薪族所歡迎。而“莫泰168”的設(shè)計走向更貼近都市新貴們的生活方式和情趣品位。其在硬件標(biāo)準(zhǔn)上接近于中國的三星級酒店，而西方的汽車旅館也就相當(dāng)于國內(nèi)二星級的標(biāo)準(zhǔn)；裝修稍顯豪華，西方國家的汽車旅館裝修簡約至極，沒有大廳；價格雖沒有三星級酒店高，但也絕不是西方國家的工薪族標(biāo)準(zhǔn)。也正因為如此，有媒體將其稱為“錯位經(jīng)營”。

在筆者看來，中國和西方國家盛行汽車旅館的社會背景畢竟不同。中國的私家車遠(yuǎn)沒有普及。擁有私家車只能說是工薪階層的夢想，遠(yuǎn)沒有普遍實現(xiàn)。有車一族，往往是都市新貴。特定人群有特定人群的生活方式特點。而且私人轎車的擁有和高速公路的發(fā)達(dá)確實會影響人們的觀念和生活方式。針對這一群人提供的汽車旅館服務(wù)當(dāng)然就不能純粹照搬西方國家的模式。莫泰開業(yè)以來的持續(xù)高入住率（90％）就是一個最好的證明。

同時，隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和私家車的逐漸普及，伴隨著人們觀念和生活方式的變化，為了適應(yīng)市場需求特點的變化，一定會出現(xiàn)真正意義上的經(jīng)濟(jì)型汽車旅館。

三、建議

和相關(guān)行業(yè)的攜手。因為汽車旅館同樣屬于旅游業(yè)，旅游業(yè)最大的特點是“產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)”。這使得汽車旅館很依賴于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況。如加油站和汽車旅館、汽車維修服務(wù)和汽車旅館、商場服務(wù)和汽車旅館等等。比如假日集團(tuán)和海灣石油公司在假日旅館旁建加油站。

政府的協(xié)作。比如高速公路入口、出口等一類指示牌的設(shè)置。文章開頭提到的旅客在沈大高速公路上遇到的情況便有找不到路口上不了高速公路的。這樣的不方便，極大的影響到人們自駕車旅游的熱情和可行性。這類物品屬于純公共物品，它的物品屬性和海里的燈塔，國家的國防一樣，是不可分割的、非排他的、邊際成本為零。因此，這種物品的提供，最好的方式是由政府來做。湖南省人民政府下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加快旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》，為方便自駕車旅游做出了四點要求，其中第一點便是：交通和公路管理部門要負(fù)責(zé)在各重要交通路口，尤其是在高速公路和干線公路加緊設(shè)置通往旅游景區(qū)的指示標(biāo)牌。

連鎖經(jīng)營（代表相類似非單體店的經(jīng)營方式）。服務(wù)業(yè)的一個普遍特點是消費和服務(wù)的同時進(jìn)行。消費者無法在消費前進(jìn)行質(zhì)量的檢查以做出是否購買的決策。此時，消費者就對此類商品缺乏信息，而銷售者又具有充分的關(guān)于產(chǎn)品的信息。這種情況下就產(chǎn)生了信息的不對稱。信息不對稱，會造成市場的逆向選擇，影響汽車旅館的市場需求。對汽車旅館比較有利的做法就是進(jìn)行充足的信息傳遞。比較好的一種方法是品牌經(jīng)營，這也正是世界上服務(wù)行業(yè)如餐飲業(yè)的麥當(dāng)勞所積極采取的措施，酒店業(yè)如bestwestern集團(tuán)。因此，信息不對稱市場上，樹立品牌是汽車賓館取得顧客信賴的最好方式。而贏得了顧客的信賴，就贏得了市場。尤其是這一群體流動性很強(qiáng)，把觸角伸到顧客所能到達(dá)的地方，也是占有市場的一種方法。美國的假日旅館公司、法國的雅高集團(tuán)等都是采取類似的品牌經(jīng)營方式。