汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子技術(shù)論文范文

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一、電子控制燃油噴射裝置

在當(dāng)前世界范圍內(nèi)的大多汽車中，傳統(tǒng)的機(jī)械式或機(jī)電混合式的燃油噴射系統(tǒng)已經(jīng)被電控燃油噴射裝置所替代了。因?yàn)殡娮訃娪瓦@種裝置能夠很好的使汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最佳的工作狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)既可以輸出相應(yīng)的功率還能最大程度上的節(jié)油和凈化空氣,并且還能夠自身調(diào)整汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于供油的控制規(guī)律同時(shí)還將這些規(guī)律存儲(chǔ)到汽車的微機(jī)存儲(chǔ)器中去，一旦汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作,發(fā)動(dòng)機(jī)中相關(guān)的傳感器就各自發(fā)揮自己的功能來進(jìn)行比較和判斷之后再調(diào)整油缸的供油量。這樣就完全讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)處于最佳的位置，大大的節(jié)油和減少空氣污染。當(dāng)前市面上的這種電控汽油噴射系統(tǒng)的控制中心就是電控單元,它就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器來測(cè)量出相關(guān)的各種運(yùn)行參數(shù)，再按照提前設(shè)計(jì)的程序來控制噴油量的多少。在我國(guó)，目前在柴油機(jī)中使用電子控制燃油噴射系統(tǒng)是非常常見的。以下就是幾種柴油機(jī)中運(yùn)用的電子控制燃油噴射系統(tǒng)：1、電控分配泵在柴油機(jī)中使用的是高速電磁閥來控制發(fā)動(dòng)機(jī)中的電控分配泵的噴油量及時(shí)間的，而其中的電磁閥的閉合時(shí)刻就是發(fā)動(dòng)機(jī)中的電控分配泵的噴油定時(shí)，這中間的時(shí)間段就可以確定出電控分配泵的噴油量。2、電控直列式噴油泵電子控制燃油噴射裝置就可以同時(shí)擁有噴油量與噴油定時(shí)這兩種控制功能也可以是其中的一種或,但是有些特殊的控制系統(tǒng)還具有噴油壓力和噴油速率等等控制功能。而電控直列泵的噴油量這種控制裝置采取的是電控調(diào)速器。因?yàn)殡娍卣{(diào)速器可以讓對(duì)噴油量多少的控制更加容易。3、電控單體泵系統(tǒng)由德國(guó)Bosch公司發(fā)明的電控單體泵系統(tǒng)則是使用較短的高壓油管來提升噴油壓力,并且這種方法可以使噴油壓力達(dá)到160Mpa之高。這種系統(tǒng)也是采用的高速電磁閥來控制它的噴油定時(shí)和噴油量的。4、電控泵噴嘴系統(tǒng)我們一般將這種裝置分為機(jī)械驅(qū)動(dòng)式和蓄壓式兩種,這兩種類型的裝置都能提供比較高的噴射壓力,而且還大大的提升了燃油的霧化質(zhì)量,同時(shí)也對(duì)柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)對(duì)缸內(nèi)渦流強(qiáng)度的要求沒有傳統(tǒng)的那么高了,其中最先進(jìn)的就是采用無渦流的燃燒系統(tǒng)。5、電控蓄壓式泵噴嘴系統(tǒng)在最近的幾年，人們對(duì)于電控蓄壓式泵噴嘴的研究是越來越多，因?yàn)檫@種裝置根本不需要機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置和機(jī)械調(diào)節(jié)裝置,所以它就具有了在不重新設(shè)計(jì)柴油機(jī)的情況下也可以充分發(fā)揮泵噴嘴的這一優(yōu)點(diǎn).

二、排氣再循環(huán)

這種系統(tǒng)就是把發(fā)動(dòng)機(jī)中排出的一些廢氣繼續(xù)回送到汽車的進(jìn)氣歧管中，再混入一定量的新鮮空氣最后再一起被送入氣缸,這樣可以在一定程度上減少發(fā)動(dòng)機(jī)生成有害氣體,其中關(guān)于再循環(huán)系統(tǒng)中所循環(huán)的的廢氣量則是排氣再循環(huán)閥來自動(dòng)控制。怠速控制汽車中的怠速控制的功用就是達(dá)到讓發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后就很快進(jìn)入暖機(jī)過程的目的，同時(shí)還能自動(dòng)的保持發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下穩(wěn)定的運(yùn)行。而關(guān)于怠速控制的主要內(nèi)容就是:汽車起動(dòng)后的對(duì)于暖機(jī)過程的相關(guān)控制以及負(fù)荷變化的控制等等。

三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們已經(jīng)不僅僅滿足于物質(zhì)追求了，所以人們對(duì)于汽車的安全性、環(huán)保性、舒適性、娛樂性等等的要求也就不斷的嚴(yán)苛,這就直接導(dǎo)致了汽車電子技術(shù)完全邁進(jìn)了優(yōu)化人、汽車、環(huán)境三者之間的整體意識(shí)的時(shí)代。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子技術(shù)的快速發(fā)展對(duì)于汽車相關(guān)性能的提高至關(guān)重要。筆者認(rèn)為在未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)有以下兩點(diǎn):首先就是傳感器技術(shù)。因?yàn)楫?dāng)前人們汽車的自動(dòng)化程度要求和傳感器的依賴程度越來越高，這樣就促使傳感器朝著多功能化、集成化智能化和微型化這三個(gè)方向發(fā)展，2、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECU。電控單元ECU是汽車電子控制系統(tǒng)中的核心部件,微處理機(jī)功能要更強(qiáng)大。

四、結(jié)束語

我們都知道汽車的核心就是發(fā)動(dòng)機(jī),它對(duì)于汽車的作用占據(jù)著至關(guān)重要的地位的。經(jīng)過上文對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)電子技術(shù)的闡述,我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些發(fā)動(dòng)機(jī)電子技術(shù)都具有一個(gè)中心那就是高環(huán)保,高性能,低油耗和高舒適度等等。而隨著當(dāng)前的購(gòu)車者們的購(gòu)買欲望的不斷理性化,也就促進(jìn)了汽車生產(chǎn)商們將汽車電子技術(shù)廣泛的應(yīng)用于汽車的各個(gè)領(lǐng)域中，大大的提升了汽車的綜合性能,真正的做到汽車安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適。所以筆者堅(jiān)信：在不久的將來，電子技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)中運(yùn)用會(huì)更加的卓越和先進(jìn)，希望本文能給同行業(yè)的人提供更多的理論依據(jù)和參考。

作者：康威單位：貴州工程應(yīng)用技術(shù)學(xué)院