公路路基邊坡防護設(shè)計研究范文

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摘要：首先闡述公路路基邊坡防護設(shè)計的基本原則，主要有質(zhì)量保證、生態(tài)維護、安全節(jié)約等內(nèi)容。然后重點分析了公路路基邊坡防護設(shè)計的要點，并分別從制訂填方路段排水設(shè)計方案、合理設(shè)計路基邊坡防護方案等兩方面作出深入研究。以期為公路路基邊坡施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路填方；路基；邊坡防護

引言

由于公路路基邊坡長期受到日曬雨淋等因素影響，極易出現(xiàn)變形現(xiàn)象，甚至?xí)?dǎo)致路基結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞，難以保證車輛行駛的安全性。而邊坡防護對路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與承載力產(chǎn)生直接影響，同時也是提升公路使用壽命的關(guān)鍵，所以在邊坡設(shè)計階段，應(yīng)完善邊坡防護設(shè)計方案。

1路基邊坡防護設(shè)計的基本原則

1.1質(zhì)量保證

邊坡質(zhì)量對于交通行駛安全性存在直接的影響。路基長期受到自然環(huán)境的侵蝕影響，導(dǎo)致其出現(xiàn)陷落、塌方等問題，從而形成安全隱患，甚至?xí)l(fā)嚴重的交通事故。因此路基邊坡在設(shè)計階段，要確保設(shè)計方案的合理性，保證施工后路基邊坡的防護質(zhì)量。

1.2生態(tài)維護

路基在兩側(cè)邊坡防護施工的區(qū)域較大，特別是高填方的路基邊坡防護施工位置范圍較廣，給施工周邊區(qū)域中的生態(tài)環(huán)境造成較大影響，所以在路基邊坡防護設(shè)計過程中，應(yīng)該考慮保護生態(tài)環(huán)境，并且需要通過合理的綠化方案確保路基邊坡和周邊環(huán)境的和諧性，從而有效提升路基生態(tài)效果。

1.3安全節(jié)約

在路基邊坡防護設(shè)計的過程中，要充分考慮工程的實際情況，對項目進行合理的規(guī)劃與設(shè)計。主要是考慮地質(zhì)條件、氣候環(huán)境等因素，最終確定科學(xué)的施工方案和工藝，提升邊坡防護的質(zhì)量與安全性，同時降低成本、提升經(jīng)濟效益[2]。

2路基邊坡防護設(shè)計要點

2.1制訂填方路段排水設(shè)計方案

（1）路基設(shè)計在路基的設(shè)計過程中，要合理設(shè)置排水設(shè)施，路基填土高度高于2m時，為有效排出地面積水，應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)，同時需要對邊坡結(jié)構(gòu)進行加固[2]。（2）攔水帶設(shè)置如圖1所示，攔水帶部分是將混凝土塊直接鑲嵌到公路路面結(jié)構(gòu)中，其與公路結(jié)構(gòu)的路緣石極為相似。如圖2所示，該結(jié)構(gòu)部分的攔水帶與路面組合成為整體結(jié)構(gòu)，且使用相同的施工材料，在鋪設(shè)路肩后，可與攔水帶形成一個整體結(jié)構(gòu)。圖1與圖2的結(jié)構(gòu)形式相比，圖2的結(jié)構(gòu)成本更低，但是施工較復(fù)雜。（3）排水口間距設(shè)計如果施工中遇到特大暴雨，為了有效預(yù)防路面積水給交通安全造成不利影響，需明確路面結(jié)構(gòu)形式，確保排水口的設(shè)計科學(xué)、合理，合理設(shè)置排水口的間隔距離，使其能在最短的時間內(nèi)排出路面積水。（4）急流槽設(shè)計在設(shè)計急流槽之前，應(yīng)合理確定其位置，通常將其設(shè)置在路基邊坡結(jié)構(gòu)上，且根據(jù)工程具體情況明確其寬度（一般以30～40cm為宜）和深度（一般以15～20cm為宜），保證其達到標準要求，以防影響排水效果，進而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)遭到破壞。在設(shè)計過程中，應(yīng)該在急流槽底部或邊緣位置處合理鋪設(shè)漿砌片石并磨平。各結(jié)構(gòu)部分的性能與尺寸均需達到標準要求，從而避免暴雨對邊坡造成不利影響。（4）排水暗溝設(shè)計公路兩側(cè)或在立交線路的交叉位置設(shè)置擋土墻，保證路肩的排水性滿足使用需要。同時在路肩處設(shè)置排水暗溝，保證整體結(jié)構(gòu)美觀，且能消除雨水沖刷所造成的不良影響。在排水暗溝的設(shè)計過程中，要根據(jù)工程的實際情況合理確定排水暗溝位置，使路面積水能夠被直接引入到暗溝內(nèi)，從而達到排水的目的。

2.2合理設(shè)計路基邊坡防護方案

2.2.1植被防護方案植被防護是通過植被根系的作用保證土體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為了防止坡面徑流對路基邊坡造成損害，選擇使用植被防護的方式。利用植被進行防護，要考慮到當?shù)氐淖匀画h(huán)境與地質(zhì)條件等因素，要選擇成活率高、耐久性強的植物。如果路基結(jié)構(gòu)部分并不適合種植植物，首先要在表層設(shè)置厚度為10～20cm的種植土，然后才能種植植物。應(yīng)該在路基邊坡的45°的位置處，按照3～5m的間距鋪設(shè)漿砌石材料，從而防止植被被雨水沖刷。當路基邊坡坡度較大時，種植植被難度高，且效果差，此時應(yīng)該采用直接移植草皮的方式進行防護，將草皮直接切割為20～50cm的方塊，連同土層一起移植到規(guī)定位置上進行種植[4]。

2.2.2工程防護方案（1）路基邊坡應(yīng)該采用漿砌片石，提升其防護效果。在施工開始之前，應(yīng)該將表層松散土清理干凈，同時采用分層填筑與壓實的方式，及時處理低洼位置，防止邊坡?lián)p壞。而后根據(jù)坡度與工程的具體狀態(tài)，選擇尺寸合適的漿砌石。通常對不會造成水害問題的路基邊坡結(jié)構(gòu)采用干砌片石的結(jié)構(gòu)形式。在雨季降水量過大的區(qū)域，積水量較大，對容易積水的區(qū)域，應(yīng)該進行漿砌石罩面施工，同時應(yīng)用水泥漿進行砌縫加固，以保證邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。（2）如果邊坡土質(zhì)較為疏松，又處于雨水較多的路段，應(yīng)該在合理位置上鋪設(shè)漿砌片石進行防護。（3）邊坡結(jié)構(gòu)需要鋪設(shè)混凝土預(yù)制塊，要保證混凝土預(yù)制塊的鋪設(shè)與搭接達到標準要求，然后進行填土施工，從而提升路基邊坡穩(wěn)定性。（4）實施錨桿掛網(wǎng)噴漿。路基填方主要應(yīng)用巖石碎塊進行施工，如果在施工中不能保證路基邊坡基巖與巖石穩(wěn)定連接，則會導(dǎo)致土體下滑的危害。為了能夠全面提升邊坡防護的效果，在施工中選擇使用錨桿掛網(wǎng)噴漿防護工藝。該工藝是將錨桿直接插入到巖層結(jié)構(gòu)中，其插入深度需根據(jù)施工實際情況而定，在巖石硬度較強的位置設(shè)置鋼筋網(wǎng)，然后進行噴漿，噴漿厚度不能小于250mm，待漿液凝固后與邊坡融合成一個整體，使得其穩(wěn)定性得到有效提升。

2.2.3其他防護方案除了以上的防護方案之外，在冰凍地區(qū)的路基邊坡防護設(shè)計中，由于其路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，應(yīng)用天然砂礫石對邊坡土質(zhì)進行換填。對于沙漠地區(qū)，為了能夠有效預(yù)防風蝕問題，通常會使用覆蓋漿砌片石的方式提升其防護效果。

3結(jié)語

綜上所述，邊坡防護設(shè)計是當前公路項目路基設(shè)計中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其質(zhì)量會直接影響邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，因此在施工中需要合理制定邊坡防護方案，從而提升其邊坡防護效果，滿足交通運行的需要。

參考文獻：

[1]孫學(xué)姿.公路路基設(shè)計要點分析[J].交通世界，2018（5）：46-47.

[2]王艷榮.淺談公路路基的邊坡防護設(shè)計[J].中小企業(yè)管理與科技，2014（23）：153-154.

[3]徐偉.淺談公路路基的邊坡防護設(shè)計[J].江西建材，2015（9）：144-146.

[4]盧維兵.公路路基邊坡防護的探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011（22）.

[5]田宏月.淺析路基邊坡主要防護技術(shù)的設(shè)計及施工[J].黑龍江交通科技，2012（10）：39-41.

作者：楊發(fā)順 許誠 馬國亮 單位：江西贛北公路勘察設(shè)計院