新型鍛造輪轂復合模具設計范文

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1原鍛造擴孔模具

圖1是原鍛造模具，只能進行單一輪轂毛坯的擴孔，切飛邊，而且輪轂毛坯成形正面向下，在向下的正向壓力作用下，成形正面極易變形，也不能同時進行沖中心孔和沖輪轂毛坯窗口。中心孔需要單獨增加鉆床加工，毛坯窗口內金屬需要機加工序去除。這就給后續工序帶來麻煩，也延長了生產周期，增加了成本。

2新型模具

實用新型復合模具能同時沖中心孔、沖窗口，切飛邊和擴孔的復合鍛造模具，其技術方案如圖2、圖3和圖4所示。新型沖模4、窗口沖頭19與刃口5之間通過螺栓與上板1、連接板2、連接板3進行連接。下模刃口7與下模9通過過盈熱裝壓合裝配而成。脹套8與下板11通過螺栓連接。下模9、下連接板10與下板11通過螺栓連接。托盤17、氣動托桿16、氣缸組件15通過氣動組件底托13焊接在下板11上。

3工作過程

工步1、工步2：壓力機帶動上板1和刃口5、沖模4下行落下，沖中心口、沖毛坯窗口、切掉毛坯飛邊18。同時脹套脹開毛坯6，如圖2和圖3所示。工步3：壓力機帶動上板1和刃口5、沖模4上行抬起，下模在下頂桿12上行帶動下頂起毛坯6，如圖4所示。工步4：機器人夾走毛坯6后，氣缸帶動托盤17托起飛邊18。取走飛邊18，完成一次工作過程，如圖5所示。切下的飛邊和沖下的中心孔、窗口廢料如圖6和圖7所示。

4結論

設計了能提供一種同時沖中心孔、沖窗口，切飛邊和擴孔的復合模具。通過將輪轂毛坯正面成形面向上放置，防止向下的正向下壓力壓合成形面變形，同時增加將沖中心孔、沖窗口、切飛邊和擴孔多個工序完成的任務一次完成，能夠減少后續加工輪轂毛坯時間和不必要工序，為國內輪轂鍛造模具設計找到了新的提高工作效率的途徑，大大地縮短了輪轂生產周期，也減少了設備和人力占用時間。

作者：楊金嶺 楊荔 楊志偉 單位：中信戴卡股份有限公司 河北北方學院 檢驗學院