鄉(xiāng)村旅游道路設(shè)計(jì)思考范文

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1、鄉(xiāng)村旅游道路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響

公路建設(shè)難免破壞原自然生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性和整體性，導(dǎo)致區(qū)域自然元素的重新分布，改變生物群落的外部環(huán)境。而生物群落適應(yīng)新的變化往往是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，特別是生態(tài)脆弱區(qū)，一些影響是災(zāi)難性的，不可逆的。對(duì)于農(nóng)村公路而言同樣如此，更突出的問(wèn)題是公路用地和農(nóng)業(yè)用地的矛盾。目前農(nóng)路公路選線時(shí)往往不夠重視農(nóng)業(yè)用地的保護(hù)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單粗暴、不精細(xì)，整塊的農(nóng)田往往被肆意切割，不利于農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，也不利于規(guī)模化機(jī)械作業(yè)。鄉(xiāng)村地域水系既有排澇系統(tǒng)，又有灌溉系統(tǒng)，修筑鄉(xiāng)村道路如何保護(hù)現(xiàn)有水系，也是設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。若處理不好，則會(huì)破壞原有的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。例如由于修筑道路排澇設(shè)施不到位，導(dǎo)致周邊地塊排水不暢，多雨季節(jié)長(zhǎng)時(shí)間浸水作物無(wú)法生長(zhǎng)，諸如此類的問(wèn)題較為突出。

2、鄉(xiāng)村旅游道路生態(tài)保護(hù)理念的設(shè)計(jì)對(duì)策

2.1路線選擇鄉(xiāng)村旅游道路建設(shè)盡量減少侵占農(nóng)田、林地、水體等，保護(hù)現(xiàn)有自然風(fēng)貌。如山嶺微丘地區(qū)選線盡量靠近山體一側(cè)，利用荒地布線，保護(hù)地勢(shì)平坦處的耕地，同時(shí)也要避免開(kāi)挖身體。原有的老路應(yīng)充分利用，節(jié)約用地。道路走向應(yīng)總體順應(yīng)地勢(shì)而行，貼近自然，給人以良好的視覺(jué)感。不必過(guò)分追求路線的平直，避免大填大挖，盡量保護(hù)鄉(xiāng)村自然風(fēng)貌。如受地形、珍貴樹(shù)木等限制，可采用分離式路基。選線時(shí)若條件受限，必須穿越農(nóng)田時(shí)，應(yīng)處理好與地塊、水系的關(guān)系，盡量采用較短的里程穿沙維維江蘇東南交通工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司江蘇南京211111越農(nóng)田。對(duì)于鄉(xiāng)村旅游業(yè)而言，原有的青山綠水、農(nóng)田、村莊構(gòu)成了鄉(xiāng)村特有的自然風(fēng)光，旅游道路的建設(shè)應(yīng)盡量減少破壞。路線不應(yīng)歸于接近景點(diǎn)以致破壞原始風(fēng)貌，修筑支線、人行步道通達(dá)即可。

2.2采用先進(jìn)的生物工程技術(shù)路基生態(tài)防護(hù)，是處理好公路與自然環(huán)境關(guān)系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，始終是公路工程中的終點(diǎn)難點(diǎn)。如深路塹邊坡、石質(zhì)邊坡防護(hù)，若采用圬工防護(hù)景觀效果差，而采用一般的植物防護(hù)，植物又難以成活。為解決這一難題，國(guó)內(nèi)外進(jìn)行了大量研究，目前較為成熟的是掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)。客土噴播技術(shù)突出優(yōu)點(diǎn)在于：（1）以土壤結(jié)構(gòu)改良為突破口，以處理后的樹(shù)皮、纖維、養(yǎng)生材料、植物種子與少量當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)土混合，摻加營(yíng)養(yǎng)劑、粘結(jié)劑和土壤穩(wěn)定劑制成客土，借助噴播機(jī)均與噴涂于坡面上，建成后邊坡植被與自然環(huán)境融為一體的效果。這一技術(shù)使巖石坡面及不具備植物生長(zhǎng)的各種邊坡實(shí)現(xiàn)綠化，而且植物根系扎入巖石縫隙，可起到邊坡加固作用。

2.3公路環(huán)境治理工程同步設(shè)計(jì)目前，多數(shù)公路項(xiàng)目環(huán)境治理工程設(shè)計(jì)往往得不到重視，設(shè)計(jì)方案大多是公路開(kāi)挖后由中標(biāo)者自行設(shè)計(jì)和施工。在這些設(shè)計(jì)中，常出現(xiàn)忽視植物的工程功能性和路域特殊性，過(guò)分強(qiáng)調(diào)不切實(shí)際的園林美化效果，不僅增加工程造價(jià)，也增加了后期養(yǎng)護(hù)難度。更突出的問(wèn)題是公路設(shè)計(jì)與環(huán)境治理脫節(jié)，公路設(shè)計(jì)難以兼顧環(huán)境治理。后者往往較為被動(dòng)，設(shè)計(jì)難度大，效果差。對(duì)于鄉(xiāng)村旅游道路而言，更迫切需要公路與環(huán)境治理同步設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)。這是由于鄉(xiāng)村旅游道路路域環(huán)境要求高，環(huán)境治理工程量大，包括路域自然環(huán)境治理和沿線村莊整治等。而公路與環(huán)境治理同步設(shè)計(jì)，有利于處理公路與自然的關(guān)系，提升旅游道路景觀效果，并節(jié)約建設(shè)成本。例如環(huán)境工程設(shè)計(jì)可對(duì)路線方案選擇提供合理建議，公路在滿足規(guī)范要求的前提下，結(jié)合環(huán)境治理要求合理選線，盡量做到公路與自然的和諧統(tǒng)一。再如公路邊坡防護(hù)、邊溝型式等均可根據(jù)環(huán)境治理的要求選取合理的方案，避免后期變更，造成返工浪費(fèi)。

3、結(jié)語(yǔ)

鄉(xiāng)村旅游道路與一般農(nóng)村公路存在著顯著的差異，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)基于生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念，兼顧交通和旅游兩方面功能，以保護(hù)鄉(xiāng)村自然環(huán)境、確保車輛行駛安全為宗旨，達(dá)到人與自然的和諧統(tǒng)一。總之自然生態(tài)環(huán)境是人類寶貴的財(cái)富，修筑道路應(yīng)盡量與自然生態(tài)環(huán)境和諧統(tǒng)一，給子孫后代留下一片青山綠水。

作者：沙維維 單位：江蘇東南交通工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司