教練機(jī)雜志

教練機(jī)雜志介紹

《教練機(jī)》是一本由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司主管，江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司主辦的一本面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的航空類期刊，該刊主要報(bào)道航空相關(guān)領(lǐng)域的研究成果與實(shí)踐。該刊已入選部級(jí)期刊。 影響因子為0.11 《教練機(jī)》主要內(nèi)容欄目有專題研究、特別報(bào)道、訓(xùn)練研究。

《教練機(jī)》主要發(fā)文機(jī)構(gòu)有：中國(guó)人民解放軍（發(fā)文量15篇），該機(jī)構(gòu)主要研究主題為“飛機(jī)；復(fù)合材；飛行；復(fù)合材料；飛行器”；空軍航空大學(xué)（發(fā)文量13篇），該機(jī)構(gòu)主要研究主題為“飛行；教練機(jī)；下滑；空軍；航空”；海軍駐南昌地區(qū)航空軍事代表室（發(fā)文量12篇），該機(jī)構(gòu)主要研究主題為“飛行；復(fù)合材；導(dǎo)引頭；載機(jī)；設(shè)計(jì)環(huán)境”。

《教練機(jī)》主要發(fā)文主題有教練機(jī)、飛機(jī)、飛行、空軍、航空、復(fù)合材、復(fù)合材料、飛行員、高級(jí)教練機(jī)、仿真。其中又以”教練機(jī)（247篇）”居于榜首，發(fā)文量第二的是“飛機(jī)”（175篇），發(fā)文量第三的是“飛行”（132篇），發(fā)文主題最少的是“仿真”，僅發(fā)文35篇。

教練機(jī)影響力及榮譽(yù)

• 知網(wǎng)收錄(中)
• 維普收錄(中)
• 萬(wàn)方收錄(中)
• 國(guó)家圖書館館藏
• 上海圖書館館藏
• 中國(guó)優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)
• 中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)（CJFD）

教練機(jī)投稿注意事項(xiàng)

1、來(lái)稿要求：

本刊歡迎下列來(lái)稿：航空及相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的研究方面的論著，反映國(guó)內(nèi)外航空學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)的述評(píng)、論著、綜述、講座、學(xué)術(shù)爭(zhēng)鳴的文稿，以及有指導(dǎo)意義的航空書刊評(píng)價(jià)等。文稿應(yīng)具科學(xué)性、先進(jìn)性、新穎性和實(shí)用性，內(nèi)容翔實(shí)，簡(jiǎn)明扼要，重點(diǎn)突出，文字?jǐn)?shù)據(jù)務(wù)求準(zhǔn)確，層次清楚，標(biāo)點(diǎn)符號(hào)準(zhǔn)確，圖表規(guī)范，書寫規(guī)范。本刊不接受已公開(kāi)發(fā)表的文章，嚴(yán)禁一稿兩投。對(duì)于有涉嫌學(xué)術(shù)不端行為的稿件，編輯部將一律退稿，來(lái)稿確保不涉及保密、署名無(wú)爭(zhēng)議等，文責(zé)自負(fù)。

2、作者簡(jiǎn)介：

述評(píng)、專家論壇、指南解讀欄目來(lái)稿請(qǐng)附第一作者及通信作者的個(gè)人簡(jiǎn)介及近照。個(gè)人簡(jiǎn)介內(nèi)容包括職稱、職務(wù)、學(xué)術(shù)兼職、主要研究領(lǐng)域、主要研究成果、所獲重大榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)等，字?jǐn)?shù)以 100～300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜，格式為“.jpg”，像素不得低于 300 dpi。

3、文題：

文題力求簡(jiǎn)明、醒目，反映文稿主題，中文文題控制在 20 個(gè)漢字以內(nèi)。題名中應(yīng)避免使用非公知公用的縮略語(yǔ)、字符、代號(hào)以及結(jié)構(gòu)式和公式。有英文摘要者同時(shí)給出英文文題，中英文文題含義應(yīng)一致。

4、圖表：

文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻(xiàn)中的圖表。圖表力求簡(jiǎn)明，設(shè)計(jì)應(yīng)科學(xué)，避免與正文重復(fù)。凡能用少量文字說(shuō)明的數(shù)據(jù)資料盡量不用圖表。正文與表中數(shù)據(jù)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)，準(zhǔn)確無(wú)誤，表內(nèi)數(shù)據(jù)同一指標(biāo)的有效位數(shù)應(yīng)一致。