主辦單位:江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司
主管單位:中國航空工業(yè)集團有限公司
《教練機》由張弘擔任主編,由江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司主辦的一本航空類部級期刊。該刊創(chuàng)刊于1970年。主要刊登航空學科方面有創(chuàng)見的學術論文,介紹有特色的科研成果,探討有新意的學術觀點提供交流平臺,擴大國內(nèi)外同行學術交流。本刊為季刊,A4開本,全年定價¥140.00元。歡迎廣大讀者訂閱或投稿。
《教練機》是一本由中國航空工業(yè)集團有限公司主管,江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司主辦的一本面向國內(nèi)外公開發(fā)行的航空類期刊,該刊主要報道航空相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選部級期刊。 影響因子為0.11 《教練機》主要內(nèi)容欄目有專題研究、特別報道、訓練研究。
《教練機》主要發(fā)文機構有:中國人民解放軍(發(fā)文量15篇),該機構主要研究主題為“飛機;復合材;飛行;復合材料;飛行器”;空軍航空大學(發(fā)文量13篇),該機構主要研究主題為“飛行;教練機;下滑;空軍;航空”;海軍駐南昌地區(qū)航空軍事代表室(發(fā)文量12篇),該機構主要研究主題為“飛行;復合材;導引頭;載機;設計環(huán)境”。
《教練機》主要發(fā)文主題有教練機、飛機、飛行、空軍、航空、復合材、復合材料、飛行員、高級教練機、仿真。其中又以”教練機(247篇)”居于榜首,發(fā)文量第二的是“飛機”(175篇),發(fā)文量第三的是“飛行”(132篇),發(fā)文主題最少的是“仿真”,僅發(fā)文35篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:航空及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內(nèi)外航空學術動態(tài)的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的航空書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內(nèi)容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數(shù)據(jù)務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規(guī)范,書寫規(guī)范。本刊不接受已公開發(fā)表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
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述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內(nèi)容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數(shù)以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
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文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內(nèi)。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結構式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
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文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數(shù)據(jù)資料盡量不用圖表。正文與表中數(shù)據(jù)應認真核對,準確無誤,表內(nèi)數(shù)據(jù)同一指標的有效位數(shù)應一致。
機構名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中國人民解放軍 | 15 | 飛機;復合材;飛行;復合材料;飛行器 |
空軍航空大學 | 13 | 飛行;教練機;下滑;空軍;航空 |
海軍駐南昌地區(qū)航空軍事代表室 | 12 | 飛行;復合材;導引頭;載機;設計環(huán)境 |
空軍駐江西地區(qū)軍事代表室 | 6 | 復合材;復合材料;動力學仿真;仿真;增韌 |
江西洪都商用飛機股份有限公司 | 5 | 飛機;接頭;型架;地板;受力 |
中國人民解放軍93420部隊 | 4 | 作動器;平尾;教練機;飛控;飛控系統(tǒng) |
中國人民解放軍海軍裝備部 | 4 | 音速;載機;通用化;自動駕駛儀;維修工 |
中國飛行試驗研究院 | 3 | 飛行;試飛;水陸兩棲;伺服;伺服控制 |
江西省水利科學研究院 | 2 | 復合材;有限元;有限元法;鋪層;鋪層設計 |
南京航空航天大學 | 2 | 值模擬;數(shù)值模擬;無人機;動力學仿真;結構網(wǎng)格 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國防基礎科研計劃 | 2 |
中國航空科學基金 | 2 |
國家科技重大專項 | 1 |
中國博士后科學基金 | 1 |