區域市場變遷動力范文

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本文第一次以區域市場變遷的動力作為探究的主題，指出區域市場變遷是由于兩種動力即經濟發展的內在動力和現代技術變革及運用的外在動力功能的結果，旨在彌補現存探究成果中存在的不足和空白。

區域市場是由若干個地方市場經濟一體化而形成的，又是全國統一市場的組成部分，完善區域市場應當成為現階段我國建設市場經濟的重點之一。因此，探究區域市場新問題具有重大的理論意義和現實意義。但目前學術界有關區域市場新問題的探究，主要聚焦于區域市場和統一市場的關系及怎樣完善區域市場等方面，而有關區域市場變遷的動力新問題很少有所涉及，本文試圖以區域市場變遷的動力作為探究的主題，旨在彌補現存探究成果中存在的不足和空白。

一、區域市場變遷的內在動力摘要：商品經濟發展和貿易繁榮

區域市場發育的過程表明，商品經濟越發達的地區市場發育水平越高，越是地區經濟同質性高、市場流通范圍小的地區，越輕易形成統一市場。隨著商品生產規模的擴大，商品流通突破了地方市場的局限，擴及毗鄰地區，從而開拓了新的市場空間，進而波及遠方市場。同時，商品生產規模的擴大，需要各種生產要素的自由流動，從而滿足商品生產規模擴大的基本條件。商品經濟發展過程中明顯存在著區域間的不平衡，這種不平衡性正是區域市場結構變遷的動力。各地區在自然資源、人力資源和資本資源等方面的稟賦條件、稀缺程度和分布組合特征一般存在著較大的差異，表現出優劣并存、長短互見，彼此都有所求的特征。這種資源需求和資源分布之間存在的不對稱現象，是推動區域間相互依靠、互相補充的內在動力和制定區域協作和聯合政策的重要基礎。在市場經濟和工業化起步階段，區域間的不平衡發展在共同發展基礎上相對差距擴大。

商品經濟的發展可以說是分工的結果。地域分工、專業分工為區域市場形成的必備條件，通常來說，區域市場是以專業分工為原則向專業化市場方向發展。有關這一點，建立在市場發育基礎上的“斯密動力”理論能夠給我們一定的啟發摘要：假如區域農業條件優越、糧食產品豐富，那么當地就可能形成糧食區域市場；有色金屬資源豐富的區域，則可能形成有色金屬交易市場等。

貿易業的發展，非凡是對外貿易的發展，對農副產品、手工業產品的出口產生了刺激，極大地帶動了商品市場的發育。正如英國經濟學家約翰·希克斯所論述的那樣摘要：我們先假定有這樣一個團體，貿易已在其中獲得某種社會價值；而最輕易發展成為必不可少的重要的東西的是對外貿易。因為有了對外貿易的發展，原來囿于生產地或地方性市場交易的農副產品突破了過去的交易圈，成為重要的出口商品和工業原料流向城市集散市場或口岸市場。同樣，由于多邊貿易的興起，原來進口商品僅限流通于口岸市場或城市市場，現在能夠沿著商路網進入內地，悄然影響、改變內地市場的流通和消費。

二、區域市場變遷的外在動力摘要：工業技術變革和交通技術革命及運用

現代工業技術的發展及運用，對經濟發展的影響，如同早期大多數經濟史學家宣稱技術變革是西方經濟成長的主要原因一樣,促進了商品結構的變化，從而促進了市場結構的變遷。一個地區的工業化意味著制造業的發展是為了一個比特定地理區域更大的市場。工業化的基本特征在于，在商品生產和服務中引進了機械力以代替人力和畜力，大多數使用現代機器生產，生產設備比較先進，生產技術含量高。先進機器設備和現代技術一旦進入生產領域，就導致了商品和服務生產的迅速增長。原因在于先進機器設備和現代技術加速了制造的過程，比過去任何時候多得多的工業品被生產出來了，技術效率極大地提高了。正如洛克伍德所強調的那樣，1868年以后日本絲綢工業的市場組織和質量控制——以較少的現代技術內容——在經濟現代化方面取得了顯著而廣泛的效果。在此，我們還必須注重的一個新問題是，當現代工業經濟快速發展的時候，傳統手工業經濟同樣獲得了快速發展的機遇，原因在于傳統手工業經濟發展的潛能還沒有全部釋放出來。這也符合經濟發展的一般規律摘要：經濟現代化不是簡單地用現代生產力去替代傳統生產力，而是在培育現代生產力的同時，充分發揮傳統生產力中有價值的東西及其對現代生產力的互補功能，才可以避免既有生產能力受到破壞，才能使現代生產力和社會生產力快速增長。

現代交通和通訊技術變革及運用對區域市場產生的影響和對歐洲市場所產生的影響不某而合。歐洲經濟所有主要的歷史性變遷，都是伴隨著（或首先是由于）運輸和通信基礎設施的革命而實現的，歐洲13世紀至20世紀的經濟發展狀態的變遷歸結為四項運輸和通信的革命摘要：13世紀內河水運和城市的興起；16世紀期間的海運和東印度及西印度間的貿易；19世紀中葉由于以蒸汽機為代表的技術創新、鐵路等新運輸方式引致了工業革命和市場范圍的擴大；20世紀70年代以來的信息技術革命，產生了及時生產系統（JITS）等高效的生產和分配系統。

由于投入到交換活動中的資源和投入到生產活動的資源是同樣的資源，因此，將資源投入到交換活動抑或生產活動，取決于兩種活動的邊際生產率誰高誰低。當交換活動的邊際生產率高于其他的生產活動的邊際生產率時，資源繼續投入到交換活動中。在生產活動的生產率既定的情況下，交換活動的空間范圍取決于交換活動的單位費用。因此，交換的空間擴張的歷史，就是單位交換費用不斷降低的過程。當然，交換活動的空間范圍不可能無限地擴張，是因為存在著正的（或不為零）的交換費用。或者說既定的單位交換費用決定了既定的交換邊界。交通運輸技術的創新，大大降低了運輸成本，加速了商品流通速度，極大地便利了地方市場的貨物流通，使分割的市場聯結起來，由此引起市場范圍的擴張，提高市場的整合程度，進而形成區域市場。云貴區域市場形成和急劇變遷時期，正好是該區域現代交通運輸大建設、交通技術大運用的時期。