共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)展及優(yōu)化路徑探析范文

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關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；共享汽車；問題與現(xiàn)狀；策略研究

1我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征

1.1使用權(quán)和所有權(quán)分離

使用權(quán)和所有權(quán)分離是共享經(jīng)濟(jì)最為明顯的特征。首先從共享經(jīng)濟(jì)的定義來看，共享經(jīng)濟(jì)主要是指將物品或者服務(wù)提供給他人使用，并由此而獲得收益。也就是說，共享物品的使用者只擁有物品的使用權(quán)，類似于租賃，而共享物品的最終所有權(quán)仍然歸相應(yīng)的公司所有。但是值得我們注意的是，共享經(jīng)濟(jì)中物品的使用權(quán)和所有權(quán)也很難實(shí)現(xiàn)真正的完全分開，因?yàn)樵S多共享物品在使用過程中會(huì)受到一定的損耗，這也就意味著，通常適合作為共享物品的，往往都是那些不易損耗且具有一定保值性的物品。例如共享單車、共享充電寶、共享汽車等。

1.2使用狀況易于監(jiān)控

在共享經(jīng)濟(jì)中，共享物品或服務(wù)往往會(huì)在不同人之間傳遞使用，這讓物品帶有一定的公共性，而與此同時(shí)對(duì)于不同的使用者也需要進(jìn)行單獨(dú)的收費(fèi)，這也就意味著共享物品帶有一定的排他性。在這種特性之下，想要確保共享經(jīng)濟(jì)模式的順利進(jìn)行，就需要讓共享物品或服務(wù)的使用情況易于監(jiān)控，從而更好的促進(jìn)共享的實(shí)現(xiàn)。那么共享汽車又是怎樣來實(shí)現(xiàn)易于監(jiān)控從而建立起共享物品的排他性呢？根據(jù)筆者的調(diào)查了解，共享汽車除了利用現(xiàn)代衛(wèi)星技術(shù)進(jìn)行定位之外，還通過互聯(lián)網(wǎng)搜尋附近共享汽車、網(wǎng)絡(luò)無人監(jiān)管實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)、現(xiàn)代智能技術(shù)開鎖上鎖等途徑來建立起一套完善的監(jiān)督控制機(jī)制，從而保障自身的所有權(quán)，確保共享經(jīng)濟(jì)模式的順利運(yùn)營(yíng)。

1.3共享物品需求具有普遍性

共享物品需求的普遍性也是一個(gè)重要的特征。從經(jīng)營(yíng)者的角度來看，提供共享物品的企業(yè)想要通過人們廉價(jià)的使用獲得相應(yīng)的利益，一個(gè)不可或缺的條件就是共享物品要具有較高的使用頻率，也就意味著共享物品具有普遍的需求，隨著每次用戶使用的完成，計(jì)費(fèi)結(jié)束后相應(yīng)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本也會(huì)隨之減少，這樣才能夠確保企業(yè)能夠獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益。縱觀當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)的多種共享模式，如共享雨傘、共享單車、共享汽車、共享充電寶等共享物品，都是人們?nèi)粘Ｐ枨蟊容^高的物品，因此也成為了許多企業(yè)所投資、關(guān)注的重點(diǎn)所在。以共享汽車為例，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展以及人們?nèi)粘３鲂行枨蟮牟粩嘣黾樱芏嗳穗m然已經(jīng)有了駕照，但是經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足以購(gòu)買一輛車，而平時(shí)的出行也會(huì)有用車需求，這部分群體不在少數(shù)，基于這樣一種社會(huì)需求，共享汽車就應(yīng)運(yùn)而生了。這種共享汽車能夠讓使用者以低廉的價(jià)格來滿足自身隨時(shí)隨地用車的需求，在幫助人們降低出行成本的同時(shí)，也很好的便利了人們的日常生活。

2我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問題

在短短一年多的發(fā)展過程中，共享經(jīng)濟(jì)模式被越來越多的社會(huì)公眾所認(rèn)可，同時(shí)市場(chǎng)上也有越來越多的共享物品出現(xiàn)，逐步深入到人們生活的方方面面，為人們的日常生活工作提供了極大的便利。但是新事物的產(chǎn)生必然也會(huì)帶來一些相應(yīng)的問題，尤其是像共享經(jīng)濟(jì)這樣具有一定社會(huì)公共性的經(jīng)濟(jì)模式，在其成長(zhǎng)發(fā)展初期，由于社會(huì)各方面監(jiān)管法制不健全也會(huì)導(dǎo)致許多社會(huì)問題。以共享汽車為例，當(dāng)前這種共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展主要面臨著缺乏完善的管理制度、投資風(fēng)險(xiǎn)高、監(jiān)控管理不嚴(yán)格、人為損壞嚴(yán)重等問題，制約了共享經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展。以下筆者將對(duì)這些問題展開詳細(xì)的分析。

2.1缺乏完善的管理制度影響社會(huì)秩序

缺乏完善的管理制度，影響正常的社會(huì)秩序是當(dāng)前共享汽車發(fā)展所面臨的關(guān)鍵問題。共享經(jīng)濟(jì)作為一種新興的經(jīng)濟(jì)模式，我國(guó)尚未建立起完善的法律法規(guī)以及其他地方性管理制度，這也就使得共享汽車的發(fā)展缺乏相應(yīng)的政策制度指導(dǎo)，許多使用者將共享汽車占為己有或者肆意破壞的行為難以得到有效的制止和懲罰，另外對(duì)于企業(yè)共享經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過程中的一些行為缺乏合理有效的控制和監(jiān)管，行業(yè)內(nèi)部也缺乏統(tǒng)一明確的規(guī)定，這些制度政策方面的不足都影響了共享經(jīng)濟(jì)的規(guī)范性發(fā)展，同時(shí)也影響了社會(huì)秩序的正常運(yùn)營(yíng)，給城市的公共管理帶來了極大的挑戰(zhàn)。如何更好地完善共享經(jīng)濟(jì)尤其是共享汽車、共享單車的管理制度，實(shí)現(xiàn)社會(huì)秩序的平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)也是相關(guān)的管理者所需要思考的關(guān)鍵所在。

2.2共享汽車企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)高回收期較長(zhǎng)

共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)高、投資金額大、資金回收期較長(zhǎng)也是目前共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的一大問題。在2017年ofo共享單車在市場(chǎng)上興起之后，一大批投資者看中了共享經(jīng)濟(jì)的前景，對(duì)這類經(jīng)濟(jì)模式的企業(yè)展開大規(guī)模投資，而融資也成為了這些共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)資金來源的重要渠道之一。而對(duì)于共享汽車來說，與單車相比，其成本金額也更大，在前期的推廣過程中也需要用大量的資金、人力、物力來供應(yīng)共享汽車，并進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)惠讓利、廣告宣傳以及定點(diǎn)投放維護(hù)等工作，從而確保自身理想的市場(chǎng)占有率。而這也就意味著共享汽車的投資風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)進(jìn)一步增加，短期之內(nèi)回收成本成了一件困難的事情，共享汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)進(jìn)一步增加。

2.3監(jiān)控管理不嚴(yán)格維修不及時(shí)

監(jiān)控管理不嚴(yán)格、維修不及時(shí)也是當(dāng)前汽車管理過程中所面臨的關(guān)鍵問題。在上文的論述中我們提到過，雖然當(dāng)前汽車采取了現(xiàn)代衛(wèi)星技術(shù)進(jìn)行定位、互聯(lián)網(wǎng)搜尋附近共享汽車、網(wǎng)絡(luò)無人監(jiān)管實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)、現(xiàn)代智能技術(shù)開鎖上鎖等多種措施來實(shí)現(xiàn)對(duì)共享汽車的監(jiān)控，促進(jìn)共享汽車的順利運(yùn)營(yíng)，但是平臺(tái)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)制度仍然處于完善之中，也存在著許多缺陷，這也就進(jìn)一步導(dǎo)致許多用戶的行為難以得到有效的控制，違規(guī)使用、亂停亂放等行為層出不窮，這也就進(jìn)一步導(dǎo)致相關(guān)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)難以準(zhǔn)確、及時(shí)地找到需要維修、維護(hù)的車輛，給企業(yè)的共享汽車維護(hù)帶來了許多不便之處。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，2017年5月，成都一名男性借朋友的駕照駕駛盼達(dá)共享汽車出車禍，導(dǎo)致一死兩傷，而對(duì)于本次事故中的責(zé)任歸責(zé)問題，一直沒有得到妥善的解決，也備受爭(zhēng)議，這其實(shí)也是監(jiān)控管理不到位的一種體現(xiàn)。

2.4使用者共享意識(shí)不足人為損壞嚴(yán)重

除了上述問題之外，使用者的共享意識(shí)不足，共享汽車在投放運(yùn)營(yíng)的過程中人為損壞嚴(yán)重也是常見的現(xiàn)象。當(dāng)前我國(guó)市場(chǎng)上之所以能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速興起共享單車、共享汽車，很大程度上是由于其特有的便利性決定的。不過由于國(guó)民素質(zhì)整體偏低，很多用戶在使用過程中存有一定的私心，想把共享汽車或者共享單車據(jù)為己有，無視城市管理的相關(guān)規(guī)定，這也就導(dǎo)致了一系列不文明的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，輪胎扎破、二維碼刮花等不文明行為屢見不鮮，不僅影響了其他人對(duì)共享物品的正常使用，給企業(yè)帶來了損失，同時(shí)也影響了社會(huì)主義和諧社會(huì)的建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)市民素質(zhì)，加強(qiáng)文明用車宣傳也是迫在眉睫的任務(wù)

3優(yōu)化共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略研究

3.1健全相應(yīng)的管理制度促進(jìn)政企合作

健全相應(yīng)的共享經(jīng)濟(jì)管理制度，促進(jìn)政企合作是實(shí)現(xiàn)共享汽車平穩(wěn)快速發(fā)展的必然之路。眾所周知，在我國(guó)任何事業(yè)的發(fā)展都不開政府政策作為重要的支持，沒有政府政策支持作為堅(jiān)強(qiáng)的后盾，任何一種經(jīng)濟(jì)模式都難以長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展下去。因此，相關(guān)的共享汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣块T的溝通，加強(qiáng)行業(yè)自律，利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段來督促用戶文明共享、規(guī)范停放，從而實(shí)現(xiàn)資源的有效利用。另外當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)的政府部門也要及時(shí)結(jié)合本地共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況，盡快制定并出臺(tái)相應(yīng)的共享汽車管理規(guī)定，為當(dāng)?shù)毓蚕斫?jīng)濟(jì)的發(fā)展提供統(tǒng)一化、規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)，讓當(dāng)?shù)貜氖鹿蚕斫?jīng)濟(jì)模式的企業(yè)能夠規(guī)范發(fā)展，避免行業(yè)亂象的發(fā)生。

3.2完善資金管理體系保護(hù)用戶的合法權(quán)益

加強(qiáng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)資金的管理，切實(shí)保護(hù)用戶的合法權(quán)益對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展也是十分關(guān)鍵的。目前我國(guó)市場(chǎng)上不論是共享單車還是共享汽車等服務(wù)，都需要收取一定金額的押金作為保障，而由于用戶基礎(chǔ)數(shù)量的龐大，也會(huì)導(dǎo)致這筆押金數(shù)額巨大，如何實(shí)現(xiàn)資金的有效管理也是相關(guān)企業(yè)管理者所關(guān)注的重點(diǎn)問題。以共享汽車為例，想要注冊(cè)成為該品牌共享汽車的用戶，需要繳納1000元的保障金作為保障，而當(dāng)?shù)刈?cè)用戶約為9500多名，押金總額高達(dá)950多萬(wàn)元，確保資金的安全性也是十分必要的。筆者認(rèn)為，相關(guān)的企業(yè)可以與存管銀行簽訂資金存管協(xié)議，確保資金管理的透明化。另外，企業(yè)相關(guān)的職能部門也需要對(duì)資金風(fēng)險(xiǎn)有合理的評(píng)估與判斷，及時(shí)采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)也需要通過完善用戶信息管理平臺(tái)來確保用戶合法的隱私權(quán)。

3.3健全相應(yīng)的監(jiān)管制度確保共享汽車的順利運(yùn)營(yíng)

建立健全相應(yīng)的監(jiān)督管理制度，確保共享汽車的順利運(yùn)營(yíng)也是共享汽車發(fā)展的必經(jīng)之路。分享經(jīng)濟(jì)之所以能夠順利進(jìn)行的必要保證便是用戶的信用。如果用戶沒有良好的信用作為保障，那么這種共性經(jīng)濟(jì)模式的安全性也難以得到保證。面對(duì)當(dāng)前共享汽車發(fā)展過程中存在的違規(guī)用車、亂停亂放、肆意破壞等情況，相關(guān)的企業(yè)管理者以及政府部門也需要進(jìn)一步加強(qiáng)個(gè)人誠(chéng)信檔案的建設(shè)，完善信用評(píng)價(jià)制度以及相關(guān)的問責(zé)制度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶行為的有效監(jiān)管和督促，另外對(duì)于信用欠佳的用戶及時(shí)采取相應(yīng)的限制措施，同時(shí)也可以采取誠(chéng)信黑名單以及實(shí)名注冊(cè)等方式，全方位對(duì)使用者進(jìn)行管理。另外在共享汽車的運(yùn)營(yíng)過程中，建立起完善的用戶安全保險(xiǎn)體系也是十分關(guān)鍵的，相關(guān)的共享汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)在進(jìn)行共享汽車推廣的時(shí)候，也要對(duì)相關(guān)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行具體、詳細(xì)的介紹，從而確保用戶能夠在用車的過程中自身的人身財(cái)產(chǎn)安全得到充分的保障。

3.4加強(qiáng)思想宣傳提高社會(huì)公眾的共享意識(shí)

加強(qiáng)思想道德宣傳，不斷提高社會(huì)公眾的共享意識(shí)對(duì)于提高共享汽車發(fā)展水平來說也是至關(guān)重要的一個(gè)步驟。在上文的論述中我們提到過，當(dāng)前隨著共享汽車等共享經(jīng)濟(jì)模式的出現(xiàn)，許多市民由于文明素質(zhì)較低，在使用相應(yīng)的共享物品時(shí)難以實(shí)現(xiàn)自律，破壞、占為己有、不遵守相應(yīng)的規(guī)定現(xiàn)象層出不窮，制約了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，為了更好的促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)社會(huì)范圍內(nèi)的推廣，更好的提高人們的生活水平，方便人們的出行，相關(guān)的政府部門以及共享企業(yè)也需要加強(qiáng)社會(huì)道德宣傳，加強(qiáng)對(duì)文明共享的宣傳力度，提高社會(huì)公眾的共享意識(shí)，努力營(yíng)造出文明用車的社會(huì)氛圍，對(duì)實(shí)現(xiàn)共享汽車的可持續(xù)發(fā)展是十分有效果的。除此之外，對(duì)于社會(huì)上出現(xiàn)的不文明共享現(xiàn)象，相關(guān)部門也要及時(shí)采取措施加強(qiáng)監(jiān)督和管理，減少不文明行為的發(fā)生。

4總結(jié)和建議

共享汽車的出現(xiàn)和發(fā)展有效地整合了分散在各處的閑置資源，極大提高了這些物品的使用頻率，降低了這些物品的無形或自然折舊，從而最大限度地發(fā)揮了物品的功效，并增進(jìn)了生產(chǎn)者剩余和消費(fèi)者剩余，這顯然有利于經(jīng)濟(jì)的環(huán)保健康和可持續(xù)發(fā)展。但共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也存在著潛在問題，處理不好則會(huì)造成部分嚴(yán)重后果，只有解決了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的潛在問題，全面衡量新興共享經(jīng)濟(jì)的真實(shí)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，進(jìn)而才能更好地引導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展。

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作者：吳楠 單位：中國(guó)人民大學(xué)