商業銀行碳金融的發展思考范文

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摘要：環境問題已成為全球關注的熱點，導致環境惡化的最重要原因是二氧化碳的排放。早在1992年，聯合國就制定了一項控制二氧化碳排放的國際公約，中國在國際組織的號召下，啟動了碳減排活動，發展低碳經濟。碳金融作為低碳經濟的重要組成部分，為低碳發展做出了重要貢獻。作為金融行業的領導者，商業銀行應積極發展碳金融，不斷優化碳金融的發展模式，探索具有中國特色的碳金融發展道路。在分析我國商業銀行碳金融的發展現狀時，發現存在一些問題，并據此提出相關政策建議，促進我國商業銀行碳金融的發展。

關鍵詞：碳金融；商業銀行；低碳發展

1引言

當前，我國經濟結構正處于調整的關鍵時期，傳統的經濟發展模式已經無法適應我國經濟、環境和資源的發展，同時也無法適應我國金融產業的低碳發展。近年來，綠色金融已成為中國領導人演講的重要組成部分，充分體現了發展綠色金融在中國的重要性。作為綠色金融發展的重要組成部分，碳金融通過直接投資和融資、碳交易和銀行貸款等金融活動實現了保護環境和可持續經濟發展的目標。我國商業銀行發展碳金融業務不僅可以加快綠色金融的發展，同時能夠改善我國的生態環境。面對日益惡化的全球環境和資源，我國響應世界的號召，大力推進生態文明建設。我國商業銀行開展的碳金融業務能夠有效地將高污染、高排放的經濟發展模式轉變成低碳經濟模式。在全面啟動碳交易市場的背景下，商業銀行作為一個重要的參與者，碳金融發展一直面臨著各種機遇和挑戰，本文從商業銀行的角度，分析其參與碳金融的現狀和存在的問題，并提出相應的建議，促進我國金融行業的低碳發展更好。

2我國商業銀行碳金融的發展現狀

2．1碳金融業務多樣化

以興業銀行為例。興業銀行是我國率先加入赤道原則，發展綠色金融的商業銀行，經過十年的探索與實踐，在碳金融產品與服務領域的不斷創新，贏得了“最佳碳金融創新獎”的榮譽。在過去的十年中，興業銀行已經形成涵蓋綠色融資、綠色租賃、綠色信托、綠色基金、綠色投資、綠色消費等門類齊全的綜合服務體系。到2017年底，該行已為超過7000個節能環保企業和項目提供綠色融資1萬多億元，當前融資余額超過4700億元，支持的項目可實現每年節約2629萬噸標準煤，每年減排7382萬噸二氧化碳。同時，興業銀行更是創新拓展碳金融服務的個人領域：引入低碳信用卡促進綠色消費；推出了首個基于銀行系統的碳交易開戶系統，通過這個系統，個人客戶可以直接開通深圳排放權交易所賬戶，幫助客戶更有效地參與低碳環保行動。隨著興業銀行在碳金融領域的踐行，越來越多的商業銀行投入到碳金融業務發展當中，如中國銀行和光大銀行相繼推出了碳金融理財業務，平安銀行推出的“靚綠卡”能夠把傳統的紙質賬單被電子賬單所代替，體現了節能環保理念。

2．2積極參與碳市場交易

在2017年12月底，經過4年的試點碳排放交易，中國終于啟動了全國碳排放交易市場，成為世界上規模最大的碳交易市場。在碳交易市場中，我國商業銀行扮演了重要角色，不僅是碳交易雙方的交易媒介，而且在國際碳市場交易中發揮重要作用。在全國碳排放交易市場啟動之前，只有少數銀行如興業銀行和民生銀行與北京環境交易所進行業務來往，分別幫助北京環境交易所管理保存資金、交易結算，以及與之進行投資和融資的能源管理；其次，中國銀行在碳金融產品創新、綠色信貸業務、碳營銷等方面與深圳碳排放權交易所達成合作。在全國碳交易市場啟動之后，越來越多的商業銀行參與進來。雖然商業銀行在碳交易市場中只能充當金融中介的角色，但對于商業銀行本身直接參與碳交易市場在未來奠定堅實的基礎，這也是商業銀行積極參與碳市場交易的重要原因。

3制約商業銀行發展碳金融業務的原因

3．1沒有采納“赤道原則”

自2008年興業銀行采納“赤道原則”起，我國就已經開始研究碳金融。“赤道原則”是世界銀行成員為應對氣候環境惡化、能源匱乏等生態問題所制定的原則，它要求金融機構盡可能多地投資于環境友好型項目并對其作出評估，最終目的是實現資源環境的可持續發展。在研究碳金融漫長的十年里，興業銀行一直處于領先地位，目前為止我國僅有極少數的商業銀行采納“赤道原則”，除興業銀行外，只有江蘇銀行和湖州銀行采納該原則。我國銀行數量眾多，國有商業銀行和具有代表性的股份制商業銀行雖然都不同程度地開展碳金融業務，但都沒有明確加入赤道銀行的行列，并且碳金融的認識不全面，都在不同程度上忽視碳金融業務，這在很大程度上阻礙了商業銀行碳金融業務的發展。

3．2缺少專業的碳金融人才

隨著對碳金融業務的深入研究，傳統商業銀行的從業人員已經無法滿足商業銀行的當前需求。除了金融和銀行業的專業知識外，碳金融人才還應具備國際貿易、英語、法律、化工等行業的綜合專業知識。由于商業銀行對碳金融的理解尚不到位，在自身系統缺乏專業人才時，沒有對外引進，而是進行銀行內部培訓，這樣使得員工得不到專業的培訓，對商業銀行發展碳金融造成阻礙。目前，一些國內機構已經為碳金融人才提供了培訓，但只是少數，一直處于供不應求的局面。總的來說，當前我國缺乏碳金融業務創新型綜合人才，人才的缺乏使得我國商業銀行對碳金融的研究不到位，進而減緩了我國可持續發展的經濟環境。

3．3缺少相關政策法規和政府激勵

在國際上，發達國家根據《聯合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》的規定，制定了一個相對成熟的碳金融模式。與發達國家相比，我國缺乏政策和法規。目前我國還沒有完善的國家碳金融監管規定，只是了指導性文件，而不是對商業銀行的強制規定和約束，在很大程度上影響了商業銀行發展碳金融業務。其次，盡管中國政府大力支持商業銀行發展碳金融業務，但它沒有給出相應的激勵措施。由于政府支持不足，商業銀行不愿涉足碳金融領域，風險未知，這將影響碳金融的發展。

4發展我國商業銀行碳金融業務的政策建議

4．1提高對碳金融的認識，采納“赤道原則”

目前國際上并沒有對商業銀行加入赤道原則實行強制性的規定，但它已經成為商業銀行的重要國際慣例和評判標準，我國各商業銀行應該提高自覺意識，積極采納“赤道原則”，為我國以及世界的可持續發展貢獻一分力量。興業銀行作為我國碳金融業務的領先者，應積極主動引導、帶動其他商業銀行開展碳金融業務，并與其他商業銀行進行業務合作，共同開發、創新有關業務和產品，在我國形成強大的碳金融業務圈，減少污染物的排放，促進社會的可持續發展。各商業銀行在興業銀行的帶領下，也應該以可持續發展原則約束自己，結合我國社會的可持續發展，提高責任意識，開發并投資環保項目，如在住房和汽車熱度高漲的環境下向客戶推出綠色房屋貸款、綠色汽車貸款，吸引更多的客戶參與生態保護，實現金融和社會環境的低碳發展。

4．2加大力度培育碳金融人才

由于復雜的交易過程和長期的碳金融業務項目，商業銀行就要求項目人員具有很強的專業能力。在面對碳金融人才短缺的情況下，商業銀行應主要從兩個方面采取措施。首先，集中精力在銀行內部建立一個碳金融人才培訓部門或一個獨立的碳金融中心，負責該商業銀行的碳金融業務。各商業銀行可以借鑒興業銀行的舉措，興業銀行成立了“可持續金融中心”，該中心設立獨立的碳金融團隊，負責銀行的碳金融業務。第二，商業銀行充分發揮自身優勢，制定激勵政策，讓海外碳金融精尖人才加入到國內商業銀行隊伍中，使我國商業銀行的碳金融業務逐漸成熟和國際化。

4．3完善政策法規和政府激勵政策

商業銀行碳金融的發展需要強制性的政策和法規以及政府的激勵措施。一方面，我國應盡快出臺包括碳交易制度、碳金融衍生品等在內的強制性碳金融法律法規，這樣能夠規范我國商業銀行碳金融的業務活動，創造良好的碳金融交易環境。另一方面，政府應制定相應的激勵政策，如減稅、貼息等優惠政策，使商業銀行更多地將資金投向低碳產業，充分調動商業銀行發展碳金融業務的積極性。

參考文獻

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作者：苑芳芳；胡永美惠 單位：齊魯工業大學