公路運輸發展現狀范文

前言：我們精心挑選了數篇優質公路運輸發展現狀文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

關鍵詞：公路；運輸；發展；優化；完善

0引言

建設交通運輸強國，既是交通運輸行業的莊嚴使命，也是人民群眾對交通運輸發展的殷切希望。交通運輸行業將牢牢把握新的戰略機遇，準確研判交通運輸發展新形勢新任務。交通運輸系統需要進一步破解發展難題、增強發展動力、厚植發展優勢，加快推進交通運輸強國建設。總體思路是圍繞推進交通運輸現代化這條主線，堅持兩步走戰略，突出交通運輸基礎性、先導性和服務性作用，加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設，實現交通運輸創新、協調、綠色、開放、共享發展。

1加強公路運輸的重要性

交通運輸是經濟社會發展的重要前提和基礎，自古以來都是大國崛起的重要支撐，在實現中國夢的歷史征程中承擔著重要使命。據數據統計，2015年1-8月，全國公路完成貨運量224.5億噸，同比增長6.1%，完成貨物周轉量40588億噸公里，同比增長6.1%。全國公路完成客運量127.5億人，同比下降0.6%，完成旅客周轉量8324億噸/公里，同比增長2.3%。8月份，全國公路完成貨運量31.3億噸，同比增長5.8%，完成貨物周轉量5586億噸/公里，同比增長5.2%。全國公路完成客運量16.3億人，同比下降0.9%，完成旅客周轉量1091億噸公里，同比增長0.9%。

2我國公路運輸發展

2.1制度上完善

深刻認識深化道路運輸體制改革的重要性、必要性和緊迫性，切實把思想和行動統一,創新思路、勇于擔當，積極穩妥推進道路運輸體制深化改革。相關部門要緊密結合實際，堅持問題導向，進一步細化完善道路運輸體制改革方案，明確改革的思路、目標、任務、重點和舉措，處理好尊重歷史與依法依規的關系、政府與市場的關系、供給與需求的關系、個人行為與組織化的關系、權責利的關系、統籌兼顧與屬地責任的關系、積極與穩妥的關系、共性和特性的關系，盤活存量、優化增量，促進資源的合理化配置，提高道路運輸企業的組織化程度，不斷完善配套法律法規，運用法治思維和法治方式推進改革，確保改革的科學性、針對性、可操作性和可持續性。

2.2加強施工和檢測

加大在建項目實施力度，集中開工一批項目，啟動一批項目的前期工作；要全力以赴確保村村通客車。嚴格考核，要精心準備迎接每次檢。加大責任落實，沖刺“國檢”大考；要積極穩妥推進交通行業改革。推進綜合交通運輸試點改革，研究出租車行業管理改革，探索交通投融資體制改革，依法強化高速公路行業監管，要持之以恒加強安全生產工作。

2.3聯網系統

加快智能交通和信息化建設，將駕培車、出租車、公交車全部納入交通運輸管理監控系統進行監管。建成營運車輛聯網聯控系統，危險品運輸車輛、國際道路運輸車輛、三類以上的班線和旅游客運車輛、應急保障車隊車輛的衛星定位系統安裝率達到100%，重型載貨車輛衛星定位系統安裝率穩步提升；重點領域和關鍵環節的安全監管進一步強化，源頭安全管理體系進一步完善，二級及以上公路客運站危險品安全檢測儀配置率達到100%，貨運源頭治超體系基本建立；企業安全生產評估與考核體系全面建立，道路運輸營運車輛萬車公里事故件數和死亡人數年均下降3%，群死群傷、重特大惡性事故得到遏制，覆蓋全國的道路應急運輸保障體系基本建立，基本建成功能完備、信息互通的應急指揮平臺和專兼結合、保障有力的應急運輸保障隊伍。

2.4超限嚴查

貨車應懸掛準運標牌照。準運標牌照為集成塊制作而成，分內部信息和表面信息，內部信息儲存記載著車輛的基本信息，即車輛的出廠商、型號、長度、寬度、準載數量、車牌號等。準運牌表面顯示車輛的噸位數，準運牌通過智能電子感應器就能將準運牌內部信息完全讀取。準運牌的制作新車由廠商提供，現行車輛由車管部門協調制作。將超限車輛拒之路外，讓超限車輛不能上路，上不了路。在各主要路段入口處設置超限檢查站（點），檢查站配有物品管理場（室），用于堆放管理卸載物品；入口處安裝紅外線掃描儀、電子感應稱、智能電子傳輸系統、準運牌讀卡系統、智能欄桿，爆胎裝置。車輛通過檢驗區時，智能電子傳輸系統就能根據準載標牌提供的信息對車輛運載狀況做出評判，在準載范圍內，欄桿和爆胎設備就自行升起放行，在準載范圍外的欄桿和爆胎裝置處于欄護狀態。從而消除執法過程中的人情關系，避免在執法過程中相互糾纏。

2.5強化應急管理

通過安裝衛星定位終端，強化營運車輛安全生產動態監控。加強對長途客車和危貨車輛凌晨2時至5時停車休息制度落實情況的督促檢查。開展運輸液體危險貨物罐式貨車加裝緊急切斷裝置工作，對于一些危險罐車年內全部完成改裝。強化工程質量監督，工程監督率和工程交、竣工質量合格率均達到100%。推進基層應急管理規范化建設，加強交通運輸反恐安保和行業穩定工作。

3結語

綜上所述，在公路運輸發展中，我們要認識到已經取得的成績，同時加強創新和完善，不斷的推動公路運輸的發展，通過科技水平的完善和綜合提升，為社會經濟發展的交通奠定良好的基礎。努力實現交通運輸現代化，建成交通運輸強國，為全面建成小康社會做好服務保障，為實現中華民族偉大復興的中國夢、建成社會主義現代化國家提供重要支撐。

作者:張治東 單位:山西省陽高縣道路運輸管理所

參考文獻：

[1]李勉.我國公路運輸可持續發展研究[D].長安大學,2003.

[2]景勁松.我國公路交通運輸系統可持續發展分析與評價[D].河南農業大學,2001.

第2篇

關鍵詞：信息化管理；公路；運輸經濟；應用

在物流業越來越發展的當今社會，公路運輸的特點是靈活機動和便于操作，從而實現了新的突破和理想的經濟效益。而在當前的形勢下，為了推動公路運輸經濟的不斷發展，應用信息化管理方式顯得非常關鍵。下面，筆者對公路運輸經濟中信息化管理的作用以及應用策略進行了簡要地分析。

1、公路運輸經濟中信息化管理的作用

1.1信息化管理可以推動企業優化配置資源

通常來講，信息化管理可以向運輸企業提供準確和及時的信息，這涵蓋競爭對手的市場信息與基本現狀等。企業在獲得這些信息之后，可以結合自身的實際發展現狀制定真正能夠實施的發展戰略，從而有助于優化配置企業的資源。如此一來，企業在市場競爭當中的競爭優勢增強，進而能夠實現更大的效益。并且，企業也非常有必要統計各個生產周期的發展現狀，進而能夠分析各種階段的生產現狀，實時地采取策略控制面臨的問題。為此，信息化的管理可以推動公路運輸企業優化配置資源。

1.2信息化管理能可以使企業的服務能力提升

在不斷發展的社會經濟影響下，人們對各種服務水平的要求越來越高。一個企業不但要將質量較高的產品提供給消費者，而且要將高效和優質的服務提供給消費者。因為公路運輸是服務行業的范疇，也就是結合客戶的要求向指定的區域派送相應的物品，且由此收取相應的費用。再者，公路運輸業存在非常激烈的競爭局勢，要想拓展市場份額，提高自身的服務水平是非常迫切的。信息化管理可以引導客戶實時地取得貨物運輸的有關信息，如果發生安全問題，客戶僅僅需要登錄信息化管理系統就可以實時地得到有關的信息數據，針對自身存在的損失，都能夠實時地得到一定的補償。另外，在當前迅速發展的信息化技術影響下，客戶可以通過信息化管理機制來跟蹤自身輸送的貨物，進而將尤為便捷的服務提供給客戶。

1.3信息化管理能夠使有效的企業管理實現

信息化管理可以推動企業生產過程的清晰化，實時地處理生產過程當中面臨的問題，盡可能地防止流失資產、組織結構冗余、生產水平降低等問題。并且，可以強化企業間各個部門間的交流與溝通，方便公路運輸企業實時地把握有關的外部和內部信息。這一系列的信息有助于公路運輸業的正確決策，進而推動企業的穩定和健康發展。

1.4信息化管理可以對企業的經營風險進行防范

相比較于其它的行業，公路運輸企業存在一些不可預知的風險，像是天氣風險和交通風險等。具體而言，在我國北方的冬季，往往會遭受風雪的制約，而我國南方存在比較多的陰雨天氣，這也不利于順利出行，在嚴重的情況下會遭受臺風的襲擊，進而更加嚴重地影響到交通運輸。并且，各個不同的區域會經常對道路進行施工，進而要求公路運輸繞遠路。鑒于此，為了切實實現公路運輸服務質量與效率的提升，一味地發展公路運輸經濟是不行的，還要求實時地獲各種社會信息。如此才可以對各種風險進行防范，信息化管理在公路運輸經濟中的應用可以使運營的風險減少，從而推動公路運輸經濟的可持續發展。

2、信息化管理在公路運輸經濟中的應用策略

2.1注重建構客戶服務體系

發展公路運輸經濟的關鍵要素是客戶群。公路運輸企業要想實現更大的效益，就應當立足于客戶的需要，建構客戶信息管理機制。企業只有盡量地實現客戶的需要，結合客戶的實際要求組織工作，才可以激發客戶投資的積極主動性，從而實現理想的經濟效益。為此，建構客戶服務系統是實現公路運輸經濟信息化管理的根本所在。像是在客戶服務體系當中，能夠根據客戶的需要設計客戶界面，這樣客戶可以在此界面查詢關于自身的需求信息和貨物檔案，進而獲得最為人性化與系統性的服務，最終選擇公路運輸。事實表明，這一系列的服務可以使公路運輸的經濟效益大大地提升。

2.2建構關聯的信息管理網絡

將信息化管理應用于公路運輸經濟當中，首先要建構信息網絡。缺少信息化的網絡，那么就難以實現公路運輸經濟的信息化管理。盡管不少公路運輸經濟業已建構了關于公路運輸的信息管理網絡，可是絕大多數的信息管理網絡依舊僅僅限制在建構企業的內部信息，很少錄入關于企業運輸的其它行業的外部信息。交通運輸行業在建構信息管理網絡的過程中，應當熟悉有關的行業，建構關聯式的信息管理網絡，從而為制定公路運輸經濟戰略目標而帶來系統性的根據，確保發展的公路運輸經濟可以符合市場的要求。

2.3制定信息化管理的評估體系

實現公路運輸經濟的信息化管理并非一蹴而就的。這就需要建構公路運輸經濟的信息化管理評估體系，從而反饋與評估公路運輸經濟發展不同時期的信息。在評估的基礎上，可以對全部信息化管理系統當中面臨的問題進行發現，進而實時地加以完善。信息管理的評估體系可以分析公路運輸行業一個時期的經濟發展現狀，從而有效地聯系公路運輸經濟的發展與信息化管理，推動公路運輸信息化管理的穩定和健康發展，進而通過信息化的管理增強企業的市場競爭優勢和提高企業的經濟效益。

結語

總而言之，在不斷提升的信息化建設能力的影響之下，公路運輸企業的信息化管理會更上一層樓，在以后實現公路運輸經濟的信息化管理能夠推動該領域發展的自主化。為了加速信息化管理的進程，我們應當立足于當今，增強企業的競爭優勢，以使公路運輸企業的服務能力提升，由各個環節上健全經濟作用體系。只有如此，才可以推動公路運輸經濟信息化的全面發展，最終推動我國經濟的健康和穩定發展。

參考文獻:

[1]繆應鋒等.基于物聯網的云南省感知公路運輸服務體系建設研究[J].云南大學學報(自然科學版).2016(S1)

[2]曹新玲.貨運大型化和信息化對公路運輸經濟的影響[J].北方經貿.2016(07)

第3篇

關鍵詞：公路運輸；管理；可持續發展

1 背景

近幾年來，隨著電子商務概念熱度的不斷提升，人們對運輸行業的關注程度不斷提高。隨著物流需求的不斷提升，越來越多的機構開始強調公路運輸的重要性，加強公路運輸管理，實現經濟可持續發展已經成為我國的一大研究課題。我國作為版圖最大的國家，在加強公路運輸管理方面的重要性不言而喻。在運輸行業方面，我國公路運輸市場發展速度穩中有升，一方面是由于人們生活水平提高，對旅行的需求提高了；另外一方面是由于電子商務市場在國家政策的支持下發展越來越規范，對公路貨物運輸需求提高了。公路運輸的優化發展不僅可以解決能源危機、改善生態環境，而且對于推動我國經濟可持續發展具有戰略性的意義。在這種背景下，研究加強公路運輸管理和實現經濟可持續發展的方法十分必要。

2 我國公路運輸的發展現狀分析

2.1 相關概念界定

（1）公路運輸管理

公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸。現代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。公路運輸管理是指通過對公路運輸的人力資源、技術發展、資源分析等方面的研究來優化公路運輸的一套體系。

（2）綠色經濟

綠色經濟是以市場為導向、以傳統產業經濟為基礎、以經濟與環境的和諧為目的而發展起來的一種新的經濟形式，是產業經濟為適應人類環保與健康需要而產生并表現出來的一種發展狀態。理解概念需要引入對比的方法，綠色經濟對應的概念是傳統經濟，其主要差別在于傳統經濟是以破壞生態環境、威脅人類安全和消耗不可再生資源為代價來獲得發展的，屬于損耗式經濟；綠色經濟則是以維持生態環境、利好人類安全和能源節約為主要特點的經濟形式，屬于平衡式經濟。

（3）可持續發展

可持續發展的核心內容是：人類在努力滿足當代人的需求時，應當承認環境承載能力的有限性，不能剝奪后代人所必需的自然資源和環境質量。《中國2l世紀議程》指出，“可持續發展的前提是發展”，“既能滿足當代人的需求而又不對滿足后代人的需求的能力構成危害”。

2.2 我國公路運輸的發展現狀介紹

總的來看，這十幾年來，我國的物價保持在3%-4%的增長幅度，經濟發展也保持在8%-9%的高增長速度，我國在經濟在保持高增長的同時也維持了低通脹的水平。人們的旅行需求的增大引致普遍對汽車需求增大，人們對電子商務的需求引致對貨物運輸的需求，最終導致公路運輸發展速度較快，根據國務院發展研究中心估計，2010 年，我國公路運輸汽車保有量將接近 3 千萬輛，2020年將達到7千萬輛。但是我國用于公路運輸的汽車多為傳統汽車，其尾氣排放較大，環境污染嚴重，且其消耗材料為不可再生資源。在鐵路運輸管理方面的人力資源也較為匱乏，且綜合素質并沒有優勢。

3 公路運輸產業與經濟可持續發展的關系分析

經濟可持續發展模式強調公路運輸的經濟、社會和環境的一體化發展。傳統經濟是以破壞生態環境、威脅人類安全和消耗不可再生資源為代價來獲得發展的，屬于損耗式經濟。雖然這十幾年來，我國的物價保持在3%-4%的增長幅度，經濟發展也保持在8%-9%的高增長速度，我國在經濟在保持高增長的同時也維持了低通脹的水平。但是這種高速的經濟增長是以資源惡性消耗、人與自然非和諧相處為代價的，這種經濟的增長不可持續。綠色經濟則是以維持生態環境、利好人類安全和能源節約為主要特點的經濟形式，屬于平衡式經濟。這種概念下，我國公路運輸的發展需要進行轉型，新能源汽車需要在滿足經濟增長的同時對環境友好、對能源友好、對人類健康友好等。國家通過政策的制定和資金的支持來鼓勵公路運輸管理的發展，在宏觀方面進行引導、在微觀方面進行落實，強調汽車的經濟、社會和環境的一體化發展。從而可見，對于公路運輸，傳統汽車屬于傳統經濟，而新能源汽車屬于綠色經濟模式，在發展企業行業的同時利好環境和社會能源安全。

4 加強我國公路運輸管理，實現經濟可持續發展的建議和對策

（1）我國公路運輸管理存在的問題分析

通過對我國公路運輸發展的現狀進行分析可以發現我國公路運輸管理存在以下兩方面的問題：

第一，傳統汽車與可持續觀念相悖。由于公路運輸使用汽車的性能和技術等問題，使得公路運輸對環境有一定破壞效果，不利于經濟可持續發展。一方面，目前傳統汽車污染嚴重，為其排放量較大；另一方面，目前傳統汽車消耗資源多為不可再生資源，對我國的資源有一定耗損，加大能源安全危機。

第二，公路運輸管理的人力資本不足。我國公路運輸管理領域人力資源存在員工素質水平不高、優化進程較慢等問題，這與為公路運輸管理領域輸送人才的通道所存在的問題高度相關。我國公路運輸管理領域人力資源開發和管理密切相關的是為公路運輸管理領域傳輸人才的各種通道，包括成人教育、大學本科、網絡課程教育和中等職業技術學校等。

（2）加強我國公路運輸管理和促進經濟可持續發展的建議

從上文分析可知，我國公路運輸是國家經濟發展的重要支撐，對于推動經濟發展和維持環境友好有著重要作用。接下來本文針對我國公路運輸管理中存在的問題提出幾方面建議，從而有利于完善我國公路運輸管理和經濟可持續發展的實現。

第一，公路運輸中引入新能源汽車。在當前石油資源日益緊張，價格不斷攀升的國際形勢下，發展電動汽車特別是混合動力汽車是緩解我國石油資源短缺現狀的有效途徑，也是增強我國公路運輸核心競爭力的重大戰略舉措。純電動汽車不是以不可再生的石油等能源作為動力，而是以電池作為動力來源。純電動汽車的工作原理是以車載電源來帶動驅動車輪行駛。因為純電動機汽車屬于環境友好型汽車和能源節約型汽車，因此公路運輸中引入如混合動力、純電動汽車將會實現經濟的可持續發展。

第二，優化公路運輸管理領域的人力資源水平。人力資源是企業發展健康與否的關鍵因素，也是企業在激烈的市場競爭中立于不敗之地的核心。人力資源的素質水平、人員分配和專業結構對公路運輸管理的日常運營和經營效率之間存在重要關系。第一，地方政府應該加大對本地公路運輸管理人力資源的重視。地方政府應該以本地的公路運輸管理發展規劃和所需求的人力資源結構和數量規劃適合當地公路運輸管理的人力資源開發和管理的長期戰略和短期戰術。第二，應該合理增加公路運輸管理的招生數量，提高生源比例。第三應該，加強對公路運輸管理人力資源的終身教育體系的建設。第四，優化公路運輸管理薪酬制度，激勵優秀人才。

5 結束語

隨著全球污染指數的不斷提升，能源消耗的不斷加大，越來越多的機構開始強調綠色環境的重要性，減少尾氣排放、減少能源消耗已經成為各國的一大研究課題。我國作為人口最多的國家，在節能減排方面的重要性不言而喻，為了推動節能減排的發展，我國在政策方面對交通運輸的發展支持力度十分巨大。本文首先介紹公路運輸管理、綠色經濟和可持續發展的概念，并分析我國公路運輸的發展現狀；通過對現狀的分析發現了我國公路運輸領域存在的兩大問題，分別是不利于可持續的發展和人力資源匱乏；在此基礎上，針對這兩個問題分別提出了引入新能源汽車和優化該領域人力資源管理的建議和對策，在實踐方面對我國公路運輸管理的發展提供助力。

參考文獻：