公路工程的項目劃分范文
前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)公路工程的項目劃分文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。
第1篇
關(guān)鍵詞：信息標(biāo)準化；編制方法；分析方法；快速估測理論
在信息社會化和社會信息化的大進程中，信息分析已成為人類生存和發(fā)展的一種基本需要，信息分析和使用的各種方法也不斷發(fā)展起來。工程造價信息分析作為信息分析的一個分支，其分析方法也可借鑒信息分析的方法，但由于工程造價信息的區(qū)域性、多樣性、系統(tǒng)性、動態(tài)性等特點，其分析和使用方法也有其特殊性。因此本文作出如下分析。
一，工程造價信息的標(biāo)準化
工程造價信息的多樣性、復(fù)雜性和可變性，決定了對各類信息的歸類、整理、分析也應(yīng)當(dāng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準和劃分方法，雖然交通部先后頒布了《概預(yù)算編制辦
法》、《國內(nèi)招標(biāo)文件范本》、《竣工決算編制辦法》，對工程項目的劃分標(biāo)準、造價文件的編制內(nèi)容和格式作了統(tǒng)一的規(guī)定。但由于工程項目的差異和一些人為
的因素，各項目造價資料的內(nèi)容和格式不盡相同，給造價資料的存儲、分析和使
用造成了極大的不便。
鑒于上述情況，有必要對造價資料進行標(biāo)準化、規(guī)范化的工作，我們在部頒
造價文件編制辦法的基礎(chǔ)上，經(jīng)過長時間的研究和反復(fù)修改，并在多方收集反饋
意見的基礎(chǔ)上，對工程項目的劃分標(biāo)準進行了細化，并設(shè)計出了一套統(tǒng)一的編碼
體系，對各階段的資料和信息進行有序化和系統(tǒng)化的整理，也即是造價數(shù)據(jù)的初
級加工、其目的是提高數(shù)據(jù)的標(biāo)準化程度，使之符合后續(xù)造價分析和使用的需要。
具體說包括兩個方面的內(nèi)容:工程項目劃分的標(biāo)準化（系統(tǒng)的工程項目劃分標(biāo)準包括估算標(biāo)準項目表、概算標(biāo)準項目表、預(yù)算標(biāo)準項目表、竣工決算標(biāo)準項目表、合同清單范本）與各工程項目編碼的標(biāo)準化（工程項目編碼是對所有細化了的項目進行編碼，使其代碼化）。
二，公路工程造價指數(shù)的編制方法及其應(yīng)用
本文提出適合我國國情的公路工程造價指數(shù)的編制方法，并對其應(yīng)用進行分析，以促進公路工程造價管理水平的提高。公路工程造價指數(shù)是表明某一時期經(jīng)濟數(shù)值變動情況的比數(shù)，是相對于某一基期的數(shù)值而言。公路工程造價指數(shù)是物價指數(shù)在公路工程造價領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，可以定義為反映不同時期公路工程造價的相對變化趨勢和程度的指標(biāo)。公路工程造價指數(shù)一般采用定基指數(shù)，這樣可以了解較長時期公路造價變化的趨勢和程度。
以建造成本造價指數(shù)來說明其編制過程。造價指數(shù)編制以19%年部頒定額基價和材料基價為基年數(shù)據(jù)，指數(shù)編制采用開放式，指數(shù)編制模型中用到的典型工程造價資料，由用戶自主選擇。指數(shù)編制中先分別編制分項指數(shù)如人工費、材料費、機械使用費，再編制建安費、設(shè)備購置費和其它工程費指數(shù)，最后匯總編制工程造價指數(shù)。造價指數(shù)預(yù)測利用系統(tǒng)編制的不同時期造價指數(shù)，找出造價指數(shù)的變化規(guī)律，選用合理的預(yù)測模型(如線性回歸、指數(shù)平滑等)進行指數(shù)預(yù)測。通過造價指數(shù)預(yù)測的結(jié)果，預(yù)測出工程造價的上漲率，為相似工程造價文件的編制、分析、審查和價格調(diào)整服務(wù)。
三，公路工程造價信息的分析方法
工程造價資料分析是工程造價控制的基礎(chǔ)和手段。所謂工程造價資料分析，是指根據(jù)構(gòu)成造價的來源，對其進行系統(tǒng)的分解，能為不同工程項目之間進行細致的比較創(chuàng)造條件，找出同類工程造價的變化規(guī)律，分析其中存在的問題，并對影響工程造價的因素進行量化，以指導(dǎo)和控制其它類似工程造價。對同一工程不同階段造價進行分析，可以得到各種干擾因素對工程項目帶來的影響，這在進行工程建設(shè)投資決策的風(fēng)險分析時具有重要意義。
根據(jù)前述工程造價信息標(biāo)準體系，我們可以基本解決造價體系中工程決策、設(shè)計階段和實施階段的脫節(jié)現(xiàn)象，使概、預(yù)算真正成為“確定工程造價、簽訂建筑安裝工程合同、實行建設(shè)單位和施工單位投資包干和輸工程結(jié)算、實行經(jīng)濟核算和考核工程成本的依據(jù)”。以下幾種常用的造價信息分析方法都是建立在上述標(biāo)準化體系基礎(chǔ)上的。
1，統(tǒng)計相關(guān)分析方法
應(yīng)用統(tǒng)計分析理論的方法，通過大量的統(tǒng)計分析，從中了解影響公路工程造價的主要因素，進一步通過分析各影響因素間相對關(guān)系及相應(yīng)的變化規(guī)律，達到掌握工程造價變化規(guī)律的目的。包括簡單統(tǒng)計和相關(guān)分析方法。
2，類比分析法
類比法是對同一工程或類似工程造價進行對比分析，從而得出造價變化的原因，比分析的關(guān)鍵是類比對象的在同一可測度上。對同一工程而言，因各階段工程細目的綜合包含關(guān)系不一樣，類比分析時必須進行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換可根據(jù)各階段對應(yīng)關(guān)系來進行;對類似工程來說，其類似程度應(yīng)可度量，保證其可比性，可通過模糊數(shù)學(xué)的貼近度來度量，本系統(tǒng)暫以主要工程特征相同，其它相近來度量，并通過造價指數(shù)來扣除時間對造價的影響因素。
四，工程造價快速估測理論
工程造價的估測包括兩方面內(nèi)容，一是造價的調(diào)整預(yù)測，一般用于造價結(jié)算價的調(diào)整;二是造價的快速估測，用于項目前期的投資決策。第一類為工程造價指數(shù)預(yù)測工程的預(yù)期造價，這種方法使用簡單，只需要知道該類工程估測年的造價指數(shù)和該工程現(xiàn)在的單位造價即可，但其準確性受到典型工程代表性的影響，作為工程結(jié)算造價的調(diào)整和輔助造價分析其精度是適合的。第二類是造價模糊估測，主要應(yīng)用于投資的前期控制和招投標(biāo)階段標(biāo)底和報價的快速確定，也是投資風(fēng)險決策的基礎(chǔ)。造價估測有兩種，一種是還沒有進行勘測設(shè)計，不知工程數(shù)量，只知道主要技術(shù)標(biāo)準;一種是已經(jīng)有了設(shè)計圖紙，可以得到各分項的工程量和工程特征。前一種相當(dāng)于工程可行性階段的估算，后一種相當(dāng)于施工圖設(shè)計和招投標(biāo)階段的預(yù)算和標(biāo)底計算。這兩種造價估測的思路基本一致，第一種是把主要技術(shù)標(biāo)準作為匹配條件，而第二種是把各分項工程的工程特征作為匹配條件，可以說第一種造價估測是第二種造價估測的特例。
參考文獻：
【1】王元慶等.廣東公路建設(shè)造價管理模式研究[D].長安大學(xué)，2002.
第2篇
【關(guān)鍵詞】公路工程；內(nèi)業(yè)資料；管理
中圖分類號：X734文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言：
公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理是工程施工項目管理工作的重要組成部分。在現(xiàn)代公路施工中，內(nèi)業(yè)資料既作為施工信息存檔的依據(jù)，也被作為大部分高等級公路施工中計量支付的基礎(chǔ)資料，它包括了工程施工中所形成的文字資料、電子信息資料、施工中存檔用照片及圖像資料、新施工工藝及創(chuàng)新科技應(yīng)用于施工等內(nèi)容，為公路竣工和工程檔案及時準確歸檔，提供可靠有效的全部資料。
一、公路工程內(nèi)業(yè)資料的分類
在公路施工開始前的準備階段，首先根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》的附錄 A將建設(shè)項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程項目劃分方法統(tǒng)一分類，以便對工程質(zhì)量進行完善的監(jiān)控和管理。
內(nèi)業(yè)資料的分類要以《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》的附錄A為依據(jù)。以路基工程為例，因分部工程要求1km——3km路段為一評定單項，所以，首先要把建設(shè)項目劃分為若干自然段，劃分標(biāo)準需滿足每自然段在3公里以內(nèi)。并盡量滿足建設(shè)項目中如有橋梁或涵洞在其兩側(cè)起訖樁號劃分為兩個自然段的要求，避免跨橋分段。自然段劃分完畢以后形成的資料順序為子分項工程、分項工程、子分部工程、分部工程、單位工程，最后匯總到建設(shè)項目。這就是內(nèi)業(yè)資料分類整理的依據(jù)和辦法，按此分類不但條理清晰，并且滿足了交工和竣工資料編制的要求，保證了內(nèi)業(yè)資料的健全和完整。
二、公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的現(xiàn)狀及存在的問題
內(nèi)業(yè)資料作為一個工程的完整體現(xiàn)，詳實的數(shù)據(jù)背后不但記錄了每個施工工序的過程，也是施工責(zé)任的重要依據(jù)，需要編制人員有很強的責(zé)任心，及時歸檔保存。但在現(xiàn)有管理體制下還存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
2.1 “ 重外業(yè)，輕內(nèi)業(yè)”的思想根深蒂固
施工單位不重視內(nèi)業(yè)管理，業(yè)主、監(jiān)理在檢查時，只是看看內(nèi)容是否齊全，不會認真核對內(nèi)業(yè)的真實性及準確性。從而出現(xiàn)內(nèi)業(yè)人員在辦公室內(nèi)編內(nèi)業(yè)的現(xiàn)象，內(nèi)外業(yè)嚴重脫鉤，使內(nèi)業(yè)資料的準確性和可靠性得不到保證。
2.2 內(nèi)業(yè)資料的及時性不夠
由于內(nèi)業(yè)資料的整理沒有受到充分重視，使得現(xiàn)場施工不能與之完全搭配，內(nèi)業(yè)資料相比施工工序有一定的滯后，并不能做到完成一項施工馬上進行資料的整理，這樣也造成了很多工程往往要等到施工結(jié)束后再進行內(nèi)業(yè)資料的匯總收尾工作，造成了人力、物力的資源浪費。
2.3 內(nèi)業(yè)資料的真實度較低
由于現(xiàn)有公路的質(zhì)量評定都是要數(shù)據(jù)說話，為了達到合格標(biāo)準，很多施工企業(yè)并沒有遵循把質(zhì)量檢查放到首位的原則，而是按照技術(shù)評定標(biāo)準對各工序包含的檢查項目允許偏差值的要求，把數(shù)據(jù)都填寫為規(guī)定范圍之內(nèi)。由于缺乏真實性，這也造成了很多內(nèi)業(yè)資料存在著前后矛盾、數(shù)據(jù)過分雷同等問題。
2.4 內(nèi)業(yè)資料管理制度缺乏統(tǒng)一性
很多年來因?qū)?nèi)業(yè)資料管理制度的重視程度不夠，并沒有出臺一套完整規(guī)范的管理制度，造成了在不同的道路項目中，需要的內(nèi)業(yè)資料表格并不相同。表格內(nèi)容的填寫方法也沒有具體的要求，使施工單位沒有了規(guī)范的參考標(biāo)準，并且由于沒有統(tǒng)一的管理思想，給各施工單位和監(jiān)理單位造成了很大的困擾。
2.5 內(nèi)業(yè)資料整理人員缺乏素質(zhì)培養(yǎng)
施工單位一直都把現(xiàn)場施工人員的培養(yǎng)放在重要位置，忽視了內(nèi)業(yè)資料人 員素質(zhì)教育的培養(yǎng)。一個好的工程質(zhì)量固然需要施工技術(shù)人員的艱辛付出，但也離不開內(nèi)業(yè)資料管理人員的辛苦努力，只有內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范才能打造 出一個優(yōu)質(zhì)工程。
三、加強公路工程內(nèi)業(yè)的整理與管理工作的建議
加強內(nèi)業(yè)資料管理是提高公路施工企業(yè)管理水平，創(chuàng)建一流工程不可缺少的內(nèi)容，針對以上所列舉存在的問題，淺談一下看法，提出相應(yīng)的措施。
3.1 加強領(lǐng)導(dǎo)的重視程度，提高領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識
單位領(lǐng)導(dǎo)作為主要負責(zé)人，并制定相應(yīng)的管理制度，與經(jīng)濟利益掛鉤，獎罰分明，激發(fā)工程技術(shù)人員的責(zé)任心和積極性，用科學(xué)認真的態(tài)度對待內(nèi)業(yè)工作，使內(nèi)業(yè)資料的功能得到充分發(fā)揮。
3.2 提高內(nèi)業(yè)資料管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
工程項目管理單位應(yīng)高度重視和加強內(nèi)業(yè)資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關(guān)人員進行內(nèi)業(yè)資料管理的基礎(chǔ)知識和相關(guān)操作的基本要求進行培訓(xùn)。此外，內(nèi)業(yè)資料員應(yīng)注意平時努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，熟悉和掌握內(nèi)業(yè)資料管理的基本原理和工作技能，研究科學(xué)的管理方法。同時也要學(xué)習(xí)工程建設(shè)的專業(yè)知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標(biāo)準化、科學(xué)化、規(guī)范化，杜絕施工過程中不規(guī)范的原始資料和文件出現(xiàn)。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質(zhì)量。
3.3 認真檢查，嚴格要求
系統(tǒng)詳實的內(nèi)業(yè)資料是工程管理的依據(jù)，是指導(dǎo)施工的有力工具。內(nèi)業(yè)資料要求全面和真實，要做到這一點，除了加強單位領(lǐng)導(dǎo)重視外，還要加強工程技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平、技術(shù)素質(zhì)。使其在檢查時充分的發(fā)揮應(yīng)有的作用。項目管理人員在進行定期檢查的同時，經(jīng)常性的進行不定期抽查，需要時還要進行專項檢查，按照內(nèi)業(yè)資料整理的要求，逐項進行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質(zhì)量評定公正性的要剔除，問題嚴重的堅決不予鑒定驗收。技術(shù)資料的檢查必須根據(jù)各單位的工程具體情況參照有關(guān)圖紙(包括設(shè)計變更)及標(biāo)準逐一檢查每項的內(nèi)容，具體包括：對工程所用主要材料技術(shù)資料的檢查；“兩塊”試驗報告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術(shù)資料的檢查。
3.4 規(guī)范工程內(nèi)業(yè)資料填寫
工程內(nèi)業(yè)資料是工程建設(shè)非常重要的組成部分，是工程交(竣)工驗收的重要內(nèi)容之一。在工程質(zhì)量評定時，施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。并進行整理分析，負責(zé)提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表：監(jiān)理單位負責(zé)提交齊全、真實和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。但在不同的公路工程項目中，內(nèi)業(yè)表格形式不完全相同。因此，有必要對內(nèi)業(yè)資料的填報程序進行規(guī)范，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗與評定標(biāo)準》和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的有關(guān)要求，并在兩本規(guī)范提供的表格的基礎(chǔ)上，對分項的內(nèi)業(yè)表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進行詳細規(guī)定并給出示例外，還應(yīng)對監(jiān)理的簽認用語和簽認程序加以規(guī)范和統(tǒng)一，使之成為內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)范的教材，從而實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理上的統(tǒng)一。
結(jié)束語：
工程內(nèi)業(yè)資料管理工作是項目管理過程巾的一項重要工作，應(yīng)該得到施工單位的充分重視。只有不斷提高各建設(shè)單位的管理水平和人員的綜合素質(zhì)，才能保證工程資料真實、及時、完整，才能使公路工程內(nèi)業(yè)管理得到發(fā)展，從而為一個精品工程打下良好基礎(chǔ)。
參考文獻：
[1] 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》(JTGFSO／1-2004)
[2] 馬欣鵬：淺談公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理[J]. 黑龍江科技信息2012(6)
[3] 冀照霞，閆會芳：如何管理公路工程內(nèi)業(yè)資料[J].商品與質(zhì)量2011(3)
[4] 黃明玉．淺談公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理[J]．民營科技，2011．
第3篇
關(guān)鍵詞：公路工程；內(nèi)業(yè)資料；管理
在現(xiàn)代公路施工中，內(nèi)業(yè)資料既作為施工信息存檔的依據(jù)，也被作為大部分高等級公路施工中計量支付的基礎(chǔ)資料，它包括了工程施工中所形成的文字資料、電子信息資料、施工中存檔用照片及圖像資料、新施工工藝及創(chuàng)新科技應(yīng)用于施工等內(nèi)容，為公路竣工和工程檔案及時準確歸檔，提供可靠有效的全部資料。
1 公路工程內(nèi)業(yè)資料的分類
在公路施工開始前的準備階段，首先根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》的附錄 A將建設(shè)項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程項目劃分方法統(tǒng)一分類，以便對工程質(zhì)量進行完善的監(jiān)控和管理。
內(nèi)業(yè)資料的分類要以《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》的附錄A為依據(jù)。以路基工程為例，因分部工程要求1km――3km路段為一評定單項，所以，首先要把建設(shè)項目劃分為若干自然段，劃分標(biāo)準需滿足每自然段在3公里以內(nèi)。并盡量滿足建設(shè)項目中如有橋梁或涵洞在其兩側(cè)起訖樁號劃分為兩個自然段的要求，避免跨橋分段。自然段劃分完畢以后形成的資料順序為子分項工程、分項工程、子分部工程、分部工程、單位工程，最后匯總到建設(shè)項目。這就是內(nèi)業(yè)資料分類整理的依據(jù)和辦法，按此分類不但條理清晰，并且滿足了交工和竣工資料編制的要求，保證了內(nèi)業(yè)資料的健全和完整。
2 公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的現(xiàn)狀及存在的問題
公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質(zhì)量檢驗的記錄和評定結(jié)果，是交工驗收及質(zhì)量評價的依據(jù)，也是施工過程中指導(dǎo)性、程序性和方法性的文件。因此加強對其的整理和管理工作就顯得尤為重要。內(nèi)業(yè)資料作為一個工程的完整體現(xiàn)，詳實的數(shù)據(jù)背后不但記錄了每個施工工 序的過程，也是施工責(zé)任的重要依據(jù)，需要編制人員有很強的責(zé)任心，及時歸檔保存。但在現(xiàn)有管理體制下還存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
2.1 “ 重外業(yè)，輕內(nèi)業(yè)”的思想根深蒂固
施工單位不重視內(nèi)業(yè)管理，業(yè)主、監(jiān)理在檢查時，只是看看內(nèi)容是否齊全，不會認真核對內(nèi)業(yè)的真實性及準確性。從而出現(xiàn)內(nèi)業(yè)人員在辦公室內(nèi)編內(nèi)業(yè)的現(xiàn)象，內(nèi)外業(yè)嚴重脫鉤，使內(nèi)業(yè)資料的準確性和可靠性得不到保證。
2.2 內(nèi)業(yè)資料的及時性不夠
由于內(nèi)業(yè)資料的整理沒有受到充分重視，使得現(xiàn)場施工不能與之完全搭配，內(nèi)業(yè)資料相比施工工序有一定的滯后，并不能做到完成一項施工馬上進行資料的整理，這樣也造成了很多工程往往要等到施工結(jié)束后再進行內(nèi)業(yè)資料的匯總收尾工作，造成了人力、物力的資源浪費。
2.3 內(nèi)業(yè)資料的真實度較低
由于現(xiàn)有公路的質(zhì)量評定都是要數(shù)據(jù)說話，為了達到合格標(biāo)準，很多施工企業(yè)并沒有遵循把質(zhì)量檢查放到首位的原則，而是按照技術(shù)評定標(biāo)準對各工序包含的檢查項目允許偏差值的要求，把數(shù)據(jù)都填寫為規(guī)定范圍之內(nèi)。由于缺乏真實性，這也造成了很多內(nèi)業(yè)資料存在著前后矛盾、數(shù)據(jù)過分雷同等問題。
2.4 內(nèi)業(yè)資料管理制度缺乏統(tǒng)一性
很多年來因?qū)?nèi)業(yè)資料管理制度的重視程度不夠，并沒有出臺一套完整規(guī)范的管理制度，造成了在不同的道路項目中，需要的內(nèi)業(yè)資料表格并不相同。表格內(nèi)容的填寫方法也沒有具體的要求，使施工單位沒有了規(guī)范的參考標(biāo)準，并且由于沒有統(tǒng)一的管理思想，給各施工單位和監(jiān)理單位造成了很大的困擾。
2.5 內(nèi)業(yè)資料整理人員缺乏素質(zhì)培養(yǎng)
施工單位一直都把現(xiàn)場施工人員的培養(yǎng)放在重要位置，忽視了內(nèi)業(yè)資料人 員素質(zhì)教育的培養(yǎng)。一個好的工程質(zhì)量固然需要施工技術(shù)人員的艱辛付出，但也離不開內(nèi)業(yè)資料管理人員的辛苦努力，只有內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范才能打造 出一個優(yōu)質(zhì)工程。
3 加強公路工程內(nèi)業(yè)的整理與管理工作的建議
加強內(nèi)業(yè)資料管理是提高公路施工企業(yè)管理水平，創(chuàng)建一流工程不可缺少的內(nèi)容，針對以上所列舉存在的問題，淺談一下看法，提出相應(yīng)的措施。
3.1 加強領(lǐng)導(dǎo)的重視程度，提高領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識
單位領(lǐng)導(dǎo)做為主要負責(zé)人，并制定相應(yīng)的管理制度，與經(jīng)濟利益掛鉤，獎罰分明，激發(fā)工程技術(shù)人員的責(zé)任心和積極性，用科學(xué)認真的態(tài)度對待內(nèi)業(yè)工作，使內(nèi)業(yè)資料的功能得到充分發(fā)揮。
3.2 提高內(nèi)業(yè)資料管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
工程項目管理單位應(yīng)高度重視和加強內(nèi)業(yè)資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關(guān)人員進行內(nèi)業(yè)資料管理的基礎(chǔ)知識和相關(guān)操作的基本要求進行培訓(xùn)。此外，內(nèi)業(yè)資料員應(yīng)注意平時努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，熟悉和掌握內(nèi)業(yè)資料管理的基本原理和工作技能，研究科學(xué)的管理方法。同時也要學(xué)習(xí)工程建設(shè)的專業(yè)知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標(biāo)準化、科學(xué)化、規(guī)范化，杜絕施工過程中不規(guī)范的原始資料和文件出現(xiàn)。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質(zhì)量。
3.3 認真檢查，嚴格要求
系統(tǒng)詳實的內(nèi)業(yè)資料是工程管理的依據(jù)，是指導(dǎo)施工的有力工具。內(nèi)業(yè)資料要求全面和真實，要做到這一點，除了加強單位領(lǐng)導(dǎo)重視外，還要加強工程技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平、技術(shù)素質(zhì)。使其在檢查時充分的發(fā)揮應(yīng)有的作用。項目管理人員在進行定期檢查的同時，經(jīng)常性的進行不定期抽查，需要時還要進行專項檢查，按照內(nèi)業(yè)資料整理的要求，逐項進行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質(zhì)量評定公正性的要剔除，問題嚴重的堅決不予鑒定驗收。技術(shù)資料的檢查必須根據(jù)各單位的工程具體情況參照有關(guān)圖紙（包括設(shè)計變更）及標(biāo)準逐一檢查每項的內(nèi)容，具體包括：對工程所用主要材料技術(shù)資料的檢查；“兩塊”試驗報告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術(shù)資料的檢查。
3.4 規(guī)范工程內(nèi)業(yè)資料填寫
工程內(nèi)業(yè)資料是工程建設(shè)非常重要的組成部分，是工程交（竣）工驗收的重要內(nèi)容之一。在工程質(zhì)量評定時，施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。并進行整理分析，負責(zé)提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表：監(jiān)理單位負責(zé)提交齊全、真實和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。但在不同的公路工程項目中，內(nèi)業(yè)表格形式不完全相同。因此，有必要對內(nèi)業(yè)資料的填報程序進行規(guī)范，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗與評定標(biāo)準》和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的有關(guān)要求，并在兩本規(guī)范提供的表格的基礎(chǔ)上，對分項的內(nèi)業(yè)表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進行詳細規(guī)定并給出示例外，還應(yīng)對監(jiān)理的簽認用語和簽認程序加以規(guī)范和統(tǒng)一，使之成為內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)范的教材，從而實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理上的統(tǒng)一。
4 結(jié)束語
工程內(nèi)業(yè)資料管理工作是項目管理過程巾的一項重要工作，應(yīng)該得到施工單位的充分重視。只有不斷提高各建設(shè)單位的管理水平和人員的綜合素質(zhì)，才能保證工程資料真實、及時、完整，才能使公路工程內(nèi)業(yè)管理得到發(fā)展，從而為一個精品工程打下良好基礎(chǔ)。
參考文獻：
[1] 黃明玉.淺談公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理[J].民營科技，2011，（06）.
[2] 鄧文芳.公路工程施工內(nèi)業(yè)資料的整理[J].交通世界，2010，（12）.
