交通行業信息化建設范文

前言：我們精心挑選了數篇優質交通行業信息化建設文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

外資企業的優勢是資金足、人才多、技術強、管理規范;國有企業的優勢是網絡寬廣、歷史悠久、硬件較好;而民營企業的優勢是價格低、創新快、理念新、機制靈活。同時,國有企業剛剛走上市場化的道路,相對于發達國家企業而言,尚處于起步階段。由于長期分割運營造成組織化程度較低,沒有形成一個完整的體系,呈現出“小、少、弱、散”的局面,多數還不具備規模效益和競爭優勢。雖然擁有眾多網點,但全系統網絡往往是行政管理上的意義較大,而在業務整合聯通上的意義較小,其整體優勢和網絡優勢得不到發揮,與“現代企業管理”要求相距較遠,難以應對國際化的競爭和挑戰;民營企業則存在著資金短缺、人才匱乏、資源緊張、后勁不足等問題而難以與外資、國企平分天下。為了順應規模化、集約化、系統化的發展方向,不斷趨向管理精確、標準統一的評判指標;達到提高效率、規范管理、取悅客戶的目的,各企業都在不斷提高管理水平,而管理水平的比拼實質上就是管理信息系統建設的比拼,誰能在管理信息系統建設上獨占鰲頭,誰就能在市場上旗幟高揚。

這個根本問題,各企業的領軍人物都注意到了,不少企業都以高度重視,大量投入建設管理信息系統,那么,如何在管理信息系統建設過程中最大限度地保證質量、保證速度、節約成本呢?加強項目管理,控制項目風險是項目建設的核心。由于對信息化項目風險認識和控制不足造成項目失敗的案例卻很多,信息化項目管理者往往缺乏對信息化風險的管理能力,從而導致整個項目的失敗。造成這種情況出現的原因多種多樣:領導重視不足、乙方實施經驗不足、雙方對實施成功定義不同、雙方對項目管理認識不足、項目經理行業經驗不足、第三方咨詢能力不足等。作為一項日益被重視的專業技能,項目管理能力越來越被重視,那么,在項目整體建設過程中,應如何充分體現先項目管理的作用呢?

經過實踐檢驗,應注意以下關鍵環節:

1規劃先行要做好信息化系統建設的項目管理,一條便捷之道便是"尊重常識,尊重歷史經驗教訓"。在軟件項目管理中,有許多的原則和經驗可以供我們借鑒。預先做好統一的中長期規劃是系統成功的必要條件。規劃的主要內容包含:根據經營思路,分析業務要求,實事求是確定工作目標。計劃細分,明確實施步驟,確定分期目標。抓好配套工作,理清業務流程、在資金預算、人力安排上確保規劃能夠順利進行。切合實際的規劃可以避免系統建設上的失效和反復,并可以對象目的持續建設提供保障。

2前期準備(1)前期工作至關重要,建議請監理公司予以監督。監理公司不但可以項目管理專家身份協助建立項目管理機制、工作方式、進度質量和專業技術,更為有效的是用戶方和開發方之間協調溝通的重要渠道,有些不方便直接說的話可請監理方提出。(2)選擇開發商。資本雄厚、技術成熟十分重要,最好選擇本地開發商。異地開發商可以在招標階段有很好地承諾,但驗收后,到運行維護階段,便會有很大困難,只能在網上和他們的技術人員交流。(3)商務談判和合同簽訂。這個過程并不過分困難,價格、主要工作甚至細則都在招標過程中確定了;合同較為關鍵,建議使用規范文本,并盡量分期付款,會給后續工作帶來很大好處。(4)分析需求。用戶往往無法明確提出需求,對希望建立的交通企業管理信息系統只有含糊概念和原則性的要求,需求分析的重任往往落在開發商的肩上;而開發商往往難以真正領會用戶的想法,或是向較為簡單的程序解決方式引導,必須多方把關,尤其要發揮監理公司的作用。

3過程控制過程控制是保證項目建設的時間、質量的關鍵步驟。包括:(1)規則確立。項目開始前,必須明確開發實施過程中的管理控制問題,包括組織機構的建立、明確分工、決策機制和授權、溝通方式、例會及紀要、文檔交接、檔案管理方式等。(2)階段劃分。階段性成功對于項目非常重要,使工作團隊有張有弛。(3)問題解決機制。問題出現怎么辦?如何確認?如何解決?應在此階段定義。

4開發過程(1)規則建立開發的規則主要是指開發公司在編碼和實施中對源程序的撰寫規則和標注要求。研究成果不單獨歸屬開發方時都應當對此予以重視,這項根本規則的確立使程序可讀,在后續的維護甚至調改、續寫過程中會發揮重要作用。(2)需求細化①業務細化:業務環節必須環環相扣,細節很重要;涉及各部門間銜接部分,設計要尤為明確。②管理模式建立、用戶權限:崗位設計、崗位管理、用戶設計和權限分配。(3)詳細設計。所有的用戶需求細節、技術框架的搭建都在此體現,專業性較強,建議用戶、監理方都要審核確認。(4)編碼。這個階段主要靠開發公司的內部控制,如果合同中確定成果歸用戶方所有且用戶方有意在后續維護中掌握主動,可派員定期了解編碼情況。(5)開發方內部測試調改。開發方需提交測試腳本、規范的開發公司有專門的測試部門,完成內部測試后,主要是準確性、黑箱和壓力測試,要出具書面測試報告。(6)用戶測試。以功能、業務流程測試為主,需要搭建模擬環境,按照業務流程進行測試;也可選擇一、兩個試點,運行實際業務測試。

5實施過程(1)數據采集。保證系統成功的艱苦的、重要的過程,如果是從一個系統過渡到另一個系統,則需要明確數據格式、類型、項目以及對應的關系;如果是首次建立系統,就需要安排不少于2個月的時間,具體要依照系統規模,專業工作小組做這件事。(2)用戶建設和管理模式成型。這是用戶方要切實把握的部分,建設的核心是權責分明,權力與義務對等,簡潔實用的統計查詢會大大提高本項工作效率。(3)培訓。首次培訓的作用只是和系統見個面,用戶方信息化工作部門要有心理準備,在半年左右的時間不斷解決問題。(4)試運行。前6個月最辛苦,問題多,權限必須放得較大,以允許各類數據、情況進入系統追蹤范圍。待運行平穩后,必須將權限重新清理,按照標準重新核定。但在此階段,用戶要注意明確自身要求,控制詳細設計書以外的額外要求,防止需求膨脹,阻礙系統接收。這樣做表面上維護了用戶利益,實際上往往拖垮了開發公司,交通企業管理信息系統也就失去了生命力。

6組織配套。按照系統建設的原則,按照系統確定的業務流程和用戶體系,如果與企業現行組織機構不相符合,應在此時進行調整。同時,系統正式運行后,系統管理的工作,實際上就是不斷清理缺陷數據,保證系統順暢運行的工作必不可少,所以用戶方的信息化工作部門要裝備好專門力量。

7驗收。試運行結束即為可開始準備驗收工作的標志。(1)條件準備。合同確定條件齊備、確認,包括文檔準備、源程序交付等。(2)專家組邀請。專家組成員為單數,應包含業務專家、IT專家,內部及外部人員。對專家們提出的不足要有照單全收的氣量,畢竟專家們要提出問題再主流肯定的。

8運行維護(1)軟件。集中于系統BUG和小的需求調整,應按照事先確定的程序由軟件開發公司著手完成。值得注意的是源程序文檔的完善和注釋,以保持系統清潔。(2)硬件網絡。主要作用是保持系統通暢可用,隨時對硬件性能、網絡帶寬進行分析檢測,提供性能建議,并做好備份及考慮異地災備。(3)系統運行。企業管理上的難點,亦可。無論多么嚴密的系統,在運行過程中無一例外要出現數據上的問題,保持系統數據的及時性、準確性和安全性就成為運行維護的重點。要有專門的部門負責用戶方系統管海事作,完善制度建設,定義好系統運行、修改的流程、檔案留存、定期盤存等事宜,并對系統數據進行分析,查找紕漏,分析趨勢。超級秘書網

第2篇

關鍵詞：會計信息化 計算機技術 網絡 交通行業 基礎

一、前言

隨著經濟全球化和計算機時代的到來，網絡及計算機技術已經應用到各個領域，會計信息化也隨之發展。傳統的手工記賬方式已經無法滿足時代的要求，且會計信息化為實現行業、部門的現代化建設和經濟發展提供幫助。因此，深化會計信息化建設是促進交通行業發展的基礎。

黨的十六大提出了信息化對我國工業化和現代化建設的重要性，同時也提出了新型工業化的要求。會計信息化是企業在網絡化的條件下采取的新的舉措，補充會計電算化的不足，提高企業的財務管理能力，在會計的實務、管理、教育等方面都實現信息化，有助于增強企業的綜合實力和競爭力。會計信息化通過三個步驟實現：第一步，利用現代的信息化技術，建立會計的信息系統；第二步，建立會計信息系統的內部控制制度，保障會計信息的質量；第三步，加強企業的內部審計監督機制建設，使會計信息系統能夠在企業中有效的應用。會計信息化能夠實現信息高速傳遞和共享，實現信息的整合，提高會計信息的真實性和可靠性，降低會計信息在傳遞過程中產生的失真情況，為企業的管理人員對經濟活動的預測和決策提供可靠的依據。

二、會計信息化與會計電算化的比較

隨著社會信息化的發展不斷深入，企業的會計信息系統進入到了信息化時代，不再拘泥于會計電算化系統，已經形成了會計信息化系統。會計信息化是會計電算化發展的產物，二者之間存在著許多的不同。

（1）技術應用的不同。會計信息化系統主要是在信息化時代的背景下，通過網絡實現的。會計電算化系統則是基于傳統的思想的基礎上，由計算機技術實現的。

（2）在企業中發揮的作用不同。會計電算化應用于企業的會計部門。會計信息化則是在會計部門的基礎上，在管理部門和生產部門都發揮著重要的作用，實現企業的領導層和執行人員的統一。

（3）應用的范圍的不同。會計電算化是將計算機技術融合到會計賬務處理當中，進行會計核算。會計信息化同時發揮著對會計信息管理、會計核算、會計決策等方面管理的作用，運用網絡技術進行修整。

由以上的會計信息化和會計電算化的比較可以看出，會計信息化企業財務會計信息系統的新觀念，使網絡技術應用于整個企業，不再拘泥于局部發展，利用信息化管理，提高企業的經濟效益。

（一）加強交通行業會計信息化建設的作用

交通行業具有時效性和移動性的特點，因此，在進行監管時難度較大，所以需要加強交通行業的會計信息化建設，有以下的幾個優點和作用：

采用會計信息化管理，能夠實現會計信息的共享和傳遞，企業的管理者能夠通過會計信息化系統查看所有的會計信息，為決策的合理化和預算的科學性提供幫助，同時也能為決策者的決策提供預警的作用；能夠對會計信息進行權限設置，降低會計信息泄露的風險，同時也能提高會計資料的保管質量；采用會計信息化管理，企業的會計人員能夠根據已有的會計信息，根據情況的需要，及時做出相應的應對措施，節省時間；能夠有效的提高會計信息的謹慎性，實現快速發展戰略。

（二）深化交通行業會計信息化建設的有效性

會計信息化的存在，為企業發展提供保障。實現交通行業信息化管理需要做的以下幾點：

（1）提高交通行業的管理層和決策層對會計信息化的認知水平。企業的管理層和決策層決定了會計信息化系統能否在企業當中應用。提高他們對會計信息化的認識，能夠為會計信息化系統的應用提供保障。

（2）加強會計信息系統的安全性建設。企業的會計信息系統掌控著企業的全部信息，關系著整個企業的發展。同時，會計信息系統的實現主要是依靠網絡完成的，外界因素對其影響較大，比如黑客、病毒等因素的存在，使企業的信息安全受到威脅。因此，加強會計系統的安全性建設，以及提高企業內員工的安全意識，能夠為企業的信息的安全性提供保障。

（3）增強企業的會計人員的綜合素質。會計信息化系統不只是對企業的財務部門起到作用，對整個企業的運行都具有控制作用。這要求交通行業的人員不但需要具備專業的知識，而且需要掌握各方面的知識，需要企業增強對員工的素質教育，使其成為復合型人才，以滿足企業信息化發展的需要。

（4）加強交通行業的會計信息化建設，不僅是把現代信息技術應用于企業的財務會計當中，也需要企業加強內部控制和內部審計的建設。科學有效的內部管理和完善的企業政策能夠保障會計信息化系統的實行，提高會計信息的質量。

深化交通行業的信息化建設，能夠使企業實現各部門的協調統一，將企業的管理、決策、生產、預算等工作整合管理，能夠提高企業的管理水平以及增加企業的經濟效益。

三、結束語

會計信息化是時代的產物，是社會發展的要求，是實現交通行業現代化管理、科學決策發展的基礎。雖然在發展的過程中，還存在著許多的不足，但是這是發展和完善必須經歷的過程，需要一步步的探索，在實踐中找到一套適合自身發展的體系，這樣才能提高交通部門的綜合實力和競爭力，能夠與時俱進，在市場經濟體制這個大環境下立足，實現交通行業科學、可持續的發展戰略。

參考文獻：

[1]周月梅.淺談交通運輸行業財務會計信息化建設[J].財經縱橫，2013年10月

[2]陳圓.會計電算化向會計信息化發展探析[J].經管空間，2014年第01期

第3篇

【關鍵詞】交通行業信息化；交通四化建設

0.引言

信息化技術作為新時代的工具，無處不在的提高工作、學習和生活的效率，充分的利用信息化技術，將極大的推動交通行業四化的建設。

在近僅十幾年的時間里，計算機和網絡已經引起了社會各個方面、各個領域的深刻變革，大大推動了社會生產力的發展，深刻的改變了人們工作、學習、交流和生活的效率和節奏。無論對于個人、企業還是各個機構，將計算機作為工具提升效率儼然已經成為了適應時代的一個要求。我認為，當前交通行業推進四化建設也應當最大程度的利用好信息技術這個工具，并注重把信息化融入到四化中的各個方面，以形成符合時代要求的標準化、規范化、集約化和人本化。

進一步加強交通行業信息化有利于推進四化建設主要表現在以下幾個方面：

1.信息化有助于推進標準化和規范化

自從山東省交通廳黨組作出了在全省交通行業全面推行標準化、規范化、集約化、人本化管理的重要決策以來，在全省交通各子行業迅速推開，并取得了重要的階段性成果。但是目前，各縣市地區的交通主管部門仍然存在標準化和規范化的問題，比如行政許可不嚴謹，各類檔案內容不全面，執法文書不規范等；交通行業中的經營業戶也往往存在著不了解開業條件和辦理條件，不知道辦理行政許可流程的問題。這些問題導致了交通行業的從業人員“不知道怎么做”和“做到什么程度”。這些問題的存在的根源通常包含有難以獲取到指導性材料和臺賬、執法文書、檔案等相應模板這個原因。

解決這個問題，迫切地需要各交通管理部門重視對各自的網站的相關內容進行補充，提供相應的法律法規和指導性材料，提供各類文書、臺賬、檔案的標準或模板，提供規范的管理和經營方法，提供行業標準和行業四化文件。并對這些內容進行詳細的分類，與百度、谷歌等搜索引擎相關聯以方便閱讀和檢索，提供下載鏈接，方便這些內容被轉載和傳播。可見，加強信息化建設有助于通過解決各級管理部門和行業獲取資料難的問題，從而推進交通四化中的標準化和規范化。

2.信息化有助于推進集約化

將信息技術廣泛深入的運用到交通行業中，不僅可以節省時間、人力和財力，減少錯誤率，還有助于集約化的行政監督管理。通過電子計算機進行傳遞和處理信息的效率遠遠地高于傳統方式，能夠大幅的提升了交通行政部門處理信息的能力，降低了實現集約化的難度。

對于各級管理部門和行業需要定期報備的資料，主管部門可以建立對外服務器，利用互聯網實現自動化接收各級部門和行業報備的信息，然后利用計算機自動判斷是否有邏輯錯誤，自動將符合條件的信息存入數據庫，實現自動化信息報備。除此之外，還可以通過信息技術實現行政審批和行政處罰數據庫全省共享等，起到加強行政監督和管理的效果。

3.信息化有助于推進人本化

推進人本化管理就是要使我們的干部職工和廣大的人民群眾滿意，其中，實現人性化和政務透明化則是令群眾滿意的必備條件。

交通主管部門通過完善的自動化對外服務管理系統，提升政務水平，可以實現和推廣網上辦理行政許可。這不僅給業戶朋友帶來便捷，還方便了業戶朋友督促管理部門嚴格按照許可期限進行辦理，同時也方便我們的相關管理人員匯總業戶提交的申請材料；通過大量采用電視會議或者網絡會議的方式不僅方便傳遞政策和思想，還可以節約時間，減少各部門負責人員出差的頻率；通過在各主管部門的網站添加論壇，可以提供部門人員之間、部門人員和業戶群眾之間、業戶群眾和業戶群眾之間交流的平臺，方便解決問題和矛盾，達到讓我們的干部職工和廣大的人民群眾滿意的效果。

由以上三點可見，推進交通信息對推廣交通行業的四化管理建設有重大意義。目前，我省交通政務信息化建設也已經有較高水平。在各地區，交通行業部門之間建立了局域網絡或者虛擬局域網絡，大部分單位擁有各自的網站，基本實現了有關信息網上，還有的對外建立了自動化服務和管理系統。但是，目前仍存在以下問題阻礙信息技術在交通行業中的推廣，主要有以下幾個方面：

（1）重視不足，缺乏信息化人才。在縣市級交通管理部門中往往對信息技術的應用缺乏重視，使得各部門匱乏信息技術人才。從而出現了雖然計算機普及率和持有率很高，但是信息技術利用水平仍然很低的現象。這導致如檔案管理、通知下達、行政處罰文書制作和行業信息匯總等通過簡單的計算機信息技術就可以實現的工作仍然采用傳統方式。這不僅效率低下，而且耗費人力財力。

（2）交通各行業的開業條件中缺乏對信息技術實力的要求。在交通各行業的開業條件中缺乏對信息技術實力較明確的要求，使得部分企業缺乏技術的信息化設備和人員，阻礙自動化管理系統的推廣。

（3）信息技術運用中的好的舉措和方法并未得到推廣。比如網上招商引資，部門之間通過互聯網建立虛擬局域網絡等。

（4）缺乏全省統一的信息技術標準和代碼，導致各部門之間的信息化平臺缺乏相互通訊的接口，以及較難實現數據庫共享等。

實現信息技術的廣泛應用并不需要耗費多少人力和財力，但是需要各級部門引起重視和拓寬思路。針對以上制約信息技術在交通行業推廣的原因，我認為應該從以下幾個方面進行突破。

（1）制定全省統一的信息技術標準、代碼、協議和數據交換的格式，各部門間的計算機信息平臺采用統一的通訊接口，方便各平臺間的互通。建立統一的行政審批和行政處罰系統，并在全省范圍內推廣使用，以實現全省數據庫共享。

（2）在交通主管部門內，進一步宣傳推廣信息技術的重要意義，提高各部門領帶對信息化技術推廣的重視程度，加深對信息技術的利用程度。健全各級部門的負責信息技術管理的科室的人員配置，增加信息化人才數量，方便信息化技術能夠順利推廣。