大學生交通安全案例范文

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第1篇

校車公司是新生事物，沒有現成的經驗可供借鑒。同時，由于大量非法營運車輛在接送學生，有的司機一家長都從事接送學生已近十年，據統計全鎮共有面的、麻木司機約300人，建立校車公司必將使他們退出營運；第三，校車營運又客觀上對現有的客運路線、車輛造成一定沖擊。可以說，建立校車公司也是一次利益的大調整，也容易引發社會不穩定因素。對此，劉家場鎮委、鎮政府極為重視，今年元至2月分，分別組織學生家長代表、教師代表、營運司機代表及交警、運政管理部門召開座談會，對劉家場鎮學生交通情況進行了全面的調查和摸底，分析存在的問題及安全隱患，同時聽取在校車運營模式、校車費用、校車線路等方面提出的建議和意見，為建立校車公司、規范校車服務管理和學生安全出行提供了重要參考和依據。通過廣泛調研及意見征求，鎮決定采取市場化營運手段，政府牽頭，適當補貼，引進民資，組建校車服務公司，以徹底解決校園交通安全隱患。

二、公開公平，確定校車服務公司

為了使校車公司建立盡量減少社會矛盾，降低社會不穩定因素。劉家場鎮委、鎮政府綜合考慮到接送學生車主利益、劉家場地區現有客運能力等諸多因素，對外了公開征集接送學生車輛組建校車公司的通告。鎮委、鎮政府將合法營運資質、強大的抗風險能力、充足的運力保證、A1駕照的駕駛員、符合國家標準的校車等做必要條件，向外公開征集接送學生車輛。通告發出后，原來接送學生車主、楚龍客運公司等三方先后與鎮委鎮政府接洽，表示愿意購買專業校車組建校車公司，從事接送全鎮學生。為了體現公平、公正，鎮委鎮政府又聘請交警、運政等相關職能部門，召開了招標會，最后，由合符條件的楚龍客運公司中標承接劉家場鎮校車服務。該公司具有省四級客運資質，并具備一定的風險承擔能力，擁有鎮內所有的6條營運線路，覆蓋全鎮所有村居。

三、簽訂合同，明確安全責任

楚龍公司中標后，成立楚龍校車服務公司，并陸續購買了合符國家技術標準的校車8臺。為了明確各方責任，公司與各學校簽訂了營運合同，并根據學生居住情況，制定了專門的接送方案。接送學生，做到不超載、不超速、不漏員、不增加家長負擔。同時，為了加強對校車司乘人員的管理，公司還與司乘人員簽定了責任狀，促進司乘人員不斷地提高質量；司乘人員還與學生家長簽訂了學生接送安全責任書，明確學生接送時間、地點以及其它注意事項，實現安全管理的無縫對接。

四、加強管理，營造校車營運環境

第2篇

（蘇州大學，江蘇 蘇州 215123）

摘 要：參照西安交通利物浦大學的課程，從課程、教材、師資三個維度分析蘇州大學金螳螂建筑與城市環境學院的專業英語課程，發現金螳螂建筑學院的專業英語課程重點偏向英語語言技能方面，忽視在語言基礎上學生專業核心知識、思維方式、綜合能力等方面的引導。筆者基于內容依托的教學理念，試圖構建蘇州大學特色的全英語教學培養模式：以課程為中心，以英語語言為形式，以專業知識為核心內容的國際化教學培養模式。

關鍵詞：全英文教學；研究生；蘇州大學

中圖分類號：G643 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2015）08-0040-03

收稿日期：2014-12-21

作者簡介：李鳳瑋（1989—），女，山東臨沂人，蘇州大學教育學院在讀碩士研究生，主要從事高等教育史、高等教育管理研究。

基金項目：蘇州大學2014年度“江蘇省研究生培養創新工程”項目（KYLX_1191）

研究生課程建設是研究生培養重要的基礎性工作，直接影響研究生的培養質量。為適應教育全球化的國際形勢，實現建設世界一流大學的目標，許多高校開始建設一系列教學理念國際化、教學內容反映學科發展前沿、教學方法先進的全英語教學課程體系。全英語教學源于雙語教學，是指運用第二語言組織專業教學活動，并且根據語言的不同使用程度劃分三種不同的模式：

滲透模式（MaintenanceModel）：“用英語組織教學，滲透學科英語詞匯等，其他以漢語講解和交流為主”[1]。

過渡模式（TransitionalBilingualModel）：“課程的主要概念、定義、法則等可用中文講授，而其他內容盡量使用英語講授。漢語與英語互為教學主體語言”[2]。

浸透模式（ImmersionModel）：“即全部教學活動用英語進行，讓學生沉浸于英語氛圍之中。換句話說，全浸模式教學的基本含義是讓學生用第二語言學習學校的課程”[3]。

顯然，通常泛指的全英語教學就是浸透模式雙語教學，主要外在表現是教材、教學活動組織語言、師生互動交流、考核方式的全英語化。研究研究生全英語教學現狀及其改革進程是對全英語教學課程體系的追蹤調查，有利于更好地促進全英語教學課程的實施，進一步營造與國際接軌的全英語研究生培養環境，真正達到提高高校學位與研究生教育的國際化水平，培養具有國際視野的研究型創新性拔尖人才。目前我國雙語教學研究趨于成熟，但是由于研究生教育階段的全英語教學有其特殊性，而且現在一些大學如北京師范大學、東南大學、浙江大學、暨南大學等剛剛開始進行相關的教學試點，針對此階段的研究處于起步階段。本文以西安交通利物浦大學的課程為參照，從課程、教材、教學方式、師資四個維度分析蘇州大學金螳螂建筑與城市環境學院（以下簡稱金螳螂建筑學院）的專業英語課程，試圖探索適合蘇州大學特色的全英語培養模式。

一、蘇州大學金螳螂建筑學院和西交利物浦大學建筑學院簡介

（一）蘇州大學金螳螂建筑與城市環境學院

蘇州大學金螳螂建筑與城市環境學院是蘇州大學利用綜合性大學的學科優勢和文化底蘊，為主動適應21世紀中國城市發展需求而成立的新興學院，培養從事建筑學、城鄉規劃、室內設計、園藝等方面的高級應用型人才。學院采取國內少有的集建筑學、城鄉規劃學、風景園林學、園藝學四個一級學科為一體的特色辦學模式，將相關專業放在蘇州這座古城的歷史文化背景下進行特色建設，現設有建筑學、建筑學（室內設計）、城鄉規劃、風景園林、園藝（城市園藝）等專業，學院的目標是建設產、學、研一體化的高水平設計學院。近年來，學院在人才培養方式、專業建設思路等方面進行了一系列創新，在人才培養方面更加貼近社會的需求與形勢的發展，著力構建具有特色化與國際化的辦學模式，以國際化、職業化為特色，不斷提升辦學水平，尤其是專業英語課程是其對研究生教育的國際化水平、培養具有國際視野的研究型創新性拔尖人才的有益探索。

（二）西安交通利物浦大學建筑學院

西交利物浦建筑學院是國內年輕、獨立的中外合作大學——西安交通利物浦大學的一個學院。西交利物浦大學建筑學院致力于促進國際化理解和改變陳詞濫調，成為批判性分析和建筑環境設計的佼佼者。西交利物浦大學的教育有著超過20個國家的背景并且非常積極地參與到科研、設計中，并在國際刊物上發表作品，將東西方的傳統與機遇融入到一個朝氣蓬勃、快速發展的校園。這種復雜性、融合性、多樣性同時帶來了社會以及藝術上的敏感，精心致力于質量、專業的一致性以及學術的高水準。學生也在學院活躍的學術氣息中受益，經常參與蘇州或者更廣范圍的建筑設計活動，以及生活項目、競賽、學術協會等。其在建筑設計和建筑環境方面批判性方法的努力促使西交利物浦大學在2012年主持了超過40位主講人的國際會議。作為國內外建筑方面的佼佼者，西交利物浦建筑學院力圖將自己打造成建筑教育、設計和科研的卓越中心。

同樣為建筑學院，兩者風格迥異。金螳螂建筑學院立體化的專業設置、“四位一體”的辦學模式折射出蘇州大學“大、全、深”的歷史老校的特點，這也從側面說明其傳統氣息濃厚，其課程改革、教學改革必將經歷一個循序漸進的過程。而無論是西交利物浦建筑學院還是其大學本身都是中西教育模式融合的新興個體，體現著國際學校所特有的“小、精、活”特征，其專業知識緊跟際學術前沿，不斷更新的知識體系。

二、蘇州大學金螳螂建筑學院和西交利物浦大學建筑學院專業英語課程比較

（一）課程

將金螳螂建筑學院和西交利物浦大學建筑學院的專業英語課程進行比較發現，在課程設置上，相對于西交利物浦大學建筑學院專業課程的全英語授課，金螳螂建筑學院的課程主要以中文為主，只有一門“專業英語”課程，在整個課程體系中的比例僅為7%，同時其課時只有一個學期。

（二）教材

通過調研發現金螳螂建筑學院“專業英語”課程的教材主要是由代課教師選取的外文文獻，如EnvironmentalisminLandscapeArchitecture，LandscapeasMethodandMediumfortheEcologicalDesignofCities，WhyHaven’tChina’scitiesLearnedfromAmericanMistakes，BULLDINGSTRUCTUREILLUSTRATER，其教學內容主要是對文獻中單詞發音的糾正及釋義、文獻的翻譯等。教材在整個教學活動中居支配地位，是教師組織教學活動以及考核的主要依據。西交利物浦大學的專業課程教材是CONSTRUCTIOGARCHITECTUREMATERIALSPROCESSESSTRUCTURES，ToolsforIdeals：ANINTRODUCTIONTOARCHITECTURALDESIGN，Architecture-fromPerspectivetoPost-modernity等國外引進教材，但是教材只是起輔助作用，其教師在借鑒教材的基礎上將所有的知識點進行整合，并通過PPT等方式呈現，其教材更多的是用于拓展學生閱讀，鞏固基礎知識。

（三）教學方式

金螳螂建筑學院的教學方式是圍繞外文文獻的英語知識和專業知識進行講授，重視教師的主導作用，其師生互動主要是教師提問學生回答，學生學習的積極性、主動性不高。不同于金螳螂建筑學院的傳統模式，西交利物浦大學建筑學院的專業課程通過案例教學、設計室學習，輔之以多媒體教學、網絡教學等教學方式，拓展學生專業學習平臺，同時突破英語的瓶頸（見圖1）。“以解決問題為著力點圍繞主題內容進行課堂活動設計，強調學科融合、團隊協作的項目式學習，促進知識創新”[4]。此外，在課外，學生的團隊協作方式以及通過報告、會議、研討會等形式參與教師的科研項目，不僅有效地促進了學生英語與專業綜合能力的提高、邏輯思維的轉變，而且有效地增強了學生的協調創新能力。不難看出，西交利物浦建筑學院通過教材開展的是更為開放的學習，學生不僅僅局限于課堂這一傳統的學習方式，而是更為主動地通過多種不同的方式進行學習。

（四）師資

金螳螂建筑學院建筑與城市規劃系專業教職工員19名，其中有國外工作、學習經歷的教師占57.8%，通過圖2我們可以發現金螳螂建筑學院大部分教師擁有海外留學背景或者出國訪學培訓等，并且主要以美國、英國、加拿大等發達國家為主，但是全體教師都是華人。

而西交利物浦大學建筑學院得益于充滿激情、國際化的外國教師，他們來自澳大利亞、法國、德國、印度、意大利、日本、英國、美國、韓國和西班牙等20個國家，他們在學術上的經驗、專業的領導才能、反思的深度以及他們將經驗、研究融入課堂的能力使得建筑學院成為獨一無二的建筑學習之地。這一教師海外教育水平上的差異直接致使了語言環境上的差異。面對多樣化的外籍教師，英語成為學生在學校生存、學習、交流的必備工具，學習英語的融入性動機和工具型動機都非常強烈，而且他們生活在英語環境的包圍之中，時時處處都有現成、真實地道的語言輸入。更重要的是，其外籍教師不僅通過語言來促進專業知識的學習，而且同時其西方教育模式潛移默化地影響了學生的批判性思維、獨立思考習慣以及創新能力。而在金螳螂建筑學院以及蘇州大學整個學習氛圍中，英語只是處于外國語的地位，不是學生學習或融入學院所必備，“而且自身的文化和認知結構都不是用英語來編碼的，英語無法像我們的母語那樣自然生成并在母語環境與母語課程中得以驚人的發展”[5]。

三、蘇州大學全英語教學模式建議

通過與西交利物浦大學建筑學院EAP英語課程比較，對于金螳螂建筑學院現行的專業英語課程，我們可以得到以下結論。

1.立體化的全英語課程體系尚未建立起來。金螳螂建筑學院的專業英語課程數目少，且周期短。

2.缺乏多樣的教學方式。金螳螂建筑學院的教學方式仍然以傳統的教師講授方式，多媒體和網絡教學課件、配套的課程網站、案例庫等尚處于起步階段，專業、權威的英語教材缺乏。

3.受語言環境、傳統教學模式的影響，片面地理解專業英語課程就是將專業知識用英語去表達，重點偏向了英語語言技能方面，忽視在語言基礎上學生專業核心知識、思維方式、綜合能力等方面的引導。

總的來說，金螳螂建筑學院的“專業英語”課程的教學仍然停留在英語學習技能上，沒有充分體現以系統學科內容為依托的教學理念，忽視了核心學科知識的融入。這一忽視導致學生無法獲得該學科的核心英語詞匯，教學效果也因此無法獲得實質性的提高。這正是以內容為依托教學理念下外語教學所面對的問題。以內容為依托的教學（Content-BasedInstruction，CBI）是“以傳統的語言教學法為基礎，強調語言教學的重心向語言所代表的學科內容轉變”[6]。它依托專業知識開展語言教學，又以語言教學促進專業知識拓展。基于內容依托的教學模式，對比西安交通利物浦大學的英語課程筆者試圖構建蘇州大學特色的全英語教學模式，即以課程為中心，以英語語言為形式，以專業知識為核心內容的教學模式（見圖3）。圍繞專業英語課程這一中心，在全英語的教學環境中，英語語言本身作為一種表達的工具，成為專業知識的載體，用于構架、分析、拓展系統的專業知識，同時還兼顧批判性思維、國際化視野的輸出。專業化知識為英語提供承載內容，不僅可以有效地突破英語的瓶頸，而且在跨文化的學習過程中獲得系統的邏輯知識體系，從而形成了內容帶動語言獲得、語言促進內容學習的教學培養模式。

當然，不可能有一種培養模式適合所有的課程，本文的研究結果只是通過與西安交通利物浦大學相對成熟的英語課程進行比較，進而分析金螳螂建筑學院“專業英語”課程的現狀，進而提出本土化的英語教學培養模式，有待于進一步的檢驗和完善。

參考文獻：

[1]曹志芳.大學生對高校滿意度調查[J].教育與職業，2012，（16）.

[2][3]帥傳敏.對高等院校全英語教學模式的思考[J].湖北教育學院學報，2005，（2）.

[4]曲云英，劉鴻鵠，楊金鵬.以培養協同創新能力為導向的學術用途英語課程建設[J].科技創新與應用，2013，（12）.

第3篇

[關鍵詞]交通安全工程 精品課程 建設

[中圖分類號] [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）24-0064-02

交通安全工程課程是我國交通工程專業、交通運輸專業的一門專業課程。目前我國各高校的交通運輸類專業均開設該課程。此外，其他相關專業也有開設此課程，例如交通事故防治工程專業、安全工程專業。青島理工大學開設該課程的時間可以追溯到2002年交通工程專業設置的道路交通安全課程，以及2003年交通運輸專業設置的交通運輸安全課程。當時考慮是不同專業的課程，故課程的名稱不完全一致，但是其核心內容一致，授課教師也處于不同的教研室，彼此之間的教學合作并不是很多。2009年學校對教學大綱和培養計劃進行了修訂，交通工程專業和交通運輸專業的交通安全課程整合為大交通專業下的交通安全工程課程，不再細化為各自專業的課程，而且采用統一的教學平臺和教學師資力量，成立交通安全工程課程組以更好地建設該課程。

精品課程建設是教育部一項提高高等學校教學質量與教學改革工程的重要內容，目的是從根本上提高教學質量，進而提高人才培養質量。[1]對于類似交通安全工程的課程的教學改革、教學方法，也有教育工作者進行過探討，但是為數很少。例如路峰等以交通事故防治工程專業的交通安全工程課程為出發點，總結了交通安全工程課程教學方法與考試方式改革的經驗與得失，對該課程教學過程的各個環節進行了論述，探索了專業課程教學方法與考試方式改革的基本規律。[2]浙江工業大學的張素麗根據安全工程專業要求及道路交通安全課程性質，闡述了道路交通安全課程改革的必要性結合教學實踐，介紹了道路交通安全課程著重從培養學生學習興趣、組織教學內容、教學為法以及考核方式幾個方面進行教學改革。[3]

一、課程的設計理念

青島理工大學的交通安全工程課程是針對交通工程與交通運輸這兩個工科專業而設立的核心、必修的專業課程，對這兩個專業的學生學習有著承上啟下的鏈條、紐帶作用，對于學好專業課程起著決定作用。所以交通安全工程課程的設計理念要體現出工科應用型人才的培養，重視理論知識與實踐能力的結合，以及創新能力的培養。此外，交通安全工程還有別于其他的專業課程，因為本課程不僅僅是讓學生獲得專業知識，而且本課程還會讓學生終生受益，因為交通安全已經成為人生旅途中的最為重要的安全問題。

二、課程體系

為了使交通安全工程課程設置符合教育教學規律和學生成長成才規律，課程組于2009年起在教學過程中著力研究如何搭建科學合理的知識體系、如何實施符合教育教學規律和學生成長成才規律、符合專業人才培養要求的教學方法。經過近五年的探索與實踐，目前已經形成了以學生可持續發展能力為核心的“理論授課+實驗現場教學”教學模式，構建了相應的課程體系，其知識培養目標為：通過本課程的學習，使學生領會交通安全的重要性，掌握汽車被動安全與主動安全技術，學會如何分析道路交通安全事故，如何評價道路交通安全與事故預測，以及掌握提高道路交通安全的基本方法，為以后從事與交通安全相關領域的工作打下良好的知識基礎。其能力培養目標為：使學生全面把握和綜合運用前期所學的交通工程學、交通運輸概論、交通規劃、交通設計等知識在交通安全工程中的應用，具備從事交通安全評價、交通安全改善工程的基本能力和基本技能，為以后學習交通類的相關課程打下堅實基礎，并為企事業單位培養工程技術人員。

三、課程內容

課程內容不僅僅局限于教材，但是教材的選擇也至關重要。因此，在教材選用上一直采用國內優秀獲獎教材。對于交通安全的相關法律或規定，實時性較大，必須及時地在課程內容中體現出來。例如，2011年《中華人民共和國道路交通安全法》的修訂、2011年《中華人民共和國刑法》把“危險駕駛”納入其定罪范圍等。把這些最新的實時的知識傳遞給學生，學生學到了知識，而且還了解了法律法規，這不但符合社會需要，而且還符合人才培養的需要。

將新理論、的新技術、新方法引入教學中。課程組教師結合科研項目將世界前沿的理論、技術與方法納入到教學當中。交通安全工程課程的教學沒有僅僅拘泥于教材的內容，還增加了一些國內外新技術、新方法，例如Access Management、Level of safety Service、交通沖突點的計算方法等。

注重理論聯系實際，培養工程思想。理論教學過程中，主講教師充分結合工程實際進行講解，使得學生更易接受。在實踐環節，兼職教師結合自身單位的具體工作和實際項目講解，更是讓學生貼近實踐，還沒有出高校門就開始培養學生的工程應用理念。

四、課程教學方法與手段

本課程在教學過程中，以學生為主體，一切為了學生服務，根據不同環節的教學內容、教學要求、教學目的，相應采用了有針對性的多媒體課堂教學、實驗教學、實習教學等多種教學方式。

在理論教學過程中，任課教師在課堂上綜合運用多媒體教學、啟發式教學、案例分析教學等多種教學方法和手段，活躍課堂氣氛、激發學生學習興趣，加深學生對理論知識的理解，提高課堂教學的效果。

在實驗教學方面，學習國外工程教育教學方法[4]，任課教師一方面加強實驗教學過程中的教學指導和考核，提高實驗教學考核成績在課程總成績中所占的比例，提高學生對實驗課程的重視程度；另一方面在課后開放實驗室，鼓勵學生在課余時間進行自主實驗學習，促進了學生實踐動手能力的鍛煉和提高。

在實習方面，與交通局、交警大隊合作，合作單位的兼職教師結合實際交通安全案例，按照交通法規的要求，講解道路交通事故處理的流程、交通事故的再現分析等。

在教學過程中，充分運用現代教育技術，但是傳統的優良教學方法也不放棄，即傳統的優良教學方法、現代的多媒體技術、網絡課堂教學方法密切結合，三位一體綜合發揮各種教學手段的優點，改善教學效果，提高教學水平，激發學生學習興趣。教師的相關教學資源也都掛在校園多媒體網絡教學平臺上，學生可以提前預習。課后，任課教師也能夠利用校園多媒體網絡教學平臺進行網絡輔助教學，通過網上輔導、答疑、討論等方式促進學生的自主學習。

五、從課程角度培養大學生的科技創新能力

大學生的科技創新能力的培養是多方面的，單是從交通安全工程課程涉及的知識領域，課程組的教師就投入很大精力指導交通工程與交通運輸專業的大學生申請科技創新項目。近幾年，先后申請到了十余項大學生科技創新項目，包括汽車倒車自動防撞裝置設計開發、惡劣氣象條件對跨海大橋的交通運行影響及預警系統設計、交叉口信號燈形式應用調查及其對駕駛員行為影響研究、高速公路實時融雪系統、基于虛擬現實技術的交通事故再現研究、車輛載重實時監測與監控系統等。并且課程組教師拿出足夠的時間指導大學生進行研究與創新。通過這些大學生科技立項，參加的學生收獲很大，不但培養了科技創新能力，而且獲得獎勵，例如有的大學生獲得了全國大學生交通科技大賽二等獎、三等獎的好成績，有的學生發表了學術論文。

六、課程網絡平臺建設

隨著社會信息化的發展，現在的大學生在獲取知識的方式方面不同于傳統的大學生，特別是90后大學生，他們的上網依賴性較大，因此，在建設精品課程時，一定要適應這種學習方式的轉變，把精品課程的網站建設好。目前已經基本建立了包含豐富網絡教學資源的交通安全工程課程網站，在課堂教學上能夠獲得的教學資料，在精品課程網上都能獲得，例如課程的教學大綱、教學周歷、電子教案、授課視頻、電子課件、電子教材、思考題、模擬試題等，學生均可以自由瀏覽和下載使用。而且還建立了網絡交流板塊，通過網絡進行答疑、教師與學生之間進行討論、布置作業等。

七、結語

精品課程的建設“止于至善”，同樣，對于交通安全工程精品課程的建設也是在發展中不斷完善，在創新中不斷成長，而不能認為建設完了就固步自封。本文就課程的設計理念、課堂體系、課程內容、教學方法等方面的建設進行了探討，旨在建設課程精彩、知識面廣、能夠滿足學生需要的精品課程。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 楊會良，張玉柯.大力開展精品課程建設切實提高教育教學質量[J].遼寧教育研究，2005，（4）：58-60.

[2] 路峰，馬社強.《交通安全工程》課程教學方法與考試方式改革初探[J].公安大學學報（自然科學版），2002，27（1）：76-79.