大學(xué)生交通安全論文范文

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第1篇

[關(guān)鍵詞]交通安全工程 精品課程 建設(shè)

[中圖分類號(hào)] [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2013）24-0064-02

交通安全工程課程是我國交通工程專業(yè)、交通運(yùn)輸專業(yè)的一門專業(yè)課程。目前我國各高校的交通運(yùn)輸類專業(yè)均開設(shè)該課程。此外，其他相關(guān)專業(yè)也有開設(shè)此課程，例如交通事故防治工程專業(yè)、安全工程專業(yè)。青島理工大學(xué)開設(shè)該課程的時(shí)間可以追溯到2002年交通工程專業(yè)設(shè)置的道路交通安全課程，以及2003年交通運(yùn)輸專業(yè)設(shè)置的交通運(yùn)輸安全課程。當(dāng)時(shí)考慮是不同專業(yè)的課程，故課程的名稱不完全一致，但是其核心內(nèi)容一致，授課教師也處于不同的教研室，彼此之間的教學(xué)合作并不是很多。2009年學(xué)校對教學(xué)大綱和培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行了修訂，交通工程專業(yè)和交通運(yùn)輸專業(yè)的交通安全課程整合為大交通專業(yè)下的交通安全工程課程，不再細(xì)化為各自專業(yè)的課程，而且采用統(tǒng)一的教學(xué)平臺(tái)和教學(xué)師資力量，成立交通安全工程課程組以更好地建設(shè)該課程。

精品課程建設(shè)是教育部一項(xiàng)提高高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要內(nèi)容，目的是從根本上提高教學(xué)質(zhì)量，進(jìn)而提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。[1]對于類似交通安全工程的課程的教學(xué)改革、教學(xué)方法，也有教育工作者進(jìn)行過探討，但是為數(shù)很少。例如路峰等以交通事故防治工程專業(yè)的交通安全工程課程為出發(fā)點(diǎn)，總結(jié)了交通安全工程課程教學(xué)方法與考試方式改革的經(jīng)驗(yàn)與得失，對該課程教學(xué)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了論述，探索了專業(yè)課程教學(xué)方法與考試方式改革的基本規(guī)律。[2]浙江工業(yè)大學(xué)的張素麗根據(jù)安全工程專業(yè)要求及道路交通安全課程性質(zhì)，闡述了道路交通安全課程改革的必要性結(jié)合教學(xué)實(shí)踐，介紹了道路交通安全課程著重從培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、組織教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)為法以及考核方式幾個(gè)方面進(jìn)行教學(xué)改革。[3]

一、課程的設(shè)計(jì)理念

青島理工大學(xué)的交通安全工程課程是針對交通工程與交通運(yùn)輸這兩個(gè)工科專業(yè)而設(shè)立的核心、必修的專業(yè)課程，對這兩個(gè)專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)有著承上啟下的鏈條、紐帶作用，對于學(xué)好專業(yè)課程起著決定作用。所以交通安全工程課程的設(shè)計(jì)理念要體現(xiàn)出工科應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，重視理論知識(shí)與實(shí)踐能力的結(jié)合，以及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。此外，交通安全工程還有別于其他的專業(yè)課程，因?yàn)楸菊n程不僅僅是讓學(xué)生獲得專業(yè)知識(shí)，而且本課程還會(huì)讓學(xué)生終生受益，因?yàn)榻煌ò踩呀?jīng)成為人生旅途中的最為重要的安全問題。

二、課程體系

為了使交通安全工程課程設(shè)置符合教育教學(xué)規(guī)律和學(xué)生成長成才規(guī)律，課程組于2009年起在教學(xué)過程中著力研究如何搭建科學(xué)合理的知識(shí)體系、如何實(shí)施符合教育教學(xué)規(guī)律和學(xué)生成長成才規(guī)律、符合專業(yè)人才培養(yǎng)要求的教學(xué)方法。經(jīng)過近五年的探索與實(shí)踐，目前已經(jīng)形成了以學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力為核心的“理論授課+實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場教學(xué)”教學(xué)模式，構(gòu)建了相應(yīng)的課程體系，其知識(shí)培養(yǎng)目標(biāo)為：通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生領(lǐng)會(huì)交通安全的重要性，掌握汽車被動(dòng)安全與主動(dòng)安全技術(shù)，學(xué)會(huì)如何分析道路交通安全事故，如何評價(jià)道路交通安全與事故預(yù)測，以及掌握提高道路交通安全的基本方法，為以后從事與交通安全相關(guān)領(lǐng)域的工作打下良好的知識(shí)基礎(chǔ)。其能力培養(yǎng)目標(biāo)為：使學(xué)生全面把握和綜合運(yùn)用前期所學(xué)的交通工程學(xué)、交通運(yùn)輸概論、交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)等知識(shí)在交通安全工程中的應(yīng)用，具備從事交通安全評價(jià)、交通安全改善工程的基本能力和基本技能，為以后學(xué)習(xí)交通類的相關(guān)課程打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并為企事業(yè)單位培養(yǎng)工程技術(shù)人員。

三、課程內(nèi)容

課程內(nèi)容不僅僅局限于教材，但是教材的選擇也至關(guān)重要。因此，在教材選用上一直采用國內(nèi)優(yōu)秀獲獎(jiǎng)教材。對于交通安全的相關(guān)法律或規(guī)定，實(shí)時(shí)性較大，必須及時(shí)地在課程內(nèi)容中體現(xiàn)出來。例如，2011年《中華人民共和國道路交通安全法》的修訂、2011年《中華人民共和國刑法》把“危險(xiǎn)駕駛”納入其定罪范圍等。把這些最新的實(shí)時(shí)的知識(shí)傳遞給學(xué)生，學(xué)生學(xué)到了知識(shí)，而且還了解了法律法規(guī)，這不但符合社會(huì)需要，而且還符合人才培養(yǎng)的需要。

將新理論、的新技術(shù)、新方法引入教學(xué)中。課程組教師結(jié)合科研項(xiàng)目將世界前沿的理論、技術(shù)與方法納入到教學(xué)當(dāng)中。交通安全工程課程的教學(xué)沒有僅僅拘泥于教材的內(nèi)容，還增加了一些國內(nèi)外新技術(shù)、新方法，例如Access Management、Level of safety Service、交通沖突點(diǎn)的計(jì)算方法等。

注重理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)工程思想。理論教學(xué)過程中，主講教師充分結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行講解，使得學(xué)生更易接受。在實(shí)踐環(huán)節(jié)，兼職教師結(jié)合自身單位的具體工作和實(shí)際項(xiàng)目講解，更是讓學(xué)生貼近實(shí)踐，還沒有出高校門就開始培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用理念。

四、課程教學(xué)方法與手段

本課程在教學(xué)過程中，以學(xué)生為主體，一切為了學(xué)生服務(wù)，根據(jù)不同環(huán)節(jié)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)要求、教學(xué)目的，相應(yīng)采用了有針對性的多媒體課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)習(xí)教學(xué)等多種教學(xué)方式。

在理論教學(xué)過程中，任課教師在課堂上綜合運(yùn)用多媒體教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、案例分析教學(xué)等多種教學(xué)方法和手段，活躍課堂氣氛、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對理論知識(shí)的理解，提高課堂教學(xué)的效果。

在實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面，學(xué)習(xí)國外工程教育教學(xué)方法[4]，任課教師一方面加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中的教學(xué)指導(dǎo)和考核，提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)考核成績在課程總成績中所占的比例，提高學(xué)生對實(shí)驗(yàn)課程的重視程度；另一方面在課后開放實(shí)驗(yàn)室，鼓勵(lì)學(xué)生在課余時(shí)間進(jìn)行自主實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)，促進(jìn)了學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的鍛煉和提高。

在實(shí)習(xí)方面，與交通局、交警大隊(duì)合作，合作單位的兼職教師結(jié)合實(shí)際交通安全案例，按照交通法規(guī)的要求，講解道路交通事故處理的流程、交通事故的再現(xiàn)分析等。

在教學(xué)過程中，充分運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)，但是傳統(tǒng)的優(yōu)良教學(xué)方法也不放棄，即傳統(tǒng)的優(yōu)良教學(xué)方法、現(xiàn)代的多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)方法密切結(jié)合，三位一體綜合發(fā)揮各種教學(xué)手段的優(yōu)點(diǎn)，改善教學(xué)效果，提高教學(xué)水平，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。教師的相關(guān)教學(xué)資源也都掛在校園多媒體網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)上，學(xué)生可以提前預(yù)習(xí)。課后，任課教師也能夠利用校園多媒體網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)，通過網(wǎng)上輔導(dǎo)、答疑、討論等方式促進(jìn)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)。

五、從課程角度培養(yǎng)大學(xué)生的科技創(chuàng)新能力

大學(xué)生的科技創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是多方面的，單是從交通安全工程課程涉及的知識(shí)領(lǐng)域，課程組的教師就投入很大精力指導(dǎo)交通工程與交通運(yùn)輸專業(yè)的大學(xué)生申請科技創(chuàng)新項(xiàng)目。近幾年，先后申請到了十余項(xiàng)大學(xué)生科技創(chuàng)新項(xiàng)目，包括汽車倒車自動(dòng)防撞裝置設(shè)計(jì)開發(fā)、惡劣氣象條件對跨海大橋的交通運(yùn)行影響及預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)、交叉口信號(hào)燈形式應(yīng)用調(diào)查及其對駕駛員行為影響研究、高速公路實(shí)時(shí)融雪系統(tǒng)、基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的交通事故再現(xiàn)研究、車輛載重實(shí)時(shí)監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)等。并且課程組教師拿出足夠的時(shí)間指導(dǎo)大學(xué)生進(jìn)行研究與創(chuàng)新。通過這些大學(xué)生科技立項(xiàng)，參加的學(xué)生收獲很大，不但培養(yǎng)了科技創(chuàng)新能力，而且獲得獎(jiǎng)勵(lì)，例如有的大學(xué)生獲得了全國大學(xué)生交通科技大賽二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)的好成績，有的學(xué)生發(fā)表了學(xué)術(shù)論文。

六、課程網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)

隨著社會(huì)信息化的發(fā)展，現(xiàn)在的大學(xué)生在獲取知識(shí)的方式方面不同于傳統(tǒng)的大學(xué)生，特別是90后大學(xué)生，他們的上網(wǎng)依賴性較大，因此，在建設(shè)精品課程時(shí)，一定要適應(yīng)這種學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變，把精品課程的網(wǎng)站建設(shè)好。目前已經(jīng)基本建立了包含豐富網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的交通安全工程課程網(wǎng)站，在課堂教學(xué)上能夠獲得的教學(xué)資料，在精品課程網(wǎng)上都能獲得，例如課程的教學(xué)大綱、教學(xué)周歷、電子教案、授課視頻、電子課件、電子教材、思考題、模擬試題等，學(xué)生均可以自由瀏覽和下載使用。而且還建立了網(wǎng)絡(luò)交流板塊，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行答疑、教師與學(xué)生之間進(jìn)行討論、布置作業(yè)等。

七、結(jié)語

精品課程的建設(shè)“止于至善”，同樣，對于交通安全工程精品課程的建設(shè)也是在發(fā)展中不斷完善，在創(chuàng)新中不斷成長，而不能認(rèn)為建設(shè)完了就固步自封。本文就課程的設(shè)計(jì)理念、課堂體系、課程內(nèi)容、教學(xué)方法等方面的建設(shè)進(jìn)行了探討，旨在建設(shè)課程精彩、知識(shí)面廣、能夠滿足學(xué)生需要的精品課程。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

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第2篇

Abstract The traffic safety problem more and more students become one of the threat of college life safety issues. This paper expounds the common form of College of traffic accidents， and some problems existing in the current traffic safety education among the college students， put forward some countermeasures for traffic safety education.

Key words college students； traffic safety education； problems and countermeasures

隨著汽車數(shù)量的逐年增多，大學(xué)生交通安全教育已成為重要的教育問題之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通死亡是10-24歲青少年死亡的主要原因。近年來大學(xué)生交通安全事故發(fā)生率呈逐年上升趨勢，交通事故發(fā)生的主要原因是大學(xué)生交通法制觀念淡薄和缺乏交通安全意識(shí)，對大學(xué)生交通安全的教育已成為大學(xué)生素質(zhì)教育中的重要內(nèi)容。本文通過筆者對大學(xué)生交通安全教育狀況的長期觀察，總結(jié)了大學(xué)生交通事故的幾點(diǎn)現(xiàn)狀、大學(xué)生交通安全教育方面存在的一些問題，并提出了一些針對大學(xué)生交通安全教育的對策。

1 大學(xué)生交通事故現(xiàn)狀

大學(xué)生參與交通中，常見的交通事故形式有三種：

（1）行走時(shí)發(fā)生交通事故。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，智能手機(jī)幾乎完全替代了電腦，成為當(dāng)今大學(xué)生的新寵兒。現(xiàn)在的大學(xué)生人手一部手機(jī)，從而造就了低頭一族。在通過路口時(shí)，甚至車子已經(jīng)到眼前了也沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。這是引發(fā)交通事故的主要原因之一。如長沙發(fā)生的一起嚴(yán)重交通事故，2015年6月12日凌晨1時(shí)許，一臺(tái)奧迪Q7越野車沿湘江路由南往北行駛至杜甫江閣路口時(shí)，與正在斑馬線上橫路的兩名女性行人相撞，造成一名行人死亡，一人受傷。事故發(fā)生的主要原因是她們一直低頭看手機(jī)，根本沒注意車流，麻痹大意造成人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

（2）乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。近幾年發(fā)生了幾起較典型的大學(xué)生搭乘黑車或出租車而被搶劫的事情。究其原因，主要是安全意識(shí)淡薄。大學(xué)生參與的社會(huì)活動(dòng)較多，乘坐各種長途或短途的交通工具，發(fā)生交通事故的案例也較多，教訓(xùn)慘痛。如20歲的重慶女大學(xué)生高?祝？014年8月9日錯(cuò)上陌生人的車后，失蹤多日，經(jīng)警方偵查，高?狀畛低局杏胨凈⑸矗凈?咨焙笄碧櫻？2歲的女大學(xué)生小金在濟(jì)南失聯(lián)，后調(diào)查得知小金被黑車司機(jī)綁架并囚禁4天，并慘遭毆打、。

（3）駕車發(fā)生交通事故。隨著生活水平的提高，很多高校大學(xué)生在畢業(yè)之前已經(jīng)考取駕照，并擁有私家車。由于思想的麻痹，安全意識(shí)的淡薄，近幾年大學(xué)生駕車發(fā)生重大交通事故已有多起，均造成很大的損失。如2010年10月陜西西安發(fā)生的一起惡性事件，一名女士張?自諂锏綞凳北黃底駁乖詰兀莩嫡吣盟嬪硇募獾對謁男馗共苛塘叮賈掄?字鞫觥⑸锨瘓猜銎屏汛蟪鲅勞觶比蘇呤俏靼秉a href="lunwendata.com/thesis/List_132.html" title="音樂論文" target="_blank">音樂學(xué)院鋼琴專業(yè)大醛家鑫。?14年1月20日發(fā)生的一起5名如皋籍在校大學(xué)生在駕車返如途中，在淮安境內(nèi)發(fā)生交通事故，致全部當(dāng)場死亡。

2 大學(xué)生交通安全教育存在的問題

2.1 學(xué)校交通安全教育力度不足

雖然近幾年交通安全問題日益凸顯，大部分高校對交通安全教育方面已經(jīng)提高了認(rèn)識(shí)，但是還不夠，主要體現(xiàn)在：（1）缺乏相應(yīng)的管理機(jī)制。（2）缺乏交通安全教育的師資隊(duì)伍，僅依靠輔導(dǎo)員、班主任對入學(xué)新生進(jìn)行常規(guī)安全教育，專業(yè)針對性不強(qiáng)，效果不明顯。（3）缺乏相應(yīng)的交通安全教育教材，對大學(xué)生的交通安全教育僅僅停留在課件、視頻。

2.2 大學(xué)生缺乏交通安全意識(shí)，法制觀念淡薄

據(jù)調(diào)查，20%的大學(xué)生不能完全認(rèn)識(shí)道路交通標(biāo)志，90%的大學(xué)生闖過紅燈，50%的大學(xué)生坐過黑車，60%的大學(xué)生不知道遇到車禍后該如何正確處理。

大學(xué)生在中學(xué)階段基本上沒有系統(tǒng)地接受交通安全方面教育。進(jìn)入大學(xué)后，離開父母而獨(dú)立生活并缺乏相應(yīng)的生活經(jīng)驗(yàn)。有一些高校在新生入學(xué)初開展了一些關(guān)于安全方面的教育，有一些高校的新生一學(xué)期只見過班主任或輔導(dǎo)員一兩次，大學(xué)生無法從正規(guī)渠道了解并掌握相關(guān)交通安全知識(shí)，只能從一些新聞中了解到交通事故，所以很多大學(xué)生就對車禍沒概念，無法理解車禍如何發(fā)生，覺得車禍這種事情離自己很遙遠(yuǎn)，認(rèn)為只要紅燈停，綠燈行就萬事大吉了，但事實(shí)卻不是這樣，有很多案例都是司機(jī)闖紅燈發(fā)生車禍的。文明交通的參與，需要每個(gè)人都要遵守規(guī)則。有的學(xué)生橫穿馬路時(shí)，低頭看手機(jī)，聽音樂，發(fā)生緊急情況時(shí)根本就聽不到剎車聲和喇叭聲。總而言之，大學(xué)生交通安全意識(shí)缺失，法制觀念淡薄，是導(dǎo)致車禍發(fā)生的重要原因之一。

2.3 校園周圍交通秩序混亂，缺乏有效管理

校園周邊交通混亂，是很多高校面臨的普遍問題，很多高校處于鬧市區(qū)或者郊區(qū)，鬧市區(qū)的車流量較多，管控較復(fù)雜，郊區(qū)管控容易，但車輛車速過快，在一些陰雨天，或者車流量較多的時(shí)候，由于大學(xué)生缺乏交通安全意識(shí)，很容易發(fā)生交通事故，另外一般高校門口附近都是流動(dòng)商販、飯店的聚集地，人員流動(dòng)密集，一些商販自制三輪車等占道經(jīng)營，都是車禍發(fā)生的隱患。如某高校發(fā)生了一起交通事故就是司機(jī)為躲避商販，而將路邊準(zhǔn)備過馬路的同學(xué)撞到在地，經(jīng)搶救脫離生命危險(xiǎn)，但卻永遠(yuǎn)失去了自理能力，發(fā)生這樣的交通事故對大學(xué)生本人、家庭都是無情的打擊。

3 大學(xué)生交通安全教育的對策

3.1 大學(xué)生交通安全教育責(zé)任化

校園的交通安全教育工作由 “分管校領(lǐng)導(dǎo)”總負(fù)責(zé)，由交通安全工作室對全校交通安全課程進(jìn)行安排，學(xué)院或系，到年級輔導(dǎo)員，班主任，各宿舍長，最后是學(xué)生，使交通安全教育形成責(zé)任化，見圖1。

3.2 大學(xué)生交通安全教育常規(guī)化

筆者在高職院校擔(dān)任汽車專業(yè)教師，開設(shè)了近七年的交通安全選修課程，共授課人數(shù)達(dá)2500多人，但選修該課程的人數(shù)僅占總?cè)藬?shù)20%左右，由于各方面的原因，無法讓更多的學(xué)生接受正規(guī)的專業(yè)的交通安全教育。通過對選修過該課程的學(xué)生回訪，進(jìn)行問卷調(diào)查、測試，90%的學(xué)生在交通安全意識(shí)方面有了很大的提高，在交通事故發(fā)生后，能對事故做出正確的處理。筆者建議，將大學(xué)生交通安全教育納入到課程體系中，將交通安全教育常態(tài)化。同時(shí)可以對輔導(dǎo)員、班主任進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，使交通安全教育師資隊(duì)伍專業(yè)化。可以組建交通安全工作室，通過工作室對全校交通安全教育課程進(jìn)行合理的安排。

3.3 大學(xué)生交通安全教育內(nèi)容、方式多樣化

現(xiàn)在的大學(xué)生認(rèn)為最感興趣、認(rèn)為最有價(jià)值的課程主要是技能類課程，所以應(yīng)該打破傳統(tǒng)的教學(xué)理念，把交通安全的教育內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)用型課程。高校有優(yōu)勢的教育資源，可以整合資源對交通安全教育內(nèi)容進(jìn)行開發(fā)，使交通安全教育教學(xué)內(nèi)容更符合當(dāng)前大學(xué)生的學(xué)習(xí)特征，從而提高學(xué)習(xí)興趣、效率。在教學(xué)內(nèi)容上可以進(jìn)一步升華，把交通安全課程內(nèi)容進(jìn)行技能化，通過技能考核來提高學(xué)習(xí)效果。在教學(xué)方式上應(yīng)該突破，如把教學(xué)課堂安排到交警隊(duì)，交通繁忙的馬路上，亦或是交通事故現(xiàn)場，營造學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)的氛圍。

4 總結(jié)

第3篇

參考文獻(xiàn)：

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