工程技術經濟論文范文

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第1篇

1.1以鉆井工程定額為計價依據的結算方式。

在鉆井工程全面完工，交井驗收合格以后，依據完鉆井深度，井筒所下套管的規格及尺寸，是否存在鉆井工程質量等完井數據資料，按不同井型、井別，是否冬季施工，區分鉆前、鉆井、固井，分類別按不同子目套用相應區塊的鉆井工程定額的計價形式，來計算其每口井的鉆井工程費用。采用以鉆井工程定額為計價依據的結算方式，可操作性強，結算工作速度快，不存在扯皮現象；但定額子目涵蓋不全，不能完全滿足特殊區塊特殊鉆井結算的需要。

1.2雙方協商定價的結算方式。

針對特殊區塊的特殊井，在現有鉆井工程定額子目涵蓋不全無法按鉆井定額正常結算的情況下，甲乙雙方采用協商定價的結算方式。這種協商定價是由甲乙雙方各相關部門的領導和概預算管理人員，根據鉆井實際施工工作量，參照鉆井部分定額，經過雙方多次反復談判協商，最終達成共識。例如，2007年興古7區塊有12口井均采用這種協商定價的方式結算。采用這種結算方式，往往易發生甲乙雙方的扯皮現象，在結算時間非常緊張的情況下，結算工作遲遲不能落實，把問題都留到最后。不利于單井結算資料的形成，無法分析單井相關費用的構成，給一些資料統計和歸檔工作帶來困難。

2以鉆井工程定額為計價依據結算方式存在的問題

2.1現行興隆臺油田的鉆井工程定額

只有開發井子目，而沒有評價井子目，其井別類型不全面，使評價井和滾動開發井投資控制無據可依。

2.2現行興隆臺油田定額鉆井周期對應的井深最深開發井為3000米（水平井定額只有2700米），而該區塊的實際完鉆井深為大多數為4000~5000米，有的井已達到5400多米，均遠遠超出該定額井深。

2.3鉆井定額的泥漿費用

其定額含量是按三開井小井筒考慮的，而實際所鉆井的井身結構為四開井，大井筒。以興古7-H3井為例，其定額為276元/米，井深4052米，其定額消耗為111.84萬元，而實際消耗為619.42萬元，相差507.59萬元。

2.4鉆井鉆頭，現行定額鉆頭含量很低。

僅以興古7-H3井為例，定額僅為14.13元/米，以井深4052米，其定額鉆頭費用為5.73萬元，而實際消耗鉆頭為27只，約為198萬元，相差192.27萬元，定額含量嚴重不足。

2.550D、70D鉆機，沒有與之相應的定額，也沒有可以參考的子目項。

近兩年，隨著鉆井技術的不斷進步，鉆井進尺越來越深，有的井已超過五千多米，鉆井工藝越來越復雜，原來的ZJ32、ZJ45小鉆機承載負荷滿足不了新鉆井工藝要求，并存在不安全因素，因此50D、70D鉆機應用越來越多。

3對建立健全與勘探鉆井工程技術水平相適應的定價和結算機制的幾點意見

3.1完善現行鉆井工程定額，確保鉆井結算有據可尋。

在保證現行定額相對穩定的前提下，適當編制鉆井工程定額補充估價表，建立健全科學合理的鉆井工程結算計價依據，提高鉆井結算工作速度，避免在結算時互相扯皮現象的發生。

3.2引入競爭機制，以完全承包方式進行鉆井結算。

引入競爭機制，以招投標方式，通過競爭優化施工隊伍，公平合理的確定鉆井工程造價。這種承包方式就是，經過前期仔細認真的測算，以不同的區塊、井別、井型、井深、鉆機型號來確定不同的承包費用。

3.3采用“日”費制與其它費用相結合的結算辦法。

根據鉆井工程日費定額，按鉆井天數計算，再加上鉆頭、泥漿、柴機油、套管等主要材料費用；對鉆前費用、固井費用均按固定費用計取；同時根據鉆井設計確定鉆井的難易成度，另加風險金，最終確定該井的全部鉆井工程費用。

4按鉆井工程定額結算時應注意b的主要事項

4.1鉆井周期的確認。

對于探井、滾動控制井、開發井，以及水平井、定向井，應按不同井別、井型嚴格加以區分、區別。對超深部分周期的確認，應盡可能的做到公平、合理。

4.2鉆機型號的確認。

鉆機型號越大，所需要的費用就越高，因此在結算時要認真核實該鉆井的鉆機型號，嚴格按照定額來執行。

4.3對套管尺寸及長度的確認。

一口井的套管費用在鉆井工程中占有很大的比例，因此在結算中要認真按照該井井史核對每口井各層所下套管的規格、型號以及套管的長度。

4.4對現場簽證的復雜情況的確認。

第2篇

齒輪這一應用極為廣泛的機械傳動零件，其具備結構緊湊、可靠性好、傳動比準確、傳遞動力大、生產效率高以及使用壽命長等相關特點，這使之在機械裝備中大量運用。齒輪加工工藝的完成主要借助于金屬切削加工的方法或是使用傳統式熱鍛與金屬切削加工相結合的方法，來形成冷精鍛產品，此種工藝過程通常生產成本高、加工費時較多。齒輪冷精鍛成形是一門制造技術，它要求在室溫條件下，先將金屬坯料進行精密鍛造，以直接獲取完整的齒形，然后把齒面不經切削加工或者只經少許精加工，最終完成使用。經過冷精鍛工藝成型之后，齒輪的內部便自然形成致密、均勻的材料組織，其沿著齒形輪廓還因而具備了表面加工硬化層和極其圓滑的齒根，以及連續、合理的金屬流線，以最大限度上提升齒輪的機械強度與使用壽命。與齒輪的溫鍛和熱鍛成形進行比較，冷精鍛成形無須加熱毛坯和模具，則其更加利于能耗的降低，以及齒輪產品表面質量與尺寸精度的提升，這就使得齒輪冷精鍛成形具備了更為廣闊的應用前景。

2直齒內齒輪冷精鍛技術存在的問題

在傳統的齒輪冷精鍛成形過程中，一直有著幾大方面不足，即齒輪精度等級不夠，致使齒輪使用時噪音大、壽命低；齒輪冷精鍛成形載荷過大，該過程對設備要求偏高；齒輪冷靜段成形所使用的模具壽命低、加工成本高。正因為齒輪冷精鍛工藝中存在著相關問題，則需深入探究改善之方法，比如深入尋找更好的成形工藝，以有效改善齒輪的充填性、降低成形工作載荷以及提高模具的使用壽命等。目前國內對直齒內齒輪冷精鍛成型技術所進行的研究和應用實踐較多，但在直齒內齒輪冷精鍛成形技術方面存在如下問題亟待解決：

（1）在出模方面，現有的直齒內齒輪不存在拔模斜度，導致出模十分困難；（2）在同心度方面，以空心坯料擠壓內齒輪時，坯料上反擠出來的中心孔與其外圓的同心度無法完全吻合；（3）在精度控制方面，由于齒輪精度受到較多因素的影響，比如坯料尺寸、凸模、條件、模具出現磨損和彈性變形、凹模型腔形狀等，使得齒輪精度不易控制；（4）在模具設計和使用壽命方面，直齒內齒輪結構本身的特殊性，使某些機器結構的直齒內齒輪經過冷精鍛成形時對模具的設計提出了更為特殊的要求。此外，有些機器結構的內齒輪在冷態下鍛造成形時載荷較大，造成了模具壽命降低，這成為直齒內齒輪精鍛工藝不能實用化的一個重要原因。

3直齒內齒輪冷精鍛成形工藝的優化方案

針對當前直齒內齒輪冷精鍛技術出現的問題，應積極優化和改善直齒內齒輪冷精鍛成形工藝，其可選方案包括：

3.1貫通內齒輪冷精鍛成形工藝

貫通內齒輪即內齒輪底部完全貫通，底面和內齒輪截面之間形狀一致、不具備其他結構。單從制造工藝分析，貫通內齒輪冷精鍛成形包含了擠壓前坯料的加工、齒形沖頭的設計、退料環結構的設計、坯料孔徑的選擇等多項工藝。若以數值模擬角度分析，則首先分析坯料孔徑對內齒輪成形質量的影響，即通過輪齒成形的飽滿程度評估齒輪冷精鍛成形工藝；分析內齒輪模數對成形質量的影響，其中要把內齒輪面積劃分為兩部分，即齒形部分以及齒槽部分；分析沖頭入口角對擠壓成形力的影響，這主要因為沖頭入口角在內齒輪擠壓成形工藝中占據最重要模具結構參數的地位；分析沖頭入口角對沖頭承載的影響，以及有效齒高和摩擦的影響等。

3.2非貫通內齒輪冷精鍛成形工藝

非貫通內齒輪即內齒輪底部非完全貫通，它通常表現為具有凸臺、軸之類的其他工藝結構。了解非貫通內齒輪冷精鍛成形工藝，便必須掌握分流的基本方法，即孔分流法、軸分流法和約束分流法等。其中，孔分流法需要再齒坯中心預留分流孔，其具體要先采取空心坯料，確保坯料在加工成形的最后階段時仍然能夠自由地在孔內流動，達到孔分流的目的；軸分流法則是要在上模塊和下模塊上開設分流扣，確保坯料成形時能夠在分流口處沿軸向自由地流動，達到軸分流的目的。而約束分流法，便是要在材料充填齒形的時，對那些向溢流口分流的材料施以相應的約束阻力，以實現材料向齒腔內部充填。

第3篇

1.1高速精密加工技術的發展

高速精密的加工技術的運用領域中，最為典型的行業要數航空航天領域和汽車領域。作為高技術含量的機械工程技術的技術之一，高速精密加工技術有較高的生產效率和精度的加工和表面質量的特點，同時，生產成本也較低。為了有效提高加工速度和降低零件表面的粗糙程度，這就要求宏觀尺度或者部分微細零件加工中要運用高速精密加工技術，增強各部件配合的準確性和合理性，同時還有延長機械使用壽命和降低實現機械能耗與運行費用的特點。近年來，受到機械工程技術發展的影響，應運而生了傳動技術的智能化、集成化特點。具體來說，智能化集成化傳動技術是指“在機械生產過程中，將傳統的動力傳動技術與網絡、信息、數字、總線等先進技術進行融合，實現傳動件在線實時監測、實時控制、自我診斷和修復以及多種元件與功能的集成技術。”而智能化、集成化的傳動技術在機械工程中的運用不僅能夠實現產品性能的提高，簡化機械系統，還可以實現系統柔性的提高，提升傳動效率。此外，在機械工程傳動技術的運用方面，智能化、集成化又具有以下幾個特點：一是可以實現在線的監測工作，以及自我診斷和修復的功能;二是可以通過該技術進行在線遠程實時操控；三是集成多種元器件和功能；四是即插即用方便快捷的特點。

1.2數字化的工廠技術

數字化工廠技術在近年來，隨著機械領域的發展而發展，并且正不斷成為一種高新的機械工程技術。實際情況下，通過對數字化技術，尤其是在網絡技術的利用上，數字化工廠正逐步完善。這樣有利于對工廠所有數據的隨時調用，包括內不數據以及外部的數據更方便快捷的獲取。還能對計人員以及制造人員智慧與知識進行融合，從而更好地實現產品的設計、生產和管理、銷售等方面的現代化。數字化工廠技術具有集成化、透明化和智慧化的特征，這種方式在國際上受到廣泛的關注與運用，甚至于很多發達國家通過這種技術的運用，特別是在全球化的驅使下，全球協同設計和制造的工程都對此表示支持，對機械工程技術的發展不斷加強。

2機械工程技術的發展情況

如今，機械領域正面臨著深度調整和增長模式變化的巨大壓力，新型的節能環保技術已然成為機械工程中不可或缺的部分，并不斷地促進機械產品不斷向綠色化邁進。同時，不斷融合各個學科致使他們產生交叉的現象。這將會為技術系統的變革帶來不小的突破，也許還會引發新一輪技術革命的產生，智能化和綠色化逐漸成為機械工業的走向，同時它的服務化也隨之發展。此外，隨著我國的科研、制造和設計體的系越來越完善，我國的機械工程技術水平也同步提高。通過引進、和吸收的方法，不斷增強和實現自我完善等功能。具體來看，目前的機械工程技術的發展情況可以概括為：在不斷提升的機械設備組合其功能也在不斷加強，這就促使機械設備的產率功效獲得大幅度提升。而機械設備在在線檢測和適應功能等方面的增強，也導致機械設備可以在工作運行的前提下，實現自我檢測、調整和適應的效果。為了進一步保障機械生產的穩定性和持續性，以上提到的在不停機的情況繼續運行功能的實現，更有利于生產效率的保證，還能促進設備在防護和檢修方面其工作水平的提高，

3結論