汽車(chē)駕駛員論文范文

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第1篇

關(guān)鍵詞 汽車(chē)駕駛；要求；安全；建議

中圖分類(lèi)號(hào) U471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-（2012）102-0233-01

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平越來(lái)越高，各種車(chē)輛的逐步普及，汽車(chē)已成為了人們依賴(lài)的交通工具。而汽車(chē)的安全駕駛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，是一直關(guān)心的問(wèn)題。這、是對(duì)自己負(fù)責(zé)，同時(shí)也是別人負(fù)責(zé)的問(wèn)題。

1 作為汽車(chē)駕駛員的基本要求

對(duì)于駕駛員，進(jìn)入駕駛室后，必須能夠迅速對(duì)所駕駛車(chē)輛的操縱系統(tǒng)及性能有一個(gè)具體的了解，并牢牢記住操縱系統(tǒng)所處的位置，以便于駕駛過(guò)程中熟練操作。駕駛員只有在對(duì)自己車(chē)輛性能了解比較透徹的情況下，才能順利駕駛，并能夠在遇到險(xiǎn)情時(shí)準(zhǔn)確、迅速、果斷地采取相應(yīng)的措施。

如果所駕駛的車(chē)輛是手動(dòng)檔的，必須明白操縱機(jī)構(gòu)的組成部分與具置，包括“一盤(pán)、二桿、三踏板”，也就是指方向盤(pán)，變速器操縱桿、駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門(mén)踏板；而對(duì)于自動(dòng)檔的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，由于沒(méi)有離合器踏板，所以在開(kāi)車(chē)過(guò)程中不能按照手動(dòng)擋的駕駛方式進(jìn)行駕駛，也必須避免將無(wú)級(jí)變速器車(chē)輛的制動(dòng)踏板錯(cuò)當(dāng)作是離合器踏板，減少不必要的安全隱患。

此外，還應(yīng)根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況來(lái)調(diào)整好座椅，要保證駕駛員開(kāi)車(chē)過(guò)程的舒適度以及確保視線(xiàn)不會(huì)被方向盤(pán)擋住，并清楚地看到儀表盤(pán)及交通標(biāo)志，以便于更順暢地駕駛汽車(chē)。

2 汽車(chē)駕駛中應(yīng)該注意的問(wèn)題

2.1 駕駛員自身問(wèn)題

安全行車(chē)是我們每個(gè)駕駛員時(shí)刻都注意的一個(gè)大問(wèn)題，在行車(chē)過(guò)程中，駕駛員要求自己生理系統(tǒng)的每個(gè)"結(jié)構(gòu)成分"都處于最佳狀態(tài)。否則，如疲勞、疾病、反應(yīng)遲鈍、性情急躁、缺乏自控能力、健忘、惰性、無(wú)主見(jiàn)、意志薄弱、優(yōu)柔寡斷等，都導(dǎo)致不安全的因素。

駕駛員的性格與心境影響著行車(chē)的安全。性格是個(gè)性中較穩(wěn)定的，心境是一種微弱而持久的情感狀態(tài)。駕駛員的性格和心境與安全行車(chē)關(guān)系密切。安全行車(chē)的優(yōu)秀駕駛員的性格，大多數(shù)具有熱愛(ài)駕駛工作，關(guān)心他人，責(zé)任感強(qiáng)，法紀(jì)觀念強(qiáng)，虛心好學(xué)，情緒穩(wěn)定等特點(diǎn)。反之，性格不隨和、情緒不穩(wěn)定、過(guò)度緊張的駕駛員，極容易發(fā)生事故。因此，駕駛員要心態(tài)平和，向駕駛技術(shù)好安全行車(chē)的優(yōu)秀駕駛員學(xué)習(xí)，始終經(jīng)常保持愉快心理，以保證安全行車(chē)。心境對(duì)人的行為有很大影響。

2.2 起步時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

在起步時(shí)應(yīng)根據(jù)裝載與道路的實(shí)際情況，采用適當(dāng)?shù)姆椒ǎ_保汽車(chē)的正常啟動(dòng)。此外，對(duì)于下坡起步不可利用滑行帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，要嚴(yán)格按要求進(jìn)行，以免抬離合器時(shí)造成車(chē)輛抖動(dòng)；而上坡起步時(shí)要確保手動(dòng)桿放開(kāi)適宜，不允許太早或者太遲，避免對(duì)汽車(chē)造成一定的損壞。

在汽車(chē)起步時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)一旦起動(dòng)，車(chē)輛隨即自行前行或后倒，甚至?xí)l(fā)生跳躍現(xiàn)象，因而，如果車(chē)輛前后的車(chē)輛或人員來(lái)不及避開(kāi)就容易造成交通事故，并且后果不堪設(shè)想。

2.3 倒車(chē)時(shí)要注意的問(wèn)題

2.3.1 碰撞障礙

在倒車(chē)過(guò)程中，車(chē)的尾部和車(chē)前輪的外翼子板很容易與障礙發(fā)生碰撞，并直接給車(chē)子造成損害。因此，必須注意以下幾點(diǎn)：①如果倒車(chē)時(shí)不能通過(guò)一次后來(lái)達(dá)到目的情況，不要勉強(qiáng)，更不能急躁，必須根據(jù)車(chē)輛所處的地勢(shì)進(jìn)行不斷的調(diào)整與擺向，以減小倒車(chē)的難度；②倒車(chē)前調(diào)整好車(chē)置，觀察倒車(chē)路線(xiàn)，同時(shí)還要注意車(chē)輛旁邊的行人與障礙物，倒車(chē)中注意力應(yīng)重點(diǎn)放在觀察障礙的位置上，控制好油門(mén)，并注意控制剎車(chē)部件，防止車(chē)速忽快忽慢而導(dǎo)致交通事故。

2.3.2 防止掉溝

由于倒車(chē)時(shí)緊靠后視鏡很難觀察確切汽車(chē)后輪的具體東西與后輪附近的地勢(shì)情況，因而，倒車(chē)時(shí)后外輪掉溝現(xiàn)象常有發(fā)生。此外，駕駛員對(duì)倒車(chē)時(shí)輪胎所處位置不夠清楚使得停車(chē)不及時(shí)。痰熱，在一般道路上或者高速路上，車(chē)輪掉溝事故一般不會(huì)有危險(xiǎn)，但在危險(xiǎn)地段倒車(chē)往往導(dǎo)致重大事故，并不同程度地給人們?cè)斐蓳p失。

3 汽車(chē)駕駛中的幾點(diǎn)建議

3.1 守法駕駛

①在開(kāi)車(chē)之前，系上座位安全帶。②必須持有公安交通管理部門(mén)頒發(fā)的相關(guān)有效駕駛證。③遵守交通規(guī)則，特別是在路口應(yīng)嚴(yán)格按照紅綠燈信息通行，④?chē)?yán)禁酒后駕駛。⑤避免務(wù)必根據(jù)現(xiàn)行法律和規(guī)則適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)嬰兒和小孩，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)能獲得最大的保護(hù)。

3.2 注意觀察，加強(qiáng)汽車(chē)起動(dòng)和倒車(chē)技巧

3.2.1 汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)

在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)為了避免出現(xiàn)車(chē)輛突然起步事故的發(fā)生，必須按照以下步驟進(jìn)行：①發(fā)動(dòng)前，務(wù)必仔細(xì)檢查變速桿是否在空擋位置，或者掛空擋時(shí)是否到位以及手制動(dòng)器操縱桿是否拉緊；②一旦車(chē)輛突然起步前行，駕駛員必須立刻剎車(chē)或者采取相應(yīng)的緊急制動(dòng)措施；③在陡坡上發(fā)動(dòng)時(shí)，必須在啟動(dòng)之前在車(chē)輪的前后塞上木條或磚石等物，防止車(chē)輛因發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)抖動(dòng)而引起溜滑。

3.2.2 汽車(chē)倒車(chē)時(shí)

在駕駛過(guò)程中應(yīng)盡量避免在危險(xiǎn)地段倒車(chē)，倒車(chē)時(shí)要選擇相對(duì)比較平坦的路面進(jìn)行倒車(chē)，并且要將車(chē)頭對(duì)著危險(xiǎn)處以便觀察，要確保倒車(chē)和前行之地都要留有余地，在倒車(chē)的同時(shí)必須做到一腳踩在制動(dòng)踏板上，一腳踩油門(mén)，準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)，車(chē)一旦停不住，立即運(yùn)用手制動(dòng)，防止交通事故的發(fā)生。

3.3 保持良好的駕駛習(xí)慣

駕車(chē)行駛首先有充足的時(shí)間。那么作為即將出行上路的人，必須思想和行動(dòng)都提前充分準(zhǔn)備，早做計(jì)劃，早出門(mén)，確保足夠的行駛時(shí)間，不心急火燎而輕輕松松駕車(chē)。如果駕車(chē)時(shí)心情暴躁或受外界影響而情緒激動(dòng)，會(huì)使駕駛者無(wú)謂地加速、超車(chē)、切線(xiàn)等，既增加油耗又影響安全。所以早出門(mén)，不急躁既是安全行駛、不耽擱不誤事的要求，也是出行減少油耗的基礎(chǔ)，更是駕車(chē)人良好形象的重要體現(xiàn)。其次要提前計(jì)劃行駛路線(xiàn)，不走冤枉路。我們處理事情都要提前計(jì)劃和考慮，駕車(chē)出行也要提前計(jì)劃行駛路線(xiàn)。①避免開(kāi)霸王車(chē)。要有車(chē)讓行人的思想。人相對(duì)車(chē)來(lái)說(shuō)屬于弱者，要尊重人的生命和安全。②夜間開(kāi)車(chē)要注意會(huì)燈，相會(huì)之間給予方便。③行車(chē)中要注意互諒互讓?zhuān)灰室鈮汉筮叺能?chē)不讓超車(chē)，避免相互之間賭氣開(kāi)車(chē)。④路上有老人和孩子，要特別注意保護(hù)，因?yàn)槔先撕秃⒆又橇Σ睢⒎磻?yīng)慢，不要拿常人來(lái)要求他們。

3.4 熟悉汽車(chē)制動(dòng)的技巧

在汽車(chē)行車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)制動(dòng)是不可或缺的重要組成部分，并扮演著重要的角色，因此，其運(yùn)用得正確與否，直接影響著行車(chē)安全與汽車(chē)駕駛的舒適度。目前，許多汽車(chē)都裝有ABS防抱死裝置，如果踩下踏板時(shí)所用力氣過(guò)大制動(dòng)系就會(huì)發(fā)出陣陣響聲，吸引駕駛員的注意力，并使駕駛員急忙收腳，這大大延長(zhǎng)了制動(dòng)時(shí)間。其實(shí)，這是ABS間歇收放制動(dòng)壓力的聲音，屬于正常情況，并不是出現(xiàn)其他部件的損壞而發(fā)出聲音的。因此，當(dāng)遇到緊急情況使用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)是急踩踏板，不要放松，直到車(chē)輛達(dá)到安全停車(chē)要求才能松動(dòng)。此外，對(duì)于那些沒(méi)有安裝ABS的液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛，不能采取一腳踩死的辦法，必須要第一次踏下踏板后應(yīng)迅速抬起，并接著迅速踏下，這樣便于排除制動(dòng)管路的空氣，提高制動(dòng)效果，從而確保汽車(chē)駕駛的安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)駕駛是可以由駕駛員自身去體驗(yàn)，汽車(chē)駕駛安全操作技術(shù)是確保駕駛安全與舒適的前提，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，嚴(yán)格要安全準(zhǔn)則進(jìn)行汽車(chē)駕駛，在提高駕駛者自身駕駛水平的同時(shí)注意對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是減少交通事故的重要措施。

參考文獻(xiàn)

[1]陳洪龍.有利于行車(chē)安全的駕姿[J].南方農(nóng)機(jī).

第2篇

論文關(guān)鍵詞：駕駛員緣何易腰痛

 

司機(jī)小王最近半年經(jīng)常腰痛，到醫(yī)院進(jìn)行檢查。醫(yī)生告訴他，腰痛是駕駛員最常見(jiàn)的職業(yè)病之一，在以后的駕駛中要特別引起注意。

駕駛員腰痛事出有因

1.全身振動(dòng)使腰部肌肉損傷

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，開(kāi)車(chē)人或坐車(chē)人會(huì)處在一種全身振動(dòng)的環(huán)境中。振動(dòng)同噪音、空氣污染一樣，均為“環(huán)境公害”。在工業(yè)發(fā)達(dá)的西方國(guó)家，研究人員驚奇地發(fā)現(xiàn)：在駕駛農(nóng)用拖拉機(jī)、卡車(chē)、牽引車(chē)、大轎車(chē)以及建筑、礦山、裝卸等重型工程機(jī)械的司機(jī)中，有50％～80％的人員患有不同程度的腰痛。

科學(xué)家們對(duì)各種汽車(chē)在行進(jìn)中由于發(fā)動(dòng)機(jī)和路面顛簸對(duì)駕駛員坐椅產(chǎn)生的振動(dòng)(因該處的振動(dòng)直接作用于人體)進(jìn)行了測(cè)量，發(fā)現(xiàn)所有振動(dòng)都是小于50Hz的低頻振動(dòng)。由于人體的腰椎由5個(gè)椎體組成，而椎體之間又由具有粘彈性特性的椎間盤(pán)連接醫(yī)學(xué)論文，因此當(dāng)我們簡(jiǎn)單地把腰椎看成一個(gè)具有彈性的整體時(shí)，那么駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)其腰椎很容易產(chǎn)生一種簡(jiǎn)單的物理現(xiàn)象——共振。共振會(huì)加大作用在脊柱的振動(dòng)量并增加對(duì)脊柱的傷害。

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，由于路面的顛簸而產(chǎn)生不規(guī)則的振動(dòng)，此時(shí)為了維持身體的平衡，腰椎兩旁的肌肉群處在一種高度緊張狀態(tài)。科學(xué)家們通過(guò)肌電圖的測(cè)量發(fā)現(xiàn)：當(dāng)人長(zhǎng)時(shí)間地坐在一個(gè)振動(dòng)的環(huán)境中時(shí)，腰背部肌肉極易疲勞，并易受到傷害。

2.坐位是一種對(duì)腰椎很不利的姿勢(shì)

腰椎間盤(pán)內(nèi)的壓力是隨不同和姿勢(shì)而變化的。在人體各種姿勢(shì)中，以坐位時(shí)椎間盤(pán)內(nèi)承受的壓力最高，并且坐位時(shí)腰椎受到的應(yīng)力最大。從生物力學(xué)的角度來(lái)講，坐位是一種對(duì)腰椎很不利的姿勢(shì)。然而汽車(chē)駕駛員的工作恰好是坐位，所以長(zhǎng)時(shí)間的在振動(dòng)這種不利的環(huán)境下坐位開(kāi)車(chē)，必然會(huì)增加駕駛員腰椎受到傷害的機(jī)會(huì)。

3.高度的精神緊張

駕駛汽車(chē)本身要求駕駛員注意力高度集中，精神高度緊張。另外，時(shí)常可以在路邊看到的車(chē)禍，聽(tīng)到同行發(fā)生的意外，親身體驗(yàn)到的種種驚險(xiǎn)和可怕經(jīng)歷等，都會(huì)給駕駛員造成極大的精神壓力。這種壓力會(huì)使駕駛員的精神和體力易于疲勞，并導(dǎo)致或加重腰痛的發(fā)作。這種情況在長(zhǎng)途汽車(chē)司機(jī)中更為常見(jiàn)。

駕駛員腰痛預(yù)防有術(shù)

針對(duì)腰痛的發(fā)病特點(diǎn)．汽車(chē)駕駛員應(yīng)采取有效的保護(hù)措施，具體應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

1．盡量減少傳遞給駕駛員的振動(dòng)。①首先是汽車(chē)制造工業(yè)不斷改進(jìn)，生產(chǎn)出能減少機(jī)器振動(dòng)的新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)論文開(kāi)題報(bào)告范例。②汽車(chē)應(yīng)定期維修、保養(yǎng)。按時(shí)報(bào)廢舊車(chē)，陳舊、磨損的部件應(yīng)及時(shí)更換。③有條件者可在駕駛座椅處安裝隔振裝置醫(yī)學(xué)論文，如空氣隔振支撐裝置座椅等。沒(méi)有條件的中低檔汽車(chē)，哪怕是多加一層坐墊，都可起到減振的效果。

2.莫長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛。由于連續(xù)振動(dòng)中暫時(shí)性的間歇,可以對(duì)疲勞的肌肉起一種復(fù)原作用，所以建議在連續(xù)駕車(chē)途中應(yīng)多有幾次短暫休息。如果工作環(huán)境中還有其它不良刺激(如噪聲、不良的氣候條件等等)，也能獲得暫時(shí)的脫離。

3.保持正確的駕駛姿勢(shì)。正確的駕駛姿勢(shì)是：司機(jī)要雙眼平視，雙手握在方向盤(pán)的l0點(diǎn)10分處，上臂與方向盤(pán)呈90度角。座椅的靠背呈23度后傾角，坐墊呈7度向前翹起。臀部置于坐墊和靠背的夾角中,以在操作時(shí)不向前移為適宜。身體過(guò)高或過(guò)低的駕駛員可通過(guò)調(diào)節(jié)駕駛椅的前后、高低及椅背仰角，以獲得最佳的舒適度。身體過(guò)胖,或有“啤酒肚”的駕駛員,應(yīng)該控制體重。

4.下車(chē)后注意：①先做幾分鐘的散步,然后再做其它的事情。②停車(chē)后避免立即做搬提物體和屈曲身體的動(dòng)作，否則對(duì)腰椎極為不利。

5.加強(qiáng)體能鍛煉。平時(shí)經(jīng)常參加體育活動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中有選擇性地鍛煉腰背部肌肉力量及脊柱的靈活性、柔韌性。

6．不可延誤治療。已出現(xiàn)腰痛的駕駛員，應(yīng)到醫(yī)院進(jìn)行詳細(xì)的檢查并接受正規(guī)的治療。

第3篇

【摘要】2008年下半年以來(lái),全國(guó)各地出租汽車(chē)罷運(yùn)的不斷,成為社會(huì)關(guān)注的一大熱點(diǎn)。這種看似突發(fā)的事件,其實(shí)有多方面深層次的原因。重要原因之一就是出租車(chē)駕駛員經(jīng)濟(jì)和社會(huì)地位下降,其比較“平和”的表現(xiàn)是駕駛員流失嚴(yán)重。本文在分析駕駛員流失原因的基礎(chǔ)上,提出穩(wěn)定駕駛員隊(duì)伍的幾點(diǎn)措施。

【關(guān)鍵詞】出租車(chē)駕駛員勞動(dòng)力流失以人為本

出租汽車(chē)駕駛員曾經(jīng)有過(guò)輝煌的過(guò)去。改革開(kāi)放初期,出租汽車(chē)駕駛員這一體面的職業(yè),曾當(dāng)仁不讓地躋身于社會(huì)十大高收入行業(yè)之列,其地位可與當(dāng)時(shí)大型國(guó)企的黨委書(shū)記媲美,被戲稱(chēng)為“擋位書(shū)記”。然而,事過(guò)境遷,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和改革的不斷深化,高收入群體和行業(yè)在不斷地發(fā)生著變化,出租汽車(chē)駕駛員經(jīng)濟(jì)收入呈現(xiàn)出相對(duì)停滯的狀況,從而被人們稱(chēng)之為社會(huì)十大最累行業(yè)之首。駕駛員紛紛跳槽,特別是許多年輕人。以上海某出租汽車(chē)公司2006年和2007年勞動(dòng)力流失的數(shù)據(jù)為例,2006年該公司因各種因素離職的駕駛員人數(shù)為1232名,流失率達(dá)到12.4%;2007年流失率高達(dá)17.2%;勞動(dòng)力出現(xiàn)了比較明顯的加速流失趨勢(shì)。

一、出現(xiàn)勞動(dòng)力流失的原因分析

出現(xiàn)上述情況,是出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展到特定時(shí)期的必然趨勢(shì),是不以我們的意志為轉(zhuǎn)移的客觀現(xiàn)實(shí)。防止和控制這一事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大和蔓延,要求我們對(duì)這一情況的原因進(jìn)行分析和研究,以探求解決問(wèn)題的方法。

1、出租車(chē)的政策因素,直接導(dǎo)致勞動(dòng)力流失

因國(guó)家政策和法規(guī)的調(diào)整,上海的個(gè)體便捷貨運(yùn)車(chē),近年來(lái)紛紛翻牌轉(zhuǎn)成客運(yùn)出租車(chē),翻牌數(shù)量有近4000余輛,一張出租車(chē)牌照更是惡炒至40余萬(wàn)元。僅這一政策性擴(kuò)容,就吸引了近萬(wàn)名在職的出租車(chē)司機(jī)跳槽。萬(wàn)余名在職出租車(chē)駕駛員的“轉(zhuǎn)向”,無(wú)疑對(duì)本已出現(xiàn)勞動(dòng)力隊(duì)伍不穩(wěn)定狀況的出租車(chē)公司更是雪上加霜。

2、“黑車(chē)”市場(chǎng)的日益泛濫,擾亂了客運(yùn)市場(chǎng)秩序

近年來(lái),本市“黑車(chē)”無(wú)證、無(wú)照經(jīng)營(yíng)的情況比較嚴(yán)重,在一些市郊地區(qū),正規(guī)出租車(chē)反被這些“黑車(chē)”驅(qū)趕和圍攻,嚴(yán)重?cái)_亂了正常的市場(chǎng)秩序,給正規(guī)出租車(chē)駕駛員造成了很大的心理壓力和傷害。雖然近來(lái)政府執(zhí)法部門(mén)加大了打擊“黑車(chē)”的力度,但我們不能企望在很短的時(shí)間內(nèi)得到根治。

3、出租車(chē)營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和成本的不斷提高,也誘發(fā)了駕駛員隊(duì)伍的不穩(wěn)定

根據(jù)新出臺(tái)的道路交通法的有關(guān)規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員與非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人發(fā)生交通事故,無(wú)論是否有責(zé),都要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任,這樣發(fā)生交通事故的經(jīng)濟(jì)責(zé)任,一下子就成了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的單邊義務(wù)。況且駕駛員為交通違法行為付出的代價(jià)也越來(lái)越高,加之保險(xiǎn)費(fèi)率上浮等因素的影響,相當(dāng)數(shù)量的駕駛員在這方面的支出成倍增長(zhǎng)。

再加上近年來(lái),國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格的一再上漲,駕駛員的營(yíng)運(yùn)成本也在不斷提高。另外現(xiàn)在許多出租汽車(chē)公司所使用的農(nóng)村勞務(wù)工,大多在市區(qū)租住房屋,由于租房?jī)r(jià)格的連年上漲,就使得不少勞務(wù)工的心理價(jià)位一再踏空,也誘導(dǎo)了一些駕駛員無(wú)奈地“退出江湖”。

4、出租車(chē)駕駛員社會(huì)地位下降

出租汽車(chē)駕駛員的社會(huì)地位不斷下降,原先的十大高收入群體之一,變?yōu)槭笞罾坌袠I(yè)之首而見(jiàn)著報(bào)端。使得行業(yè)內(nèi)許多駕駛員,特別是年輕人,為求得自身的發(fā)展和社會(huì)的尊重,而紛紛“改弦更張”。

5、交通網(wǎng)絡(luò)的改善,使出租汽車(chē)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯的變化,增加了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度

近年來(lái),隨著上海地鐵、軌道交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大,原來(lái)運(yùn)距較長(zhǎng)的出租汽車(chē)業(yè)務(wù)被地鐵和軌道交通出口站的短途業(yè)務(wù)所取代,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的改變,提高了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,延長(zhǎng)了駕駛員的工作時(shí)間。廣大市民在充分享受社會(huì)發(fā)展成果的同時(shí),出租汽車(chē)駕駛員卻要為縮短運(yùn)程而多踏“路差”,這無(wú)疑又給出租汽車(chē)駕駛員出了道難題,因此部分人只得無(wú)奈地選擇離開(kāi)。

二、做好駕駛員隊(duì)伍穩(wěn)定工作的幾點(diǎn)思考

基于第一部分的原因分析,我們認(rèn)為可以從如下幾個(gè)方面采取措施,以扭轉(zhuǎn)勞動(dòng)力流失嚴(yán)重的局面。

1、堅(jiān)持以人為本,用正確的輿論導(dǎo)向引導(dǎo)人

員工是企業(yè)中最重要和最寶貴的財(cái)富,離開(kāi)了員工,企業(yè)的穩(wěn)定無(wú)從談起,更不會(huì)有發(fā)展。因此企業(yè)要形成穩(wěn)定發(fā)展的和諧環(huán)境,首先必須加強(qiáng)企業(yè)的員工隊(duì)伍建設(shè),堅(jiān)持以人為本,以提高員工素質(zhì)為抓手,強(qiáng)化員工的主人翁意識(shí)和責(zé)任感意識(shí),不斷提高員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。出租汽車(chē)行業(yè)作為一個(gè)服務(wù)性行業(yè),更加需要有一個(gè)駕駛技能精良、服務(wù)意識(shí)上佳的駕駛員隊(duì)伍來(lái)支撐,它是行業(yè)發(fā)展的必須,也是乘客的期望。

要牢牢把握和運(yùn)用企業(yè)的宣傳文化陣地,用先進(jìn)的企業(yè)文化鼓舞員工,在企業(yè)中創(chuàng)造和諧、良好的氛圍。我們應(yīng)該相信這樣的道理,大多數(shù)員工都希望自己在一家優(yōu)秀的公司工作,并在工作中取得好的業(yè)績(jī)和發(fā)展。和諧的員工關(guān)系,良好的企業(yè)氛圍這些都構(gòu)成了優(yōu)秀企業(yè)的必備要素。我們要不失時(shí)機(jī)地大力宣傳與企業(yè)有關(guān)的一切優(yōu)秀的要素,并將這些要素與大部分員工積極的價(jià)值取向產(chǎn)生共鳴,使員工對(duì)企業(yè)產(chǎn)生持久的忠誠(chéng)度和穩(wěn)定性。

2、完善各項(xiàng)規(guī)章制度,用規(guī)范的管理行為取信人

完善公正的制度是企業(yè)對(duì)人才保持長(zhǎng)久吸引力的一個(gè)重要因素。業(yè)內(nèi)人士曾擔(dān)心因管理制度嚴(yán)而使勞動(dòng)力流失。但作者在對(duì)多名出租汽車(chē)公司的離職的人員進(jìn)行調(diào)查后,發(fā)現(xiàn)我們的這一擔(dān)心是片面的。員工關(guān)心的關(guān)鍵問(wèn)題是制度要合情合理,要公正公平,要求規(guī)章制度不僅要規(guī)范全體職工的行為,同時(shí)也要規(guī)范所有的管理行為。

3、堅(jiān)持凝聚力工程建設(shè),用有效的激勵(lì)機(jī)制鼓舞人

特點(diǎn)鮮明、功效優(yōu)良的激勵(lì)政策有著不可低估的意義和功效。據(jù)相關(guān)研究顯示,人的潛力在缺乏激勵(lì)時(shí),只能發(fā)揮20%-30%,而在良好的激勵(lì)環(huán)境下,可發(fā)揮到80%-90%。因此積極研究和制定適應(yīng)新形勢(shì)的具有鮮明特點(diǎn)和優(yōu)良功效的激勵(lì)政策,其意義和功效不可低估,有時(shí)甚至可以起到激活一個(gè)群體的功效。企業(yè)必須注重運(yùn)用良好的激勵(lì)機(jī)制來(lái)激勵(lì)自己的員工,不斷激發(fā)他們的積極性。

上海一些大的出租車(chē)公司都有許多傳統(tǒng)和獨(dú)特的激勵(lì)措施和優(yōu)惠政策,在穩(wěn)定職工隊(duì)伍的工作中,也起到過(guò)積極和有效的作用,但因在宣傳上缺乏應(yīng)有的力度而吃了不少虧。在與一些職工交流的過(guò)程中,總會(huì)產(chǎn)生這樣的感覺(jué),我們凝聚力工作的重點(diǎn)往往過(guò)多的注重了“兩頭”,忽視了“中間”這一主流群體,而為企業(yè)默默奉獻(xiàn)最多的卻是“中間”這一群體,這一“中間”群體人員流失的不斷增加,已給企業(yè)的工作造成了很大被動(dòng),因此如何做好關(guān)心、凝聚“中間”這一主流群體的工作,應(yīng)成為我們關(guān)注和必須解決的重要問(wèn)題。

4、充分發(fā)揮一切積極因素,用開(kāi)拓創(chuàng)新的思路培養(yǎng)人

企業(yè)中的黨政工團(tuán)我們稱(chēng)之為正式組織,其駕御和控制整個(gè)局勢(shì)的地位和能力,是任何組織和團(tuán)體所無(wú)法取代的,是做好企業(yè)的各項(xiàng)穩(wěn)定工作的主導(dǎo)力量,這就是我們的政治優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì)。但我們不得不承認(rèn),任何企業(yè)內(nèi)部,同時(shí)還存在著這樣那樣的小團(tuán)體,他們有自己的核心人物,有他們共同遵循的的觀念、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)、行為準(zhǔn)則和道德規(guī)范,稱(chēng)之為非正式組織或非正式群體,這些非正式群體在其范圍內(nèi)也不斷地發(fā)揮著各自的作用,有時(shí)其作用的特殊性甚至是正式組織所無(wú)法替代的。

目前,就上海整個(gè)出租汽車(chē)行業(yè),駕駛員的來(lái)源已是多渠道多方位,勞務(wù)工比例已占整個(gè)職工數(shù)的50%以上。不同區(qū)域或不同身份的人員,為了滿(mǎn)足自我保護(hù)的需求,會(huì)更自然、更容易地形成各種不同的圈子即非正式群體。這些群體的存在和發(fā)展,正在對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)管理工作產(chǎn)生更多的影響。正式組織中以效率邏輯為其行為規(guī)范,而非正式組織中則以感情邏輯為其行為規(guī)范。因此,進(jìn)一步加強(qiáng)和完善正式組織的領(lǐng)導(dǎo),有效地引導(dǎo)和分化非正式群體的影響力,應(yīng)成為業(yè)內(nèi)各級(jí)管理工作延伸和拓展的有效途徑。同時(shí)我們還必須根據(jù)勞務(wù)工比例上升的特點(diǎn),在這一群體中發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)企業(yè)需要的管理者,引導(dǎo)這些在非正式群體中的骨干為企業(yè)的管理工作服務(wù),這也是小平同志倡導(dǎo)的“港人治港”理論的延伸,對(duì)我們企業(yè)的管理實(shí)踐同樣具有科學(xué)的指導(dǎo)意義。

5、招聘留人還須清理門(mén)戶(hù),用自我揚(yáng)棄的方法穩(wěn)定人

針對(duì)勞動(dòng)力流失加劇這一現(xiàn)狀,企業(yè)要將穩(wěn)定員工隊(duì)伍、加大招聘力度的工作提高到以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的高度來(lái)理解,要提升到講政治的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。在大量需要?jiǎng)趧?dòng)力的大形勢(shì)下,企業(yè)人力資源部門(mén)的實(shí)力和人員素質(zhì)要先提高;要制定更加積極的應(yīng)對(duì)措施,加大對(duì)企業(yè)正面宣傳的力度,全方位出擊,充分發(fā)揮各大品牌公司的獨(dú)特優(yōu)勢(shì);要進(jìn)一步發(fā)動(dòng)和激勵(lì)廣大員工的積極參與,充分發(fā)揮他們的主人翁意識(shí)和對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度,發(fā)動(dòng)員工之間相互推薦介紹加盟,這不僅增加了被推薦者從業(yè)的數(shù)量和機(jī)會(huì),同時(shí)也增加和培養(yǎng)了推薦者在企業(yè)中自身的穩(wěn)定性和忠誠(chéng)度。

企業(yè)在加大招聘力度的同時(shí),要更加注重企業(yè)現(xiàn)有員工隊(duì)伍的穩(wěn)定。常言道輸血更要注重止血,要加快轉(zhuǎn)變觀念,不斷改進(jìn)工作作風(fēng),花更大的力氣和精力用在留人和構(gòu)建和諧企業(yè)上,真正做到留人留心。特別是針對(duì)目前存在的員工隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)進(jìn)一步老化,團(tuán)組織進(jìn)一步萎縮的趨勢(shì),各出租車(chē)企業(yè)要將凝聚和吸引更多年輕職工加盟作為關(guān)乎企業(yè)未來(lái)發(fā)展的重大課題,盡快進(jìn)行調(diào)研擬應(yīng)對(duì)策。