汽車駕駛員論文范文

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第1篇

關(guān)鍵詞 汽車駕駛；要求；安全；建議

中圖分類號 U471 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1673-9671-（2012）102-0233-01

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平越來越高，各種車輛的逐步普及，汽車已成為了人們依賴的交通工具。而汽車的安全駕駛對駕駛員來說，是一直關(guān)心的問題。這、是對自己負(fù)責(zé)，同時也是別人負(fù)責(zé)的問題。

1 作為汽車駕駛員的基本要求

對于駕駛員，進(jìn)入駕駛室后，必須能夠迅速對所駕駛車輛的操縱系統(tǒng)及性能有一個具體的了解，并牢牢記住操縱系統(tǒng)所處的位置，以便于駕駛過程中熟練操作。駕駛員只有在對自己車輛性能了解比較透徹的情況下，才能順利駕駛，并能夠在遇到險情時準(zhǔn)確、迅速、果斷地采取相應(yīng)的措施。

如果所駕駛的車輛是手動檔的，必須明白操縱機(jī)構(gòu)的組成部分與具置，包括“一盤、二桿、三踏板”，也就是指方向盤，變速器操縱桿、駐車制動操縱桿，離合器踏板、制動踏板、油門踏板；而對于自動檔的車輛來說，由于沒有離合器踏板，所以在開車過程中不能按照手動擋的駕駛方式進(jìn)行駕駛，也必須避免將無級變速器車輛的制動踏板錯當(dāng)作是離合器踏板，減少不必要的安全隱患。

此外，還應(yīng)根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況來調(diào)整好座椅，要保證駕駛員開車過程的舒適度以及確保視線不會被方向盤擋住，并清楚地看到儀表盤及交通標(biāo)志，以便于更順暢地駕駛汽車。

2 汽車駕駛中應(yīng)該注意的問題

2.1 駕駛員自身問題

安全行車是我們每個駕駛員時刻都注意的一個大問題，在行車過程中，駕駛員要求自己生理系統(tǒng)的每個"結(jié)構(gòu)成分"都處于最佳狀態(tài)。否則，如疲勞、疾病、反應(yīng)遲鈍、性情急躁、缺乏自控能力、健忘、惰性、無主見、意志薄弱、優(yōu)柔寡斷等，都導(dǎo)致不安全的因素。

駕駛員的性格與心境影響著行車的安全。性格是個性中較穩(wěn)定的，心境是一種微弱而持久的情感狀態(tài)。駕駛員的性格和心境與安全行車關(guān)系密切。安全行車的優(yōu)秀駕駛員的性格，大多數(shù)具有熱愛駕駛工作，關(guān)心他人，責(zé)任感強(qiáng)，法紀(jì)觀念強(qiáng)，虛心好學(xué)，情緒穩(wěn)定等特點(diǎn)。反之，性格不隨和、情緒不穩(wěn)定、過度緊張的駕駛員，極容易發(fā)生事故。因此，駕駛員要心態(tài)平和，向駕駛技術(shù)好安全行車的優(yōu)秀駕駛員學(xué)習(xí)，始終經(jīng)常保持愉快心理，以保證安全行車。心境對人的行為有很大影響。

2.2 起步時應(yīng)注意的問題

在起步時應(yīng)根據(jù)裝載與道路的實(shí)際情況，采用適當(dāng)?shù)姆椒ǎ_保汽車的正常啟動。此外，對于下坡起步不可利用滑行帶動發(fā)動機(jī)，要嚴(yán)格按要求進(jìn)行，以免抬離合器時造成車輛抖動；而上坡起步時要確保手動桿放開適宜，不允許太早或者太遲，避免對汽車造成一定的損壞。

在汽車起步時，如果發(fā)動機(jī)一旦起動，車輛隨即自行前行或后倒，甚至?xí)l(fā)生跳躍現(xiàn)象，因而，如果車輛前后的車輛或人員來不及避開就容易造成交通事故，并且后果不堪設(shè)想。

2.3 倒車時要注意的問題

2.3.1 碰撞障礙

在倒車過程中，車的尾部和車前輪的外翼子板很容易與障礙發(fā)生碰撞，并直接給車子造成損害。因此，必須注意以下幾點(diǎn)：①如果倒車時不能通過一次后來達(dá)到目的情況，不要勉強(qiáng)，更不能急躁，必須根據(jù)車輛所處的地勢進(jìn)行不斷的調(diào)整與擺向，以減小倒車的難度；②倒車前調(diào)整好車置，觀察倒車路線，同時還要注意車輛旁邊的行人與障礙物，倒車中注意力應(yīng)重點(diǎn)放在觀察障礙的位置上，控制好油門，并注意控制剎車部件，防止車速忽快忽慢而導(dǎo)致交通事故。

2.3.2 防止掉溝

由于倒車時緊靠后視鏡很難觀察確切汽車后輪的具體東西與后輪附近的地勢情況，因而，倒車時后外輪掉溝現(xiàn)象常有發(fā)生。此外，駕駛員對倒車時輪胎所處位置不夠清楚使得停車不及時。痰熱，在一般道路上或者高速路上，車輪掉溝事故一般不會有危險，但在危險地段倒車往往導(dǎo)致重大事故，并不同程度地給人們造成損失。

3 汽車駕駛中的幾點(diǎn)建議

3.1 守法駕駛

①在開車之前，系上座位安全帶。②必須持有公安交通管理部門頒發(fā)的相關(guān)有效駕駛證。③遵守交通規(guī)則，特別是在路口應(yīng)嚴(yán)格按照紅綠燈信息通行，④嚴(yán)禁酒后駕駛。⑤避免務(wù)必根據(jù)現(xiàn)行法律和規(guī)則適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)嬰兒和小孩，當(dāng)發(fā)生事故時能獲得最大的保護(hù)。

3.2 注意觀察，加強(qiáng)汽車起動和倒車技巧

3.2.1 汽車啟動時

在汽車啟動時為了避免出現(xiàn)車輛突然起步事故的發(fā)生，必須按照以下步驟進(jìn)行：①發(fā)動前，務(wù)必仔細(xì)檢查變速桿是否在空擋位置，或者掛空擋時是否到位以及手制動器操縱桿是否拉緊；②一旦車輛突然起步前行，駕駛員必須立刻剎車或者采取相應(yīng)的緊急制動措施；③在陡坡上發(fā)動時，必須在啟動之前在車輪的前后塞上木條或磚石等物，防止車輛因發(fā)動機(jī)起動時抖動而引起溜滑。

3.2.2 汽車倒車時

在駕駛過程中應(yīng)盡量避免在危險地段倒車，倒車時要選擇相對比較平坦的路面進(jìn)行倒車，并且要將車頭對著危險處以便觀察，要確保倒車和前行之地都要留有余地，在倒車的同時必須做到一腳踩在制動踏板上，一腳踩油門，準(zhǔn)備隨時停車，車一旦停不住，立即運(yùn)用手制動，防止交通事故的發(fā)生。

3.3 保持良好的駕駛習(xí)慣

駕車行駛首先有充足的時間。那么作為即將出行上路的人，必須思想和行動都提前充分準(zhǔn)備，早做計(jì)劃，早出門，確保足夠的行駛時間，不心急火燎而輕輕松松駕車。如果駕車時心情暴躁或受外界影響而情緒激動，會使駕駛者無謂地加速、超車、切線等，既增加油耗又影響安全。所以早出門，不急躁既是安全行駛、不耽擱不誤事的要求，也是出行減少油耗的基礎(chǔ)，更是駕車人良好形象的重要體現(xiàn)。其次要提前計(jì)劃行駛路線，不走冤枉路。我們處理事情都要提前計(jì)劃和考慮，駕車出行也要提前計(jì)劃行駛路線。①避免開霸王車。要有車讓行人的思想。人相對車來說屬于弱者，要尊重人的生命和安全。②夜間開車要注意會燈，相會之間給予方便。③行車中要注意互諒互讓，不要故意壓后邊的車不讓超車，避免相互之間賭氣開車。④路上有老人和孩子，要特別注意保護(hù)，因?yàn)槔先撕秃⒆又橇Σ睢⒎磻?yīng)慢，不要拿常人來要求他們。

3.4 熟悉汽車制動的技巧

在汽車行車過程中，汽車制動是不可或缺的重要組成部分，并扮演著重要的角色，因此，其運(yùn)用得正確與否，直接影響著行車安全與汽車駕駛的舒適度。目前，許多汽車都裝有ABS防抱死裝置，如果踩下踏板時所用力氣過大制動系就會發(fā)出陣陣響聲，吸引駕駛員的注意力，并使駕駛員急忙收腳，這大大延長了制動時間。其實(shí)，這是ABS間歇收放制動壓力的聲音，屬于正常情況，并不是出現(xiàn)其他部件的損壞而發(fā)出聲音的。因此，當(dāng)遇到緊急情況使用制動時，應(yīng)是急踩踏板，不要放松，直到車輛達(dá)到安全停車要求才能松動。此外，對于那些沒有安裝ABS的液壓制動系統(tǒng)的車輛，不能采取一腳踩死的辦法，必須要第一次踏下踏板后應(yīng)迅速抬起，并接著迅速踏下，這樣便于排除制動管路的空氣，提高制動效果，從而確保汽車駕駛的安全。

4 結(jié)束語

汽車駕駛是可以由駕駛員自身去體驗(yàn)，汽車駕駛安全操作技術(shù)是確保駕駛安全與舒適的前提，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，嚴(yán)格要安全準(zhǔn)則進(jìn)行汽車駕駛，在提高駕駛者自身駕駛水平的同時注意對駕駛經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是減少交通事故的重要措施。

參考文獻(xiàn)

[1]陳洪龍.有利于行車安全的駕姿[J].南方農(nóng)機(jī).

第2篇

論文關(guān)鍵詞：駕駛員緣何易腰痛

 

司機(jī)小王最近半年經(jīng)常腰痛，到醫(yī)院進(jìn)行檢查。醫(yī)生告訴他，腰痛是駕駛員最常見的職業(yè)病之一，在以后的駕駛中要特別引起注意。

駕駛員腰痛事出有因

1.全身振動使腰部肌肉損傷

汽車發(fā)動機(jī)在工作時產(chǎn)生振動，開車人或坐車人會處在一種全身振動的環(huán)境中。振動同噪音、空氣污染一樣，均為“環(huán)境公害”。在工業(yè)發(fā)達(dá)的西方國家，研究人員驚奇地發(fā)現(xiàn)：在駕駛農(nóng)用拖拉機(jī)、卡車、牽引車、大轎車以及建筑、礦山、裝卸等重型工程機(jī)械的司機(jī)中，有50％～80％的人員患有不同程度的腰痛。

科學(xué)家們對各種汽車在行進(jìn)中由于發(fā)動機(jī)和路面顛簸對駕駛員坐椅產(chǎn)生的振動(因該處的振動直接作用于人體)進(jìn)行了測量，發(fā)現(xiàn)所有振動都是小于50Hz的低頻振動。由于人體的腰椎由5個椎體組成，而椎體之間又由具有粘彈性特性的椎間盤連接醫(yī)學(xué)論文，因此當(dāng)我們簡單地把腰椎看成一個具有彈性的整體時，那么駕駛員在開車時其腰椎很容易產(chǎn)生一種簡單的物理現(xiàn)象——共振。共振會加大作用在脊柱的振動量并增加對脊柱的傷害。

汽車在行駛過程中，由于路面的顛簸而產(chǎn)生不規(guī)則的振動，此時為了維持身體的平衡，腰椎兩旁的肌肉群處在一種高度緊張狀態(tài)。科學(xué)家們通過肌電圖的測量發(fā)現(xiàn)：當(dāng)人長時間地坐在一個振動的環(huán)境中時，腰背部肌肉極易疲勞，并易受到傷害。

2.坐位是一種對腰椎很不利的姿勢

腰椎間盤內(nèi)的壓力是隨不同和姿勢而變化的。在人體各種姿勢中，以坐位時椎間盤內(nèi)承受的壓力最高，并且坐位時腰椎受到的應(yīng)力最大。從生物力學(xué)的角度來講，坐位是一種對腰椎很不利的姿勢。然而汽車駕駛員的工作恰好是坐位，所以長時間的在振動這種不利的環(huán)境下坐位開車，必然會增加駕駛員腰椎受到傷害的機(jī)會。

3.高度的精神緊張

駕駛汽車本身要求駕駛員注意力高度集中，精神高度緊張。另外，時常可以在路邊看到的車禍，聽到同行發(fā)生的意外，親身體驗(yàn)到的種種驚險和可怕經(jīng)歷等，都會給駕駛員造成極大的精神壓力。這種壓力會使駕駛員的精神和體力易于疲勞，并導(dǎo)致或加重腰痛的發(fā)作。這種情況在長途汽車司機(jī)中更為常見。

駕駛員腰痛預(yù)防有術(shù)

針對腰痛的發(fā)病特點(diǎn)．汽車駕駛員應(yīng)采取有效的保護(hù)措施，具體應(yīng)注意以下幾個方面：

1．盡量減少傳遞給駕駛員的振動。①首先是汽車制造工業(yè)不斷改進(jìn)，生產(chǎn)出能減少機(jī)器振動的新型汽車發(fā)動機(jī)論文開題報告范例。②汽車應(yīng)定期維修、保養(yǎng)。按時報廢舊車，陳舊、磨損的部件應(yīng)及時更換。③有條件者可在駕駛座椅處安裝隔振裝置醫(yī)學(xué)論文，如空氣隔振支撐裝置座椅等。沒有條件的中低檔汽車，哪怕是多加一層坐墊，都可起到減振的效果。

2.莫長時間連續(xù)駕駛。由于連續(xù)振動中暫時性的間歇,可以對疲勞的肌肉起一種復(fù)原作用，所以建議在連續(xù)駕車途中應(yīng)多有幾次短暫休息。如果工作環(huán)境中還有其它不良刺激(如噪聲、不良的氣候條件等等)，也能獲得暫時的脫離。

3.保持正確的駕駛姿勢。正確的駕駛姿勢是：司機(jī)要雙眼平視，雙手握在方向盤的l0點(diǎn)10分處，上臂與方向盤呈90度角。座椅的靠背呈23度后傾角，坐墊呈7度向前翹起。臀部置于坐墊和靠背的夾角中,以在操作時不向前移為適宜。身體過高或過低的駕駛員可通過調(diào)節(jié)駕駛椅的前后、高低及椅背仰角，以獲得最佳的舒適度。身體過胖,或有“啤酒肚”的駕駛員,應(yīng)該控制體重。

4.下車后注意：①先做幾分鐘的散步,然后再做其它的事情。②停車后避免立即做搬提物體和屈曲身體的動作，否則對腰椎極為不利。

5.加強(qiáng)體能鍛煉。平時經(jīng)常參加體育活動，在運(yùn)動中有選擇性地鍛煉腰背部肌肉力量及脊柱的靈活性、柔韌性。

6．不可延誤治療。已出現(xiàn)腰痛的駕駛員，應(yīng)到醫(yī)院進(jìn)行詳細(xì)的檢查并接受正規(guī)的治療。

第3篇

【摘要】2008年下半年以來,全國各地出租汽車罷運(yùn)的不斷,成為社會關(guān)注的一大熱點(diǎn)。這種看似突發(fā)的事件,其實(shí)有多方面深層次的原因。重要原因之一就是出租車駕駛員經(jīng)濟(jì)和社會地位下降,其比較“平和”的表現(xiàn)是駕駛員流失嚴(yán)重。本文在分析駕駛員流失原因的基礎(chǔ)上,提出穩(wěn)定駕駛員隊(duì)伍的幾點(diǎn)措施。

【關(guān)鍵詞】出租車駕駛員勞動力流失以人為本

出租汽車駕駛員曾經(jīng)有過輝煌的過去。改革開放初期,出租汽車駕駛員這一體面的職業(yè),曾當(dāng)仁不讓地躋身于社會十大高收入行業(yè)之列,其地位可與當(dāng)時大型國企的黨委書記媲美,被戲稱為“擋位書記”。然而,事過境遷,隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和改革的不斷深化,高收入群體和行業(yè)在不斷地發(fā)生著變化,出租汽車駕駛員經(jīng)濟(jì)收入呈現(xiàn)出相對停滯的狀況,從而被人們稱之為社會十大最累行業(yè)之首。駕駛員紛紛跳槽,特別是許多年輕人。以上海某出租汽車公司2006年和2007年勞動力流失的數(shù)據(jù)為例,2006年該公司因各種因素離職的駕駛員人數(shù)為1232名,流失率達(dá)到12.4%;2007年流失率高達(dá)17.2%;勞動力出現(xiàn)了比較明顯的加速流失趨勢。

一、出現(xiàn)勞動力流失的原因分析

出現(xiàn)上述情況,是出租汽車行業(yè)發(fā)展到特定時期的必然趨勢,是不以我們的意志為轉(zhuǎn)移的客觀現(xiàn)實(shí)。防止和控制這一事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大和蔓延,要求我們對這一情況的原因進(jìn)行分析和研究,以探求解決問題的方法。

1、出租車的政策因素,直接導(dǎo)致勞動力流失

因國家政策和法規(guī)的調(diào)整,上海的個體便捷貨運(yùn)車,近年來紛紛翻牌轉(zhuǎn)成客運(yùn)出租車,翻牌數(shù)量有近4000余輛,一張出租車牌照更是惡炒至40余萬元。僅這一政策性擴(kuò)容,就吸引了近萬名在職的出租車司機(jī)跳槽。萬余名在職出租車駕駛員的“轉(zhuǎn)向”,無疑對本已出現(xiàn)勞動力隊(duì)伍不穩(wěn)定狀況的出租車公司更是雪上加霜。

2、“黑車”市場的日益泛濫,擾亂了客運(yùn)市場秩序

近年來,本市“黑車”無證、無照經(jīng)營的情況比較嚴(yán)重,在一些市郊地區(qū),正規(guī)出租車反被這些“黑車”驅(qū)趕和圍攻,嚴(yán)重?cái)_亂了正常的市場秩序,給正規(guī)出租車駕駛員造成了很大的心理壓力和傷害。雖然近來政府執(zhí)法部門加大了打擊“黑車”的力度,但我們不能企望在很短的時間內(nèi)得到根治。

3、出租車營運(yùn)風(fēng)險和成本的不斷提高,也誘發(fā)了駕駛員隊(duì)伍的不穩(wěn)定

根據(jù)新出臺的道路交通法的有關(guān)規(guī)定,機(jī)動車駕駛員與非機(jī)動車或行人發(fā)生交通事故,無論是否有責(zé),都要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任,這樣發(fā)生交通事故的經(jīng)濟(jì)責(zé)任,一下子就成了機(jī)動車駕駛員的單邊義務(wù)。況且駕駛員為交通違法行為付出的代價也越來越高,加之保險費(fèi)率上浮等因素的影響,相當(dāng)數(shù)量的駕駛員在這方面的支出成倍增長。

再加上近年來,國內(nèi)燃油價格的一再上漲,駕駛員的營運(yùn)成本也在不斷提高。另外現(xiàn)在許多出租汽車公司所使用的農(nóng)村勞務(wù)工,大多在市區(qū)租住房屋,由于租房價格的連年上漲,就使得不少勞務(wù)工的心理價位一再踏空,也誘導(dǎo)了一些駕駛員無奈地“退出江湖”。

4、出租車駕駛員社會地位下降

出租汽車駕駛員的社會地位不斷下降,原先的十大高收入群體之一,變?yōu)槭笞罾坌袠I(yè)之首而見著報端。使得行業(yè)內(nèi)許多駕駛員,特別是年輕人,為求得自身的發(fā)展和社會的尊重,而紛紛“改弦更張”。

5、交通網(wǎng)絡(luò)的改善,使出租汽車的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯的變化,增加了駕駛員的勞動強(qiáng)度

近年來,隨著上海地鐵、軌道交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大,原來運(yùn)距較長的出租汽車業(yè)務(wù)被地鐵和軌道交通出口站的短途業(yè)務(wù)所取代,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的改變,提高了駕駛員的勞動強(qiáng)度,延長了駕駛員的工作時間。廣大市民在充分享受社會發(fā)展成果的同時,出租汽車駕駛員卻要為縮短運(yùn)程而多踏“路差”,這無疑又給出租汽車駕駛員出了道難題,因此部分人只得無奈地選擇離開。

二、做好駕駛員隊(duì)伍穩(wěn)定工作的幾點(diǎn)思考

基于第一部分的原因分析,我們認(rèn)為可以從如下幾個方面采取措施,以扭轉(zhuǎn)勞動力流失嚴(yán)重的局面。

1、堅(jiān)持以人為本,用正確的輿論導(dǎo)向引導(dǎo)人

員工是企業(yè)中最重要和最寶貴的財(cái)富,離開了員工,企業(yè)的穩(wěn)定無從談起,更不會有發(fā)展。因此企業(yè)要形成穩(wěn)定發(fā)展的和諧環(huán)境,首先必須加強(qiáng)企業(yè)的員工隊(duì)伍建設(shè),堅(jiān)持以人為本,以提高員工素質(zhì)為抓手,強(qiáng)化員工的主人翁意識和責(zé)任感意識,不斷提高員工對企業(yè)的忠誠度。出租汽車行業(yè)作為一個服務(wù)性行業(yè),更加需要有一個駕駛技能精良、服務(wù)意識上佳的駕駛員隊(duì)伍來支撐,它是行業(yè)發(fā)展的必須,也是乘客的期望。

要牢牢把握和運(yùn)用企業(yè)的宣傳文化陣地,用先進(jìn)的企業(yè)文化鼓舞員工,在企業(yè)中創(chuàng)造和諧、良好的氛圍。我們應(yīng)該相信這樣的道理,大多數(shù)員工都希望自己在一家優(yōu)秀的公司工作,并在工作中取得好的業(yè)績和發(fā)展。和諧的員工關(guān)系,良好的企業(yè)氛圍這些都構(gòu)成了優(yōu)秀企業(yè)的必備要素。我們要不失時機(jī)地大力宣傳與企業(yè)有關(guān)的一切優(yōu)秀的要素,并將這些要素與大部分員工積極的價值取向產(chǎn)生共鳴,使員工對企業(yè)產(chǎn)生持久的忠誠度和穩(wěn)定性。

2、完善各項(xiàng)規(guī)章制度,用規(guī)范的管理行為取信人

完善公正的制度是企業(yè)對人才保持長久吸引力的一個重要因素。業(yè)內(nèi)人士曾擔(dān)心因管理制度嚴(yán)而使勞動力流失。但作者在對多名出租汽車公司的離職的人員進(jìn)行調(diào)查后,發(fā)現(xiàn)我們的這一擔(dān)心是片面的。員工關(guān)心的關(guān)鍵問題是制度要合情合理,要公正公平,要求規(guī)章制度不僅要規(guī)范全體職工的行為,同時也要規(guī)范所有的管理行為。

3、堅(jiān)持凝聚力工程建設(shè),用有效的激勵機(jī)制鼓舞人

特點(diǎn)鮮明、功效優(yōu)良的激勵政策有著不可低估的意義和功效。據(jù)相關(guān)研究顯示,人的潛力在缺乏激勵時,只能發(fā)揮20%-30%,而在良好的激勵環(huán)境下,可發(fā)揮到80%-90%。因此積極研究和制定適應(yīng)新形勢的具有鮮明特點(diǎn)和優(yōu)良功效的激勵政策,其意義和功效不可低估,有時甚至可以起到激活一個群體的功效。企業(yè)必須注重運(yùn)用良好的激勵機(jī)制來激勵自己的員工,不斷激發(fā)他們的積極性。

上海一些大的出租車公司都有許多傳統(tǒng)和獨(dú)特的激勵措施和優(yōu)惠政策,在穩(wěn)定職工隊(duì)伍的工作中,也起到過積極和有效的作用,但因在宣傳上缺乏應(yīng)有的力度而吃了不少虧。在與一些職工交流的過程中,總會產(chǎn)生這樣的感覺,我們凝聚力工作的重點(diǎn)往往過多的注重了“兩頭”,忽視了“中間”這一主流群體,而為企業(yè)默默奉獻(xiàn)最多的卻是“中間”這一群體,這一“中間”群體人員流失的不斷增加,已給企業(yè)的工作造成了很大被動,因此如何做好關(guān)心、凝聚“中間”這一主流群體的工作,應(yīng)成為我們關(guān)注和必須解決的重要問題。

4、充分發(fā)揮一切積極因素,用開拓創(chuàng)新的思路培養(yǎng)人

企業(yè)中的黨政工團(tuán)我們稱之為正式組織,其駕御和控制整個局勢的地位和能力,是任何組織和團(tuán)體所無法取代的,是做好企業(yè)的各項(xiàng)穩(wěn)定工作的主導(dǎo)力量,這就是我們的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢。但我們不得不承認(rèn),任何企業(yè)內(nèi)部,同時還存在著這樣那樣的小團(tuán)體,他們有自己的核心人物,有他們共同遵循的的觀念、價值標(biāo)準(zhǔn)、行為準(zhǔn)則和道德規(guī)范,稱之為非正式組織或非正式群體,這些非正式群體在其范圍內(nèi)也不斷地發(fā)揮著各自的作用,有時其作用的特殊性甚至是正式組織所無法替代的。

目前,就上海整個出租汽車行業(yè),駕駛員的來源已是多渠道多方位,勞務(wù)工比例已占整個職工數(shù)的50%以上。不同區(qū)域或不同身份的人員,為了滿足自我保護(hù)的需求,會更自然、更容易地形成各種不同的圈子即非正式群體。這些群體的存在和發(fā)展,正在對企業(yè)的各項(xiàng)管理工作產(chǎn)生更多的影響。正式組織中以效率邏輯為其行為規(guī)范,而非正式組織中則以感情邏輯為其行為規(guī)范。因此,進(jìn)一步加強(qiáng)和完善正式組織的領(lǐng)導(dǎo),有效地引導(dǎo)和分化非正式群體的影響力,應(yīng)成為業(yè)內(nèi)各級管理工作延伸和拓展的有效途徑。同時我們還必須根據(jù)勞務(wù)工比例上升的特點(diǎn),在這一群體中發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)企業(yè)需要的管理者,引導(dǎo)這些在非正式群體中的骨干為企業(yè)的管理工作服務(wù),這也是小平同志倡導(dǎo)的“港人治港”理論的延伸,對我們企業(yè)的管理實(shí)踐同樣具有科學(xué)的指導(dǎo)意義。

5、招聘留人還須清理門戶,用自我揚(yáng)棄的方法穩(wěn)定人

針對勞動力流失加劇這一現(xiàn)狀,企業(yè)要將穩(wěn)定員工隊(duì)伍、加大招聘力度的工作提高到以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的高度來理解,要提升到講政治的高度來認(rèn)識。在大量需要勞動力的大形勢下,企業(yè)人力資源部門的實(shí)力和人員素質(zhì)要先提高;要制定更加積極的應(yīng)對措施,加大對企業(yè)正面宣傳的力度,全方位出擊,充分發(fā)揮各大品牌公司的獨(dú)特優(yōu)勢;要進(jìn)一步發(fā)動和激勵廣大員工的積極參與,充分發(fā)揮他們的主人翁意識和對企業(yè)的忠誠度,發(fā)動員工之間相互推薦介紹加盟,這不僅增加了被推薦者從業(yè)的數(shù)量和機(jī)會,同時也增加和培養(yǎng)了推薦者在企業(yè)中自身的穩(wěn)定性和忠誠度。

企業(yè)在加大招聘力度的同時,要更加注重企業(yè)現(xiàn)有員工隊(duì)伍的穩(wěn)定。常言道輸血更要注重止血,要加快轉(zhuǎn)變觀念,不斷改進(jìn)工作作風(fēng),花更大的力氣和精力用在留人和構(gòu)建和諧企業(yè)上,真正做到留人留心。特別是針對目前存在的員工隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)進(jìn)一步老化,團(tuán)組織進(jìn)一步萎縮的趨勢,各出租車企業(yè)要將凝聚和吸引更多年輕職工加盟作為關(guān)乎企業(yè)未來發(fā)展的重大課題,盡快進(jìn)行調(diào)研擬應(yīng)對策。