汽車(chē)管理論文范文

前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)汽車(chē)管理論文文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來(lái)啟發(fā)，助您在寫(xiě)作的道路上更上一層樓。

第1篇

(一)典型案例的選擇

在每單元選擇2～3個(gè)典型案例，根據(jù)各單元課程教學(xué)大綱的要求，所選擇的2～3個(gè)典型案例涵蓋了各單元的重點(diǎn)與難點(diǎn)，每個(gè)典型案例包含授課單元的概念、管理原則、管理方法等知識(shí)點(diǎn)。每個(gè)授課單元教師對(duì)案例情景事件進(jìn)行描述，使學(xué)生了解企業(yè)管理過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，從企業(yè)管理者的角度，分析企業(yè)外部環(huán)境與內(nèi)部環(huán)境，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)地調(diào)研收集大量的數(shù)據(jù)，分析問(wèn)題所在，找出主要原因，提出解決方案，并對(duì)方案進(jìn)行可行性分析，選出最佳的解決方案。

(二)教師對(duì)學(xué)生分析案例過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)

學(xué)生分析案例時(shí)，教師設(shè)置相關(guān)的問(wèn)題，這些問(wèn)題由學(xué)生進(jìn)行分析與討論，教師設(shè)置的問(wèn)題應(yīng)該結(jié)合本單元的知識(shí)點(diǎn)由淺入深，保證學(xué)生運(yùn)用知識(shí)、分析問(wèn)題與解決問(wèn)題能力的開(kāi)發(fā)。通過(guò)設(shè)置案例中的問(wèn)題，對(duì)學(xué)生案例分析的過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)，結(jié)合不同的單元，即企業(yè)的籌建與開(kāi)業(yè)、人員資源與培訓(xùn)管理、全面質(zhì)量管理、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備管理、信息管理、售后服務(wù)管理、企業(yè)文化等單元，提供適合的案例，設(shè)置相關(guān)的問(wèn)題。

(三)小組討論

學(xué)生經(jīng)過(guò)分析后，將個(gè)人見(jiàn)解、意見(jiàn)、疑問(wèn)在小組中進(jìn)行討論，使小組對(duì)問(wèn)題的見(jiàn)解更加的全面與深刻，不斷地激發(fā)小組成員的學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)生解決問(wèn)題的能力。

(四)開(kāi)展班級(jí)交流活動(dòng)

教師指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行班級(jí)的交流活動(dòng)，擴(kuò)展小組的討論，通過(guò)不斷的交流，鞏固理論知識(shí)的掌握，及對(duì)遇到的問(wèn)題形成共識(shí)觀念。比如小組討論中提到的關(guān)于人力資源管理環(huán)節(jié)的案例，小組討論后，形成一定范圍內(nèi)的共識(shí)，然后再擴(kuò)展到班級(jí)，由班級(jí)成員再對(duì)人力資源管理環(huán)節(jié)可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行補(bǔ)充，并且提出解決問(wèn)題的方案，全班學(xué)生結(jié)合各小組的方案，進(jìn)行討論與交流，從而在較大范圍內(nèi)形成共識(shí)。

(五)教師對(duì)案例的總結(jié)與評(píng)價(jià)

案例教學(xué)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)就是由教師進(jìn)行小組的總結(jié)與評(píng)價(jià)，同時(shí)對(duì)案例分析所運(yùn)用的知識(shí)點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)進(jìn)行概括與總結(jié)，從而完善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力。

二、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理案例分析改革的思考

汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理案例教學(xué)中缺乏適用的案例教材，缺乏基礎(chǔ)的教學(xué)設(shè)施，在實(shí)施案例教學(xué)法的過(guò)程中，存在不能及時(shí)提供典型案例的問(wèn)題，所以，為了保證案例教學(xué)法的順利實(shí)施，還必須有典型的案例庫(kù)和系統(tǒng)的案例分析模式。

(一)建立《汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理》課程典型案例庫(kù)

為提高學(xué)生學(xué)習(xí)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理案例分析的效果，建立典型案例庫(kù)，比如在全面質(zhì)量管理環(huán)節(jié)，質(zhì)量分析的方法有很多種，比如排列圖法、因果分析法、直方圖法等等，而不同的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的應(yīng)用情況是不同的，這就需要教師與學(xué)生多種渠道收集案例，完善汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理教學(xué)典型案例庫(kù)。在案例庫(kù)的建立過(guò)程中，教師和學(xué)生同時(shí)參與，鼓勵(lì)學(xué)生收集相應(yīng)的案例，指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)尋找好的切入點(diǎn)，建立典型案例庫(kù)。

(二)形成汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理新案例分析模式

由于在一定的時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)服務(wù)企業(yè)總會(huì)有新的案例，所以，在教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)不斷地增加新的案例，形成對(duì)新案例分析模式，這樣才能完善典型案例庫(kù)。首先應(yīng)選擇案例，由教師布置較為開(kāi)放的案例題目。接著整理案例資料，由學(xué)生搜集整理案例資料，然后進(jìn)行案例小組討論、分析、總結(jié)，教師在這個(gè)環(huán)節(jié)解答學(xué)生的疑問(wèn)，充分調(diào)動(dòng)整個(gè)班級(jí)學(xué)生的參與，并且由教師對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行總結(jié)，把案例作為典型案例庫(kù)中的案例。這樣就形成了汽車(chē)服務(wù)企業(yè)新案例的分析模式，并且完善了典型案例庫(kù)。

三、結(jié)語(yǔ)

第2篇

究竟是誰(shuí)動(dòng)了誰(shuí)的奶酪暫且不論，但汽車(chē)外觀對(duì)于國(guó)人消費(fèi)心理的影響也許由此可見(jiàn)一斑。記者在北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多市民往往被一些外觀新穎、顏色亮麗的汽車(chē)所吸引。“他（她）們對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)一般都知之甚少，在挑選時(shí)除了參考性?xún)r(jià)比和朋友的建議之外，汽車(chē)外觀是否貼合心意成為選擇要素之一。”北京中瑞辰汽車(chē)銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)人告訴記者。

記者在市場(chǎng)中隨機(jī)采訪了一個(gè)正在辦理購(gòu)車(chē)手續(xù)的中年男士，他對(duì)汽車(chē)外觀的選擇很重視顏色，乳白色車(chē)身、造型簡(jiǎn)潔的“東風(fēng)銳達(dá)起亞”由此入了他的“法眼”。記者發(fā)現(xiàn)，中年人一般青睞銀灰色、白色等比較穩(wěn)重中性的顏色，而造型偏酷色彩靚麗的汽車(chē)更容易搶到年輕人的眼球。

買(mǎi)輛汽車(chē)長(zhǎng)個(gè)“面子”，國(guó)人的消費(fèi)心理無(wú)疑也讓本土汽車(chē)企業(yè)對(duì)汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)投入不敢小視。

中國(guó)一汽集團(tuán)技術(shù)中心外觀設(shè)計(jì)科科長(zhǎng)張長(zhǎng)林在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者電話采訪時(shí)表示，“好的汽車(chē)外觀能夠吸引客戶(hù)青睞這輛汽車(chē)，好的內(nèi)飾能夠讓客戶(hù)決定買(mǎi)這輛車(chē)，好的底盤(pán)則能讓客戶(hù)想買(mǎi)第二輛車(chē)。好的汽車(chē)外觀自己就會(huì)說(shuō)話。”由此可見(jiàn)，如果不能吸引住汽車(chē)買(mǎi)主的眼球，再好的內(nèi)室、再好的底盤(pán)也可能無(wú)法讓客戶(hù)接觸認(rèn)知，這也是諸多汽車(chē)公司競(jìng)相重視汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)研發(fā)的關(guān)鍵。

素有“鲇魚(yú)”之稱(chēng)的吉利汽車(chē)品牌雖然“土生土長(zhǎng)”，但在外觀設(shè)計(jì)上已經(jīng)開(kāi)始走出去，和國(guó)際頂級(jí)的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)公司合作，今年上海車(chē)展上亮相的概念車(chē)——吉利“城堡”已經(jīng)博得掌聲，另一款外觀上采用歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格的量產(chǎn)車(chē)“自由艦”也引起了不少消費(fèi)者的關(guān)注。

第3篇

以及經(jīng)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)認(rèn)證為汽車(chē)工業(yè)的合格供應(yīng)商。產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用于通訊產(chǎn)品、軍工產(chǎn)品、航天工業(yè)、汽車(chē)電子等高可靠性需求的場(chǎng)合。相信在國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子工業(yè)里，道康寧系列硅膠也能為獲得出色的高可靠性而提供最佳的解決方案。下面即對(duì)汽車(chē)電子用硅膠加以介紹。

汽車(chē)電子與保護(hù)材料

汽車(chē)行駛于道路上除了須藉由充沛的動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)外,更有賴(lài)于其靈敏與復(fù)雜的操控系統(tǒng)控制，使汽車(chē)能安全地在最佳條件下行駛。操控系統(tǒng)是一部汽車(chē)的神經(jīng)中樞，它包含許多復(fù)雜而精密的控制機(jī)構(gòu)和控制模塊，藉由各種輸出、偵測(cè)、診斷、反饋等訊息操控系統(tǒng)指導(dǎo)著各部件的運(yùn)作。隨著汽車(chē)工業(yè)與電子工業(yè)的發(fā)展與結(jié)合，各種電子式控制機(jī)構(gòu)和模塊逐漸被導(dǎo)入操控系統(tǒng)中以獲得更精準(zhǔn)、更敏捷的控制,從而提高汽車(chē)的性能。

汽車(chē)行駛于道路時(shí)必須承受風(fēng)、砂、雨、雪、高低溫、振動(dòng)等各種地型天候與污染物的侵蝕。因此各種精密的電子式控制模塊必須藉由適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)材料來(lái)保護(hù)以確保它的穩(wěn)定性和可靠性。在汽車(chē)電子應(yīng)用領(lǐng)域中對(duì)保護(hù)材料的選擇除了基本要求絕緣、防潮、防污、防蝕、導(dǎo)熱等特性外，特別要求具有低應(yīng)力和耐熱、耐寒等性能。有機(jī)硅材料因?yàn)橥瑫r(shí)具備這些性能，因此在汽車(chē)電子領(lǐng)域中的應(yīng)用特別受到重視，在汽車(chē)電子中的應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣。

有機(jī)硅的特性

有機(jī)硅是一種人工合成，結(jié)構(gòu)上以硅原子和氧原子為主鏈的一種高分子聚合物。由于構(gòu)成主鏈的硅-氧結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的化學(xué)鍵結(jié)，因此有機(jī)硅高聚物的分子比一般有機(jī)高聚物對(duì)熱、氧穩(wěn)定得多。盡管有機(jī)硅在室溫下的力學(xué)性能與其它材料差異不大，但其在高溫及低溫下的物理、力學(xué)性能表現(xiàn)卓越，溫度在-60到250℃多次交變而其性能不受影響，因而有機(jī)硅高聚物可在這個(gè)溫度區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)期使用。有些有機(jī)硅高聚物更能在低至-100℃下正常使用。又由于有機(jī)硅分子內(nèi)有偶極作用，它能有效緩沖和減弱外部電場(chǎng)的影響，從而對(duì)連接在硅原子上的羥基有保護(hù)作用，使之不易受物理因素或化學(xué)試劑的侵蝕。用聚有機(jī)硅氧烷制成的各項(xiàng)產(chǎn)品除基本具有耐腐蝕、耐輻照、耐高低溫外，還具有低吸濕性、高絕緣電阻、低介電常數(shù)、低應(yīng)力、減振、環(huán)保、低毒性、難燃、和可返修等特性。因此有機(jī)硅被制成各式各樣的粘接密封劑、灌封膠、絕緣涂料和硅脂等成品應(yīng)用于各種電子裝置中。

有機(jī)硅材料在汽車(chē)電子上的應(yīng)用

有機(jī)硅應(yīng)用在汽車(chē)電子裝置上有：粘接與密封劑、灌封膠、凝膠、絕緣涂料、導(dǎo)熱膠等材料。這些材料被用于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、點(diǎn)火線圏與點(diǎn)火模塊、動(dòng)力系統(tǒng)模塊、制動(dòng)系統(tǒng)模塊、廢氣排放控制模塊、電源系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、各種傳感器、連接器等等。

粘接與密封劑：使用在各類(lèi)控制模塊中做為對(duì)線路板上元器件的粘接固定,或是對(duì)大型元器件,例如電容、電感、與線圈做輔固定以防止元器件因受振動(dòng)而脫落,有固定與減振的功能。另外也用做模塊外殼粘接與密封,起到密封、防潮、防污、防蝕的功能。若使用導(dǎo)熱性粘接劑則同時(shí)具有粘接與散熱功能,可以用來(lái)固定功率器件或粘接散熱板以達(dá)到粘接與散熱功能。道康寧DC7091在各類(lèi)控制模塊外殼的密封、連接器的粘接處得到了廣泛的使用。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊中線路板與鋁質(zhì)散熱外殼間的粘接則是導(dǎo)熱性粘接劑的典型應(yīng)用，道康寧1-9226導(dǎo)熱粘結(jié)劑非常受歡迎。

灌封膠：使用于各類(lèi)控制模塊上,對(duì)元器件做整體、一般性的灌封，以達(dá)到防潮、防污、防腐蝕的基本要求。使用有機(jī)硅灌封膠可達(dá)到減低應(yīng)力與承受高低溫沖擊的功能。對(duì)于高功率的控制模塊則采用導(dǎo)熱性灌封膠,以達(dá)到散熱的功能。雨刷控制器與電源系統(tǒng)模塊等器件廣泛的應(yīng)用了有機(jī)硅灌封材料。HID(HighIntensityDischarge)燈模塊的灌封就是典型的應(yīng)用。HID模塊包含了點(diǎn)火器和轉(zhuǎn)換器。使用的灌封膠必須具有良好的粘結(jié)性能和優(yōu)異的介電性能，能防塵和防滲水，起到足夠的絕緣保護(hù)作用；灌封膠必須比較柔軟，能防止焊點(diǎn)的脫落；由于模塊內(nèi)部含有一些發(fā)熱元件，所以灌封膠需要具有一定的導(dǎo)熱作用；為了防止揮發(fā)性物質(zhì)在燈管和折射器上發(fā)生霧化，灌封膠最好是精煉型的；最后灌封膠必須是UL94V-0阻燃級(jí)別。道康寧SE1816CVMA&B雙組份灌封膠應(yīng)用于HID模塊中就非常合適。

凝膠：凝膠灌封材料是汽車(chē)電子裝置中的最主要用膠。功能與灌封膠相似,但提供更進(jìn)一步的減低應(yīng)力與減振的功能。對(duì)于精細(xì)線路在承受振動(dòng)和承受極低溫的情況下的線路保護(hù)特別具有功能。有機(jī)硅凝膠灌封材料的極低應(yīng)力與有機(jī)硅原有的絕緣、防潮性能使得有機(jī)硅凝膠灌封材料成為汽車(chē)電子中主要的灌封保護(hù)材料。保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、點(diǎn)火線圏等便是其中典型的應(yīng)用。而最先進(jìn)的汽電共享發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力模塊更使用了道康寧SE1885MA&B低溫有機(jī)硅凝膠做為其灌封保護(hù)材料。這種灌封材料需要具有優(yōu)異的防塵和防滲水性能，并且要求柔軟度高，可以保護(hù)連線不受應(yīng)力影響，甚至在-55℃環(huán)境下依舊保持高柔軟度。

絕緣涂料：涂布于各類(lèi)控制系統(tǒng)或模塊中的線路板上或半導(dǎo)體元件上,以達(dá)到防潮、防污、防蝕的目的。也可以涂布于電壓或電流較高的電極上以防止跳火與短路。通過(guò)涂覆，能夠使線路板和元件表面形成一絕緣和防潮層，也避免污染物引起短路，減少元器件與環(huán)境的接觸并延阻腐蝕。并且保護(hù)電子裝置中的金屬接點(diǎn)免受環(huán)境的損壞，從而使產(chǎn)品的耐環(huán)境可靠性有一個(gè)質(zhì)的飛躍。保護(hù)各種模塊中的線路板和傳感器等是其中典型的應(yīng)用，例如雨刮器中的線路板就可以使用道康寧3-1953無(wú)溶劑型敷形涂料加以保護(hù)，起到防水及其它液體的侵蝕。

導(dǎo)熱材料：各種電子式控制模塊中有許多高功率元器件在使用中會(huì)伴隨產(chǎn)生大量的熱,這會(huì)使得模塊在工作中溫度逐漸升高。為避免溫度過(guò)高而損壞元器件和線路,必須有適當(dāng)?shù)纳嵬窘?jīng)以維持控制模塊于適當(dāng)?shù)臏囟戎泄ぷ鳌o(wú)論采用何種散熱途經(jīng)都必須使用導(dǎo)熱材料做為介質(zhì)來(lái)減低界面接觸熱阻,增加散熱效能。有機(jī)硅材料中包括具有導(dǎo)熱性的粘接劑、灌封膠、凝膠灌封材料,其中導(dǎo)熱粘接劑被用來(lái)粘結(jié)固定功率組件與散熱片。導(dǎo)熱性灌封膠和凝膠被用來(lái)做為模塊灌封,在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和動(dòng)力系統(tǒng)模塊中便使用了該技術(shù)的材料，例如道康寧1-9226導(dǎo)熱粘結(jié)劑。